PULLMAN ABe4/4-III
Das mit dem "Bastler" überhöre ich mal geflissentlich.... 😠
Also, Im Zuge der Sanierung der Schneeräumer habe ich sowieso die Getriebe ausgebaut, und dann mal mit einem DC-Fahrpult getestet (Am 10poligen Stecker sind außen die Gleisanschlüsse, daneben jeweils die Motoranschlüsse).
Ergebnis: Die laufen butterweich und es gibt kein Gegrummel/Brummel. Wohl ab er sobald sie eingebaut und vom Dekoder betrieben werden.
Das erhärtet meinen Verdacht, den ich seit meiner HGm hege, das der Loksound-5 der Urheber ist mit seiner Taktung. Irgendwas haben die ESU Leute da anders gemacht als beim LS4.
Der 5er kommt mit den großen Bühlermotoren aus den KISS und PULLMANN Loks nicht klar, und hat noch ein paar bugs.....schaltet man die Lastregelung ganz aus, fährt er garnicht mehr. Aber der Sound "fährt"...
Also, ich habe ihn mit den Werten aus meiner HGm (die ja Gem -Getriebe hat) soweit, das er akzeptabel anfährt, wenn auch nicht ganz ruckelfrei. In der Hoffnung das ESU da nochmal genauer in die Firmware schaut.
Auch die DT klappt nun zufriedenstellend.
Grüße
MichaelDie Sanierung der Schneeräumer ist so einfach, wenn man mal den Bericht von Daniel gelesen hat, das diese Arbeit in knapp einer halben Stunde getan war. Sehr zupasse kam mir dabei, das ich die Kupplungen schon anderweitig saniert hatte, sodaß sie mit einer LGB-Feder funktionieren. Dazu war der Räumer mittig schon ausgeschnitten.
Anhänge
Hier die Seite mit dem Umbau:
[Spur G am Tegernsee](https://spur-g-am-tegernsee.de/ class=")
F17 habe ich von Fader auf Lautstärkeregelung umprogrammiert, sowie Panto 1 und 2 getauscht.
Grüße
Michael
P.S:Wer solch ein Gefährt hat und meint das sein Exemplar ruckelfrei anfährt, den bitte ich mal seine Regelparameter auszulesen und zu posten. Vielleicht geschehen ja doch noch Wunder..
Noch etwas zum Modell an sich: Von der Detaillierung her wunderbar, vom Druck eher weniger....erst draußen bei hellem Tageslicht sieht man, das die Beschriftung in weißer Farbe anscheinend Digitaldruck ist, mit deutlichem Streifenraster und nicht ganz deckend. Das hatten frühere Modelle besser ausgeführt, nicht so blaß und unscharf.
Sieht man aber erst wenn man genau drauf schaut, also für eine Vitrine ist das nichts.
Das betrifft beide Versionen gleichermaßen.
Nun es gibt keine Alternative will man einen Tw50 als Modell haben, die erst zu nehmen ist.
Ich vermute mal das der Hersteller immer noch derselbe ist der schon "KISS-Kunststoff" beliefert hat, sowie den ABe4/4-II, aber da war der Druck viel besser.
Ich habe dennoch Spaß dran, meine Augen liegen ja auch knapp 2 Meter über SO..... 🤪
Grüße
MichaelDie erzielbare Höchstgeschwindigkeit bei Vmax und Stufe 28/128 liegt bei umgerechnet 53 km/h beim Modell (22V-DCC).
Das ist erstaunlich niedrig aber für die Bernina-Bahn durchaus im Rahmen. (Vmax = 65 km/h beim Original).
Nachtrag: Die Kunststoffnippel an den Räumern wurden um exakt 4mm gekürzt, einfach mit dem Saitenschneider abgekniffen. Vorsichtshalber habe ich dann die Bohrungen tiefer gebohrt da ja nun die Schrauben 4mm tiefer eindringen.
Grüße
MichaelEdited by Becker Michael on 07/25/2021, 10:29 AM
Hallo Michael,
Bastler war sehr positiv gemeint - im Sinne interessierter Gartenbahn - Spezialist-:)
Bekomme hier Bilder nicht rein - wurde mehrmals erklärt - aber ich kann es im Moment trotzdem noch nicht.
Habe mal ein kurzes Video gemacht - möchte Dich gern mal hören lassen.
Meine Mailadresse: mathiasrau@gmx.de - vielleicht könnten wir in Kontakt kommen, würde mich freuen.Gruß Mathias
Also meine Beiden Pullmänner haben unterschiedliche Getriebe, der eine hat Ms-, der andere Kunststoff-Zahnräder.
Beide klingen aber gleich bei ausgeschaltetem Sound, sehr leise.
Da ich schon mal dabei war habe ich den vorderen Schneeräumer gekürzt und montiert sodaß der Tw jetzt nur noch ab R3 fahrbereit ist. Sieht doch besser aus als die "Eckzähne".
Hier hätte ich mir ein tauschbares R3-Stück gewünscht, sodaß ich nicht 20mm absägen und anstückeln muss. (ca. 31mm Länge gesamt je Seite)
Eventuell findet ja jemand so etwas plötzlich und unerwartet in seinem 3D-Drucker und weiss nicht wohin damit ;)
Das Fixieren der Leitungen mit den beigelegten Kunststoff-Häkchen ist eine elende Fummelei...zum Glück ist Ersatz dabei, eines fliegt immer weg ;)
Grüße
Michael
Hallo Michael,
wo hast du die kleinen Haken zur Befestigung der Schläuche gefunden? Ich habe bei mir keine gefunden 😑
Muss mann dafür noch irgendetwas bohren?
Gruß
ThomasMacht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
thend schrieb:
Hallo Michael,wo hast du die kleinen Haken zur Befestigung der Schläuche gefunden? Ich habe bei mir keine gefunden 😑
Muss mann dafür noch irgendetwas bohren?
Gruß
ThomasDie waren in einem kleinen Tütchen im Beutel wo auch die Schienenräumer, Kupplungen und die Schrauben drin sind, bei jedem ABe war eine solche Tüte dabei....oder sollte sein ;)
Grüße
Michael
P.S: Bohren nein, die Löcher sind schon in den Enden der Schlauchkupplungen.Edited by Becker Michael on 07/27/2021, 01:35 PM
I'm missing that little bag with hooks and stuff too for both models. Didn't knew that should be there.
Both of my models have brass gears. But only the ones you can see. The others are plastic.
Bei beiden Modellen fehlt mir auch diese kleine Tasche mit Haken und so. Wusste nicht, dass das da sein sollte.
Meine beiden Modelle haben Messingzahnräder. Aber nur die, die Sie sehen können. Die anderen sind aus Plastik.
Edited by Andreas Cadosch (mod) on 08/14/2021, 07:52 AM
Ok, Danke dir!
Noch ein Punkt in der E-Mail an den ESU-Support. Habe da heute angerufen, die wollen Fotos und schicken mir dann Ersatzteile bzw. ein neues Dach, je nachdem.
Den Ersatzwagen von meinem Händler habe ich nun doch unangetastet gelassen.
Gruß
ThomasMacht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
TreinRobert schrieb:
I'm missing that little bag with hooks and stuff too for both models. Didn't knew that should be there.Both of my models have brass gears. But only the ones you can see. The others are plastic.
That's it:
containing 8 pieces.
the rest is allready assembled to the railcar.
no drilling necessary, the mounting holes are allready there.
regards
MichaelTreinRobert schrieb:
Both of my models have brass gears. But only the ones you can see. The others are plastic.Yes, that's normal.
The brass gears are much better on the axles, in the history (somebody must remember...) some plastic-gears on KISS gearboxes are broken because of the torque on the axles.
The inner gears are not affected, they are not pressed onto axles.
TreinRobert schrieb:
Meine beiden Modelle haben Messingzahnräder. Aber nur die, die Sie sehen können. Die anderen sind aus Plastik.Ja, das ist normal.
Die Messingzahnräder sind an den Achsen viel besser, in der Geschichte (jemand muss sich erinnern...) sind einige Kunststoffzahnräder an KISS-Getrieben aufgrund des Drehmoments an den Achsen gebrochen.
Die inneren Zahnräder werden nicht beeinflusst, sie werden nicht auf die Achsen gepresst.
Edited by Andreas Cadosch (mod) on 08/14/2021, 07:50 AM
Ah, thanks you for the explanation.
Aha, danke für die Erklärung.
Edited by Andreas Cadosch (mod) on 08/14/2021, 07:51 AM
Nochmal alles überschliffen und lackiert, jetzt sieht es doch recht geschmeidig aus, oder nicht ?
Und es fährt über alle Antriebe, Schalter etc.
Selbst über die Beetz'schen Weichen-Schilder.
Grüße
Michael
1 person said thanks
Sieht chique aus :)
Bei meinem haben die wohl die Schlauch-Haken weggelassen, weil das gut zu den fehlenden Löchern passt...
Außerdem: könnte mir jemand mal ein Foto von den Haltebügeln an den Fronttüren von oben machen? Zumindest einer geht bei mir nicht gerade nach vorn, sondern seitlich nach außen weg. Würde mich interessieren, ob das bei anderen auch so ist.
Gruß
ThomasMacht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Was ist denn das für eine Uhrzeit hier?
www-ab-ins-Bett-Punkt.de.. ;)
Gute Nacht !
Michael
Hallo Michael,
tolle Montagevorlage für die Schläuche.
Mathias
thend schrieb:
Außerdem: könnte mir jemand mal ein Foto von den Haltebügeln machen...Gruß
Thomas
Bitte schön. :)
Edited by Becker Michael on 07/28/2021, 08:39 AM(Reason: Anhang war doppelt)
Mathias schrieb:
Hallo Michael,tolle Montagevorlage für die Schläuche.
Mathias
Danke, ist ein wenig nach Bestem Wissen und Gewissen gemacht, analog zu den KISS Modellen bei denen auch nie eine Anleitung dazu beilag.
Auch gibt es in den weissen Köpfen keine Löcher, da habe ich den Schlauch in die Ösen gelegt.
Wie man das aber machen soll wenn keine Löcher in den Gehäusehaltern sind ist mir schleierhaft, denn das Herumgebamsel der vielen Schläuche ist nicht so dolle
Bei KISS musste man Draht nehmen, denn dort waren keine Doppelösen dabei wie hier.
Grüße
Michaelmibema schrieb:
Was ist denn das für eine Uhrzeit hier?www-ab-ins-Bett-Punkt.de.. ;)
Gute Nacht !
Michael
www.jaja-aber-selber-noch-eineinhalb-Stunden-drauf-legen.rhb :)
mibema schrieb:
Bitte schön. :)Dankeschön :)
Leider läst sich sich, da die Kamera zwischen den beiden Wagen plaziert ist, nicht das eigentliche Problem beurteilen. Ob du nochmal mittig nur einen Triebwagen von oben fotografieren könntest, sodass zu sehen ist, ob die Handläufe und Dachsteckdosen parallel sind? Aber ist auch nicht schlimm wenn nicht, da es leider fast so aussieht, als müsste ich den Wagen sowieso zurückschicken...Ich hatte nun doch nicht den Ersatzwagen von meinem Händler als Ersatzteilspender benutzt. Hätte mir irgendwie zu viel Durcheinander gebracht und dem Händler evtl. Probleme, wenn er selbst reklamiert. Das wollte ich nicht.
Habe mich stattdessen direkt an ESU gewendet. Aber ob die Idee so gut war, weiß nicht 😕
Mehr aber erzähle ich noch nicht, die Verhandlungen laufen noch.
Gruß und Danke
ThomasEdited by Amend Thomas on 07/28/2021, 10:45 PM
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hier noch ein paar Impressionen der fertigen Fronten.
Also mir gefällt's,
Grüße
Michael
Und Lokführerwechsel ist zu empfehlen. Der Esu-Mann sitzt nun 2. Kl.
Gruss MarcelAnhänge
Super Montage Vorlage -:)
Danke dafür.Leider ist mein Abe das 2.mal bei ESU im Wellnessurlaub-:(
Gruß Mathias
Mathias schrieb:
Super Montage Vorlage -:)
Danke dafür.Keiner was bemerkt ? ;)
Es gibt nichts was man nicht noch (weiter) verbessern kann. :)
Grüße
Michael
P.S: Da ich beim Rasenmähen eben einen Scheibenwischer fand, muss ich erstmal schauen wo der jetzt fehlt.....die werden reihenweise abfallen fürchte ich, so leicht wie die gesteckt sind.Sehr schön -
aber man braucht auch einen Abe um zu vergleichen was in der original Version angebaut ist. :( ;)Apropos Original, da gibt es feine
Unterschiede, die hier gut wiedergegeben sind, zum Beispiel die Haltegriffe am Einstieg.Großer Schreck, an meinem Epoche-6 "Hakone" fehlten die.....richtig so ! Man kann sagen ungefähr mit Einführung der Fahrtziel-Display entfielen auch die Haltestangen im Eingang. Der "Diavolezza" aus Epoche-5 hat sie noch und das stimmt auch so.
Der Farbton des Rot ist auch anders.
Grüße
MichaelNoch ein Tip falls jemand kein Kurvenquietschen hinbekommt, oder Dauerquietschen hat:
Der Magnet und der Sensor ist nur in einem Drehgestellt verbaut, oben der Magnet in der Lagerplatte, unten der HALL-Sensor im Getriebe. Da die seitlich eingebaut sind, gibt es 2 Fehler Möglichkeiten:
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Bei der Montage oben die Lagerplatte um 180 Grad verdreht, dann ist der Magnet rechts und der Sensor links, das ergibt Dauerquietsschen weil der HALL-Sensor nie Geradeaus erkennt. Abhilfe, Getriebe an der Lagerplatte (2 Schreiben INBUS) lösen, und Lagerplatte um den Drehpinkt herumdrehen, man erkennt sogar wo der Magnet sitzt und wo der Sensor, beides übereinander und wieder einbauen.
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Beide Drehgestelle vertauscht, das geht weil der Stecker derselbe ist, das ergibt kein Quietschen. Also vorne mit hinten wechseln und gut isss....
Grüße
MichaelEdited by Becker Michael on 07/31/2021, 11:19 AM(Reason: Ergänzung)
1 person said thanks
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Heute hat der 54er neue Pantographen erhalten.
Nachdem mir eine Pflanze den gehobenen Panto geschrottet hat, habe ich bei der Reparatur bemerkt, das da ja sowieso die falschen montiert sind.
Bernina-Bahn = Gleichstrom = 3 Schleifleisten.
Also Sommerfeldt's gesammelte Werke draufgebaut, und zwar die dunkel brünierte Version.
Dazu muss man aber eine funktionierende Federung einbauen, was nicht ganz einfach, aber dennoch machbar ist.
Fotos falls gewünscht beim nächsten schönen Wetter ;)
Grüße
Michael
Bilder immer gern.
Gruß Mathias
