kleiner Nachtrag zu meinem ersten Fahrtest.
Nachdem ich ein paar Sachen wegnahm wie Zahnstange, el.Entkupplungsgleis, fährt er jetzt auf der Innenanlage, R1, R1 Weichen überall problemlos durch, wenn auch wirklich sehr knapp.
dneu schrieb: @hesch, genau so wie Du das machst! Perfekt. Oder so..
Ich mach nichts was andere nicht schon lange machen.
Noch kleine Anmerkung, geht wohl nicht mehr lange, aber hier gehts es ja eigentlich um den ABe 4/4 III und nicht um Gleisbau - auch wenn das eine das andere Voraussetzt. ;)
Und ich dachte schon, endlich mal ein Bild von Deiner Anlage!
Aber es ist halt einfach ein Foto von der Cadosch'schen Gartenbahn. Schade. Ich hätte eigentlich schon ein Bild von der eigenen Modellbaukunst respektive Anlage erwartet.
peha schrieb:
So werde ich das auch machen ... vorausgesetzt mein Diavolezza wird überhaupt mal irgendwann in ferner Zukunft ausgeliefert, bevor ich meine biologische Restlaufzeit erreicht habe ... 😕
Mitreden zu können wäre schon ein Gewinn ...
peha
Da steht plötzlich Q2/21 auf der ESU Seite, gibt wohl doch größere Probleme, die die Auslieferung verzögern.
Der erste von zwei Triebwagen, der Tirano ,ist eingetroffen.
Fehler - permanentes Schienenquitschen. Leider muss ich Ihn nach RR Support ESU wieder zurückschicken. Habe Ihn gerade wieder verpackt:( :(
Ansonsten bis auf die Schienenräumer die ich schon umgebaut/ gekürzte habe,
Optisch ein absolutes Modell.
Und er läuft in meiner ZIMO Automatik, in Verbindung mit dem MX9 - das ist absolut GEIL!!!!!
Einfach toll ESU!!
Hier der Link: https://spur-g-am-tegernsee.de/2021/optimierung-pullmann-abe-4-4/
Danil`s Seite hatte ich durch Zufall gefunden.
Hinten wo die Kupplung ist, habe ich einfach die (Spitze die Daniel ausgefeilt hat aufgeschnitten mit einem Seitenschneider. Beide Seiten des Schneeschiebers sind jeweils mit zwei Schrauben gehalten und somit weiterhin stabil gehalten.
Ich finde auf Grund der Kupplung sieht man eh nichts vom Schneeschieber... und hinten ist es auch noch.
Du wirst auch eine Lösung finden.
Gruß Mathias
Ich habe mir die Bilder jetzt noch einmal angesehen.
Bei mir sind auf der Achse Plastezahnräder im Bild sieht man Messing Zahnräder?-:)
Was habt Ihr für Zahnräder moniert.
Des weiteren habe ich alle vier Befestigungen in Waage gekürzt. Etwas probieren und immer mal ran halten.-:)
Auf alle Fälle ist der ABE44III jetzt fit für meine R1 Abstellbahnhöfe.
Had a message a couple of days ago that they are on the way to my shop and I hope next weekend they will be driving in my garden! When they are here, I will make some pictures and maybe also a video. 😆
Das war ein schöner Fahrtg bei dir.
Beim besten Wetter.
Dabei im Gepäck waren die beide Pullman Triebwagen.
Die Fahreigenschaften und Zugkraft waren auch in Ordnung.
Und der Sound war Klasse.
Das mit dem ratterende Zahnrad, wird heute am Sonntagabend noch ausgebessert mit der Auswechselung des Drehgestells.
Aussergewöhnlichen Service von deinem Modellbahnhändler, der auch beim Fahrtag dabei war.
Oh man, die scheinen nichts aus Ihren Fehlern bei den Panoramawagen vor ein paar Jahren gelernt zu haben.
Bei mir ist eine Steckdose am Dach schräg und verdreht angebaut, einer der Pantos sitzt deutlich nicht mittig, einer der Puffer ist nach oben verbogen.
Heute kam nach sehr kurzer Lieferzeit das Ersatzmodell vom Händler. Auch hier Puffer verbogen, ein Panto nicht mittig.
Außerdem: Ein Sitz lose, ein Scheibenwischer fehlt, brauner Umkarton beschädigt, aufm Dach noch ein Detail lose.
Wenigstens sind hier die Steckdosen am Dach ok.
Was denken die sich bei ESU?
Nun bin ich am Überlegen, ob ich mit Einverständnis des Händlers den Neuen als Ersatzteilspender nehme oder komplett vom Kauf zurücktrete und auf dieses Modell verzichte.
Das ist doch bestimmt... ein EINZELFALL!? 😆 😣
Edited by Amend Thomas on 07/23/2021, 10:49 PM
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Sind wenigstens die Fahreigenschaften zufriedenstellend? Bis auf die nicht mittig sitzenden Pantos lassen sich die anderen Dinge ja relativ leicht beheben, oder?
Weiß denn jemand, ob die Hebestange des Pantos fest mit dem Antrieb verbunden ist, oder ob man den durch lösen der vier frei zugänglichen Schrauben einfach lösen kann?
@Peter, das konnte ich noch nicht testen, da Anlage und Wohnung nicht am selben Ort sind und ich den Wagen erst in den nächsten Tagen rausbringen würde.
Gibt es da etwa auch häufiger Probleme?
Gruß
Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Das ist dieselbe Gabel wie beim ABe 4/4-II Vorgänger, also oben wegschrauben klappt.
Das Wiedereinsetzen ist dann zwar etwas Gefreckel aber mit Geduld und Pinzette geht auch das.
Ja, es gibt leider Tw mit sehr bescheidenen Fahreigenschaften, meine beiden zum Beispiel. :(
Noch ein Hinweis: Dieses Sound-Projekt hat ESU ganz offiziell im Juni veröffentlicht, kann also jeder downloaden. Damit und dem Lok-Programmer kann man nun notfalls die Konfiguration wieder herstellen, falls man was verbogen hat ;)
Ich habe meinen Abe 4/4 III von ESU nach bearbeiteter Reklamation (Dauer Schienenquietschen) zurück bekommen.
Im Moment fährt er mit sieben Bernina - Ponoramawagen am Haken.
Grundsätzlich macht er eine gute Figur. Er zieht Berg auf und ab gleichmäßig durch.
Das Problem - meine Frau sagt:
-Klingt wie ein alter Rasenmäher.-
Warum brummen/grummeln die Getriebe so laut?
Muss entsprechend des lauten Geräusches mit einen Getriebeschaden gerechnet werden? Oder geht auch ein brummen/grummelndes Getriebe ?
Was sagt der Bastler Michael bzw. Deine Freunde / Bastler dazu?
Was ist an Deinen Abe 4/4 III Getrieben für ein Fehler?
Grüße Mathias
PS.: Vom Ambiente - Aussehen als Modell, ist er wirklich absolut schön.-:)
Hallo TrainRobert, könntest Du mal bitte ein Fahr Video vom Abe 4/4 III ohne Ton einstellen im Forum.
Das wäre für mich zum vergleich des Geräusches aus dem Getriebe sehr nett und ziehlfürend. Danke im Vorraus.
