PULLMAN ABe4/4-III
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Der angegebene Liefertermin 1. Quartal ist rum und es gibt noch keine weiteren Informationen.
Schade ...peha
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Und meine Exemplaren warten bereits seit 2,5 Monate abholbereit, aber von Belgien aus unerreichbar im “Sperrgebiet Deutschland” - COVID19 lässt grüssen 😕 😕
MfG,
JohanEdited by Andreas Cadosch (mod) on 04/11/2021, 09:12 AM
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Mein 56er ist eingetroffen, hole in morgen bei NEULE ab. Hurra
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Halte uns auf dem Laufenden was die Fahreigenschaften angeht, ich bin gespannt. :)
Viele Grüße
MichaelPULLMAN RhB ABe 4/4 III
Erster Eindruck : sehr gut verpackt, schöne Details, Licht- und Soundfunktionen überzeugen....erster Fahrmeter unter CS2 sind sehr ruhig, fein, einfach ein tolles Modell. Das Jahrelange Warten hat sich gelohnt.
NB: die Schienenräumer sind nur knapp 2-3 mm über SO, was ev. bei Weichenantriebe noch Probleme machen könnte.
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
In der Tat : Zahnradstangen, Weichenradlenker, Dinge die zu Nahe am Gleis liegen etc. mag er gar nicht, der Innere Schienenräumer steht manchmal an! Also in der Höhe, resp. Tiefe kürzer schleifen oder ganz weglassen!!
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Hallo!
Haben die das gute Stück vor der Auslieferung nicht einmal auf ein Testgleis gestellt und ein paar Runden drehen lassen?
Teile, die gerade mal 2-3 mm Spielraum haben oder gleich anstehen....bei einem Triebwagen für die Gartenbahn?
Verstehe ich nicht!Liebe Grüße
PeterDas ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Haben „DIE“ nicht getestet ob das Modell (nicht Spielzeug „ über Eure Anlage fährt...🤩
Also bei mir waren DIE tatsächlich nicht.. Interressant das das Modell trotzdem über alle LGB Weichenantriebe uns sonstige unzulänglichkeiten auf der Anlage fährt.
Ob das nur am Modell liegt, wenn es bei Euch nicht funktioniert...? 😳
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Das hatte ich aber alles schon beschrieben, bei mir sind die ABe's beide sofort an der ersten Weiche hängen geblieben, ich musste die "Beschilderung" entfernen und die Antriebe sauber ausrichten, da nur knapp 1mm "Luft" war.
[hier:](https://modellbahnen.cadosch.org/cms/test/4-gartenbahn/12644-pullman-rhb-abe-4-4-iii?start=12 class=")
(Mit "Beschilderung" meine ich die kleinen Schilder von iB-BB mit denen man die Weichen nummerieren kann und gleichzeitig die Schraubenlöcher wasserdicht bekommt).
Habe noch keine Ahnung wie ich das anders löse.
Michael
Edited by Becker Michael on 04/14/2021, 08:29 AM
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
das es knapp ist ist unbestritten-ebennweil es ein Modell ist. Und ich habe und hatte, nie irgendwelches Zugemüse Uf meinen Weichenantrieben.
Aber man kann einfach nicht alles haben... und mir ist ein Modell mit vorbildlicher Front lieber als eine Weichenbeschriftung.. (die paar Weichen, die ich habe, kann ich mit noch merken - Filisur 1,2,3,4 und Surava 1,2...)
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Hallo!
ICH wiederum würde ein Modellspielzeug bevorzugen, dass, wenn es als Gartenbahnmodell konzipiert ist, auch mit den Gegebenheiten in einem Garten zurechtkommt, ohne dass man daran herumbasteln muss. Die Gleise im Garten liegen naturgemäß nicht so plan wie ein Gleis, das in der Vitrine liegt...
Liebe Grüße
PeterDas ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Meine kleine Eisenbahn schrieb:
Hallo!Die Gleise im Garten liegen naturgemäß nicht so plan wie ein Gleis, das in der Vitrine liegt...
Liebe Grüße
PeterSo isses…..die Antriebe biegen sich auch bei Hitze von selber leicht nach oben, sodaß man die Schrauben lockern muss.
Und auch Pullmann ist Spielzeug, kein Modell, auch wenn es sehr viel filigraner ist als LGB, eben wie früher KISS-Kunststoff. ;) wie kommt's wohl.... 😁
Aber schlimmer sind die Kupplungshaken, und deren Einfädeln in die Weichenzungen, je nach Fertigungstoleranz des Modelles, da zählen 10tel mm.
Da half bei mir am Ende nur ein flacher LGB-Zahnrad-Kupplungshaken. Und das hat nichts mit Weichen-Zurüstungen zu tun.Aber das bekomme ich schon hin :)
MichaelPULLMAN RhB ABe 4/4 III
Die Gleise im Garten liegen naturgemäß nicht so plan wie ein Gleis, das in der Vitrine liegt...
Das trifft bei „loseschotterer“ definitiv zu, aus diesem Stadium bin ich aber schon seit 30 Jahren längst raus.
Es gibt durchaus Modellbahner die die Gleislage nicht dem Zufall überlassen... (und die Natur nicht die Oberhand gewinnen lassen) 😁Auch das sich die Weichenantriebe nicht nach oben biegen, habe ich längst gelöst.
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Hallo!
Genau, deshalb betoniert die „richtige“ Bahn auch ihre Schwellen ein...oder halt, liegen die nicht auch lose im Schotter....? 😁
Übrigens: Selbst bei einem stahlbewehrten Fundament kommt es zwangsläufig zu Setzungen...
Und es soll tatsächlich Leute geben, die keine Betonfundamenten im Garten möchten...
Liebe Grüße
PeterDas ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn3131 person said thanks
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Ist Dein Avatar ein Selfie an einem Tag der offenen Türe in einem Lokfepoz oder bist Du auch Lokführer? Wir bei uns haben betonierte Fahrbahn und Schotterbett.
Wobei auch das Schotterbett bei „richtigen“ Bahnen Heute auf einem stabilen Fundament liegt - also nichts mit loseschottern, ausser vielleicht bei Wald- und Bimmelbahnen.
Bei aller Liebe zu Vorbildlichkeit, gibt es Sachen die bei einer Modellbahn und besonders bei einer Gartenbahn nicht funktionieren - dazu gehört loseschottern.
Ich bin auch Deiner Meinung, dass nicht jeder ein armiertes Betonbett im Garten will, aber es gibt gute Alternativen wie Betonplatten oder Betonelemente die genau zu den Schienen passen. Diese mit Laser und Wasserwaage verlegt, gibt dann ein von der Natur weniger angreifbares Schienenbett, dass dann auch Verkehr mit Modellen zulässt, die diesen Namen verdienen. Mindestens zwei in diesem Forum sollten sich mal Gedanken über diese Art Fahrstrasse machen.
Eine genaue Beschreibung wie man das macht findet man bereits jetzt in diesem „Theater „ (auf dieser Homepage)
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
dneu schrieb:
Bei aller Liebe zu Vorbildlichkeit, gibt es Sachen die bei einer Modellbahn und besonders bei einer Gartenbahn nicht funktionieren - dazu gehört loseschottern.Ah. Würde jetzt bedeuten, dass ich es die letzten 26 Jahre falsch gemacht habe und meine Züge nur aus purem Glück entgleisungsfrei verkehren. Selbstverständlich gibt es gute Gründe, Schienen der Gartenbahn im Schotter lose zu verlegen. Ganz ohne Zweifel.
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Eine etwas unglückliche Formulierund Deines Post;)
Ja, es ist falsch lose zu schottern, aber das die Fraktion der loseschotterer jetzt aus dem Busch kriecht war von vornherein klar.:)
Und ja, dass es bei Dir seit bald 30 Jahren funktioniert IST pures Glück! Übrigens ich war vor 50 Jahren auch noch loseschotterer.
Aber ist kein Problem, wenn man mit dem zufrieden ist, warum etwas ändern? Die Loseschotterer sind übrigens nach wie vor in der Überzahl...
Ich bin ja der Meinung lieber ein vorbildliches Modell - als der Meinung zu sein, loseschottern sei vorbildlich.
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
Hallo,also ein Schienenräumer, der nur 1-2mm Luft lässt ist einfach unbrauchbar bei realem Betrieb auf einer Gartenbahnanlage.Z.B. die Piko Weichenantriebe bauen höher als SO. Bei den LGB Antrieben ist man gut beraten 1,5 bis 2mm Distanzscheiben zwischen Schwelle und Befestigung Weichenantrieb zu plazieren.
Bis zu einer Laserjustierung habe ich es noch nicht gebracht...Wasserwaagen bis zu 350cm haben bei mir den Zweck erfüllt.
Wobei ich lieber mal die Betonplatten nachjustiere, als den in Bayern notwendigen frostsicheren Unterbau zu realisieren >> Kleinbagger, Aushub 80cm, gewaschener Betonkies, 15cm dicke stahlarmierte Betondecke.
Selbst ein 5cm Betonunterbau schützt nicht vor Verwerfungen, im Laufe der Jahre setzt sich die Trasse und die Korrekturen werden weniger.@dneu da wären doch mal Bilder vom Trassenverlegungsprofi interessant...
Grüsse
Herby
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
hesch schrieb:
Hallo,also ein Schienenräumer, der nur 1-2mm Luft lässt ist einfach unbrauchbar bei realem Betrieb auf einer Gartenbahnanlage..und völlig unverständlich, denn der ABe4/4-II von Pullmann hat das Problem nicht, kam aus demselben Hause, und vom selben Produzenten resp. Konstrukteur sowie dieselben Getriebe.
Was nutzt mir die vorblidgetreue Kinematik wenn bei Montage einer Kupplung noch Stiftzähne a la BoBo-II von LGB über bleiben ? Das hat sogar der grobschlächtige SCHEBA-Wagen besser gelöst gehabt.
Daher mache ich mir hier auch keinen Kopf und warte bis jemand so etwas als Tuning anbietet oder ich selber eine gute Idee habe.
Und die Trassee-Verlegung die herby und ich hier gemacht haben ist erste Sahne, null Beton, aber eine 3/4 Tonne Schotter, UNTER den Verlegeplatten, Gleise schwimmend drauf aber mit festen Verbindern, da Messing und hohe Temperatur-Ausdehnung.
Mein Motto,
ich habe einen Garten mit Bahn...
....keine Bahn mit Garten.
Das garantiert ein friedliches Miteinander mit der Angetrauten. ;)
oder auch "Schotter" investiere ich beim Kauf meiner Modelle...😁
Grüße
MichaelPULLMAN RhB ABe 4/4 III
So werde ich das auch machen ... vorausgesetzt mein Diavolezza wird überhaupt mal irgendwann in ferner Zukunft ausgeliefert, bevor ich meine biologische Restlaufzeit erreicht habe ... 😕
Mitreden zu können wäre schon ein Gewinn ...
peha
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
@hesch, genau so wie Du das machst! Perfekt. Oder so..
Ich mach nichts was andere nicht schon lange machen.
Noch kleine Anmerkung, geht wohl nicht mehr lange, aber hier gehts es ja eigentlich um den ABe 4/4 III und nicht um Gleisbau - auch wenn das eine das andere Voraussetzt. ;)
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
peha schrieb:
bevor ich meine biologische Restlaufzeit erreicht habe ... 😕
peha...wobei Gartenbahn, wenn man keinen Fahrtag veranstaltet, eine hervorragende Prophyllaxe gegen die 3. Welle ist...ärztlich empfohlen ;) ;)
Grüsse
Herby
Edited by Herbert Schneider on 04/14/2021, 02:19 PM
1 person said thanks
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
hesch schrieb:
peha schrieb:
bevor ich meine biologische Restlaufzeit erreicht habe ... 😕
peha...wobei Gartenbahn, wenn man keinen Fahrtag veranstaltet, eine hervorragende Prophyllaxe gegen die 3. Welle ist...ärztlich empfohlen ;) ;)
Grüsse
Herby
Genau meine Meinung, als der erste Lock-down kam habe ich schon gesagt, das Modellbahngeschäfte zu öffnen sind, da es Dinge des "täglichen Bedarfes" sind.... ;)
aber ohne Witz, gebrauchte Bahnen gehen doch weg wie warme Semmeln. daher warten doch alle so gespannt auf neue Modelle wie den ABe (hurra, Kurve gekriegt!)
Michael
P.S. muss jetzt mal Glaser spielen, und die neue Scheibe von ESU in den "Hakone"-ABe einbauen, für den Fahrer ist es ohne Scheibe einfach momentan zu kalt...🤪Mein Eindruck vom 4/4 III, den ich am 7.4.2021 beim Händler in der Schweiz abholen konnte.
Ich habe (noch) keine Digitalsteuerung, darum habe ich ihn auf eine Analogteststrecke gestellt.
Dabei ist mal ein erster Schlauch auf der Frontseite gleich abgefallen, eine zweite Bruchstelle ist von Auge sichtbar, aber hält noch. 1 Scheibenwischer ist nach dem Auspacken auf dem Tisch liegen geblieben und konnte wieder aufgesteckt werden.Das Befahren von Weichen mit montiertem LGB-Antrieb ist eine Herausforderung, denn der Schneeräumer ragt über das Profil hinaus und hat weniger als 2mm Abstand. Weichenlaternen im Abzweig werden zuverlässig abgeräumt.
Beim analogen Anfahren bleibt der TW zunächst stehen, Geräuschfolge, Panto bewegen sich nie, fährt dann langsam an, aber in verkehrter Richtung zu den LGB-Modellen. Beim Bremsen habe ich zwei Abläufe bemerkt. Dreht man langsam ab, hört man Bremsquietschen und sieht ein Geflackere auf den Achsen, das Fz bleibt dann stehen, keine weiteren Geräusche. Dreht man hingegen rasch zurück, löschen die Lichter, Geräusche verstummen und das Fz rollt wie ein Geisterzug einfach weiter (vermutlich bis die Akku leergesoffen).
Weiss jemand, wie man bei dem die Fahrtrichtung (analog) kehren kann und ob man die Pantosteuerung (analog) einschalten kann und wie man die Krachmaschine abstellen kann?
Nicht sehr witzig ist das Bremsgeflackere. Das Vorbild hat nämlich keine Klotzbremsen und als oft ins Puschlav fahrender Passagier sind mir am Vorbild noch nie Bremsquietschen oder Funken an den nicht sichtbaren Scheibenbremsen aufgefallen.
Dem Modell schreibe ich eine höchste Vitrinentauglichkeit zu.
Ferdi
Das Vorbild hat nämlich keine Klotzbremsen..
Das ist falsch, auch die ABe 4/4 III haben, (wie die meisten RhB Triebfahrzeuge) Klotzbremse und zusätzlich MG Bremse. Die Scheiben wären auch sichtbar, weil es bei Triebfahrzeugen wegen den Motoren meistens aussenliegende Scheibenbremsen wären.
Andreas
1 person said thanks
PULLMAN RhB ABe 4/4 III
hesch schrieb:
...wobei Gartenbahn, wenn man keinen Fahrtag veranstaltet, eine hervorragende Prophyllaxe gegen die 3. Welle ist...ärztlich empfohlen ;) ;)Grüsse
Herby
Das hilft so gut wie einige andere Freizeitbeschäftigungen und am Besten ohne "Stress".
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebDer muss Klotzbremsen haben, da bin ich mir sicher. Bei dem Verschleiß auf der Berninastrecke müssen die schnell ersetzt werden können, da sind Scheiben einfach unpraktisch.
die Panto können analog nicht tun, da sind Servo dran, die eben mit der analogen Spannung nicht funktionieren, und wie undn wann sollen die wieder runterfahren ? Bei Fahrspannung NULL ist nichts da zum runterfahren.
die Richtung könnte man per CV umprogrammieren, aber analog nicht...da beißt sich die Katze in den Schwanz.
Der Schneeräumer räumt nicht nur die Laternen ab, der bleibt auch hängen wenn man die ein wenig älteren Antrieben hat wo noch der ehemalige Schieber als Blindstopfen drin ist, die spätere Bauform wo er nur noch angedeutet ist geht um Haaresbreite....
Tuning-Potenzial sage ich nur....
Grüße
Michaela.cadosch schrieb:
Das ist falsch, auch die ABe 4/4 III haben, (wie die meisten RhB Triebfahrzeuge) Klotzbremse
Andreas..da war einer schneller, über Kreuz gepostet... ;)
Danke für die Berichtigung.
Am Modelldrehgestell habe ich keine Imitate gefunden. Ein Bild von einem offenen Triebdrehgestell habe ich noch nirgends gefunden. Die Klötze sind eben schlecht sichtbar (verdeckt).
FerdiFerdi55 schrieb:
Danke für die Berichtigung.Am Modelldrehgestell habe ich keine Imitate gefunden. Ein Bild von einem offenen Triebdrehgestell habe ich noch nirgends gefunden. Die Klötze sind eben schlecht sichtbar (verdeckt).
FerdiHallo Ferdi,
irgendwie interessiert mich das jetzt, ob oder ob nicht,.,,,mal sehen ob ich morgen das Betriebsmittelverzeichnis finde, wo alle verbauten Komponenten drinne stehen.
Fotos ? wie Du sagst: Fehlanzeige
Filme? Ich habe mir eben einen Film der RhB aus Poschiavo angesehen, in der Hoffnung das mal einer in den Kanal herabsteigt und man den Tw von unten sieht, nichts war's.Das muss doch herauszubekommen sein. Da ist halt unheimlich viel Zeugs verbaut in den Drehgestell vom Original.
Egal welche mechanische Bremse er nun hat, das Du meistens nichts hörst liegt wohl daran, das er vorzugsweise die Rekuperation nutzt, ist ja immerhin der stärkste GTO-Triebwagen gewesen zu seiner Zeit der unter Gleichstrom fuhr.
Einmal quietscht es beim Bremsen im alten KISS-MBS Werbefilm von 2016 beim Rangieren, in Pontresina (?) bei Minute 0:24.
Grüße
Michael
.....Modellbahner sind Pedanten eben ;)
