PULLMAN ABe 4/4 ll
Gartenbahn
Aw: PULLMAN ABe 4/4 ll im Navigator
mibema schrieb: Hallo,
im neuen Massoth Wiki steht die 2016er Datenbank für die Lokbilder im Navigator bereit, Bild "07" ist der ABe4/4-II.
Also, wer ABe hat und DiMax oder PIKO Navigator, der hat jetzt Vollausstattung.. ;)
Michael
Danke an die Hotline! Gab's schon seit 2015, hatte ich aber total übersehen....
Danke für die Info, muss mal schauen welche Version ich drauf habe
Bearbeitet von Althaus Fabian am 25.02.2016, 10:36
Die Lokpfeife ist vielleicht auch als Ersatzteil zu bekommen, das Teil muß ja schließlich nicht neu erfunden werden.
Die Bohrung mit einem eingespannten Akkuschrauber zu fertigen ist m. E. ein Wagnis. Ich habe für verschiedene Bohrerdurchmesser Spannzangenschraubendreher, mit denen man sehr präzise und genau ansetzen kann. Die Winkligkeit ist dann fast das einzige Geschick, das man noch braucht.
peha
PULLMAN ABe 4/4 ll im Navigator
Hallo,
im neuen Massoth Wiki steht die 2016er Datenbank für die Lokbilder im Navigator bereit, Bild "07" ist der ABe4/4-II.
Also, wer ABe hat und DiMax oder PIKO Navigator, der hat jetzt Vollausstattung.. ;)
Michael
Danke an die Hotline! Gab's schon seit 2015, hatte ich aber total übersehen....
Bearbeitet von Becker Michael am 25.02.2016, 09:04
Ernst schrieb: Drechselarbeit mit Messingröhrchen, Laubsäge, Akkubohrmaschine als Drehbank und Nadelfeilen
Klingt nach "Bordmitteln" wie ich das immer nenne, bekommt das auch ein Grobmotoriker wie ich hin ?
Hast Du die Akkubohrmaschine festgespannt ?
Grüße
Michael
Ernst schrieb:
Bei Deinem Modell fehlt auch die Lokpfeife auf der 2. Klasse-Seite. Wie bei meinem auch.
Jetzt nicht mehr
Drechselarbeit mit Messingröhrchen, Laubsäge, Akkubohrmaschine als Drehbank und Nadelfeilencool !
B)
Michael
Um die Gummidichtungen nach zu ziehen, eignet sich ein schwarzer Filzstift dem man mit einem Japanmesser zuerst die Spitze halbiert.
Andreas
Bei Deinem Modell fehlt auch die Lokpfeife auf der 2. Klasse-Seite. Wie bei meinem auch.
Jetzt nicht mehr
Drechselarbeit mit Messingröhrchen, Laubsäge, Akkubohrmaschine als Drehbank und NadelfeilenAnhänge
Apropos Figuren; eine Quelle habe ich mal verlinkt, die Figuren sind 1:25, billige China-Ware aber .....
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
mibema schrieb: Gem schrieb:
Moin zusammen Zur Position der Pantos: Pos. A = unten Pos. B = oben Wert A verkleinern = Panto geht weniger weit nach unten Wert B vergrössern = Panto geht weniger weit nach oben Bei mir aktuell: A: 48, B: 25
Gruss Marcel
Danke sehr!
Ich habe jetzt "A" auf 35 geändert, da meine Pantos sonst zu weit nach unten, also gegen anschlag fuhren und dann einer klemmte.
Jetzt klappt es auch mit den Sommerfelds, super!
Das einer zeitweise ganz ausfiel war ein Stecker-Problem am neuen Kabelbaum (meinserseits, hatte ich nicht weit genug draufgesteckt!)
Grüße
Michael
Hallo zusammen
vielleicht habe ich es jetzt irgendwo in den Beiträgen überlesen, Frage:
Lässt sich das Panto-Problem (Haklen, etc.) mittels dieser Programmierung somit allgemein lösen?
Danke und viele Grüße
Bernd (Benki)
Mal eine Frage an die "Tuner" des Modelles:
hat jemand eine Idee wie man die schwarzen Gummiränder der Scheiben in den Falttüren nachbildet ? Im Malen bin ich nicht besonders gut, da ist schnell was versaut.
Grüße
Michael
dneu schrieb: Auch ein Problem, dass die ganze Branche betrifft. Die Figuren mögen einfach nich ganz passen.
Wäre es eine Idee, für 2m eventuell nur Spur 1 Figuren zu nehmen und für Spur 1 - Spur 0 Figuren?
Da die Figuren so oder so immer einen "etwas zu grossen Eindruck" hinterlassen?
LGD
Tja, diese billigen Hong-Kong-Figuren die es mal gab machten den eindruck von Spur-1, aber ich denke so 1:25 oder 1:27 wäre besser.
Ist schon komisch das kein modellbauer Fahrzeuge baut in "echten 1:22,5", aber Preiser macht die Figuren konsequent in 1:22,5. Oder ?
Aber bei Preiser etwas nachzufragen kann man vergessen, schon meine damaligen Anfragen nach Lokführerfiguren wurden nicht einmal beantwortet. aber die macht ja nun Prehm-modellbau.
Also ich komme mehr oder weniger mit den Figuren zurecht, wenn man Glück hat passen sogar mal 2 Figuren gegenüber, aber nie nebeneinander (die Mutter mit dem Kleinkind mal ausgenommen).
Grüße
Michael
Auch ein Problem, dass die ganze Branche betrifft. Die Figuren mögen einfach nich ganz passen.
Wäre es eine Idee, für 2m eventuell nur Spur 1 Figuren zu nehmen und für Spur 1 - Spur 0 Figuren?
Da die Figuren so oder so immer einen "etwas zu grossen Eindruck" hinterlassen?
LGD
Ernst schrieb: Mit den Fahrgästen warte ich noch. Die Sitzflächen sind einfach zu weit oben. Die Köpfe der Passagiere dürften bis max. Mitte Fensterhöhe reichen.
Gruss Ernst
wie gut das ich Epoche IV bis VI fahre.... :laugh: Da sind die Menschen größer als vor 50 Jahren als die Bernina-Tw gebaut wurden.
(muss ja irgendwie sehen wie ich da rauskomme aus der Nummer.)
Erfreulich ist, das man keine Beine kürzen muss dort wo ich ein paar Personen ein gesetzt habe.
Grüße
Michael
stifi schrieb: täuscht das Bild jetzt oder ist die Stirnbeleuchtung wirklich gelb??
Irgendwie ja, aber mich stört es nicht, besser als das leicht grünliche LED-Licht was MLGB bei den letzten Ge2/4 eingebaut hat, und beim Original sehen die Lampen auch eher nach Funzel aus als nach Halogen-Scheinwerfern... ;)
Grüße
Michael
**Off topic:
Na die 50 Seiten in diesem Thread sind bald erreicht. :lol:
Sehr viele gute Informationen .
Danke**
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Ernst schrieb:
Seite 1. Klasse
Seite 2. KlasseBei Deinem Modell fehlt auch die Lokpfeife auf der 2. Klasse-Seite. Wie bei meinem auch.
Grüße
Michael
Mit den Fahrgästen warte ich noch. Die Sitzflächen sind einfach zu weit oben. Die Köpfe der Passagiere dürften bis max. Mitte Fensterhöhe reichen.
Bild von letzter Woche
Entgleisen tut meiner nicht. Aber das Wippen in Längsachse ist schon auffällig. Ich habe die "Aufhängung" mit der Gem verglichen, die nicht wackelt. Dort drückt eine starke Feder die Wippe auf den Getriebekasten. Die Platzverhältnisse lassen beim ABe leider keine Nachrüstung mit einer Feder zu. Der Lautsprecher und der Wagenboden stehen im Wege.
Gruss Ernst
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täuscht das Bild jetzt oder ist die Stirnbeleuchtung wirklich gelb??
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Noch ein kleiner Nachtrag zum Fahrverhalten:
angeblich soll der Kerl gerne entgleisen, wackeln etc.
Ich kann nichts dergleichen feststellen.
Der Wagen entgleist nicht, er geht durch alle Weichen, und edr wackelt nur wo die Schienen es vorgeben.
Kein Mensch wird sich doch wohl wundern, das ein Modell ohne Einzelachsfederung in einem Weichenherzstück an zu wackeln fängt, oder ?
also, fährt auch mit Vollgas wie ein LGB Modell.
Was geht, aber ich persönlich niemandem empfehle, ist Fahren durch R1.....das sollte man dem Modell nicht zumuten. Dabei ist alles am Anschlag, buchstäblich. Drehgestelle, Achsen, alles.
eine R1-S-Kurve, wie man sie bei Gegenweichen hat, wird er wohl nicht packen, habe ich aber nicht ptrobieren können/wollen...
Also, mir genügt es ihn durch R2 zu scheuchen. ;)
Michael
Danke Ernst,
hier habe ich noch ein paar Bilder von heute morgen, das Wetter hielt sich nicht an die Vorhersage....
hier die braun lackierten 1. Kl Sitze. Mein gut gemeinter Vorschlag, doch bei den Epoche V Wagen auch in der ersten Klasse die sowieso vorhandenen braunen Sitze der zweiten Klasse zu verwenden (und die Besitzer die weissen Lätchen selber draufmalen/kleben zu lassen) stieß bei ESU nicht auf Gegenliebe...oder wurde falsch verstanden :blush: .
Und der neue Lokführer, er ist zu hoch, aber das liegt hier auch an der Perspektive.
Real schaut der Lokführer (oder hier wohl eher Triebwagenführer) am unteren Rand der Scheibe durch, aber das ist mir einfach zu klein. Der hier schaut mittig durch, der Rest ist Perspektive. Sitz ist aus LGB-Loks entnommen, ABe4/4-II haben keine Hochlehner.
sieht toll aus, fährt gut.
Michael
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Bearbeitet von Becker Michael am 24.02.2016, 13:53
Ich habe wie Fahau einen dünnen Draht genommen (Kupfer 0.5 mm aus einem Käbeli). Der Draht ist weich und lässt sich gut biegen.
Seite 1. Klasse
Seite 2. KlasseWeiter oben hat Andreas ein gut aufgelöstes Bild der 2. Klass-Seite verlinkt. Mit der Google-Bildersuche findest du auch ein paar brauchbare Bilder der 1. Klass-Seite.
Nachtrag: Genau dieses Bild meine ich. Hier noch Andreas' --> Link zum höher aufgelösten Bild.
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Bearbeitet von Reutimann Ernst am 24.02.2016, 13:43
dneu schrieb: Eine Frage an die glücklichen Besitzer des ABe 4/4.
Gibt es eine Möglichkeit die wild abstehenden Schläuche an der Front zu bändigen?
LGD
Ja, Andreas hatte doch dieses Bild hier vom Original. Bei meinem Modell sind dort auch immer kleine Ösen, aber das ist eine irre Fummelei, zugegeben. Nur mit Lupenbrille und hellem Tageslicht....
Farbig, also anders als schwarz, sind meine auch nicht.
Grüße
Michael
Gem schrieb: Moin zusammen Zur Position der Pantos: Pos. A = unten Pos. B = oben Wert A verkleinern = Panto geht weniger weit nach unten Wert B vergrössern = Panto geht weniger weit nach oben Bei mir aktuell: A: 48, B: 25
Gruss Marcel
Danke sehr!
Ich habe jetzt "A" auf 35 geändert, da meine Pantos sonst zu weit nach unten, also gegen anschlag fuhren und dann einer klemmte.
Jetzt klappt es auch mit den Sommerfelds, super!
Das einer zeitweise ganz ausfiel war ein Stecker-Problem am neuen Kabelbaum (meinserseits, hatte ich nicht weit genug draufgesteckt!)
Grüße
Michael
JA, es gibt sowohl Halter mit Loch als auch die Stecker an den Schläuchen haben ein Loch. Ich habe einfach einen dünnen Draht genommen und die Schläuche damit an den Haltern befestigt. Ist eine riesen Fummelarbeit aber sieht einiges besser aus als wenn sie so vorstehen. Habe leider noch kein Bild davon gemacht ;)
Aber ich glaube bei Pullman auf der Webseite gibt es Bilder davon wie es aussehen sollte, da haben die Stecker an den Schläuchen auch noch Farbe bekommen, bei meinem wurde das gespart. Hat jemand farbige Stecker bekommen bei den Schläuchen? :blush:
Eine Frage an die glücklichen Besitzer des ABe 4/4.
Gibt es eine Möglichkeit die wild abstehenden Schläuche an der Front zu bändigen?
LGD
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Bearbeitet von Neumann Daniel am 24.02.2016, 10:04
Moin zusammen Zur Position der Pantos: Pos. A = unten Pos. B = oben Wert A verkleinern = Panto geht weniger weit nach unten Wert B vergrössern = Panto geht weniger weit nach oben Bei mir aktuell: A: 48, B: 25
Gruss Marcel
Hallo Herr Becker,
die Index CV's stellt der Programmer automatisch beim Beschreiben ein. Die Anleitung von mir war eigentlich für die "Einzel-CV-Programmierer" gedacht.
Guten Abend wünscht
der Bernd
Bernd schrieb: ... Wichtig ist die Index-CV's 31 und 32 vor den anderen CV's zu programmieren. ... Viel Erfolg wünscht
der Bernd
Hallo Bernd,
was hat es mi diesen Index-CV auf sich ? In der Anleitung zum ABe stand auch nur eine davon drin.
Muss ich die auch verändern wenn ich den LokProgrammer nehme, oder macht der das im Hintergrund ? :blink:
Michael
mibema schrieb: Knut schrieb:
Pullman liest doch hier mit. Ich nehme an, hoffe wenigstens, die machen sich ein paar Notizen.
Gruß Knut
Diese Forum ist doch nicht der Kummerkasten von ESU....außerdem habe ich die Erfahrung gemacht, das bisweilen gleich ein Mords-Theater los geht sobald man hier ein paar Mängel aufzeigt.
Ich hab's mal über eine andere, alte email-addy probiert, vielleicht klappt's ja.
Grüße
Michael
Sag mal, du kennst doch Gunnar Müller und hast dich schon mit ihm unterhalten?!? Aus meiner Erfahrung antwortet der Mann immer umgehend. Hast du den soweit vergrämt, dass er "schlicht keine Zeit hat"? Wäre das möglich? :blink:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
:laugh: :laugh: :laugh: > Wenn ihr mir jetzt noch sagt, was Position A und B ist, also was ist oben und was ist unten ?
Das ist je nach Lage des Servos und Anschluss der Kabel eben verscheiden (wenn ich das immer genau gewusst hätte, wären meine Einbauten schneller gewesen)
Ich hab immer mit "probieren" gearbeitet. Also beide Werte mal in der Mitte und dann verändert bis es gepasst hatte. Nicht gerade "Wissenschaftlich" aber tat dem Resultat keinen Abbruch... ;)
LGD
