RhB Einheitswagen in massstäblicher Länge?
Gartenbahn
Ja wer die KISS Loks hat kann sich wahrscheinlich auch die entsprechenden Wagen leisten. :dry: :dry:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Heute war in Bochum Dahlhausen auch Ed de Bruijn. Endlich hat er mal einen massstäblichen EW1 vorgestellt. Es gibt also Hoffnung hinter massstäblichen Loks auch massstäbliche Wagen anhängen zu können.:)
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Das ist sicher ein spannendes Thema! Vorallem wenn man bedenkt wie das mit den massstäblichen von KISS lief. Erst in 1:22,5 und dann für die "Kleinkurver" auch noch verkürzt. Oder auch die Aussage damals zum Massstab der LGB AMTRAK-Genesis "So nahe an 1:29 wie möglich". Wahrscheinlich damit die "passenden"* Wagen doch noch erträglich waren.
- "passend", wenigstens in der Farbgebung.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
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Einen profunden Bericht über Lange Wagen wagen.. (wow da springt mir gleich die Feder aus dem Hut), keine Ahnung von was Du sprichst, aber tönt spannend...
LGD
Hallo zusammen,
im aktuellen Gartenbahnprofi gibt es einen profunden Artikel zum Thema lange maßstäbliche RhB-EW I und II:
Lange Wagen wagen von Klaus Himmelreich.
Der Autor spricht mir aus der Seele.
Hallo,
nachdem anscheinend Kiss-MBS die Produktion von Kunsstoff-Metall Modellen wieder aufgenommen hat, ergibt sich die Frage, inwieweit eine Herstellung von Maßstäblichen EW x wahrscheinlicher geworden ist.
Ich kenne die Produktionszahlen der Spur 0 und 1 Schnellzugswagen von Kiss-MBS nicht. Auch nicht die erforderliche Mindestbestellmange für eine Produktion. Ich war nur wie schon früher erwähnt mit Hr. Kiss sen. anlässlich der Ge 6/6 II Bodenplatten im Gespräch und er hat eine Produktion in IIm durchaus nicht ausgeschlossen.
Für mich stellen sich folgende Fragen:
- Wie ermittelt man am besten den Bedarf bzw. das Käuferpotential?
- Wer kann hier am besten Gespräche mit Kiss-MBS aufnehmen, um die erforderlichen Rahmenbedingungen zu klären (Admin?)?
Grüße
Herby
Hallo Klaus,
Jaaaa, die Bilder setzen einen ganz anderen Massstab. B) Und man sieht auch dass bei massstäblicher Länge R3 auch schon die untere Grenze punkto Optik ist.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
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Hallo, hier noch mal ein Bild zum Vergleich. LGB, Kiss MEW, EW2 1:22,5 danach konnte ich die LGB Wägelchen nicht mehr sehen und habe sie verkauft. :P
Gruss Klaus
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Hallo, meine EW2 sind vor langer Zeit mal von Langula bei Stang in einer Kleinserie von 20 Stück gefräst worden. Ich habe davon 10 Wagen übernommen. 3xA,2xAB und 5xB. Die Seitenteile sind aus drei Lagen Polystyrol, etwas aufwändig, das Dach bestehet aus 10mm dicken Kunststoffteilen die mittels eines 6mm Alurohres aufgefädelt und verklebt wurden. Längst sind 2mm Stäbe auf dem Dach geklebt worden. Alles viel Arbeit. Noch habe ich drei Wagen unfertig, sie sollen mal grün werden und zu dem grünen LGB Gepäckwagen passen. Der Gepäckwagen wurde etwas gekürzt und entsprechend breiter gemacht. Noch fehlen an den Wagen die Einstiege und die Inneneinrichtung. Anbei mal ein Bild wie solche Wagen durch eine R3 Radius gehen. Die 82 cm langen Wagen können nur maximal durch R3 gehen, sonst müssten sie höher gestellt werden damit das Drehgestell ausschlagen kann, sieht dann unschön aus! Die Wagen sind untereinander mit der Kurzkupplung verbunden. Da LGB die Kupplung in der Höhe der Puffer hat, habe ich auf die Puffer verzichtet, dafür sind die Übergänge richtig in der Höhe. Nur der letzte Wagen hat in Höhe der Kupplung einen Puffer. Der Zug verkehrt daher nur als Ganzzug.
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Tolle Arbeit Bruno. :)
Ich bekam Pläne von Lanquart aber nicht 100 % richtig, und habe Stadler angefragt, dann bekam ich kleine Zeichnung, sonst Bilden dann Grosse Detail!
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 27.05.2016, 13:00
Deine Gliederzugwagen sehen ja richtig toll aus! Hast Du die Pläne von der RhB erhalten oder in Landquart selber nachgemessen? :laugh:
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
Ich will nicht diese LEBU Wagen, weil sie etwas Kleiner sind da nur 1:24, ich brauche nur 1:22,5!
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 27.05.2016, 12:27(Grund: Rechtschreibung)
Gliederzüge
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Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 27.05.2016, 12:26
Hallo Klaus, ihre Schönes EW III RhB, wer selber gebaut? ihre? Wie Lange? 83 cm über Puffer? Ich habe aus Sperrholz Balsaholz nur 1:22,5 aber ich nicht will 1:24 gefällt mir nicht! und habe Rohbau gebaut 3 x EW III und 3 x EW II und 6 Gliederzüge Wagen.
RhB EW II, AB, B und BDt 1722
RhB EW III
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Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 27.05.2016, 12:24
Klaus,
das sind Verhältnisse von denen man oft nur träumen kann.
Von wem sind Deine Wagen eigentlich? Lange Lebus, verlängerte LGB'ler (glaube ich eher nicht) oder von ED?
In der Industrie denkt man, bevor man in Stahl und Eisen geht, in einem Lasteheft über die wesentlichen Produktmerkmale nach. In dem Stadium kostet es noch nicht viel, und die Wahrscheinlichkeit am Ende das zu bekommen was man wirklich will, ist größer.
Wie heißt es so schön:
Bei einer guten Planung ersetzt der Zufall den Irrtum !
peha
Bearbeitet von Hanses Peter am 23.05.2016, 12:59
Hallo Klaus,
vielen Dank für Deine tollen Bilder. Vielleicht kannst Du ja noch ein paar Detailphotos Deiner EW 2 von innen und außen einfügen. Die sind ja genauso wie ich mir auch einen EW 1 wünschen würde.
LG Michael
Hallo,
man kann natürlich auch etwas tricksen... R5 im sichtbaren Bereich, R3 hinter Hecke, Tunnel etc.
Bei maßstäblichen Wagen sind meiner Meinung nach nicht so sehr die Radien sondern die Bahnhöfe das Platzproblem, da geht es so ab 6m Länge aufwärts los plus die R5 Weichen.
Grüße
Herby
Toller Zug, aber der grüne Gepäckwagen :woohoo: (geht ja gar nicht...!!)
Hast Du noch mehr Bilder dieser Wagen? Grossaufnahmen, Details?
LGD
Danke Klaus!
Ein sehr anschauliches Bild! Aber ... ich warte jetzt bloss auf die "Platz müsste man haben" Kommentare. ;) Na klar, mit zuwenig Platz bleibt manches eine Illusion oder ein Traum.
Wie ein Schweizer es in einer FB Gartenbahn Gruppe letzthin (in ungefähr!!) formulierte "Kleiner/enger als R3 sollte der Strassenbahn vorbehalten bleiben." :)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo, da fehlt noch ein Bild MfG Klaus
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Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 23.05.2016, 06:56
Guten Tag, ich bin neu hier im Forum und möchte gleich zum Thema RhB Wagen meinen Senf dazu geben. Ich bin der Meinung dass zu massstäblichen Lokomotiven auch massstäbliche Wagen gehören um ein stimmiges Zugbild zu haben. Anbei mal zwei Bilder von EW2 Wagen auf der Strecke mit Radius 3m und in einer Weichenverbindung mit Weichen Radius 4m. Mit freundlichen Grüßen Klaus
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Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 23.05.2016, 06:56
Laut einer alten LEBU Preisliste soll es den FO Wagen in einer kurzen und langen Ausführung gegeben haben.
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Bearbeitet von Stefan Treier am 13.05.2016, 20:22
a.cadosch schrieb: Der FO Wagen ist 720 mm. Aber das Vorbild ist auch "nur" 17
915 mm, ein RhB EW I oder EW II misst aber 18420 mm bzw 18`500mm.LGA
Interessante Informationen zu den verschiedenen Schmalspur EW 1 findet man bei
https://de.wikipedia.org/wiki/Einheitswagen_Schmalspur_(Schweiz)
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Alse der Tread heisst. RhB Einheitswagen in massstäblicher Länge?
Ist man jetzt schon bereit den 18`500 mm EW II auch in der 720 mm EW I Länge eines FO Wagens zu akzeptieren, oder will man jetzt RhB Einheitswagen in massstäblicher Länge???
Und LEBU wagen passen grundsätzlich hinter jede massstäbliche Lok, da sie ja auch im Massstab sind (24/22.5 mal akzeptiert)
Also jeder LEBU ob lang oder kurz passt hinter eine Massstäbliche Lok, die Frage muss geklärt werden, ob 820 mm Wagen nun gewünscht sind oder nicht (und eben nicht auf 720 mm gekürzt weil es dann eben doch besser durch R2 oder R1 :woohoo: gehen würde, aber immer noch besser aussieht als LGB ... :huh:
LGD
hesch schrieb: Wenn jetzt auch noch die Ge 4/4 II maßstäblich kommt...gibt es ausser den Scheba BE und Kiss MEW nichts maßstäbliches auf dem Wagensektor.
Genau das ist das Thema; das optische Defizit besteht in erster Linie bei der Länge der Wagen und erst dann v.a. bei der Breite der Loks. Ausnahme die GE 4/4 III die maßstäblich das LGB Modell sowohl der Seitenansicht wie auch von vorne deutlich in den Schatten stellen könnte.
Brauchen tut man eine maßstäbliche GE 4/4 II eigentlich nicht; so schlecht ist die von LGB ja auch nicht - die Räder sieht man nicht, die größere Breite gibt zwar das echte Gesicht (das man selten sieht) eckt aber halt sofort wieder bei den Wagen an.
http://modellbahnen.cadosch.org/jos/gartenbahn/rhb-modelle-lokomotiven/48-rhb-modell-ge-44-ll-612
Sowas wie der lange LEBU FO Wagen wäre schon was; so mit Breite der LGB EW IV, dann könnte man auch mischen.
Das wären dann 82cm, also so lang wie die Kiss (KMS) Spur 1 Modelle. Die fahren auch durch R3 (wenn auch nicht optisch schön)
Wenn jetzt auch noch die Ge 4/4 II maßstäblich kommt...gibt es ausser den Scheba BE und Kiss MEW nichts maßstäbliches auf dem Wagensektor.
Grüsse
Herby
Der FO Wagen ist 720 mm. Aber das Vorbild ist auch "nur" 17
915 mm, ein RhB EW I oder EW II misst aber 18420 mm bzw 18`500mm.LGA
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 13.05.2016, 10:23(Grund: Präzisierung)
Genau. Den meinte ich. Wie lang war der den bei Lebu?
Gruß Michael
..es gab bei Lebu auch einen FO-Wagen. Ich habe den zwar nur auf Photos gesehen, aber der war länger als die Bernina-LEBU`s.
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Bearbeitet von Andreas Cadosch am 12.05.2016, 20:34
