Neues von Kiss
Liebe Gartenbahnfreunde,
wie ich aus gut informierter Quelle erfahren habe, hat Kiss nun mit der Auslieferung der RhB-Mitteleinstiegswagen begonnen. Aber vorsicht, fragen Sie vorher Ihren Händler an, ob er schon beliefert worden ist, denn bekanntlich können ja nicht alle Händler zusammen beliefert werden und es dauert ca. 3 Wochen bis jeder damit bestückt ist. Nun wünsche ich allen eine schöne Gartenbahnzeit und grüsse Euch PeterDanke!
Ist Dir bekannt ob es die langen oder die verkürzten sind? Die langen passen bei mir einfach nicht zu den LGB Wagen...Gruss
Michael
Hallo
es ist die verkürzte Version, habe einen käuflich erworben, dazu ist jedoch zu sagen, dass ich die Drehgestelle mit Kugellagerachsen von LGB ausgestattet habe, weil die Kiss-Originalausführung für die Stromabnahme vierfach mit Schleifnasen ausgeführt ist. Dies verursacht meiner Meinung nach einen etwas zu grossen Reibungs-Widerstand, sodass die Lok spätestens mit 3 - 4 Wagen Adhäsionsprobleme haben dürfte. Bei mir entstand dies schon mit einem Kiss und drei LGB Wagen, bei einer Steigung von ca. 5/1000. Der Wechsel auf Kugellagerachsen ist jedoch problemlos möglich. Die Innenbeleuchtung ist immer eingeschaltet, also kein Schalter, diese ist jedoch mit stromsparenden LEDs ausgestattet. Insgesamt ein sehr schöner und erfreulicher Wagen. Gruss PeterDas ist ja merkwürdig, mein Händler hat dafür die (und nur die) langen Wagen bekommen. Na denn, abwarten hilft hier immer.
Das Kiss noch Schleifkontakte einbaut ist ja interessant, selbst in der Ebene hat eine Ge 4/4 III schon Probleme mit 5 LGB 30510er Waggon trotz Kugellager, allerdings in R1 und R2, da hängt der Zug dann "wie Blei am Haken". Mit meinen alten 3067/68/69 mit Schleifern habe ich das noch garnicht probiert, mal sehen.Gruss
Michael
Mein Motto:
..."R1 ist auch ein Radius"..Welcher Händler hat denn schon diese Wagen? Gibt es von den kurzen Wagen schon Bilder. Würde mich sehr interessieren, wie die Wagen zusammen mit LGB oder LEBU Wagen aussehen.
Hallo
die kurzen, roten Kiss Wagen sind bei Neule in Schönenberg/TG erhältlich. Ob er die anderen Farben schon hat weiss ich nicht. Optisch sind sie einwandfrei, die Länge des Kastens beträgt 64 cm, also lediglich 2 cm länger als der neue LGB Stahlkastenwagen 31523, welcher eine Kastenlänge von 62 cm aufweist. Die Kurvengängigkeit bis R1 ist tadellos. Einzig die Schleifnasen für die Stromabnahme sind zu bemängeln, aber dies kann je problemlos behoben werden, wenn es zu Schwierigkeiten führt. Werden die Kiss-Wagen in einem Zug mit normalen Rhb-Wagen der neuen Ausführung ähnl. EW 2, LGB-Nr. 36676 eingesetzt, so erscheint er etwas lang. In einem Güterzug mit Personenbeförderung mit einem oder zwei Kiss Wagen ist er vorzüglich.Habe auch einen ersten Klassewagen seit gestern.
Optisch wirklich zum verlieben mit einer Einschränkung:
Es sind die Türgriffe nur zart eingraviert.
Das finde ich fast so schlecht, wie der fehlende Lokführer in den ersten Ge4/4I bzw. Ge6/6II.
Hat jemand eine Idee diese Schlosskulissen etwas aufgeworfen darzustellen?Trotzdem bemühe ich mich um einen zweiten Klassewagen.
Mfg
Mathias
Edited by Rau Mathias on 06/12/2009, 07:46 PM
So, nun habe ich auch einen Mitteleinstiegs-Wagen, einen roten 2. Klasse Wagen "verkürzt". Die Türgriffe sind mir nicht aufgefallen, 1. und 2. Klasse haben da wohl verschiedene. Schlimmer finde ich echt die Blechschleifer an den Rädern für die Stromabnahme, Super-Metallachsen mit Bereifungsmarken gelb, aber dann sowas, nicht mal Federkohlen sondern Blech wie LIMA vor 30 Jahren... :(
Tje, wenn ich nun LGB-Kugellagerachsen einbaue ist die Optik wieder schlechter, mal sehen was mir dazu noch einfällt.Ulkig ist auch der Umstand, das die kurzen teurer sind als die langen Wagen, zumindestens bei meinem Händler. Schaut man sich den Wagenboden an, erkennt man wie hier gespart wurde: Der Wagenboden ist geteilt, hier, wo man es nicht sieht hat KISS anscheinend den langen Wagenboden aufgetrennt und die "Überlänge" herausgeschnitten, die Klebekanten sind gut erkennbar. So musste man nur eine neue Form für einen kurzen Wagenkasten machen, aber für den Boden nicht, ist das bei anderen auch so?
Viele Grüße
Michael
Edited by Becker Michael on 07/17/2009, 08:46 PM
KISS-Fertigungsqualität
Also einen dicken Dämpfer hat meine Begeisterung heute ja schon bekommen, als ich den Wagen näher untersucht habe. Ich wollte ihn mit Figuren ausstatten, aber da begann das Dilemma schon, keine Anleitung wie der Wagen zu öffnen sei! Also, an beiden Faltenbälgen die kleinen Schrauben ausdrehen, und dann geht's immer noch nicht....da ist noch eine Schraube im Dach, und die erreicht man nur mit einem superlangen Kreuzschlitzdreher durch den Wagenboden, dafür ist extra ein Loch gelassen! Dann konnte ich das ganze Dilemma in natura betrachten, die Inneneinrichung nebst Beleuchtung lieblos zusammengehauen, krumm und schief! Ich mache morgen mal Bilder davon, aber so eine "Qualität" hatte ich das letze Mal bei einem Nevaida-Plagiat-Wagen in der Hand für 35 EUR, nicht aber bei einem Wagen made in Germany für 300 EUR! Das wird wohl mein erster und letzter KISS Wagen bleiben. Wie gesagt, morgen mehr davon. Bin ja mal gespannt wie andere Käufer zufrieden sind, die schiefe Beleuchtung samt Platine sieht man sogar durch die Fenster, die Gepäcknetze auch. :S
Michael
Re:KISS-Fertigungsqualität
So, nun mal die ersten Bilder von einem verkürzten Wagen. Heute habe ich das Modell ganz auseinandergenommen und immer mehr Mängel gefunden. Der Boden ist an zwei Stellen aufgesägt um die 10cm Gesamtlänge herauszutrennen. Durch ungenaue Verklebung wellt er sich nun, was man an den Batteriekästen gut erkennen kann, leider auch von außen.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier sieht man das "Ballett" der Gepäcknetze (jedes in eine andere Richtung, alles geklebt und nicht zu richten) und auch, das diese Wagen nun keine Nachbildung der konkaven Fensterrahmen mehr haben, wie Andreas sie noch beim Modellbeschrieb seines langen Wagens gelobt hat!
Re:KISS-Fertigungsqualität
Sicher hätte die Mittelwand ihre Nut gefunden, wenn man ..( siehe nächstes Bild)
Re:KISS-Fertigungsqualität
...die große Trennwand auf die andere Seite des roten Führungsgrates geklebt hätte, wo sie wohl eher hingehört. Konsequenterweise ist das bei beiden Wagenenden so gemacht worden und ich erspare dem Server die anderen Bilder....
Re:KISS-Fertigungsqualität
Vieleicht hätte sich dann der Wagenkasten auch nicht einwenig aufgebaucht...
Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier wo der Kleber im Loch zu sehen ist hätte ich eigentlich einen Stift der rechten Tür erwartet...
Re:KISS-Fertigungsqualität
sowas hätte ich werksseitig nun wirklich nicht erwartet:
Re:KISS-Fertigungsqualität
und hier nochmal die "neuen" Fensterrahmen, da ist nichts konkav. Auch gut zu sehen das der Sitzabstand kaum noch für eine Figur reicht, die Sitze sind dieselben wie bei der langen Version und stehen halt nun enger zusammen...also, hoffentlich bringt Preiser bald Figuren mit Stützstrümpfen gegen Trombose heraus.... ;) ---- demnächst mehr!
Re:KISS-Fertigungsqualität
Tja, mit der Bedruckung hat es auch Probleme gegeben, die eine Wagenseite ist prima gelungen, die andere sieht so aus:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Gegenüber der von Andreas beschriebenen Version hat dieser Wagen nun keinen Licht-Schalter mehr, das Loch ist von innen mit Klebeband abgeklebt und an der nun äußeren Klebeseite sammeln sich langsam die Sägespäne vom abgesägten Wagenboden die dem ganzen Modell anhaften...
Re:KISS-Fertigungsqualität
Die Fahrgestelle haben Starrachsen und keine Kugellager (mehr) wie Andreas beschrieben hatte, die Blechschleifer sind nicht tauschbar da per Lötkolben angenietet..
Re:KISS-Fertigungsqualität
Interessant ist wie man die bei LGB übliche Dreipunktlagerung hier realisiert hat: Durch abschneiden der Quertraversen an einer Seite eines jeden Drehgestelles, hier rechts zu sehen.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Die Kupplung ist ja zum Glück "kompatibel" mit LGB und die werde ich auch sofort gegen eine Originale tauschen, die KISS "Kunststoff-Feder" ist dermaßen hart das sich die komplette Deichsel beim Kuppeln mit verbiegt....
Re:KISS-Fertigungsqualität
Jetzt zur neuen LED Beleuchtung: Hat man glücklich das Dach ab, so kommt folgendes zutage:
Auf einer Länge von über 50 cm wackelt eine Platine mit nur 1mm "Dicke" auf zwei dünnen Kunststoffnasen, auf denen sie links und rechts festgeschraubt ist.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Die Nase in der Mitte dient nur zur Führung und hat weder nach oben noch nach unten eine Fixierung oder einen Abstandshalter für die Beleuchtungsplatine. Zudem muss diese Elektronik auch noch die von den original langen Wagen abgesägten Lichtbänder tragen, die an ihr mit nur je zwei Klebe-Pads "befestigt" sind. Das Ergebnis sieht dann so aus, und das mit SMD-Bauteilen die keine Biegung vertragen...
Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier noch einmal die Anleitung zum Öffnen des Wagens, um ihn zum Beispiel zu "Bevölkern" :
Zuerst auf beiden Seiten die Schrauben herausdrehen, die knapp unterhalb des Faltenbalges erkennbar sind. Nur mit diesen und einer Schraube in der Mitte wird das Dach gehalten, keine Rastnasen.
Re:KISS-Fertigungsqualität
nun die mittlere Schraube lösen, das geht nur mit einem Keuzschlitz-Schraubendreher der lang genug ist und durch dieses Loch passt:
