LGB Capricorn
Ich habe hier zwar bisher kaum etwas beigetragen, deswegen sollte meine Meinung nicht ganz vorne an stehen.
Aber ja, selbstverständlich ist Interesse da, sehr großes. Genau wegen solcher Umbau-/Tuning-Berichte mit detaillierter Kritik aller Details der gelieferten Modelle schau ich in dieses Forum. Und nur wegen ähnlicher Berichte habe ich mich schließlich selbst an den Umbau von Fahrzeugen gewagt.
5 people said thanks
Und seit gestern ist der Sound des Capricorn von BEMO bei ESU online abrufbar. Für den LS5micro, aber das Umsetzen auf andere LS5-Derivate macht das ESU-tool ja automatisch sobald man einen andere Typ anwählt.
Prima ! Jetzt geht's in die Endrunde. In den Führerpulten werkeln mittlerweile LP5Fx-PLUX22 Dekoder, steuern Instrumenten-LED, Pantos und Licht an. Das sind sehr praktische Funktionsdekoder, die es erst ab der LS/LP5 Familie gibt, einfach alle gewohnten AUX haben aber keine Motor-Endstufe.
Grüße
MichaelHallo,
ich freue mich auch, dass der Sound vom Capricorn von ESU veröffentlich wurde. Bei mir wird er leider als schreibgeschützt angezeigt. Das bedeutet man kann leider keine Sounds ergänzen.Viele Grüße
BjörnHallo,
eine Frage in die Runde : wo soll mann die Dachaufkleber am Capricorn anbringen ? Hat es dazu irgendwann eine Anleitung gegeven (wie beim Allegra) ?
Eine Google-Runde (mit Suchwort "Bemo Capricorn") hat mir letztendlich einige Bilder des Dachs des Bemo-Capricorns gegeben (dies für alle 4 Wagenteile). Wenn es nichts besseres gibt, kan das zur Not hilflich sein.
Und, hat jemand hier vielleicht das Dach aufgewertet durch Lackierarbeiten ?
Mit freundlichen Grüssen aus Belgien,
Johan
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4 people said thanks
Vielen Dank, Andreas.
Dies ist genau was ich suche.
Und es zeigt auch dass das Dach der Bemo Capricorn sehr realistisch nachempfunden ist.
Mit freundlichen Grüsse aus Belgien nach Zürich,
JohanWie viele der Schrauben am Boden muss man eigentlich lösen um den Capricorn zu öffnen...??
Remü schrieb:
Wie viele der Schrauben am Boden muss man eigentlich lösen um den Capricorn zu öffnen...??Das hängt davon ab was Du am Ende geöffnet haben möchtest. die sichtbaren Schrauben, die also nicht so tief liegen, sind für den reinen Unterboden, also sozusagen das Fahrgestell. Für Preiserlein musst Du danach den Rest der Schrauben lösen, um den Zwischenboden mit den Sitzen raus zu bekommen. Julian Zimmermann hat einen schönen Film auf youtube darüber gemacht (Spaßbahndekoder)....
Ab Minute 12:30, Viel Spaß ;)
Edited by Becker Michael on 06/25/2025, 08:02 AM
Alle, lieber REMU alle - ausser die des DG...
Edited by Andreas Cadosch on 06/26/2025, 05:49 AM
So MFX Capricorn auf ESU Capricorn umgebaut.Mit dem werkseitig verbauten mfx-Decodern werde ich einfach nicht warm. Fahreigenschaften und insbesondere die miserablen Ansagen und die allgemeine Programmierbarkeit nerven einfach nur, also Komplettumbau auf einen ESU LokSound 5 XL. Der erste Versuch, nur den Decoder zu tauschen, endete leider mit einem Totalschaden des ESU. Also „try again“, diesmal konsequent.1. Komplette Demontage
- Alle LGB-/Märklin-Komponenten ausgebaut (inkl. originaler Decoderplatine) und Drosselspuhlen an den Motorkelmmen beim DG
- ESU XL Adapterplatine eingebaut
- Motor: direkt an die Motorausgänge
- Traktion: ebenfalls direkt
- Lautsprecher: an die vorgesehenen Ausgänge dann getestet und das ESU BEMO Capricorn Soundfile geflasht
-
Alle Verbraucher auf Funktionsausgänge (F) des Decoders gelegt
-
Gemeinsame Plus-Leitung (orange) auf U+
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Schwarze Funktionsleitungen auf:
-
FL: Spitzenlicht vorne (3x)
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RL: Spitzenlicht hinten (2x rot)
-
Fxx:
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rotes Spitzenlicht oben Mitte
-
Zugzielanzeigen
-
Innenbeleuchtung
-
Führerstandbeleuchtung
Pantographenantriebe
- alle Kabel der „Fliegenklatschen“ gekappt
- Option für spätere Servoansteuerung halte ich mir offen – aktuell kein Einbau von Pantoantrieben
Der Umbau war zwar zeitintensiv, aber das Ergebnis spricht für sich. Der Capricorn fährt nun weich, sauber, mit deutlich besserer Soundqualität – und ohne das nervige mfx. Die neue Decoderlogik ist zuverlässig und vollständig individuell programmierbar. Der Aufwand hat sich mehr als gelohnt.
Kleiner Nachtrag: Alle Installationen und Kabel für Stromversorgung der Zwischewagen und den Steuerwagen habe ich auch komplett herausgerissen, das mach ich mit FX Decodern. Diese Kabelfummelei war ja zum ko...
Edited by Rene Müller on 07/11/2025, 08:27 AM
Genau so, mfx raus, Kabelsalat raus, eigene Stromabnahme und eigene Dekoder.
Sieht besser aus.
1 person said thanks
Sieht sehr gut aus. Bei mir verzögert sich der Zusammenbau leider, da ich immer noch auf die neuen Zugzieldisplay von Massoth warte. Hast du evtl. eine gute Idee für die Zugzieldisplay?
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3 people said thanks
Donnerwetter, das hat was :)
Iceman schrieb:
Sieht sehr gut aus. Bei mir verzögert sich der Zusammenbau leider, da ich immer noch auf die neuen Zugzieldisplay von Massoth warte. Hast du evtl. eine gute Idee für die Zugzieldisplay?...Was das Thema Zugzielanzeige von Massoth angeht, bin ich etwas im Zwiespalt.
Ich habe noch einen Satz für den ersten Allegra, habe aber in den Ahnenzug mit Absicht keine eingebaut. Falls mal eines defekt ist kommt man so schlecht dran, und ehrlich gesagt brauche ich diese Gimmicks nicht wirklich. Der Preis ist mittlerweile exorbitant hoch, wie bei allen Artikeln.
Und so langsam habe ich das Gefühl, das die Zeit und die Technik über deren Dekoder hinweg gerollt ist. Das rudimentäre Funktionsmapping zieht heutzutage keinen Hering mehr vom Teller, und dabei kostet ein Dekoder nur unwesentlich weniger als einer von ESU, die fast alles können.
Sounds habe ich auch lange keine neuen mehr gesehen.
Der XLS-ONB war eine gute Idee, kam aber viel zu spät. Und jetzt wo LGB immer mfx inklusive Krach ausliefert, sind wir doch eine Minderheit die diese rauswirft, oder ?
Dabei ist der Lieferumfang immer weniger geworden.
Beispiel, keine Lautsprecher mehr dabei, und so wesentlich weniger kostet ein Dekoder nun auch nicht. Oder keine Schiffchen mehr bei den Scheren-Pantographenantrieben, die gäbe es ja vom Fachhandel (?)
Also, ich habe mein Standardprogramm an Dekodern
Die günstigen von DIETZ:
- DSE-F1 für einfache Wagen
- DSE-F3 für welche mit Bühnenbeleuchtung etc.
- DSE-F8 für spezielle Lichtfunktionen
Von Massoth:
- XLS-ONB für einfache Umrüstung alter LGB-Modelle oder wenig Platz
- 4FX für komplexe Lichtsteuerungen und Petroleumlampen Flackern (das kann kein anderer, auch kein ESU)
- ONB 4.0 für einfache Umrüstung alter LGB-Modelle ohne Sound.
Von ESU:
- Lopi 5 Fx für komplexe Funktionen ohne Antrieb, z.B. in den Pulten und im Dach des Capricorn
- Lopi 5-L für einmotorige Loks ohne Sound
- Loksound 5 Fx für Sound und Funktion ohne Antrieb (Ahnenzug Mittelwagen)
- Loksound 5 L für einmotorige Loks mit Sound, Ge 2/4
- Loksound 5 XL für mehrmotorige Loks mit Sound und allem drum und dran....
Wie man sieht, alles steckbar ;)
Edited by Becker Michael on 07/15/2025, 03:52 PM(Reason: korr)
2 people said thanks
