LGB Capricorn
10,5 Kilogramm wiegt das Teil samt Verpackung, sehr viel für meinen Rücken bei solch einem unhandlichen Format.
Allein der Motorwagen hat davon 5,5 Kg, der Steuerwagen 2,6- Rest ist Verpackung denn die wurde nachgearbeitet und mit Passepartouts für die Fenster ausgerüstet, aus laser-cut Pappe. Ausgeschnitten sind die Fensterscheiben, Aha, da war doch was..... ;)
Auf das Gleis, gestellt, den einen Mittalwagen reingehangen, und los. Es ist das erste Mal das ein mfx auf meiner Bahn fahren durfte...und was soll ich sagen ? Er tut ! :)
Fährt Klasse und sogar auf dreckigen Gleisen sanft und ruckelfrei, und zieht wie ein Bär, selbst meine 4 % Steigung hoch.
Das ist der erste mfx der bei mir tadellos funktioniert, und in Ermangelung von Sounds bei ME und ESU bleibt der auch erstmal drin.
Programmierung ? Null Problem: sowohl per POM an der DiMax 1200z als auch an deren Programmiergleis, alles tadellos. Nix Banking, alles so und direkt.
CV17 = 204
CV18 = 39 (gibt mit CV17 dann "3111"
CV29 = 34 (hohe Adressen und 28/128 Stufen)
CV50 = 0 (alles aus außer DCC)
CV63 = 100 (Lautstärke)Fotos folgen, denn der Mittelwagen ist ein wenig abenteuerlich... ;)
Edited by Becker Michael on 07/01/2023, 02:51 PM(Reason: korr.)
2 people said thanks
Tara! Jetzt kommt sie wieder, die gefürchtete Bilderflut... ;)
Der riesige Karton, der irgendwie falsch zu öffnen ist.... eigentlich eine 2 Personen Sache :(
längs statt quer...
Laser-cut inlay zum Schutz der Scheiben gegen Kratzer.
Styrodur Innenleben...
1 person said thanks
und weiter geht's...
Das wiegt der ganze Kasten...
10,54 Kg....somewhat heavy...
Der Motorwagen solo und ausgepackt:
und der Steuerwagen:
Edited by Becker Michael on 07/01/2023, 09:49 PM
weiter:
Was so dabei liegt....
Drehgestelle mit Kugellagerachsen (ohne Stromabnahme !)
...unzerkratzt ;)
Die alte Leier, wo gehören die hin, da muss der Beschrifter meines Vertrauens 'ran...;)
1 person said thanks
jetzt aber:
Wer den Mittelwagen bevölkern will muss alle Schrauben herausdrehen, die man sieht, die 4 versenkten nicht, das zieht sich...
so isser verpackt, übrigens auch ordentlich schwer (3,18 Kg), wohl daher die Kugellager... ?
Und der komplette Zug in der Überholung:
Viele Grüße
Michael
Edited by Becker Michael on 07/01/2023, 09:59 PM
1 person said thanks
Zitat:
Programmierung ? Null Problem
(sorry, fand den Zitat-Buttom nicht)Gibt es eine praktikable Möglichkeit, sich die Belegung der Funktionstatsten an die eigenen Bedürfnisse anzupassen?
VG
1er schrieb:
Zitat:
Programmierung ? Null Problem
(sorry, fand den Zitat-Buttom nicht)Gibt es eine praktikable Möglichkeit, sich die Belegung der Funktionstatsten an die eigenen Bedürfnisse anzupassen?
VG
Nein, nach meiner Einschätzung nicht praktikabel. Bei den Funktionen landest Du gnadenlos im Mapping, und da wird es beim mfx höchst komplex und man versaut schnell was.fürchte ich.
Zitieren kannst Du nur beim Antworten wählen, einzeln wohl nicht:
Edited by Becker Michael on 07/03/2023, 11:14 AM
Achtung ! Die Warnung, keine Wagen des Allegra in den Capricorn zu kuppeln, ist Ernst zu nehmen !
LGB schreibt das deutlich in den Anleitungen (wer auch immer auf solch eine Idee kommen mag..)
Ich habe auch bemerkt warum, die 14polige Wagenübergangsschnittstelle ist komplett anders belegt.
Da gehen beim Capri ja nur Lichtsignale rüber, und die anscheinend an 6 Volt und nicht DEC+.
Beim Allegra sind da Gleis und Motorsignale mit drauf.
Viele Grüße
MichaelSo wie ich dich kenne, hast du das entweder schon vorher gewusst, geahnt oder gar gemessen ...
Zugegeben, die Idee ist schon vermessen ...Warum hast du nur einen Mittelwagen? Ist der zweite noch nicht lieferbar?
peha
peha schrieb:
So wie ich dich kenne, hast du das entweder schon vorher gewusst, geahnt oder gar gemessen ...
Zugegeben, die Idee ist schon vermessen ...Warum hast du nur einen Mittelwagen? Ist der zweite noch nicht lieferbar?
peha
-
Ja, geahnt.... ;)
-
Zitat von Seite 6: Es tut sich was, vermutlich kann ich mein Exemplar bald abholen, aber vorerst als 3-Teiler.....es kamen nicht genug MW von jeder Sorte.
Die 33150 wurden nur teilweise geliefert, und Kai Fertig hat nach AE ausgeliefert.
Kömmt noch...;)
Grüße
Michael
-
Hallo,
zum Thema Umbelegen von Funktionen bei mfx kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten, dies per CV Programmierung zu versuchen. Einigermaßen sicher (aber nicht für alle Funktionen) geht das nur mittels einer CS3.
Grüsse
Herby
hesch schrieb:
Hallo,zum Thema Umbelegen von Funktionen bei mfx kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten, dies per CV Programmierung zu versuchen.
Ja, never change a running System. Muss aber zugeben, das ich mich auch schon bei einem ESU-M4 mächtig verhauen habe und hinterher garnichts mehr ging, als neu aufsetzen.
Und ob man das Sound-Projekt, was man bei LGB downloaden kann, wieder in den mfx-Seriendekoder hinein bekommt, ist fraglich. Ich glaube das hat Herby mal versucht aber erfolglos.
Hallo,
also konkret sind alle ab Werk verbauten mfx Dekoder zur "Sicherheit der Kunden" gesperrt für Projekt oder Sound aufspielen, weder mit dem Märklin Programmer, noch mit CS2 oder 3. Das geht nur bei den Nachrüstdekodern.
Nachdem viele Funktionen nicht im Dekoder sondern auf der Hauptplatine untergebracht sind und über den (M)SUSI Bus angesprochen werden, und jede Hauptplatine wieder anders layoutet ist, muss man auch mit einer CS3 viel experimentieren und einiges geht gar nicht (z.B. Höhenverstellung Panthos beim Kroko. Das geht wohl nur mit einer nicht veröffentlichten CV Kombi.
@Michael
Aber bei einem ESU oder Zimo kann man wenigstens einen Reset machen, der mfx in der Ge 6/6 II ist danach stumm geblieben.Grüsse
Herby
hesch schrieb:
zum Thema Umbelegen von Funktionen bei mfx kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten, dies per CV Programmierung zu versuchen. ...Volle Zustimmung
Einigermaßen sicher (aber nicht für alle Funktionen) geht das nur mittels einer CS3.
Nein, zumindest nicht aus eigenem Erleben. Ein Kollege rückte mit CS 2 und CS3 an und hinterher ging an der Ge 6/6 II garnichts mehr. Ich löste es dann in in 15 Minuten und steckte einen esu LS XL 5.0 ein ;-)))
Edited by Andreas on 07/04/2023, 10:17 PM
MLGB ist und bleibt eben eine Spielbahn und keine Modellbahn. Das ist sehr schade, denn als Erfinder dieser Spur müsste ihnen doch das Ganze ein Anliegen sein. Ich habe nur noch wenige LGB-Fahrzeuge und muss diese alle auf andere Decoder (ESU/ZIMO) umbauen. Damit werden die Modelle dann auch teurer.
Jetzt ist er komplett, alle 4 Teile.
Weiss jemand wie man die LGB-Kupplung montiert ? die "Anleitung" scheint da total falsch zu sein.
Ich fürchte der ganze vordere Schienenräumer muss weg das wäre schade.
Die Attrappe der GF-Kupplung ist geil, Messingguss und sehr fein detailliert.
Grüße
Michael
Das hier meine ich, da ist nämlich noch ein Zusatzteil in der Wundertüte das hier nicht gezeichnet ist.
Hallo Michael,
Ha, dein Steinbock ist anscheinend endlich angekommen, erst 3-teilig, und mittlerweile sogar 4-teilig. 🙂
mibema schrieb:
Tara! Jetzt kommt sie wieder, die gefürchtete Bilderflut... ;)Deine "gefürchtete Bilderflut" ist überhaupt kein Problem: Ich habe mir alles mit großer Aufmerksamkeit angeschaut.
Laser-cut inlay zum Schutz der Scheiben gegen Kratzer.
Die hier bereits erwähnte "technische Überarbeitung" hätte dann offenbar doch mit zerkratzten Fensterteilen zu tun. Ich freue mich, dass LGB eine Lösung für dieses (Transport-)Problem gefunden hat. 🙂
Das scheint aber auch darauf hinzuweisen, dass mein Exemplar bisher nicht das einzige mit zerkratzten Scheiben war, sondern dass das Problem häufiger aufgetreten ist.
Oder könnte es vielleicht sein, dass LGB hier mitliest und meine "schrecklichen" Bilder entdeckt hat, und sofort gehandelt hat? 😉
Ich warte jetzt ab : mein Capricorn-Basis-Set ist jetzt bei LGB in Reparatur, und meine beiden Capricorn-Zwischenwagen sind inzwischen in Essen eingetroffen (zusammen mit der Ge4/4' Bernina).
Oder wie sich die Lage ändern kann :
Ich hatte mal -anscheinend als einer der wenigen- einen 2-teiligen Capricorn-Zug. Inzwischen haben andere bereits einen kompletten 4-teiligen Capricorn, und ich habe... überhaupt keine Capricorn mehr. 😆Beste Grüße aus Belgien,
Johan
Edited by Schepers Johan on 07/12/2023, 10:29 AM
Hallo Michael,
haben die Verpackungen der Zwisschenwagen ebenfalls einen Laser-cut inlay zum Schutz der Scheiben gegen Kratzer bekommen ?
Mit freundlichen Grüssen,
Johan
josche schrieb:
Hallo Michael,haben die Verpackungen der Zwisschenwagen ebenfalls einen Laser-cut inlay zum Schutz der Scheiben gegen Kratzer bekommen ?
Mit freundlichen Grüssen,
Johan
Nein, denn die haben ja eine Wagenverpackung die die Fenster frei läßt. Da berührt ja nichts die Scheiben.
Bei den Lok-verpackungen wie beim Capricorn ist das was anderes, da berührt ja das Styroform den Wagenkasten flächig und reibt....
Grüße
Michael
1 person said thanks
Erste Impressionen des Umbaus. Wie jemand aus dem Forum jeweils treffend feststellt: Gibt Arbeit aber macht Spass 😆
Anhänge
3 people said thanks
Sehr schöne Deko für die Sitze ...
Die kenne ich nur von Michels Wunderland a
für den Allegra.
Selbst gemacht oder käuflich?peha
Danke…. Für den Capricorn habe ich diese selbst gemacht…. Ich kann aber sehr viel von den Vorarbeiten des Allegra von Michels Wunderland profitieren. Beim „Teppich“ mussten nur die Masse angepasst werden.. die Sitze sind jedoch neu gezeichnet…
Das müsste ich für meine Dekos auch, speziell für den HSB Halberstädter 187 017.
Welche Avery Ausführung hast du genommen?peha
Hallo peha. Ich nutze die Avery L4775. Gruss
Hallo zusammen,
ich möchte hier ja noch berichten, wie es mit meinem Capricorn mit den zerkratzten Fensterscheiben ausgegangen ist.
Wenn man hier im Forum ein Problem äußert, sollte man der Fairness halber auch das gute Ende hier posten.Mitte Juli (knapp 3 Wochen nach dem Spur-1-Treffen in Speyer) wurde bereits eine niegelnagelneue Capricorn-Garnitur zu mir nach Hause geliefert. Kostenlos. 😊
Mein Original-Capricorn mit den zerkratzten Fensterscheiben wurde also (vorerst) nicht repariert. LGB schenkte mir eine neue Garnitur. Ich könnte es erkennen an den sauberen Radsätzen und an einem kleinen Lackschaden auf dem Dach, dass mein erster Capricorn hatte, dieser aber nicht mehr.
Die lasergeschnittene Pappeinlage zum Schutz der Fenster ist jetzt auch in der Verpackung enthalten.
Das ist also wirklich ein fantastischer Service von LGB. 😊
Inzwischen konnte ich auch die beiden Zwischenwagen abholen, so dass auch ich letztendlich einen 4-teiligen Capricorn besitze.
Viele Grüße aus Belgien,
Johan
2 people said thanks
Finde ich einen feinen Zug, auch mal etwas Positives zu erwähnen.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
1 person said thanks
Mittlerweile macht die Sanierung/Umbau des Capricorns gute Fortschritte. Den Sommer über gab es genug anderes zu tun, Herbst und nun schlagartig Winter laden wieder zu "Innendienst" ein. Die BoBo-1 ist schon fertig, der Capri beginnt mit den Mittelwagen.
Diese haben nun eigene Stromabnahme, eigene Lichtdekoder und sanierte Display-Beleuchtungen.
Da hat Märklin sich echt einen abgebrochen....Platine raus, zwei große 1206er SMD-LED weiss rein statt 0603-gelb (!) und schon sind die Dinger hell genug, die Lichtleiter werden beibehalten, die sind gut, nur die LED waren zu schlapp.
Und somit gibt es auch keine Kabel mehr zwischen den Zugteilen.Als nächstes ist der STRW dran, der hat auch einen eigenen (Fahr!)Dekoder und einen Motor.
Der Motorwagen kommt als letztes, da warte ich auf das ESU-Soundfile von BEMO, die den ja auch heraus bringen und dankenswerterweise ihre Sound bei ESU freigegeben haben, was man von KISS leider nicht (mehr) behaupten kann...
:(Das Umwandeln auf den großen LS5XL ist ja bei ESU kein Problem.
Läuft. :)
1 person said thanks
So, nach der Bevölkerung der Mittelwagen kam noch ein Goody, mir fiel auf das die WC-Fenster nicht leuchten wenn das Innenlicht an ist. Also bekamen beide WC die sich nur in den Mittelwagen befinden, flächiges Licht von der Rückwand her, als wäre es ein Spiegel mit Seitenlicht.
Beim Behindertengerechten WC kam sogar noch eine äußere "Besetzt" Anzeige dazu, die parallel dazu angeht.
Alles kein Thema, da die verwendete DSE-F3 nunmal 3 F-Ausgänge haben, somit eines für Innenlicht, eines für Zugzielanzeigen und eines für WC-Licht.
Die sind nun fix und fertig und wartet auf beide Motorwagen.
Ach ja, die Pinbelegung der Wagenübergänge habe ich nun vollständig, wer sich evtl. wundert über den leeren Lautsprecherplatz im Steuerwagen, das ist mal so vorgesehen worden, und beide Lautsprecherleitungen gehen quer durch den ganzen Zug auf Pin 12 und 13 und enden in der klassischen 2poligen STOCKO Buchse im Steuerwagen, an die man einen LGB Lautsprecher mit dem typischen blauen Kabel anstecken kann.
Bloß nichts anderes daran anschließen, sonst raucht der mfx ab !
Frohes Fest !
Michael
Da der Komplett-Umbau nun in die Ziel-Etappe einbiegt die Frage, besteht überhaupt Interesse an Fotos des Umbaus, das ist ja bekanntlich mit ein wenig Arbeit verbunden hier Bilder zu formatieren und korrekt einzustellen.
Vom anfänglichem Wohlwollen gegenüber dem fahrstarken mfx bin ich komplett weg und alles musste raus... ;)
Der Konstruktuer der Lichtplatinen verdient großes Lob, hat er doch alles vorgesehen was ich an Lichtsignalement vorhatte, bloß haben dann andere am mfx alles wieder zusammen gefasst zu dem üblichen Brei "3+1" und hinten rot.....
Alles andere wie Parkstellung etc. können die Lichtplatinen, wenn man sie nur korrekt ansteuern würde und die Signale durch den Zug geführt hätte. Stattdessen 2 tote Lautsprecherleitungen die keiner braucht....
Sieht cool aus. Momentan werden die Führerpulte digitalisiert, da ist soviel Platz drin und drunter, da muss was rein ;)
Grüße
MichaelEdited by Becker Michael on 01/10/2024, 09:44 PM(Reason: Korr.)
4 people said thanks
