Eine Revolution ...... Automatik Entkuppler
Gartenbahn
Ein erster Praxistest:
War heute bei Fertig in Mörlenbach und habe mir den Entkuppler in Praxis angeschaut und getestet.
Wir schon früher erwähnt muss der Zug gestreckt sein, der kleine Servomotor schafft sonst das Abdrücken nicht. Geniale Konstruktion, die mit LGB Kupplungen heutiger Bauart (Plastikfeder) gut zurecht kommt.
Probleme gibt es bei Piko Kupplungen, Playmobil (wohl nicht so relevant).
Also für Leute die nur LGB fahren und eine Lok haben, bei der nicht plastische Chirurgie gefragt ist ein gutes Produkt zu einem fairen Preis.
Für mich persönlich als LGB Altbeständler (über die Hälfte meines Materials stammt noch aus den 70er Jahren) ist aber ein Killerkriterium, dass der Massoth Entkuppler die alten LGB Kupplungen mit Stahlfeder prinzipbedingt (höhere Federkraft) nicht entkuppeln kann.
Aw: Automatik Entkuppler - erste Erfahrungen
So, fertig:
:)
Bearbeitet von Becker Michael am 23.09.2012, 20:02
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Jetzt das MCT-Kabeln leicht stramm ziehen, damit es innen keine Schlaufe bildet die sich im Zahnrad verfängt, dann die Leitung auf dem Deckel seitlich mit COROPLAST® Klebeband fixieren, neben der Gleitbahn für die Lagerwippe.
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Jetzt den Antrieb befestigen, und das MCT-Kabel vorher durch den Getriebedeckel (7mm Bohrung) führen.
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Das Loch für die zentrale Befestigungsschraube wird auf 2,5mm aufgebohrt, da KISS immer nur die kleinen Schrauben benutzt, dann wird das Unterteil des Entkupplers mit einer beigelegten langen Schraube befestigt, alles laut Massoth Anleitung. Die Fixierung noch nicht entfernen!
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"Anprobe" mit Entkuppler-Dummy, den man mir für diese Tests zur Verfügung gestellt hat:
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So sieht das ganze von vorne aus, lose zusammengesteckt:
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ebenso eine Andruck-Einlage aus 0,5mm Polystyrol, befestigt mit doppelseitigem Klebeband:
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Der Deckel bekommt ein 7mm Loch für den MCT-3 Stecker des Entkupplers.
Hallo
danke für die Bilder und den detalierten Umbaubericht
Mathias
Bearbeitet von Rau Mathias am 23.09.2012, 20:08
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So sieht es von vorne aus:
Bearbeitet von Becker Michael am 23.09.2012, 19:46
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Die Gewinde von oben habe ich weitergebohrt und geschnitten. So kann ich statt dem entfallenen mittleren Steg nun links und rechts den Getriebedeckel festschrauben.
Bearbeitet von Becker Michael am 23.09.2012, 19:45
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Hallo Michael,
habe bei dem Fertig Entkuppler einen ähnlichen chirurgischen Eingriff an der Gem vollzogen. Du trennst ja auch den unteren Verbindungssteg des Schneeräumers auf, also praktisch eine Zweiteilung. Die Hälften werden dann nur noch von den senkrechten 2 Schrauben gehalten. Das war aber bei mir sehr instabil, bei jeder Fremdkörperberührung im Garten ist dann die entsprechende Hälfte nach hinten geklappt. Habe dann einen modifizierten unteren Steg aus Messing gefertigt.
Sind bei Dir die Schneeräumer nur an den Schrauben stabil?
Grüsse
Herby
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Fortsetzung folgt....ich bin jetzt schon begeistert, sieht einfach gut aus.
:) :) :)
Michael
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so, und in die neue Elektronik-Platine meiner 99243 habe ich noch schnell 2 MCT-Buchsen eingebaut, weil der XLS so etwas nicht hat. Ebenso enthalten sind 2 kleine Transistorstufen, weil ich für die mickrigen 2mA der Entkuppler keine guten F-Ausgänge opfern wollte. Dafür genügen die beiden Ausgänge F7 und F8 die 5V-Pegel haben und daher die kleine Transistorstufe nötig ist, um einen "Open-Collector" Ausgang zu bilden.
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Dafür muss auch ein Stück vom 4ten Gewinde weg, 3 reichen auch....
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beim Getriebe tut's schon etas mehr weh, das geht nicht ohne Sägen und Feilen:
Einstecken und Anzeichnen:
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die "Ecken" sind für die Drehbarkeit notwendig:
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...und schon ist er drin, und die Befestigung des Bahnräumers konnte beibehalten werden, die muss für die gute LGB-Feder sonst immer versetzt werden:
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geht aber total einfach:
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Es gehört schon etwas Überwindung dazu, bei einer KISS-Lok den Dremel anzu setzen.... ;)
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von links: KISS-Kupplung, Massoth-Entkuppler, LGB-Standard-Kupplung
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Die KISS Feder ist schon wieder gebrochen, der Platz sehr knapp und der Bahnräumer eng:
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..und da soll er rein, in ein Drehgestell meiner "Murmeli" 802 von KISS:
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so sieht er in voller Pracht aus:
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mit 30 cm Leitung und einem MiniCT-Stecker dran, der direkt in die F2-Buchse eines Onboard Decoders passt:
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sauber verpackt, inklusive 2 langer Schrauben falls man nur eine kurze an der Kupplung hat.
