Wieder ein RhB Original weniger...
Gartenbahn
Am 9.3.2010 hat die RhB den As 1171, auch bekannt als "Die Sesselbahn" oder "Star(c)kes Stück" oder Spitzname "Stuhlwagen" verschrottet. Er war das Vorbild für den LGB 38670 und war designed von Philippe Starck. Seine Besonderheit waren, wie der Name schon vermuten lässt, die verschiedenen Designerstühle im Innenraum. Schade, wieder ein farbenfrohes Unikat weniger.
Michael
P.S: Habe das Thema mal allgemein gehalten, hier können dann auch andere Vorbild-Fahrzeuge genannt werden die so nach und nach aus dem Betrieb verschwinden (wie die ABe 4/4 31 und 32).
Ja das ist wirklich Jammerschade. Hoffentlich kommt sie dann später in einen geschützten Raum. Wäre toll.
Danke für die Bilder. Aber die Lok steht draußen im regen und rostet weiter.... :(
**Mit Freundlichen Grüssen. **
Rhätische Bahn epoche ab 1994 bis 2012, im Vorbild und LGB
So nun möchte ich euch zeigen, wo sie steht. Vermutlich allen bekannt, aber ich habe hier leider noch keine Bilder davon gesehen:
und als letztes noch der Führerstand:
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Bearbeitet von Kriemler Peter am 17.10.2012, 19:35
Das Video absolut genial. Danke für Deine Bemühungen.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 10.03.2012, 16:29
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Aw: Wieder ein Original weniger, die 602 ist weg.
Dann waren also meine Informationen zum Glück richtig, dass diese Maschine aufbewahrt wird. Dies war dann auch der Grund, weshalb ich von KISS je eine 602 in der Ursprungsausführung und in der aktuellen Version gekauft habe. So besteht doch die Möglichkeit, dass diese Maschine nach 5 Jahren in Bergün ausgestellt wird.
Grüsse von Peter
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Bearbeitet von Kriemler Peter am 07.03.2012, 18:25
Aw: Wieder ein Original weniger, die 602 ist weg.
Dazu mehr HIER.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 07.03.2012, 18:07
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Aw: Wieder ein Original weniger, die 602 ist weg.
Tja, laut Haribu's neuester Liste vom 7.3.2012 ist die 602 nun abgegeben an das Verkehrshaus Luzern. Na wenigstens im eigenen Land und auch nicht im Hochofen wie schon befürchtet.
Grüße
Michael
P.S: einen der gelben 2achs Aussichtswagen hat man gleich mitgegeben.
Aw: Wieder ein Original weniger, neue Dieselloks?
[file/] > mibema schrieb:
Wenn ich mir die Fahrzeuglisten der RhB so ansehe, so finde ich dort auch 4 Stück Gm 4/4 die erst 2012 geliefert werden sollen. Nr. 283 01,02,04 und 05
Hat jemand nähere Informationen hierzu?
Grüße
Michael
Die Neue Diesellokomotiven bekommen diese nummer 28701-28704 en sind jezt im bau
desginlayout Gm 4/4 28701-28704Grusse edwin
Bearbeitet von Haan Edwin am 06.03.2012, 21:05
Aw: totgeglaubte leben (wohl) länger: Ge 4/4 I
Wieder ein Lebenszeichen von den Ge 4/4 I: Die 610 ist momentan mit einer bunten Komposition (ABt 1701, ein blauer B vom Arosaexpress und ein roter B) als S1 zwischen Rhäzüns und Landquart unterwegs.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Aw: totgeglaubte leben (wohl) länger: Ge 4/4 I
a.cadosch schrieb: Eine Ge 4/4 I macht auch täglich den GEX Davos - Filisur - Andermatt - Zermatt und zurück.
....und auf den freue ich mich schon, noch zwei Wochen!
Ein Superzug, Panoramawagen, eine Ge4/4-I und ein GOURMINO, tolle Kombination. Der kann dann später auch im heimischen Garten gefahren werden. ;)
Grüße
Michael
Aw: totgeglaubte leben (wohl) länger: Ge 4/4 I
Eine Ge 4/4 I macht auch täglich den GEX Davos - Filisur - Andermatt - Zermatt und zurück.
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Bearbeitet von Andreas Cadosch am 02.09.2011, 07:31
totgeglaubte leben (wohl) länger: Ge 4/4 I
Ein kleiner Status zu den verbliebenen Ge 4/4 I, ich habe alle in den letzten paar Wochen gesichtet (zufällig):
Die Lok 602 habe ich heute auf dem Areal der HW Landquart abgestellt gesehen...relativ weit hinten. Sie wird also schon länger dort stehen. Vielleicht ist sie ja für den Abbruch vorgesehen?
Die Lok 603 habe ich in Surava mit einem Glacier gekreuzt.
Die Lok 605 habe ich mit einem Güterzug in Versam gesehen.
Die Lok 610 führt jeweils sonntags den Railrider nach Preda. Übrigens ein heisser Tipp für einen Bahnausflug ;-)
Es gibt sie also noch, die Ge 4/4 I ...
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
azoe1 schrieb: ich dachte nicht das es soviele "vorbildgerechte" Modellbahner gibt. Allerdings werfe ich meine Modelle nicht weg; sobald ich genügend Zeit habe, werde ich diese umnummerieren, sofern es noch Originale gibt.
Warum produziert LGB dann soviele Modelle, die es nicht aktuell, in dieser Farbgebung nicht mehr gibt; oder auch die Nummerierung (Morenköpfe, Container).
Ganz einfach: Es gibt wohl auch zahlreiche Modellbahner, die sich nach einer anderen Epoche ausrichten. So zum Beispiel ich...bei mir fährt keine einzige Ge 4/4 III, dafür noch Loks in grün. So kann sich ja jeder seine "Wunsch"-Epoche aussuchen und sich dann die vorbildgerechten Züge zusammenstellen ;)
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 02.09.2011, 07:32
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Hallo dneu, Hallo Theo,
ich dachte nicht das es soviele "vorbildgerechte" Modellbahner gibt. Allerdings werfe ich meine Modelle nicht weg; sobald ich genügend Zeit habe, werde ich diese umnummerieren, sofern es noch Originale gibt.
Warum produziert LGB dann soviele Modelle, die es nicht aktuell, in dieser Farbgebung nicht mehr gibt; oder auch die Nummerierung (Morenköpfe, Container).
In der SChweiz gab es doch mal eine Niederlassung von LGB. Ich dachte immer diese würden die Neuheiten LGb, jetzt Märklin vorgeben - Warum werden dann immer "alte" Modelle produziert, trotz dass viele den Wunsch nach aktuellen Modellen haben ??
Grüße
azoe
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 02.09.2011, 07:33
Hallo azoe
Du magst keine Modlelle die es beim Vorbild nicht mehr gibt. Du machst es allso genau wie ich.Sobald eine Lok beim Vorbild verschrottet wird, werffe ich mein Modell auch immer gleich weg.
Für meine becheidenen Platzverhöltnisse ist es darum immer gut wenn wieder ein Original in die ewigen Jagdgründe geht...
dneu
Auch hier hattest Du recht Azoe1. :(
**Mit Freundlichen Grüssen. **
Rhätische Bahn epoche ab 1994 bis 2012, im Vorbild und LGB
Hallo zusammen,
möchte nun auch meine Meinung loswerden.
Ich persönlich favorisiere ja die modernen Modelle und finde auch man kann nicht jede Lok betriebsfähig erhalten. - Vielleicht kann man diese ja auf sogenannte Schaugleise stellen, aber , bei einer Überhäufung auch nichts besonderes mehr.
Was ich natürlich schade finde, oder besser gesagt es ärgert mich, wenn ich ein Modell habe, das bei der RhB nicht mehr im Einsatz ist und bereits verschrottet ist/wird Umnummerieren hilft auch in vielen Fällen nicht weiter, wenn die ganze Serie verschrottet wird. (Zum Glück habe ich keine Ge 4/4 I). Aber ich finde es auch blöd, wenn LGB immer nur Modelle in alter Farbgebung oder falscher Bedruckung als Neuheit liefert; wie die diesjährigen Neuheiten: Lanexx - stimmt, 643 - falsch - hätte man 644 nehmen können - 619 alte Lakierung, 31- bereits nicht mehr vorhanden - Thusis nicht mehr vorhanden - 3 Personenwagen - alter Grünanstrich - neuer Panoramawagen - richtig, Postwagen -aktuell, Silowagen- verschrottet, Untergestel Containerwagen - verschrottet -doppelt - Pano-einfache Ausführung, ich glaube jetzt habe ich alles.
Modelle die ich bereits früher einmal gekauft habe - habe ich mir überlegt- alle Modelle dem aktuellen Look anzupassen - ist aber wohl doch zu aufwändig.
Nun ja es gibt ja viele Liebhaber dieser Modelle, jedoch finde ich dann ist man dem Original nicht getreu. So gibt es sicherlich verschiedene Meinungen, zu diesem Thema
Grüße
azoe
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 09.06.2011, 16:31
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Da hast Du schon recht. Irgendwann wird alles, vermutlich auch die Dampfloks nur noch im Stand zu bewundern sein. Bis dann ist hoffentlich das Bahnmuseum in Bergün offen. Es macht ja keinen Sinn, die Rh.B. unter einen "Heimatschutz" zu stellen und der Firma so die Weiterentwicklung zu verunmöglichen.
Grüsse von Peter
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Die Krux an den historic History ist, dass alles was seine Lebenszeit erfüllt hat von Eisenbahnfreunden als historisch taxiert wird. Ich frage mich wie soll das weitergehen? Wer soll das bezahlen? Wo hin mit diesen Fahrzeugen? Es gibt sicher Exponate, die unbestritten sind und die auch von grossem Interesse für unsere Nachwelt sein werden. Aber kann man es sich leisten, von jedem überlebten Typ ein oder sogar zwei (!) Exemplare zu behalten? Kein Thema, die RhB ist beliebter denn je, auch wenn die Allegra Triebwagen Gesprächsstoff bieten, aber auch die RhB leidet unter Geldsorgen. Für die G 4/5 ist kaum mehr Geld übrig und von denen gibt es zwei! Von den Triebwagen ABe 4/4 501-504 (Stammnetz TW) wären sicher auch einer interessant gewesen und was ist mit den ABe 4/4 II (Bernina), die werden auch dem Alteisen zugeführt. Bald wird die Zeit der 700er abgelaufen sein...?? Es könnte durchaus schwierig werden, alles gewünschte in die Realität umzusetzen. Und auch wenn genügend Geld vorhanden wäre, irgend wo müssten die Maschinen auch noch remisiert und unterhalten werden.
Bei den Ge 4/4 I ist aktuell nicht viel historisches Gut vorhanden. Je nach Betrachtungsweise gehören sie bei der RhB zu den modernsten Fahrzeugen, denn sie sind in diesem Zustand gerade mal um die 10 Jahre alt. Wie schon erwähnt wären sie nur im grünen Ursprungszustand mit der ursprünglichen Front wieder historisch und dies behaupte ich mal, wird kaum geschehen.
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Die Krux an den Ge 4/4 I ist halt, dass die Maschinen im jetzigen Zustand nicht wirklich historisch sind. Genau genommen sehen die Führerstände doch recht modern aus. Der Weg führt also nur über eine Rückversetzung in den Ursprungszustand, mit hellgrauen Drehgestellen, Übergangstüren, komplett alt-neue Führerstände etc. Ausserdem wurden die Loks über die letzten Jahre wohl ziemlich "ausgefahren", was mindest eine R3 notwendig macht. Denke ich mal. Doch für die Erhaltung von historischem Rollmaterial bekommt die RhB von der öffentlichen Hand natürlich kein Budget zur Verfügung gestellt, womit eben auch kein Geld vorhanden ist. Womit die Finanzierung dann eben über Private geregelt werden müsste...ein langer und beschwerlicher Weg. Wenn die 603 für 10 Jahre einen trockenen (Standplatz) hat dann ist das vermutlich gar nicht mal so schlecht, denn innert dieser Zeit kann ein Versuch gestartet werden, die Finanzierung sicherzustellen.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Ja ja, lieber Michael. bei uns war es schlecht das Wetter. :( Dies zeigt wahrscheinlich unser Gefühl den Kulturgütern gegenüber. :laugh: Allerdings läuft schon auch noch etwas, um eine oder zwei Maschinen zu erhalten. Und jene die zu Euch kommt, würde wenn überhaupt nach 10 jahren zurückkehren. Es isz zu hoffen, dass der Altmetallpreis in dieser Zeit nicht explodiert. B) Ich hoffe, morgen Freitag fahren zu können.
Grüsse von Peter
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Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Pekri 59 schrieb: Laut der neusten Ausgabe des Eisenbahn-Amateur wird die Ge 4/4 Nr. 603 im Frühjahr 2012 als Leihgabe für 10 Jahre in den Bahnpark nach Augsburg überführt. :) So bleibt eine gewisse Zeit, wenigstens ein Exemplar sicher erhalten.
:woohoo:
Also mir wäre das peinlich wenn ich mein Kulturgut ins Auslland geben müsste damit es dort aufgehoben wird, natürlich freue ich mich das solch ein schönes Stück nach Deutschland kommt, aber ob jeder Schweizer Bahnfreund sich auch freut, da habe ich so meine Zweifel. :blush:
Grüße
Michael (Uff, gerade noch im Garten den letzten Zug aus dem Engadin mit meiner Gem abgefertigt, war Superwetter heute... ;););) )
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Laut der neusten Ausgabe des Eisenbahn-Amateur wird die Ge 4/4 Nr. 603 im Frühjahr 2012 als Leihgabe für 10 Jahre in den Bahnpark nach Augsburg überführt. :) So bleibt eine gewisse Zeit, wenigstens ein Exemplar sicher erhalten.
Grüsse von Peter
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Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
Wird eine der Ge 4/4 I weitere 5-10 Jahre im Fuhrpark der RhB bleiben, als Ersatzfahrzeug? Oder als Nostalgie-Fahrzeug ? Oder werden alle verschrottet ?
Grüße
azoe
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 609
So, nun ist sie weg.
Nachdem die 609 schon seit Wochen ausrangiert war, ist sie nun abgebrochen worden. Somit sind nur noch 4 Ge-4/4-I im Bestand der RhB.
Gruss
Michael
Aw: Wieder ein Original weniger B 2321
In den letzten Tagen sind mehrere Mitteleinstiegswagen verschrottet worden, so auch das Vorbild meines B 2321 (von KISS Nr. 29043)
Mein 1 Klasse A 1221 ist ja schon seit 2006 abgebrochen.
Viele Grüße
Michael
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 606
Die nächste Bitte!
Jetzt ist Ge4/4-I Nr. 606 abgebrochen und 609 "Linard" ausrangiert, also kurz davor.
:( Michael
Aw: Wieder ein Original weniger Ge 4/4-I Nr. 607
mibema schrieb: Laut Haribu's Liste (Dank an ihn für diese mühevolle Arbeit) ist die 607 "Surselva" ausrangiert worden, das Vorbild meiner KISS-Lok. Mal sehen was kommt, Schrottplatz oder Museum?
Viele Grüße
Michael
Update, das Ergebnis war:
Schrottplatz :(
Also, nach der 601 fehlen jetzt auch 604, 607 und 608.
Viele Grüße
Michael
