LGB Neuheiten 2023
Gartenbahn
@Sehoch…könnte man fast meinen, wenn man die Fakten nicht kennt.
Die „Doppelentwicklung“, wenn man das so sagen will, stammt wie schon oft, wieder aus Nürnberg (oder eben jetzt Göppingen) denn die Erstentwicklung aus dem Jahre 2006 war schon von Kiss (!) Die gesamte Produktion, wurde aber kurz vor der Auslieferung bei einem verheerenden Brand, fast vollständig zerstört.
Daher hat Kiss Modellbahnen Schweiz durchaus ein gewisses Recht, ohne gleich mit dem Prädikat „Doppelentwicklung“ schon fast als Nestbeschmutzer zu gelten, dieses Modell nochmals aufzulegen.
Die „Doppel“ oder sogar Vierfachentwicklung stammt also nicht von Kiss. Kiss erfüllt jetzt mit Ihrer G 3/4 eigentlich lediglich nach 18 Jahren den Wunsch einiger Modellbahner - nach ihren Modellen…
Aber für Verschwörungstheoretiker ist sicher der Anlass gegeben, wildeste Theorien zu verbreiten.
Rene
Schon wieder eine Doppelentwicklung?
Ich nehm einfach die Kiss G 3/4 (Neuheit 2023, limitiert auf 100 Stück in 5 Versionen) - die raucht nur aus dem Kamin.
Bieten die Capricorns nicht eine gute Grundlage für die Alvra-Gliederzüge? Für mich sehen die verwandt aus.
Könnte man die Alvras aus den jetzigen Formen mit ein paar Änderungen, die vielleicht schon bedacht worden sein könnten, zaubern?
Dann wäre ich schon eher interessiert.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
LGB war in der Anschaffung ja eigentlich noch nie günstig, wurde früher aber wenigstens noch in Deutschland produziert.
Aber mal ganz abgesehen davon, dass bei diesen "Neuheiten" für mich nichts dabei ist (bis auf den Capricorn), bei den Preisen bin ich komplett raus. Da fühle ich mich schon etwas gemolken und über den Tisch gezogen, auch wenn der Ladenpreis etwas günstiger ist als im Prospekt angegeben.
Ich hatte bei einer Veranstaltung mal die Gelegenheit mit dem LGB-Produktmanager über die Preise zu plaudern und zu fragen, wieso Wagen aus uralten, abgeschriebenen Formen aus der Insolvenzmasse so teuer sind. Wir haben etwas diskutiert und die Essenz war, dass es sich um eine Mischkalkulation handelt und hierdurch neue Modelle ermöglicht werden. Dann stand da zufällig eine Ge 4/4I rum, und so stellte ich die Frage, warum im Führerstand im Bedienpult keine LED verbaut sind? Das sollte in dem Maßstab bei Neukonstruktionen doch eigentlich Stand der Technik sein. Nein, das wäre zu teuer geworden und hätte einen Mehrpreis von ca. 200 € bedeutet. Dann die Qualität der Verpackungen, die heute nicht mehr mit den stabilen LGB-Kartons aus Nürnberger Zeiten vergleichbar ist: Solche Kartons würden die Preise noch mehr in die Höhe treiben. Also ich würde für solche gerne 5 € mehr bezahlen. Damit würde man bei weitem nicht auskommen war seine Antwort. Ich weiß nicht, ob ich das alles glauben kann, aber mein Gefühl "über den Tisch gezogen zu werden" haben diese Auskünfte jedenfalls nicht entkräftet.
Auch wenn ich die Preise bezahlen kann - ich will aber nicht! Sicherlich wird es viele Käufer geben die sich nicht durch die Preise abschrecken lassen, es werden damit aber keine Käuferschichten erschlossen. Dass unser Hobby ein Auslaufmodell ist, sollte klar sein. So werden wir eben gemolken oder bedient - je nach Betrachtungsweise - so lange der Markt es hergibt.
Im Laufe der Jahrzehnte habe ich genug Zeug angesammelt und komme auch gut ohne einen Capricorn zurecht (den ich ehrlich gesagt auch gar nicht mag). Und ich wüßte auch nicht, was ich mir an Neuheiten von LGB überhaupt noch wünschen sollte. Um das mal mit einem Restaurantbesuch zu vergleichen: Ich denke, ich bin satt und für einen "Nachtisch" sind mir die Preise zu hoch.
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Man wird sehen wie der Markt sich aufteilt. Wie wird ein wie die Ge 4/4 III um 10% verkürzter Capricorn für 1/3 des Preises eines maßstäblichen Kiss Modells, das allerdings frühestens 2025 erscheint, angenommen? Die HighEnd Raetia zielt schon viel mehr in Richtung Kiss, wobei die Frage bleibt, hat man aus der Vergangenheit gelernt, schwacher Motor bei Hg 4/4, abrauchende Entkuppler bei der Ge 6/6 I.
Grüsse
Herby
maram schrieb: So wie ich das sehe und mich selber einschätzen kann, fliesst in 2023 von mir da schon mal kein € in Richtung Märklin/LGB. Erkenntnis. Ich habe eigentlich schon genug Fahrmaterial für meinen Fahrspass.
So sehe ich das auch, einzig ein Schampus-Capricorn hätte mich gelockt, aber eine rote S-Bahn ?
Die 644 new-design ist wieder lieferbar, nachdem man zwischenzeitlich aus der laufenden Produktion die Weltrekordlok gemacht hat... ;)
Wagen kommen mir alle bekannt vor, auch der graue 6653 Gk.
Und die Märklin-Spur-2m Modelle (so sollte man die eigentlich nennen, das sind ja keine LGB mehr) sind auch nur ein Versuch verlorenes KISS-Terrain zu erobern. Wofür...
Clubwagen ???? Ausgerechnet der Wagen der kein Original als Vorbild hat, bzw. so gar nichts mit dem Original gemeinsam hat.
Und das zu gesalzenen Preisen.
Nun, man wird sehen.
Ich habe ein anderes Projekt in Arbeit, was viel mehr Spaß macht. Passt auch zur Jahreszeit.
:)
Grüße Michael
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So wie ich das sehe und mich selber einschätzen kann, fliesst in 2023 von mir da schon mal kein € in Richtung Märklin/LGB. Erkenntnis. Ich habe eigentlich schon genug Fahrmaterial für meinen Fahrspass.
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
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felixt schrieb: Dass LGB-Preise generell hoch sind und schon immer waren, klar. Aber der Capricorn-Mittelwagen fällt meiner Meinung nach wirklich nicht aus dem Preisgefüge.
Die nächstkleineren RhB-Wagen sind die Panoramawagen mit aktuell 460 Euro in der Preisliste. Die sind knapp 10cm kürzer, schmaler, weniger aufwändig in den Formen und haben keinen elektronischen Schnickschnack wie schaltbare Zugzielbeleuchtung. Außerdem dürften die Formen der Panoramawagen irgendwann vor 20 Jahren abgeschrieben worden sein, ob das beim Capricorn jemals passiert, wüsste der Produktmanager wahrscheinlich auch gern.
Ich glaube kaum, dass es in der Produktion einen nennenswerten Unterschied macht, ob der Wagen jetzt 10cm länger ist oder nicht. Das Material kostet quasi nichts, und ob die Form jetzt länger ist oder nicht dürfte bei dieser einfachen Kontur auch kaum einen Unterschied machen. Zumal dieser Wagen keine Türen zum Öffnen hat. Das Zugdisplay ist einfach nur eine LED, mehr nicht, im Wagen direkt wird auch nichts gesteuert, das geht alles über den Decoder im Triebwagen. Von daher finde ich die 600€ schon reichlich überteuert.
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Naja, muß ja zum Preis der Endwagen passen :-)
Dass LGB-Preise generell hoch sind und schon immer waren, klar. Aber der Capricorn-Mittelwagen fällt meiner Meinung nach wirklich nicht aus dem Preisgefüge.
Die nächstkleineren RhB-Wagen sind die Panoramawagen mit aktuell 460 Euro in der Preisliste. Die sind knapp 10cm kürzer, schmaler, weniger aufwändig in den Formen und haben keinen elektronischen Schnickschnack wie schaltbare Zugzielbeleuchtung. Außerdem dürften die Formen der Panoramawagen irgendwann vor 20 Jahren abgeschrieben worden sein, ob das beim Capricorn jemals passiert, wüsste der Produktmanager wahrscheinlich auch gern.
Bearbeitet von Felix Trau am 17.01.2023, 13:46(Grund: Vertippt)
Für mich persönlich enttäuschende Neuheiten. Wie um alles in der Welt kommt man bitte auf eine UVP von 600€ für einen Capricorn Mittelwagen??? Das ist doch nichts anderes als ein normaler Waggon, und solch einer kostet normal ca. 350€…
Bearbeitet von Lukas am 17.01.2023, 13:32
Eine Ge 6/6 II ist zwar nicht dabei aber dafür die G 3/4 der Rhätischen Bahn in drei Varianten. Dazu noch drei Wiederauflagen von RhB Wagen und der Ge 4/4 III 644 mit dem grossen RhB Logo. Ebenfalls im Flyer der Capricorn mit Artikelnummern. Schauen wir mal was durch das Jahr noch kommen wird.
Im H0 Programm für die Kinder hat dafür der Glacier Express als Bateriebahn einzug gefunden.
Zum Neuheiten Flyer LGB Neuheiten 2023
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Bin ja mal gespannt, wann die LGB 22060 kommt. Unter dieser Artikelnummer hatte letztes Jahr Märklin bereits im eigenen Webshop eine rote Ge 6/6 II 706 Dienstis mit runden Scheinwerfern und Einholm-Pantograph angekündigt. Ihr findet das Modell auch noch bei den Händlern Franks-Gartenbahnen und Champex Linden auf deren Webseiten.
Naja, weil die US-Wagen halt so unmaßstäblich und hochbeinig sind, dass die alten RhB-Einheitswagen dagegen wie Highend-Modelle wirken. Ich sehe deswegen nicht, wie die aktuellen 80cm-Wagen im LGB-Programm Vorbild für neue Schnellzugwagen sein könnten.
Davon abgesehen, hat LGB schon einmal mit einer Neuentwicklung seine alten Formen kannibalisiert? Mir fällt als Beispiel nur das Zinkdruck-Krokodil ein, aber das passt als Blaupause für neue Einheitswagen auch nicht so gut.
Naja, die Capricorn Zwischenwagen sind 77cm lang…
hesch schrieb: warum nicht maßstäbliche Schnellzugwagen?
Wahrscheinlich erst, wenn die alten Formen total verschlissen sind 😉
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Nachdem bei US Wagen an die 80cm möglich sind und die neue Amtrak Lok 2023 auch über 70cm mißt, warum nicht maßstäbliche Schnellzugwagen? MEWs von KMS sind wohl noch länger in der Pipeline, EWI von Kiss kommen gar erst 2025.
Grüsse
Herby
Dann schau mal in die LGB Produktdatenbank. Die ersten Neuheiten scheinen schon online zu sein.
Capricorn Lok und Steuerwagen: 2.000,- EUR Capricorn Zwischenwagen: je 600,- EUR G 3/4 Rhätia/Engadin Metallmodell: je 3.000,- EUR
