LGB Ge 6/6-II - mit XLS-M1
Gartenbahn
LGB Ge 6/6-II
Cool.
Wenn Du schon SOweit bist... Wirst Du auch noch Zahnraeder nachruesten und ggf. einen funktionierenden Motor anschliessen ?
LGB Ge 6/6-II
So wurde das mittlere DG mit Stromaufnahme versehen:
immer schön kompatibel bleiben... ;)
Grüße Michael P.S: Fortsetzung folgt.
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LGB Ge 6/6-II
Ich beschränke mich lieber erstmal auf die optischen Verbesserungen, während mein Dekoder bei Märklin zum Updaten ist. An die Technik traue ich mich noch nicht. Deshalb wäre ich dir, Micha (mibema) dankbar, wenn du vielleicht die Muse hättest, hier deine Umbauschritte zu präsentieren, so dass man das als Anfänger vielleicht nachmachen kann :) An Geschick mangelt es mir nicht, nur habe ich das noch nicht gemacht, und als Experiment ist mir die Lok dann doch zu schade.
Schritt 1:
Spannungswarnkappe und maßstäbliche Puffer von Christian Fesl.Die Kappe kann man so nehmen wie sie ist, die Puffer schleife ich allerdings immer nochmal glatt und lackiere sie neu, wegen der rauen Oberfläche vom 3D-Druck. [attachment=4040]IMG_6693.jpg[/attachment]
Schritt 2:
Scheibenwischer silber anmalen. Weil die sich nicht ausbauen lassen, ist leider viel Klebearbeit nötig.
[attachment=4042]IMG_6697.jpg[/attachment]
[attachment=4041]IMG_6699.jpg[/attachment]
Als nächstes werde ich die roten Lampen ausbauen und gegen 4mm LEDs mit Alueinfassung austauschen. Als Einfassung nehme ich ein Alurohr mit Außendurchmesser 5mm, innen 4mm. Leider gibt es 4mm LEDs nur zweifarbig (weiß/rot), das Gehäuse ist farblos transparent. Allso muss ich das vorher noch mit rot-transparenter Farbe lackieren. Dann noch die Bügel und Haken ausbauen und in Anthrazit lackieren. Demnächst Bilder davon.
Gruß Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 28.10.2019, 20:59
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
LGB Ge 6/6-II
Sorry, hab was falsch gemacht, Beitrag siehe eins weiter unten...
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Bearbeitet von Amend Thomas am 28.10.2019, 20:59
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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noch ein Nachtrag zur Blende: Wenn man die Drehgestellblende um 2mm höher setzen will, dann passen aber die Bremsklötze nicht mehr und schleifen an den Rädern. Auch ein nach aussen biegen (Heißluft) würde das Schleifen zwar beseitigen aber der Anstellwinkel zu den Rädern passt auch dann nicht. Ich fürchte da wird auch nichts nachkommen, dass ist ein fauler Kompromiss für R1 Fahrer. Bei Kiss sitzt das Gehäuse einfach nicht vorbildgerecht etwas höher.
Grüsse
Herby
LGB Ge 6/6-II
Ich habe meinem mittleren Drehgestell einfach eine Stromaufnahme verpasst. Dazu brauchte es nur
- 4 Kohlen 16mm
- 2 Kontaktbleche
- mehrere Kontaktdrähte die man selber zurecht biegen kann.
- ein wenig löten.... ;)
Alles das kann man bei CL kaufen.
Als Ballast, damit diese Achsen nicht stehen bleiben wegen der erhöhten Reibung, ist ein defekter Motor drin.
Ist ja alles vorgesehen bzw. dasselbe Gehäuse wie die äußeren Drehgestelle.
Du hast Recht mit den Blenden, ist aber sehr ärgerlich für R3 Fahrer.
Als nächstes kommt das "Führerpult" dran, genug Platz ist ja da.
Das Ding beginnt mir großen Spaß zu machen.
Grüße Michael
LGB Ge 6/6-II
Hallo,
wie mibema schon festgestellt hat, sind die Radblenden zu tief. Ich glaube das ist Absicht, weil sonst die Radblenden bei kleiner R3 mit dem Gehäuse kollidieren. Abbildung zeigt die Situation mit R2.
Ausserdem habe ich die Räder mit Haftreifen auf das Mitteldrehgestell versetzt, dann kann man die Schleifer entfernen und hat 8 Räder mit Stromaufnahme,
Sobald MLGB Ersatzteile liefert, kann man das Mitteldrehgestell motorisieren, dann bekommt es auch mehr Gewicht.
Grüsse
Herby
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LGB Ge 6/6-II
Hallo,
noch ein Nachtrag; CV8 = 2 Konfiguration wird gespeichert CV8 = 4 Konfiguration wird zurückgespielt CV8 = 8 Reset inkl. Speicher CV8 = 1 Reset ohne Speicher
Was ich immer noch suche: Liste fürs Funktionsmapping (welche F Taste löst was aus) Anschaffung einer Central Station ist nämlich nicht geplant
Grüsse
Herby
LGB Ge 6/6-II
Hallo,
Frust? Nein es ist nur ärgerlich wenn man sich wie Märklin einer Monopolstellung sicher wähnt. Ein Dekoder als Alleinstellungsmerkmal... Gehäuse ist ja ganz gut, aber bei einer Neukonstruktion der Getriebe wären Kugellager und Edelstahlradreifen kein Luxus gewesen. Im Vergleich zu früheren Loks ist der Führerstand echt spartanisch... Man kann noch was machen aus der Lok, in diesem Sinne
Grüsse
Herby
LGB Ge 6/6-II
..und die letzten 2 Bilder:
hier wurde abgefräst:
so wie rechts gezeigt würde die Höhe stimmen:
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Bearbeitet von Becker Michael am 27.10.2019, 21:19(Grund: Text Ergänzung)
LGB Ge 6/6-II
So, ich habe die Lok mal ausgepackt und genauer begutachtet.
Ich muss sagen, eine gelungene Konstruktion, einfach alles neu. Das das Dach nicht mehr separat ist, ist mir weder aufgefallen noch finde ich das schlecht, das Gehäuse wird dadurch viel stabiler. Nur musste MLGB bereits alle Varianten berücksichtigen, und das haben sie getan. So sind bereits alle Pantoantriebs-Typen vorgesehen, also auch Scherenpantoantriebe von Massoth. Ich habe das alles mal farbig markiert.
- schwarz ist "Fliegenklatsche"
- grün ist Massoth 2019 für Einholm (also hier gegeben)
- blau ist Massoth 2019 für Scherenpantos.
Der gelbe Pfeil ist wohl für einen Schalter vorgesehen, oder der Betriebsartenschalter sollte zuerst hier hinein. Auch der Lautsprecher sollte wohl zuerst unter das Dach. Siehe grünes Innendach.
Sehr positiv: Die Zink-Gewichte sind 1A Druckguss, Null Lunker und die Gewinde sind richtig für M3-Schrauben geschnitten, ganz anders als das, was man sonst gewohnt war (Kunststoffschrauben in Zink gewürgt).
Der Motor hat neue, größere Schnecken, ist aber noch die Bauform wie früher. Irritiert hat mich nur das neue Ettikett.
4 Löcher für den Schall mögen für das "Geräusch" was der mfx-Dekoder macht genug sein, ich denke das geht noch was.
Auch müssen in die Bodenplatte noch Löcher hinen, aber dafür gibt es ja die Massoth-Bohrleere.
Was aber sehr traurig ist, und eigentlich nicht erklärbar, das der Konstrukteur sich bei den Drehgestellblenden total verhauen hat.
Die Achslagerblenden liegen 2mm unter den Radmitten, das geht garnicht, genau um die Materialstärke verrechnet.
Hoffentlich bessert Märklin hier noch nach. Auch die Pufferbohle wurde nachbearbeitet. Sonst aber alles top, auch die Lichtplatinen, ab Stecker dann mache ich eh alles neu.
Grüße Michael
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Bearbeitet von Becker Michael am 27.10.2019, 21:21
LGB Ge 6/6-II
Hallo Hesch,
mal eine ernste Frage: Warum haben Sie das Modell überhaupt gekauft wenn es soooo schlecht ist?
Jeder hat ein Rückgaberecht.
Die beiden Kupplungshaken sind sicherlich falsch - also ein Haken und einer mit Gehänge - aber hat das die BoBo II und die BoBo III und die vielen EW-XX Personenwagen?
Mal im Ernst. Produzieren Sie einmal bitte ein perfektes Modell selbst!
Sorry, aber ich finde das Modell äußerst gelungen und ich freue mich - auch ob der Unanehmlichkeiten - an diesem Modell. Für mich ist es ein Zeichen dass LGB die Messlatte wieder höher hängt.
Mit dem Sound gebe ich Ihnen absolut Recht. Da hätte was "Gescheites" in die Maschine gehört. Ist für mich kein Problem, da ich das eh' selbst mache.
An Ihrer Stelle und Ihrem Frust über die von der Industrie angepriesenen Modelle würde ich das Hobby aufgeben....
Bin mal gespannt, wann das erste perfekte Modell für JEDEN Kunden aus Ihrer Schmiede erscheint.
Viele Grüße
vom Bernd.
Bearbeitet von Bernd Skibowsky am 27.10.2019, 20:44
LGB Ge 6/6-II
Was die Lautstärkeregelung angeht, hier gibt es profunde Informationen:
oder direkt bei: (http://www.d-i-e-t-z.de/jd/seiten/aktuelles.htm)
Interessant, CV63 = 255 scheint tatsächlich die Umschaltung auf externes Poti (was aber auf der Platine nicht bestückt ist..) zu sein, wie z.B. bei Massoth-Dekodern.
Grüße Michael
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LGB Ge 6/6-II
Ich glaube das Mittendrehgestellt ist zu leicht, also versuche ich's mal mit schmieren der Achsen, und baue einen kaputten Motor ein. Nur als Gewicht, stören tut er ja nicht weil die Achsen keine Zahnräder haben. Daher genügt ein defekter.
Ansonsten, es gibt einen Beutel mit 2 Haken und 2 Ösen die genau passen, Artikel E233903 von der LD1-Lok. Da ist alles drin was man benötigt, und passt sofort. Warum MLGB den nicht beilegt ist mir schleierhaft.
Und zur Elektronik sage ich nur, raus damit. Wie immer Schrott.
Bezüglichn der Pantoantriebe muss ich Märklin allerdings in Schutz nehmen, Massoth hatte es (wieder mal) vergeigt und war nicht rechtzeitig fertig. Man bedenke, bereits die 23406 (Kroko) hat im Dach die Aufnahmen für die Massoth Antriebe gehabt, und Märklin musste etwas mit Servos basteln weil sie die dann nicht bekamen, wann war das ? 2 Jahre her....Auch die Ge2/4 Nr 221 (LGB 24450) hat schon die Aufnahmen im Dach, und den Schlitz sowie das Schiffchen. Jetzt endlich gibt es Dinger. Aber 2 Jahre zu spät. In diesem Falle also konnte MLGB nur die alten Fliegenklatschen einbauen. Es gab nichts anderes auf die Schnelle. Meine ME-Antriebe liegen aber schon bereit weil sie sehr gut sind, und butterweich und vor allem, langsam laufen. :)
Gruß Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 26.10.2019, 20:01(Grund: Ergänzungen)
LGB Ge 6/6-II
Hallo,
also jetzt ist die MLGB Ge 6/6 II auch bei mir eingetroffen...
das einzig Positive sehe ich in der annähernden Maßstäblichkeit
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Das Gehäuse ist relativ schlicht konstruiert, kein seperates Dach. Im Knickspalt ist das Dach dann rot. Die Fahrpulte bleiben weit hinter bisherigem LGB Standard. Zwei gleiche Kupplungshaken bds. etc.
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Die verbaute Elektronik ist unter Niveau. Da sind Stecker für die Massoth Pantho-Antriebe auf der Hauptplatine, was ist verbaut? Die üblichen Fliegenklatschen. Schaltbild Dekoder? Fehlanzeige. Gibt es noch zusätzliche Funktionsausgänge?
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Programmierung über DCC: Die Gesamtlautstärke CV63 lässt sich wie schon beschrieben nicht verstellen, weder mit Zimo MX1, MX31ZL, MX10, MXULF noch mit ESU Lokprogrammer, hallo gehts noch?
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Der Sound ist grottenschlecht, man hört den deutlichen Übergang, wenn sich das Betriebsgeräusch Sample wiederholt. Anfahren und Bremsen ist nicht syncron zum Fahren, ebenso nicht die Panthogeräusche. Der Sound zum Senken ähnelt eher einem Knallbonbon, man könnte meinen die Panthos werden abgesprengt. Die Ansagen verbergen nicht, dass sich nicht orginal sind sondern einfach nach einem synthetischen Gong aufgesprochen.
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Das Mitteldrehgestell gibt kontinuierlich Quietschgeräusche von sich, und das bei R3.
Als erstes flogen die Schienenschleifer raus, selbst mit zurechtbiegen fand sich immer wieder eine R5 Weiche zum haken. Wahrscheinlich läuft das ganze auf eine "Entkernung" hinaus. Mal schauen, wann MLGB Ersatzteile liefern kann (Radsätze ohne "Gummis), dann könnte man auch das Mitteldrehgestell motorisieren (gegen das Quietschen)
LG
Herby
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LGB Ge 6/6-II
Peha schrieb:
Nach Rücksprache mit unserer Qualitätssicherung wird es ein Software-Update für den Decoder geben. Wenn Sie wissen, wie man die Lok öffnet, können Sie gerne den Decoder entnehmen und mit einer Fehlerbeschreibung an unsere Werkstatt einschicken.
Mit freundlichen Grüßen
Ihre Kundenberaterin ... "
Es gibt eine Qualitätssicherung..? :whistle: :whistle: :whistle:
Bearbeitet von Gerber Marcel am 25.10.2019, 19:20(Grund: erweiterung)
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peha schrieb: ... Rangierlicht ..
peha
Gutes Stichwort, was soll das sein ? Eine Streckenlok hat nach all unseren Erfahrungen kein "Rangierlicht", schon garkein "Doppel-A" wie in der Anleitung steht.
Fakt ist, Loks die kein Rangierlicht können (alle unteren Lampen an und eine Scheibe mit "V" an das Ende was man als "vorne" definiert hat, rangieren mit Streckenbeleuchtung 3+1, das ist eindeutig. Doppel-.A wäre ja fatal, wo ist dann vorwärts und wo rückwaärts? Was hat sich Märklin da wieder gedacht ?
Eine diesbezügliche Änderung bei der RhB kenne ich nicht.
Siehe auch bei Ernst, Zitat Gian Caprez.
Michael
LGB Ge 6/6-II
Eine Frage: Da liegen Zurüstteile dabei, okay, die Gelenknachbildung nur einklipsen bei Radius über 1 meter, also ab R3.
Aber wieso 4 gleiche Zughaken für die Pufferbohle ? Ich hätte 2 Haken und 2 Ösen (Bügel) erwartet. :blink:
Grüße Michael
LGB Ge 6/6-II
peha schrieb: Nach Rücksprache mit unserer Qualitätssicherung wird es ein Software-Update für den Decoder geben. Wenn Sie wissen, wie man die Lok öffnet, können Sie gerne den Decoder entnehmen und mit einer Fehlerbeschreibung an unsere Werkstatt einschicken....
Also heißt das, dass das (ich glaube, ich hatte noch nie drei "das/dass in einem Satz :laugh: ) Update jetzt verfügbar ist? Ich habe nämlich eh was einzuschicken, da würde ich dann den Decoder gleich dazu legen. Ausgebaut ist er schon.
Schönes Wochenende Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 19.10.2019, 12:30
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
LGB Ge 6/6-II
Auf einer sehr großen Anlage eines Freundes gibt es keine Entgleisungen, allerdings habe ich das auf meinen R5 Weichen auch mit 2 GE 6/6 II reproduzieren können.
Freu dich, das Ding ist schon sehr faszinierend, wenn es mal vor einem steht.
Getriebe sind gut geschmiert; wenn man den unteren Getriebedeckel abnimmt, zieht man auch den Stecker der Reed Platine ab (Platine mit Zuleitung hängt am Deckel. Dann muss man den Stecker wieder mit einer Zange zwischen Drehgestell und Fahrzeugboden reinpopeln - aber es geht ohne Drehgestellausbau.
LGB Ge 6/6-II
Oha, klingt ja vielversprechend.... :(
Das mit den R5 Weichen kenne ich nur von PIKO, da man dort niht kapiert hat das man die Schleifer nichtn in die Mitte sondern nahe einem Radsatz plazieren muss.
Hat LGB aber hier getan, das müsste gehen, ansonsten sind die Schleifer nicht korrekt gebogen (außenkante leicht nach oben zeigend).
Wir werden sehen, aktuell läuft die Auslieferung sehr sehr zäh...
Michael
LGB Ge 6/6-II
Warum die Lok so spät kommt?
Kurz vor Ausmusterung vom Original kann man risikoarm irgendeinen Sound aufspielen ;-)
Bin gespannt was die Qualitätssicherung hier nachliefert.
Aus der Tomatenlok mit dem 4/4 II Sound, wurde nach meinem Gefühl eher eine 101er.
Zu den Panto - bei mir war einer nicht richtig im Antrieb drin und daher funktionslos. Mir kommt es so vor, als dass der Stift des Panto nicht sonderlich tief in das Loch des Antriebs eintaucht. Nach Neumontage funktioniert er jetzt aber einwandfrei.
Außerdem war ein Achslager nicht richtig im Antriebsgehäuse eingesteckt, so dass die Achse keinerlei Seitenspiel hatte. Das Achslager steckt jetzt neu fest auf der Achse.
Ansonsten hatte ich Entgleisungen auf LGB R5 Weichen, wo die Schleifer sich irgendwie im Herzstück verfingen. Die Lok fährt aber auch ohne Schleifer ohne Probleme.
LGB Ge 6/6-II
Da gebe ich dir recht ... das Fahrgeräusch erinnert eher an einen alten Staubsauger, der schon mit den Netzschwankungen zu kämpfen hat :unsure:
Ausgebaut isser, mal sehen was von der Reparatur zurück kommt.
Beim Allegra ging anschließend im Mittelwagen nichts mehr, aber das hat die 6/6 II ja zum Glück nicht ...
peha
LGB Ge 6/6-II
Ich vergaß...klingt dann auch wie eine Ge6/6-II. Das Märklin-"Geräusch" hat mit einer echten 6/6-II nichts zu tun. Eher mit einer Abwandlung der E10.
Grüße Michael
LGB Ge 6/6-II
Für die "Märklin-Spur-1-Schnittstelle", kurz -M1 genannt, gibt den XLS-M1 von Massoth. Auf allgemeinen Wunsch einen einzelnen Herren gibt es seit letzter Woche auch den Ge6/6-II Sound dafür im MST. ;)
Der passt auf das MoBo von der Lok.
so sieht Mein "update" aus.. :laugh:
Michael
LGB Ge 6/6-II
Den Decoder ausbauen und für ein Update an den Hersteller senden?!
Bin froh baue ich mfx-aus und nie ein.... Meine Decoder kann ich selber updaten...
LGB Ge 6/6-II
:whistle: Diese Antwort habe ich gestern telefonisch und heute schriftlich vom Service erhalten:
"Sehr geehrter Herr ......,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Nach Rücksprache mit unserer Qualitätssicherung wird es ein Software-Update für den Decoder geben. Wenn Sie wissen, wie man die Lok öffnet, können Sie gerne den Decoder entnehmen und mit einer Fehlerbeschreibung an unsere Werkstatt einschicken.
Mit freundlichen Grüßen
Ihre Kundenberaterin ... "
... und ich denke ich weiß wie sie zu öffnen ist ...
LGB Ge 6/6-II
Sieht in der Tat sehr gut aus, und das mit der Lautstärke löse ich auf altbekannte Art: mfx-Dekoder raus..... :laugh:
Grüße Michael
LGB Ge 6/6-II
Und hier ist sie nun ...
Der erste Eindruck ist bestätigt - ein stimmiges Modell, gleich von welcher Seite man die Lok betrachtet. Einzig Sound und Lautstärke bereiten Kopfschmerzen, da sich über die CV63 keine Reduzierung einstellen läßt. "...die Kollegen arbeiten dran ... " so die Auskunft aus dem Service heute von LGB. Ich denke es muss eine einfache Erklärung zur Einstellung geben, ohne über CV31 und Einzelabstimmungen zu gehen. Und ein Poti einlöten ist bei mir auch nicht angedacht ...
Ach ja: Die Zughaken sollte man, wenn man sie so benutzt, mit Klebstoff sichern. Sie könnten sonst schon beim Aufgleisen verloren gehen.
Insgesamt ein tolles Modell, gestochen scharfe Konturen, z. B. Spiegel, Sandkästen, Fahrgestell etc.. Dazu erstmals kleinere Lampen in LED Technik, die noch in der Helligkeit angepasst werden müssen. Schön auch die Wahl zwischen normaler Beleuchtung, Schweizer Schlusslicht; roter Beleuchtung, Rangierlicht und sogar Rücklicht aus. Und endlich auch: Führerstand separat schaltbar.
Und für den Sound gilt: Weniger ist mehr ...
peha
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Bearbeitet von Hanses Peter am 08.10.2019, 15:31(Grund: Schreibfehler)
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