KMS Mitteleinstiegswagen

Genial. Herzlichen Dank für den Link. Ich habe ja leider meine Mitteleinstiegswagen verkauft. Nun bin ich froh, dass diese in unverkürzter Version auch wieder erscheinen.

Auf der Zusammenstellung fehlen noch die "Kurzen" der DFB, wie sie im Dieselzug laufen. Es ist sehr loeblich, dass auch die Langen Wagen aufgelegt werden. Ich habe die Langen der Plastic-Serie in Gruen. Ich denke, es wurde auch an eine bessere Drehgestellkonstruktion gedacht. Es brauchte damals einige Umbauten, bis die Wagen wirklich gut rollten und das Drehgestell nicht auseinander flog. Good luck KISS! Cheers Battli

Auch ich freue mich, wenn ich meinen Zug noch etwas erweitern kann.

Die letzte Auflage, noch unter KISS selber, ist schon 10 Jahre her !

Ich habe es selber erst geglaubt, als ich meinen alten Threat gesucht habe:

"Innenausbau"

Noch im alten forum, daher sind die Bilder nicht mehr korrekt verlinkt.

also eine MGB-Variante, oder ein beige grüner wäre nicht schlecht. beige-grün ist aktuell nicht gelistet, aber wofür ist KMS auch bekannt für gute Umlackierungen ? ;)

Der verlinkte flyer ist noch falsch, UIC-RIC-EUROFIMA Wagen sind doch etwas anderes...und die mag ich schon im Original nicht... :)

KMS-MEW-Seite

Grüße Michael

Und leider wieder ohne Kugellagerrader, wo für es auch keinen Ersatz gibt.

Macht Sinn, unter "Flyer Download" eine PDF über Eurofima-Wagen in 1:32 zu verlinken...

Macht Sinn, unter "Flyer Download" eine PDF über Eurofima-Wagen in 1:32 zu verlinken...

Danke, das hätte der Webmaster sicher selber nicht bemerkt...:laugh:

Kiss MEW Flyer

a.cadosch schrieb:

Macht Sinn, unter "Flyer Download" eine PDF über Eurofima-Wagen in 1:32 zu verlinken...

Danke, das hätte der Webmaster sicher selber nicht bemerkt...:laugh:

Kiss MEW Flyer

Danke Webmaster ;)

Michael

Wilco schrieb: Und leider wieder ohne Kugellagerrader, wo für es auch keinen Ersatz gibt.

Keine Ahnung wo Du diese Info her hast, lies mal den nun richtigen Flyer.

Gruß Michael

Ach, ob das nun richtig verlinkt ist oder nicht, spielt keine grosse Rolle und auch wenn es richtig verlinkt wäre (was jetzt ja der Fall ist), sehen die einen die Bäume vor lauter Wald nicht.

Der mittlere Wagen, im unteren Bild, ist doch grün/creme...

LGD

dneu schrieb: Ach, ob das nun richtig verlinkt ist oder nicht, spielt keine grosse Rolle und auch wenn es richtig verlinkt wäre (was jetzt ja der Fall ist), sehen die einen die Bäume vor lauter Wald nicht.

Der mittlere Wagen, im unteren Bild, ist doch grün/creme...

LGD

Ja, erst im Flyer zu erkennen, im Ankündigungsbild waren nur grüne und rote zu sehen.

Prima, schon so gut wie bestellt !

Das Spur 2m-Logo oben im flyer kommt mir sehr bekannt vor ;)

Michael

Und nun mal wieder Fragen an die Experten:

Ich will ja immer up-to-date sein. Von den Wagen im NewDesign gibt es nur die fliegenden Rhätier.

Sind die fliegenden Rhätier nur mit entsprechnendem Triebwagen vorbildgerecht einzusetzen (fiele dann bei mir weg), oder fahren die auch in normalen Zügen mit?

Alternativ: wenn ich dann einen der vorherigen Desginvariante nehmen würde, fahren davon noch heute welche so rum?

Bin scharf auf die, weil das endlich mal ein Wagen maßstäblicher Länge wäre :cheer:

Ich sehe gerade, von den Triebwagen gibt es eh nur noch einen, und der ist ein Museumsfahrzeug. Ich schlussfolgere daraus also, dass die Wagen im NewDesign daher gar nicht mehr als fliegender Rhätier fahren, sondern als ganz normale Wagen...

Wilco schrieb: Und leider wieder ohne Kugellagerrader, wo für es auch keinen Ersatz gibt.

Laut KMS Website: https://kiss-modellbahnservice.com/cms/index.php/2m/100-mew-2 Metallachsen: Keine Kugellagerräder

Laut Flyer: Drehgestell Achsen mit Kugellager

Also mit Kugellagerräder?

thend schrieb: Und nun mal wieder Frage:

Sind die fliegenden Rhätier nur mit entsprechnendem Triebwagen vorbildgerecht einzusetzen (fiele dann bei mir weg), oder fahren die auch in normalen Zügen mit?

Na bitte: Erlebniszug Rheinschlucht

BVZ AB 2164 würde gut in den GE (frühe 70er) passen, aber ...

Das "A" Abteil sollte nur 3 Fenster haben.

[quote="Wilco" post=16969][quote="thend" post=16965]Und nun mal wieder Frage:

Sind die fliegenden Rhätier nur mit entsprechnendem Triebwagen vorbildgerecht einzusetzen (fiele dann bei mir weg), oder fahren die auch in normalen Zügen mit?

Die MEW vom Fliegenden Rhätier sind schon seit vielen Jahren als Verstärkungswagen in normalen Zügen eingesetzt worden

.. oder fahren die auch in normalen Zügen mit?..

1. Wagen "fahren" nicht einfach mit - sie sind in Züge eingereiht ;)

2. Die Aufnahmen aus dem Zug, in meinem Video - Albulabahn in 4k - sind alle in einem solchen Wagen in ND entstanden.

Die Wagen "fahren" auch in normalen Zügen mit.

Andreas

Hallo,

kann jemand erklären welcher Unterschied bei den MEW zwischen mittelschwerer und leichter Ausführung bestehen?

Grüße Herby

RhB_HJ schrieb: BVZ AB 2164 würde gut in den GE (frühe 70er) passen, aber ...

Das "A" Abteil sollte nur 3 Fenster haben.

Hey HJ,

Das A Abteil vom AB 2164 hat auch 4 Fenster, laut Abbildung in Finke. wennen die A Fenster grosser sind als die B Fenster sieht es aus wie beim Original. Das ist ein ex. Brünig Wagen.

Groeten, Wilco

Wilco schrieb: [quote="Wilco" post=16956]Und leider wieder ohne Kugellagerrader, wo für es auch keinen Ersatz gibt.

Laut KMS Website: https://kiss-modellbahnservice.com/cms/index.php/2m/100-mew-2 Metallachsen: Keine Kugellagerräder

Laut Flyer: Drehgestell Achsen mit Kugellager

Also mit Kugellagerräder?

Antwort von Günther Kiss: "Kugellager alle Achsen"

Also alle Achsen haben Kugellagerräder.

Aus dem Flyer wird mir nicht klar wie KMS umgeht mit die Unterschiede im Wagenwand spezifisch Fensterzahl, A und B Fenster usw.

Recht hast du, was ich anschaute ist der AB 2163 (verkürzte Brüniglinie Version von 1955).

Der AB 2164 ist im Stolz/Schopfer Buch nicht aufgeführt der kam wahrscheinlich lang nach 1975 zur BVZ.

Nach Aussage von einem Holländer: In 1997 nam de BVZ vijf middelinstapwagens van de SBB Brünig over.

;) ;)

Danke Wilco für das Video, und Khim und Cadosch für die Antworten!

Ok, merke ich mir, sie werden eingereiht :side:

Also der B 2301 kommt dann eher weniger in Frage, der ist mittlwerweile verschrottet.

Bleibt im NewDesign noch der A 1251. Ist laut Haribu aber historisch... heißt das, der ist in ein älteres Design zurücklackiert worden?

Oder eben dann noch mal die Frage, ob es noch Wagen gibt, die noch nicht im NewDesign, sondern im vorherigen Design, sind, und trotzdem heute noch in normale, nicht historische, Züge eingereiht werden.

Ich muss endlich mal in die Schweiz fahren und mir das vor Ort angucken...

Gruß Thomas

Im Sommer 1997 kamen einige Personenwagen der Brünigbahn zur BVZ. Anbei zwei Bilder vom Juli 97 in Visp von den noch grünen resp. noch nicht fertig umgebauten Wagen.

Anhänge

Beim Stöbern bei https://zermattbahn.weebly.com stellte sich heraus, dass der AB 2164 älter als die AB 2161-63 ist und 1900mm länger. Das würde also genau (+/-12mm) dem Rücklehne zu Rücklehne Abstand bei den mittleren sechs Sitzen entsprechen. Hmmm ......

RhB_HJ schrieb: Recht hast du, was ich anschaute ist der AB 2163 (verkürzte Brüniglinie Version von 1955).

Der AB 2164 ist im Stolz/Schopfer Buch nicht aufgeführt der kam wahrscheinlich lang nach 1975 zur BVZ.

Nach Aussage von einem Holländer: In 1997 nam de BVZ vijf middelinstapwagens van de SBB Brünig over.

;) ;)

Eigentlich war das kein Holländer sondern einem Niederländer. So wie Willem Jan Holsboer, der kam auch noch aus mein Wohnort. ;-)

Meine Quelle: DVD Finke: Fahrzeugen der Zermattbahnen.

https://shop.tram-tv.de/Buecher-auf-DVD/Die-Fahrzeuge-der-Zermattbahnen.html

Damit wissen wir wie es beim Original zugeht.

Aus dem KMS Flyer wissen wir eigentlich recht wenig. Es gibt nur ein paar Zeichnungen vom Wagen. Eigentlich nur gemeint als Farb und Beschriftungsbeispiele.

Wie es dann mit Wagenlänge und Fensterzahl steht muss sich noch zeigen. Eine Skizze mit Farbe und Beschriftung würde da schon helfen.

Weiterhin hat Gartenbahn Profi darauf hingewiesen das MLGB auch noch eine RhB Neuheit präsentieren wollte im April. Da die Tage der offene Tür wegen Covid alle gestrichen wurden wird es schon interessant was MLGB da ankündigen will.

Liebe Mitglieder des Forums,

auch ich bin über die Neuauflage der Wagen sehr erfreut und sehe sie als Bereicherung meines Wagenparks an.

Beim Lesen des Flyers bzw. der Tabelle für das Bestellen der Wagen stellt sich für mich die Frage, was jetzt das RhB Logo ist und was nur unter "RhB" zu verstehen ist. Es sind zwar verschiedene Wagen mit unterschiedlichen Logos und Schriftzügen dankenswerterweise abgebildet. Ich habe aber nur Vermutungen, bei welchen Wagen das RhB Logo und nur RhB aufgedruckt ist.

Auf Grundlage von meinen Vermutungen möchte ich aber keine Kaufentscheidung von mehreren Wagen fällen.

Diesbezüglich habe ich schon Herrn Kiss angerufen, er konnte mir aber leider keine Auskunft geben und hat mich an Herrn Cadosch weitergeleitet.

Herzlichen Dank für die Klärung meiner Frage.

Aber gerne:

RhB = RhB

Einige Jahre stand auf den Wagen einfach die Bahninitialen R h B

RhB Schriftzug = das Logo mit dem geschriebenen Namen in den drei Landessprachen (im Kt GR)

RhB Viafier retica RhB Rhätische Bahn RhB Ferrovia retica

Andreas

Wilco schrieb: .......................... https://shop.tram-tv.de/Buecher-auf-DVD/Die-Fahrzeuge-der-Zermattbahnen.html

Damit wissen wir wie es beim Original zugeht.

Danke für den Link Wichtig für mich ist eigentlich nur noch was man Anno 1969 bis inklusive 1975 im oberen Albulatal antreffen konnte. AB2161 - 2163 wären möglich, der Rest....... :whistle: :whistle:

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort.

Ich glaube aber meine Frage ist noch nicht abschließend beantwortet, vermutlich habe ich mich unpräzise ausgedrückt.

Ich möchte es an einem Beispiel deutlich machen und beziehe mich auf die 2. Seite des Flyers. Auf dieser Seite sind u. a. zwei grüne Mitteleinstiegswagen als Skizzen abgebildet.

Auf einem Wagen ist bloß in dünnen Buchstaben RhB abgedruckt und beim unteren ist das RhB in fetteren Buchstaben abgedruckt und durch einen längeren Strich oben und unten, ich will es mal sagen, eingerahmt.

Um welchen Schriftzug handelt es sich hierbei jeweils? Damit ich auf dem Bestellformular auch das richtige angebe.

Sollte es nicht klar sein, hier noch ein anderes Beispiel. In diesem beziehe ich mich auf die Tabelle auf Seite 3 und den Wagen mit der Nr. 2330, dieser ist einerseits mit dem Schriftzug "RhB" und andererseits mit dem Schriftzug "RhB Logo" bestellbar. Welche Wagenskizzen entsprechen dieser Beschriftung.

Ich füge noch einen Screenshoot des Flyers für eine bessere Nachvollziehbarkeit an.

Herzlichen Dank für Ihre nochmaligen Bemühungen.

Anhänge

Der Obere ist "RhB" und der Untere ist "RhB Logo".

Der Obere war ausserdem auf der Chur- Arosa Strecke zugelassen/lauffähig. Zu erkennen an den Dachruten.

Dachruten dienten zu Gleichstromzeiten auf der Strecke zur Stromzuführung von Wagen zu Wagen.

hesch schrieb: Hallo,

kann jemand erklären welcher Unterschied bei den MEW zwischen mittelschwerer und leichter Ausführung bestehen?

Grüße Herby

Soweit mir in Erinnerung ist der Unterbau und die Blechdicke beim Oberbau unterschiedlich.

Vielleicht hilft das weiter https://de.wikipedia.org/wiki/Mitteleinstiegswagen_(Schweiz,_Schmalspur)#SIG_Vorkriegsbauarten

Eventuell finde ich den Artikel zur Konstruktion wieder?

Herzlichen Dank, genau darum ging es mir.

So, während hier noch fleißig diskutiert wird, habe ich meine Favoriten schon bestellt.... ;)

Bin gespannt wie diese 2te Auflage wird, bzw. es ist in Summe die dritte wenn ich richtig gezählt habe.

Grüße Michael

[quote="mibema" post=16997]So, während hier noch fleißig diskutiert wird, habe ich meine Favoriten schon bestellt.... ;)

Dem kann ich mich nur anschließen, die Bestellung geht gleich raus.

Chrisko schrieb: [quote="mibema" post=16997]So, während hier noch fleißig diskutiert wird, habe ich meine Favoriten schon bestellt.... ;)

Dem kann ich mich nur anschließen, die Bestellung geht gleich raus.

Ich noch nicht. Als ich meinen B2322 bestellte — lang, lang ist's her — hat der den Atlantik dreimal überquert. Der Spruch von " Wer lesen kann ist klar im Vorteil" traf da 110% zu. Seitdem werden solche Bestellungen nur noch über einen Händler getätigt. Man wird sehen.

Wieso noch nicht? Weil noch Unklartheiten bezüglich der Wagenformen bestehen. z.B die "Fliegender Rhätier" Wagen sind total anders als die übrigen MEW. Bei den anderen zwei RhB Serien besteht ein grosser Unterschied in der Fensteranordnung und der Position der Toilette. Bei den einen am Wagenende, die Andern in der Wagenmitte.

hesch schrieb: kann jemand erklären welcher Unterschied bei den MEW zwischen mittelschwerer und leichter Ausführung bestehen?

Mittelschwer: SWS 20 Tonnen Leergewicht

(Etwas) Leichter: SIG Zweiter lieferserie 18 Tonnen Leergewicht

Die " Fliegenden Rhätier" Wagen waren die Leichtesten mit 17 Tonnen.

Probefahrten Fahrplan bei Historic RhB

https://www.historic-rhb.ch/files/Bilder/News/2019/oktober%202019/KS%20117%2025.10.39.pdf

Die rote Garnitur war ein herausstechender Farbtupfer in der Wintersaison 52/53 in Celerina, viel Schnee und roter Zug. :laugh: B) :laugh:

Was war auch noch bemerkenswert? Einführung in die " Brettergilde". Zehn Monate Engadin hinterliessen lebenslange Spuren.

Anhänge

Hier stehen auch nochmal Informationen zu den MEW auf den Seiten 52 und 53:

Historic RhB

Für die BVZ Interessenten:

Gemäß der DVD über das Rollmaterial der MGB ist die Nummer B 2273 für den BVZ Waggon falsch.

Richtigerweise müsste es die B 2278 mit (wein-) roter BVZ Farbgebung sein.

Vielleicht kann das jemand nochmals verifizieren :dry:

RhB2010 schrieb: Für die BVZ Interessenten:

Gemäß der DVD über das Rollmaterial der MGB ist die Nummer B 2273 für den BVZ Waggon falsch.

Richtigerweise müsste es die B 2278 mit (wein-) roter BVZ Farbgebung sein.

Vielleicht kann das jemand nochmals verifizieren :dry:

BVZ B 2273 https://zermattbahn.weebly.com/b-2273-2276.html

BVZ B 2278 https://zermattbahn.weebly.com/b-2276-2279.html

Ich habe jetzt die optimale Lösung, um meinen Wunsch nach einem aktuellen Wagen zu erfüllen. Ich nehme den A 1251 mit RhB Schriftzug. Also nicht NewDesign, aber trotzdem aktuell, weil er so als historischer Wagen unterwegs ist und deshalb vermutlich auch nicht verschrottet wird :cheer:

Sollte ich jetzt meine acht oder neun Gbk in die Tonne kloppen, weil die im Original schon längst abgebrochen worden sind? Und was mache ich mit meinen ganzen Stahlwagen? Ein echtes Problem...

Anhänge

Sandmaennchen schrieb: Sollte ich jetzt meine acht oder neun Gbk in die Tonne kloppen, weil die im Original schon längst abgebrochen worden sind? Und was mache ich mit meinen ganzen Stahlwagen? Ein echtes Problem... [attachment=4519]gruebel.gif[/attachment]

Da kann ich dir ganz unbürokratisch und preisgünstig Unterstützung anbieten. :) Sende alle mir zu. Ich kümmere mich darum. :woohoo: Dir entstehen keine Kosten. ich übernehme sogar die Versandkosten.:lol: :lol:

Authentisch wäre wohl das hier, hat aber keiner im Modell realsisiert:

(C) Haribu/HARRY

Das dürfte AM Recycling sein, dahin gehen alle RhB Fahrzeuge ihren letzten Gang.

;) Michael

Sandmaennchen schrieb: Sollte ich jetzt meine acht oder neun Gbk in die Tonne kloppen, weil die im Original schon längst abgebrochen worden sind? Und was mache ich mit meinen ganzen Stahlwagen? Ein echtes Problem... [attachment=4519]gruebel.gif[/attachment]

Meine Lösung zu deinem Problem:

Erweitere deine Betriebsepoche oder mach sie "gleitend". :evil::laugh: :laugh: z.B. der Alpabzug, für das Vieh das den Sommer in den Bergen verbrachte, sollte demnächst stattfinden. :lol:

mibema schrieb:

(C) Haribu/HARRY

Das dürfte AM Recycling sein, dahin gehen alle RhB Fahrzeuge ihren letzten Gang.

;) Michael

Mit den Bauten im Hintergrund würde ich auch auf Untervaz tippen.

:dry: :whistle:

RhB_HJ schrieb: Meine Lösung zu deinem Problem:

Erweitere deine Betriebsepoche oder mach sie "gleitend". :evil::laugh: :laugh: z.B. der Alpabzug, für das Vieh das den Sommer in den Bergen verbrachte, sollte demnächst stattfinden. :lol:

EXAKT zu dem Zweck hatte ich mir in den vergangenen Jahren mehrere 41810 zugelegt. - Jetzt müßte ich mir nur noch ein paar Dutzend Rindviecher dazu drucken...

Anbei ein Bild meines Mittelwagen-Zuges. Die Wagen haben verstaerkte Drehgestelle sowie Achsen mit kugelgelagerten Raedern. Die originalen Drehgestelle hatten sich damals nicht bewaehrt, weil das Gewicht der Wagen die Wangen auseinanderdrueckte, so dass die Achsstummel aus den Aufnahmen sprangen. Mit Sperrspangen und Verstaerkungen haut das jetzt aber hin. Cheers Battli

Anhänge

Damit das Vorstellungsvermoegen gestarkt wird, noch ein Bild von dieser Aktion: In die "Kehle" der Bremsbacken wird ein 1mm Ms-Draht gezogen, der an den Enden abgeknickt ist. Die Drehgestellwangen sollen dabei leicht gespannt werden. Die "Achslager" werden auf 6mm aufgebohrt, sodass ein Rotguss-Drehling D6/3x6 drin Platz hat. Die Tiefe der Huelse soll vier mm betragen, der Drehling ist 6mm lang. So entsteht ebenfalls eine gute Aufnahme, die ein Herausschluepfen des Achsstummels verunmoeglicht. Der ev. Wechsel der Achsen ist mit etwas Feingefuehl trotzdem moeglich! Cheers Battli

Anhänge

Hey Battli,

Was fuer Kugellagerraeder sind das?

Groeten, Wilco

Wilco schrieb: Hey Battli,

Was fuer Kugellagerraeder sind das?

Groeten, Wilco

So wie das aussieht, sind das die Original KISS-Kugellager-Achsen, nur die erste Serie MEW hatte diese, von denen es nur die langen Versionen gab.

Sehr üppig ausgestattet, 4 Kugellagerachsen und alle durchverbunden.

Elektronikplatine war ein exakter Nachbau des LGB Schaltnetzteiles für 6 Volt...

Grüße Michael

@mibema: So ist es! @Wilco: Hatte mal einen freien Tag, deshalb kam die Antwort nicht von mir! Cheers Battli

Hallo,

ja das sind die von Kiss verbauten Kugellagerachsen der ersten MEW Serie. Von der Machart her könnten die von Magnus sein. Sind aber nicht sehr hochwertig bzw. langlebig. Die schwarze Beschichtung der Lauffläche fährst sich relativ rasch ab und dann kommt das Kernmaterial zum Vorschein. Scheint kein Messing zu sein, ist aber ähnlich weich und bildet schnell Riefen, die man nur kurzfristig mit dem Schleifgummi glätten kann. Ist nicht magnetisch, könnte Alu sein.

Grüße

Herby

Anhänge

Battli schrieb: @Wilco: Hatte mal einen freien Tag, deshalb kam die Antwort nicht von mir! Cheers Battli

Hey Battli, Muss auch mal sein. Groeten, Wilco

Hallo Freunde und Freaks!

Hab gerade gesehen, dass die KISS-Mitteleinstiegswagen bei MK-Modells Online sind!!!

Hab mir gleich mal 4 Stk. bestellt.

Gruss Peter

Und MK-Modells hat alles die korrekten Bilder - auch beim WS..;)

Einen Weblink wäre da schon sehr hilfreich ;-)

MK Modells

Hallo,

hat evtl. jemand Informationen zum aktuellen Stand?

Gruß Thomas

Hallo :)

Bei KMS war es bis jetzt so - angekündigte Modelle sind da, wenn sie da sind..;)

Ich gehe davon aus, dass sich dies nicht mehr ändert. Es war aber auch immer so, dass angekündigte Modelle immer geliefert wurden - irgendwann, aber geliefert.....

dneu schrieb: Es war aber auch immer so, dass angekündigte Modelle immer geliefert wurden - irgendwann, aber geliefert.....

Nein, das stimmt nun wirklich nicht.

Sowohl der ABe4/4-II, als auch der ABe4/4-III und die Tm2/2 (Nr. 110-120) wurden nach 2-3 Jahren Wartezeit zurückgezogen, und Vorbestellungen verfielen.

Das erste Mal wurden Tm2/2 und ABe4/4-II im Jahre 2010 angekündigt und nicht gebracht :( .

Das zweite Mal wurde der Tm2/2 mit den ABe4/4-III im Jahre 2016 wieder angekündigt, und bestellt...und wieder nicht gebracht. :(

Die ABe's hat ja dann PULLMAN übernommen, auf den Tm2/2 hoffe ich noch, aber in Kunststoff, Messing ist mir als "Rangierknecht" zu schade ;)

Grüße

Michael

Angeblich ... kommen die Waggons auf jeden Fall, wann ...?..., irgendwann halt, aber nicht alle Versionen auf einen Schlag.

Zumindest gibt es schon Prototypen der "glatten" RhB-Versionen im Original zu besichtigen.

Angekündigt ist auch der passende Steuerwagen BDt 1731 (anbei der Flyer). Nur steht da weder Preis noch Liefertermin fest :unsure: Außerdem, vermute ich, weiß fast keiner, dass der kommen soll.

Prinzip Hoffnung, wird schon werden ;)

...also weiter gedulden :side:

Und hoffen,dass die Qualität besser wird,als bei den Pullmann Panoramawagen...

dneu schrieb: Es war aber auch immer so, dass angekündigte Modelle immer geliefert wurden - irgendwann, aber geliefert.....

Mibema: Nein, das stimmt nun wirklich nicht.

Hi Mibema, ich habe die von Dir erwähnten Modelle schon nicht vergessen. Wenn man aber Insider Infos hat, dann stimmt meine Aussage eben doch. Denn die Gründe WARUM diese Modelle nicht realisiert wurden, waren andere..

Auf gesicherten Aussagen basierend, kann ich Dir versichern, dass der Tmf nicht in Kunststoff kommt.. (was aber auch gut ist)

Hallo zusammen, Ich habe aktuell mal nachgefragt bei Hr Kiss Senior, er meinte aktuell fehlt wohl noch ein Werkzeug und er könnte keinen Liefertermin nennen. Er hoffe dieses Jahr noch beginnen zu können.

Grüße Kai

Kreinhard schrieb: Hallo zusammen, Ich habe aktuell mal nachgefragt bei Hr Kiss Senior, er meinte aktuell fehlt wohl noch ein Werkzeug und er könnte keinen Liefertermin nennen. Er hoffe dieses Jahr noch beginnen zu können.

Grüße Kai

Ich glaube das "dieses Jahr" war 2021, hören tut man nichts mehr davon. Ich denke auch diese Ankündigung wird, wie so viele vorher, irgendwann still und leise verschwinden. leider...

:(

Ja leider wird es so sein. Hoffen wir auf die neuen KISS-EW l. Aber auch da wird es vermutlich dauern.

Hallo zusammen, wenn Ihr auf Mitteleinstiegswagen wartet, ich habe mich jetzt auf Bernina beschränkt und möchte einige MEW veräußern.

Ich habe nur die langen Versionen, verschiedene in rot, davon 1x 1.Kl. und einmal grün 2.Kl. 

Auch eine LGB 2045 ist zu haben mit Lenz-Decoder, Dietz-sound und mds-Getriebe, Super Langsamfahreigenschaften.

Gerne Nachricht an hohmann-koblenz ät web.de

Viele Grüße schreibt ferrrovia

Uiii...der fliegt ja bald ;)

Aaaalso ..., in Speyer im Juli beim Spur 1 Treffen Günter Kiss drauf angesprochen ..., er meinte, es wird ....🙂, na ja, es wird wohl wirklich 😉

In Schinznach wurde durch MK Modells (im Hintergrund saß auch Herr Kiss) mitgeteilt, da sie Gehäuse wohl aktuell begonnen wird zu beschriften, man davon ausgeht noch in diesem Jahr vor Weihnachten liefern zu wollen.

Die ausgestellten MItteleinstiegswagen waaren noch die alte Version. Werden noch überarbeitet. Daneben stand ja auch noch der "Fliegende Rhätier"

Der Kopf vom Steuerwagen war gedruckt, geschliffen, gespachtelt und sauber lackiert. Im Dach hatte der Anschluss wohl noch nicht ganz gestimmt. Halt ein Muster. Also schaunmermal ...

Auf meine Frage, ob das der Steuerwagen zu den Tw 501 - 504 sein, sagte man "nein, das ist der fliegende Rhätier".

Hmmm. Tante google meinte dann aber was anderes ... Liefen diese Steuerwagen auch mit anderen Tf?

Ja es sind die Wagen des Fliegenden Rhätier. Der ABe 4/4 wird dann irgendwann folgen. Diese Wagen wurden auch  sonst im Zugsverband sehr lange eingesetzt.

Pekri 59 schrieb: Diese Wagen wurden auch  sonst im Zugsverband sehr lange eingesetzt.

Als Steuerwagen ?

Hallo zusammen, von welchem Steuerwagen redet ihr bitte.... Der passende Steuerwagen ist doch gar nicht angekündigt. Die Form die zusehen war, ist einfach ein Mittelwagen passend zum Fliegenden Rhätier, diese werden aktuell auch im Rheinschlucht Erlebniszug eingesetzt.

Es ist ein typisches Missverständnis. User 1er spricht von einem Steuerwagen. Tatsächlich kommen aber die Wagen des Fliegenden Rhätiers und keine Steuerwagen. 

Das ist der Wagen welcher erscheint. Dabei handelt es sich eben nicht um einen Steuerwagen. Diese wurden so konstruiert in den dreissiger Jahren des letzten Jahrhunderts.

  Diese Wagen erscheinen alle welche auf der Liste sind. Der Triebwagen wird vermutlich später erscheinen.

Hat man nicht genau solch einen Wagentyp als quasi "Steuerwagen" der Abraumzüge für den Albulatunnel-Neubau umgebaut ?  Eben wegen des Aussehens der Wagenenden ?

Also eher halbherzig, weil man nur Bremsen kann, aber wegen der guten Sicht nach vorne. Also eher als "Endwagen". 

Ich finde keine Fotos mehr davon.  Das wäre ein Thema für Umbauer/Tuner für das Modell. 

Interessant, das KMS mit diesem Exoten beginnt. 

Viele Grüße Michael

Hier ist er ja, auf Bahnbilder.de (C) Albula-Sprinter

Ich bin der Meinung man hat nur die Beleuchtung nachgerüstet... Wurde nicht per Rangierfunk gefahren. Kann mir nicht vorstellen das man Steuerelemente eingebaut hat . Den Trieb- und passenden Steuerwagen, werden wohl eher von Kiss Schweiz produziert. Ich gehe davon aus das nach der aktuellen Charge an Mittel Einstiegs Wagen die Produktion bei KMS ein Ende finden wird, und nur noch Lackierungen angeboten werden. Grüße Kai

Kreinhard schrieb: Ich bin der Meinung man hat nur die Beleuchtung nachgerüstet... Wurde nicht per Rangierfunk gefahren. Kann mir nicht vorstellen das man Steuerelemente eingebaut hat .

Sagte ich doch, nur halbherzig, keine Steueremelente.

Der Xa 99801 verfügt nur über einen spartanischen "Führerstand", aber Bremse am führenden Zugende ist gesetzt, und der Rest geht per Funk.

Haribu hat, wie immer, ein Bild.

Xa 99801 "Führerstand"

Totale

Das sieht zwar nicht aus wie ein klassisches  Führerbremsventil,  aber Hauptsache die HL geht auf und die Luft  oder das Vakuum geht raus.. 

Das Modell ist noch nicht da aber erste Ideen was man alles draus machen kann. 

Schotterwagen, Ge4/4-I sowie diesen Wagen und schon ist man up-to-date ;)

Grüße Michael

Endlich den richtigen Namen gefunden, das Ding nennt sich offiziell "Pilotwagen" und entstand schon 2015 aus dem B 2306.

Das müsste doch ein ehemaliger "Fiegender" gewesen sein. 

Mal sehen ob ich so einen ähnlichen (B 2301) noch bekomme.   ;) 

Michael

Hallo ja der Steuerwagen ist aus dem umgebauten Mitteleinstiegswagen B23o6 die aktuelle Betriebsnummer Xa 99801 dient als Behelfssteuerwagen und zum Personaltransport zugleich . Hat einen eigenen Stromgenerator , per Funk wird an den Lokführer Anweisungen gegeben.** Anbei  Bilder und Link zum Film wo ich ihn an der Albulatunnel II Baustelle filmen konnte. ** Gruss Markus

Anhänge

Hier noch das Bild https://www.seak.ch/.cm4all/mediadb/1809Albulatunnel%20II/8112k.gif weshalb ich nach der kommentarlose Fotopräsentation vom Muster weiter oben davon ausging, dass es sich originär um einen Steuerwagen handelt.

Aber klar, es bräuchte dann ja auch am Modell die Stirnlampen usw.

Weiß Kreinhard schrieb: In Schinznach wurde durch MK Modells (im Hintergrund saß auch Herr Kiss) mitgeteilt, da sie Gehäuse wohl aktuell begonnen wird zu beschriften, man davon ausgeht noch in diesem Jahr vor Weihnachten liefern zu wollen.

Weiß man genaueres, ob alle angekündigten Varianten gebaut und vor Weihnachten geliefert werden sollen? Wäre ja schon schön, wenn es endlich klappen würde.

Schaue die Liste an welche ich weiter oben eingestellt habe. Das wird produziert. Es geht sicher schneller voran, wie bis anhin. Ob es dann mit Weihnachten klappt, kann man noch nicht definitiv sagen.

Schade, da ist "mein" C-Wagen nicht mit dabei. 

:(  Der wäre etwas Besonderes gewesen für einen Oldtimer-Zug.

Das heißt, es wird nur der untere Teil der eigentlichen Liste produziert oder hast du da einen Teil vergessen einzustellen?

Das was ich eingestellt habe wird produziert.

Werden die "mittelschweren Bauarten" später produziert?

Momentan sind diese immer noch bestellbar (z.B. bei MK-Modells) resp. der Flyer bei Kiss Modellbahnservice wurde nicht angepasst. Ich würde nämlich sonst meine Bestellung anpassen...

Doch diese werden wie geplant produziert.

Hi,

bei Franks Gartenbahnen wird im Blog wieder der Steuerwagen auf Basis des Mitteleinstiegswagen erwähnt. Soll in Vorbereitung sein bei KMS.

Viele Grüße, Sebastian

Mhhh, sieht wohl nicht so aus, daß das noch was zu Weihnachten wird. Oder hat jemand schon was Neues mitbekommen

Kreinhard schrieb: In Schinznach wurde durch MK Modells (im Hintergrund saß auch Herr Kiss) mitgeteilt, da sie Gehäuse wohl aktuell begonnen wird zu beschriften, man davon ausgeht noch in diesem Jahr vor Weihnachten liefern zu wollen.

Leider erhält man keine neuen Informationen. Vielleicht kann jemand von euch mal bei Herrn Kiss (KMS) Anfragen. Allenfalls weiß Herr Källin von mk-modells mehr. Durch die nicht vorhandene Kommunikation seitens Herrn Kiss sehe ich aktuell das ganze Projekt fraglich. Zumal er auf Anfragen zwecks umlackieren auch nicht antwortet.

Grüße Kai

Hab im Laufe des Jahres auch schon 2 x bei Herrn Kiss angefragt und keine Antwort bekommen

Also ich hatte vor ein paar Wochen noch mit Herrn Kiss telefoniert, ich hatte eine spezielle Frage zu den Wagen. Von einem Abbruch des Projektes war keine Rede. 

Gruß  Thomas

Also ich finde die Kommentare, die hier zum Teil gegeben werden, nicht gerade fair bzw. der Situation unangemessen.

Günther Kiss hat mittlerweile die 80 überschritten, und (endlich...) gemerkt das er mal kürzer treten muss.

Wir können froh sein das er überhaupt noch daran arbeitet.

Es gibt noch viel zu tun. Und das er aktuell keine Umlackierungen mehr annimmt liegt auch daran, das zuviele Projekte (bitte mal an die anderen Spurweiten denken!) einfach ersteinmal vollendet werden müssen. 

Ich hätte auch gerne meine bestellten MEW, keine Frage, aber das ist für Ihn Hobby und er macht es fast alleine. 

Ich bin froh das er die Spur 2m überhaupt noch macht und hoffe, das das noch eine Weile so bleibt. 

Also Worte wie "mangelnde Kommunikation" kann man Großfirmen vorwerfen, aber nicht  jemandem, der daheim Telefon und PC ohne Sekretärin  bedient  und auch  noch die Mitarbeiter in Polen mit Daten versorgen muss.  

KMS ist nicht mehr das alte KISS-Viernheim, mit mehreren Mitarbeitern vor Ort.

In diesem Sinne, noch frohe Adventstage. 

Michael

Lieber Michael

Du sprichst mir aus dem Herzen. Die Wagen kommen. Es braucht aber noch Geduld. Wenn ich daran denke, wieviele Jahre ich schon auf Neuankündigungen gewartet habe bei anderen Firmen. Ich geniesse was ich habe und freue mich auf alles was dann da ist. Ich bin mir nicht sicher, ob ich dann mit über 80 Jahren noch so Vollgas gebe wie Günther Kiss.

Grüsse von Peter

Pekri 59 schrieb: .......................... Ich bin mir nicht sicher, ob ich dann mit über 80 Jahren noch so Vollgas gebe wie Günther Kiss.

Grüsse von Peter

Wenn man dann mal nahe daran ist wird der Elan der meisten etwas gedämpft.. 😉

Wenn man dann mal nahe daran ist wird der Elan gedämpft

Mir entzieht sich völlig, "woran" man nahe dran sein soll, dass einem der Elan gedämpft wird. 

Jedoch ist es durchaus möglich, dass einem vielleicht auch Umstände im Leben dazu zwingen, sich vielleicht neu zu orientieren oder Prioritäten anders zu setzen? 

Andreas

Mit dem Alter und den entsprechenden "Problemchen" geht einiges mit weniger Elan voran. Kann ich mit "bald mal" 80 spüren. 😎 🙂

Mit fast 67 belächelt man die aufgeständerten Gartenbahnanlagen von Kollegen auch. nicht mehr so... Überlegt genauer welche Fahrzeuge man aus dem Keller hochschleppt, wünscht sich einen Paternoster oder zumindest eine Vergrösserung der Abstellanlage...

Grüsse

Herby

Irgendjemand sagte mal so trefflich: "Mit zunehmendem Alter kommt einem der Boden immer tiefer vor..." 

Nundenn, einen MEW aus der letzten Serie habe ich noch, der getuned werden muss, aber ich bin gespannt ob und welche Verbesserungen es bei der aktuellen Serie geben wird. 

Eine schöne Woche in die Runde, 

Michael

Vorsichtiger Weise wurde bei unserer Anlage von Anfang weg mit aufgeständerten Endbahnhöfen geplant. 😉

Aus aktuellem Anlass hole ich das Thema mal hoch. Eigentlich müsste es ja nach der Ankündigung von Kiss CH im entsprechenden Neuheiten-Thema mit den MEW weitergehen. Schade, ich dachte das wird was dieses Jahr mit den Wagen.

Die von KMS angekündigten FO und BVZ Versionen sind leider nicht mehr auf der Kiss CH Seite gelistet. :-(

Kommen die nicht mehr?

Spannend wäre sicherlich auch noch der Preis. Die Wagen werden durch das Upgrade wohl sicher etwas mehr kosten.

Hallo in der Runde, auf der Kiss Homepage ist die Modelllänge der Fliegenden Rätier falsch und die grünen MEW haben die falschen Betriebsnummern und auch die falsche Modelllänge. Einfach vertauscht. Aber was mich wundert dass MK auch MEW der FO und BVZ anbietet auch schon mit Preisen. Fertigt der selbe Hersteller beide Varianten für Kiss und MK ? Gruss Klaus

Auf Anfrage wurde mir von Kiss Modellbahnen Schweiz mitgeteilt, das natürlich der Preis angepasst wird, und alle die bei KMS vorbestellt haben in den nächsten Wochen angeschrieben werden.

Hallo, es scheint wohl so dass die MEW von KissCH und von MK von verschiedenen Herstellern sind, zumal MK schon im 3.Q liefern will und auch die Preise . Alle MEW der RhB und der DFB sind in der Länge absolut massstäblich, nur KissCH bietet alternativ noch verkürzte Varianten für die Spielbahner an. Damals waren die MEW von Kiss Viernheim leider zu schmal. Sie sollten eben zu den LGB Wägelchen passen was aber wegen der Länge auch nicht richtig passte. Auf beiden Homepages fehlen bei den Angaben der MEW die Breite. Es wäre schön wenn alle MEW die richtige Breite bekommen um dann auch zu den geplanten EW1 zu passen. Vielleicht können die Hersteller, die bestimmt hier mitlesen, dazu etwas sagen. Gruss Klaus

Hallo,

vielleicht sollte man auch ins Auge fassen, auch die EW I in dieser Mischbauweise der MEWs herzustellen. Wäre wohl auch ein schnellerer Herstellungsprozess möglich und braucht es unbedingt eine Inneneinrichtung aus Messing?

Grüsse

Herby

Hallo, der Vorschlag von Herby halte ich für sehr gut. Dadurch können die EW1 leichter und auch preiswerter werden. Gruss Klaus

Ich hab ja keine Ahnung von solchen Sachen, aber bedeuten Kunststoffteile nicht höhere Anfangsinvestitionen in Spritzformen, wenn man nicht alles in 3D-Druck macht?

Kiss liest ja sicherlich hier mit, jedenfalls steht auf deren Seite bei den EW1 inzwischen "METALL/KUNSTSTOFF Mischbauweise".

Hallo,

man braucht nicht unbedingt Formen. Teile können auch gefräst werden, siehe Bausätze von HPLangula.

Mischbauweise und die Preise bleiben bei den EW I gleich...😢 Da werden dann die MEW mehr als doppelt so teuer? Die Wagen bei MKmodells liegen bei 880€.

Die ebenfalls rund 82cm langen Spur 1 Wagen von KMS lagen zuletzt bei 700 bis 800€.

Na man hat ja noch bis 2025 Zeit.

Grüsse

Herby

Also wenn man da auf die Bauweise von HP Langula zurückgreift, dann werden die Wagen sicher noch teurer. Da müsste dies schon so gemacht werden wie Bemo seine 0m Wagen herstellt

Der Newsletter von Kiss CH ist heute bei mir angekommen und sehr interessant. 

Herbys Vorschlag zur Mischbauweise bei den EWs wird mal eben umgesetzt und auch mein Wunsch nach Produktion in Europa geht in Erfüllung. 

😊

Hallo, die EW1 teilweise in Kunststoff zu bauen halte ich alleine vom Gewicht her für eine gute Lösung damit lange Züge ohne DT auskommen. Wenn die EW1 in Europa hergestellt werden ist das schon ok, aber wenn es wieder der ehemalige Kiss-Lieferant aus Serbien ist dann wird das wohl nie fertig, siehe auch DFB Wagen von Pullmann. Warum werden die MEW nicht in der massstäblichen Breite gemacht. Endlich hat auch LGB die Lokomotiven wie Ge4/4I und Ge6/6 und das Metallkroki und nun auch die G3/4 im richtigen Massstab umgesetzt dann fängt KissCH wieder mit dem schrumpfen an. Völlig unverständlich. Die langen MEW passen doch sowie so nicht zu den EW ?? von LGB. Selbst die Zweiachser von RhB haben die richtige Breite. Das sollte man noch mal überdenken.  Gruss Klaus

Werden die wirklich wieder in der Breite geschrumpft? Ich hab bisher nur die Längenmaße gesehen. Kann ich mir bei einer Quasi-Neukonstruktion ja gar nicht vorstellen.

Die maßstäbliche Breite ist mir persönlich viel wichtiger für den Charakter der Wagen als die Länge, das würde in die Highend-Strategie schlecht passen.

Vielleicht steigt KissCH nun auch bei "Spur G" ein ? 😢

Also ich weiß ja nicht….

Ich habe gerade wieder das Problem das mir das Gewinde einer Kunststoff Kiss Lok weggebrochen ist. Ich fand das mit den reinen Metallmodellen durchaus interessant.

So muss man sich das echt überlegen. Ist für mich nix halbes und nix ganzes. In der Breite geschrumpft ist auch so ein Problem. Und bei dem Preis sollte man sich schon ein bisschen von den Mitbewerbern abheben.

Viele Grüße,  Sebastian

Warum die in der Breite geschrumpft werden, verstehe ich auch nicht.

Ich dachte, die sind schon so gut wie fertig, also dass die Gussformen schon existieren? Und nun soll das wieder geändert werden? Also mehr Arbeit für ein schlechteres Ergebnis?

Dass die zu dann zu schon vorhandenem Material besser passen, ist für mich Argument. Warum sollte man künftige Entwicklungen an die Fehler der Vergangenheit anpassen?

Das fände ich schon enttäuschend. Na, ist ja noch bisschen Zeit, vielleicht wird das nochmal überdacht, schließlich scheinen die Wünsche der Kunden hier ziemlich in Richtung nicht schrumpfen zu gehen.

Wo habt ihr denn her, dass die MEW in der Breite geschrumpft werden sollen? Ich kann dazu nichts finden.

mal den neusten Newsletter von KissCH lesen

Verstehe, den habe ich nicht. Das heißt, öffentlich sind die Maße nicht zu finden?

Hallo,

also maßstäblich lange MEW seitlich geschrumpft habe ich schon zu Hause und entsprechend aufgemöbelt. da bin ich für über 1000 Euronen aussen vor. Wenn eh zwei Varianten geplant sind, kann man ja die verkürzten in der Breite auch etwas schrumpfen (wenn man nicht die Salamisägetechnik der alten Kiss MEWs fortsetzt)

Grüsse

Herby

Ich denke, "man" muss jetzt einfach mal Geduld haben, Maße LxBxH der MEWs stehen noch nirgendwo drin.

Sicherlich nicht die glücklichsten Aussagen im Newsletter, besonders für die Leute - wie ich - , die sich eigentlich auf die MEWs gefreut hatten. Aber der Nebel wird sich irgendwann in irgendeine Richtung lichten.

Wie in der Branche üblich, einfach überraschen lassen 😟.

Zitat: Absolut massstäblich und leicht verkürzt. Um die Kompatibilität zu anderen Herstellern zu gewährleisten, wird die Breite dieser Wagen den vorhandenen Modellen auf dem Markt leicht angepasst. Sie werden etwas breiter, aber nicht ganz in der exakt masstäblichen Breite realisiert.

Das beißt sich. Absolut maßstäblich heißt absolut maßstäblich.

Grüsse

Herby

Zugegeben etwas  holprig formuliert, aber mit etwas Verständnis - müsste es gehen..

Die MEW kommen masstäblich Lang (und wer braucht)  verkürzt. 

In der Breite  angepasst, so dass sie zu LGB Wagen passen würden, was Sinn macht, da MEW oft gemischt mit anderen Wagen im Einsatz sind. Aber etwas breiter als LGB dass sie optisch besser dastehen als die damalige 1. Serie der schweren Bauart.

Die EW I müssen hingegen nicht „angepasst“ werden, da hier die Langen Artrein eingesetzt werden können und es auch mässtäbliche Kurze (Bernina) gibt. Von denen muss man keine mit MLG mischen..

So habe ich das verstanden…

Rene

Ja, so habe ich das auch verstanden. Letztendlich wird man sehen, ob und wie die Wagen produziert werden und wer sie kaufen möchte/kann.

ich bin auf jeden Fall schon jetzt auf die Testberichte gespannt. Und bis es soweit ist, kann sich das eh nochmal ändern. Also, warum aufregen. Es gibt ja keinen Kaufzwang ;-)

Ich stell mir gerade die Frage, braucht es die Kurzen überhaupt? Nur die Langen, masstäblich und gut is….?

Rene

Sehe ich genauso.

Hallo,

ich versteh den Sinn nicht, die Breite zu schrumpfen. Wer wird schon maßstäblich lange MEW ~80cm mit hochbeinigen 64cm LGB kombinieren wollen? Also die Langen maßstäblich in Länge und Breite und ggf. die verkürzten in der Breite schrumpfen. Da wird einmal der R1 Markt bedient und auch die Puristen Fraktion. Als Kiss Produkt Manager würde ich auf der Homepage und im nächsten Newsletter einen Umfragewettbewerb starten, wer welche Version und Ausführung von MEW und EW I bestellen würde. Unter den Teilnehmern werden 3 MEW bzw. EW I verlost. Das würde man Kundenbindung nennen.

Grüsse

Herby

Es scheint, Kiss würde sich da an der Quadratur des Kreises versuchen, um es gleichzeitig den Puristen und G-Bahnern recht zu machen, weil letztere halt der größere Markt sind und auch ne Menge Geld pro Rollmaterial bereit sind, auf den Tisch zu legen.

Offensichtlich geht es ja nicht mal mehr um technische Kompromisse, um Wagen  durchR1/durch/R3/überTeppichgleise/kupplungsfähig/wasauchimmer zu kriegen, sondern wirklich um die berühmte Stimmigkeit mit alten LGB-Wägelchen. Puh, ob das als Strategie hinhaut. Wer gibt denn, auch unter den G-Bahnern, 1000 Euro für einen Handarbeitsmodell aus, damit es ähnlich aussieht wie die schmalen Hochbeiner?

Vor allem beißt es sich ganz extrem mit dem absolut kompromisslosen Ansatz der bisherigen Messingloks, die auf den meisten G-Anlagen kaum fahrbahr sind. Ich hoffe, das Kiss-Sortiment spaltet sich nicht in unmaßstäblich und unfahrbar auf, etwas übertrieben ausgedrückt.

Ich finde, die Abmessungen sollten absolut maßstäblich sein, Kompromisse dürfen in den Details aus technischen Gründen gern mal sein, aber bitte nicht wegen der "Stimmigkeit" mit LGB-Wägelchen, die vor über 30 Jahren schon völlig misslungen waren.

Auch das ... sehe ich ganz genauso !

Moin,

es gibt News. Auf der Kiss CH Homepage steht bei den Mitteleinstiegswagen jetzt folgendes:

• Die Wagen werden ausschliesslich massstäblich (in Länge und Breite) angeboten
• Länge 787mm, Breite 120mm Man konnte also sehr schnell auf die Rückmeldungen aus diesem Forum reagieren. Das bedeutet vermutlich aber auch, dass es noch keine Formen etc. gibt sondern alles noch in der Entwicklung steckt.

Viele Grüße, Sebastian

Hallo, hat ja was genutzt hier im Forum den Laden KissCH wieder auf die richtige Spur zu bringen. Verstehe nicht wer da diesen Unsinn ausgebrütet hat. Massstäbliche Loks brauchen eben massstäbliche Wagen - ohne wenn und aber. Wurde ja endlich Zeit massstäbliche vierachsige Personenwagen für IIm auf den Markt zu bringen. Da warte ich schon lange drauf. Gruss Klaus

Super, dass die Wagen in der originalen Breite kommen. Und den Vorschlag die kürzere Variante weg zu lassen, würde ich auch voll und ganz unterstützen.

Liebe Forumisti An den KMS Mitteleinstiegswagen in Kunststoff hat mir neben der Massstäblichkeit auch der nicht zu hohe Preis gefallen. So wünsche ich mir halt einfach weiterhin massstäbliche Kunststoffmodelle für lange RhB-Schnellzüge in meinem Garten... ;-) Modellbahnerische Grüsse Philipp

Hallo, wobei bei der Breite (wenn die Angaben hier auf der Seite zutreffen) 2650mm dies im Modell 11,8cm entsprechen würde.

Ich hoffe da kommen noch mehr Varianten, insbesondere die Roten (oder muss man da zum Fliegenden Rhätier greifen?) Auch hatte ich die Varianten mit den aussenliegenden Türen (glatte Seitenfront) vorbestellt. Bin gespannt, was da noch kommt.

Grüsse

Herby

Hallo, anscheinend ist noch gar nichts fertig. Da wird jetzt alles wieder neu konzipiert. Sollten doch die geplanten MEW von Kiss KMS aus Serbien kommen, gleiche Firma die auch die DFB Wagen für Pullman Spur IIm produziert. Kommen aber wohl nicht in die Schluffen. Wie Herby schon richtig schrieb ist die richtige Breite 118mm. Ich vermute dass die Wagen nun bei Kiss KMS in Polen hergestellt werden.  Günter Kiss hat ja in Polen eine kleine Fabrik wo er schon die Spur 1 und Spur 0 Wagen produziert und den Umlackierungsservice macht. warten wir mal ab. Gruss Klaus

Hallo,

man kann erahnen wohin die Reise gehen würde bei vollständig in Messing gefertigten Wagen. Soeben auf der Webseite ein EW II für Spur 1 angekündigt für satte 2.600 Euronen...😱

Grüsse

Herby

Was man daraus nun erahnen kann und was nicht, kann ich jetzt nicht genau erahnen.

Ich würde jetzt mal „erahnen“, dass es auch in Asien Hersteller mit unterschiedlichen Preisniveaus gibt.

Das die RhB EW l aber nicht in Messing kommen bedaure ich in keinster Weise - sechs bis sieben Stammnetzer in Messing, auf 45 Promille, muss man ja nicht unbedingt der Lok zumuten…

LGR

Pekri 59 schrieb: Das was ich eingestellt habe wird produziert.

Tja, Satz mit x, war wohl nix.

Schade daß sie jetzt doch nicht, wie geplant produziert wurden. Komisch fand ich nur, daß immer wieder das Gerücht vor Weihnachten kursierte, daß sie fast fertig sind :-(

Ich hätte gerne einen genommen, auch in gekürzter Version

Hallo zusammen,

wer es noch nicht gesehen hat ..., auf der Website gibt's die Preise für die MEW und die neuen Preise für die EW I.

Wurden die Vorbesteller eigentlich mittlerweile ob der Änderungen in Ausführung und Preisen  angeschrieben ? 

Grüße Michael

Nein, da gab es keine Kommunikation, auch nicht welche Varianten nicht hergestellt werden... Angesichts der Märchensteuer im großen Kanton wirds den einen oder anderen Schmuggelkauf in CH geben.

Grüsse

Herby

Vielleicht kommen ja die Mitteleinstiegswagen doch noch von KMS… ich bin gespannt was noch so passiert 😗

Günther Kiss macht weiter…. Ich mache doch noch etwas weiter…

Najaaaa. Das steht eher in den Sternen, genauso wie die Wagen von Pullman, etc...aber TrainLine45 bringt doch bestimmt auch dieses Jahr haufenweise RhB Neuheiten ;)

Oha, da bin ich aber mal gespannt.

Heute das hier entdeckt :)

(http://spur-g-news.de/neuigkeiten_KISS_Modellbahnservice_2020_8.htm)

Gruß Thomas