Zum Hauptinhalt springen
Modellbahnen Cadosch

Neue Website: Die Passwörter aus dem alten Forum konnten aus Sicherheitsgründen nicht übernommen werden. Bitte setze dein Passwort einmalig neu.

Passwort jetzt neu setzen

Gartenbahn

Frühjahrs-/Frühsommerzeit

15 BeiträgeZurück zum Thread
  1. #1 · Hanses Peter12.05.2014, 09:20

    Alternativ für die, die bauen, gab es für mich einen tollen Fahrtag bei einem Freund auf der Anlage:

    Ein kleines Unwetter beendete die Frühlingsausfahrt etwas vorzeitig ...

    Aber ehrlich gesagt, ich freue mich auch wenn ich bauen darf ... :)

  2. #2 · Hanses Peter12.05.2014, 17:35

    ... so, jetzt dann ...

    Anhänge

    ac010.JPG ac001.JPG ac003.JPG ac004.JPG ac005.JPG ac007.JPG ac009.JPG

  3. #3 · Monscheuer Michael13.05.2014, 05:12

    Vielen Dank fuer die stimmungsvollen Bilder ! Sehr schoen.

    LG

    Michel

  4. #4 · Becker Michael 13.05.2014, 10:31

    Michel M schrieb: Vielen Dank fuer die stimmungsvollen Bilder ! Sehr schoen.

    LG

    Michel

    Da schließe ich mich an, besonders das erste Bild sieht aus wie echt, nur am "Dieselbetrieb" zu erkennen.

    Verstehe ich nicht, beste Anlagendetails, alles liebevoll gestaltet, aber kein einziger Panto oben wie so oft auf tollen Anlagen. :(

    Grüße

    Michael

  5. #5 · Hanses Peter13.05.2014, 12:30

    Verstehe ich nicht, beste Anlagendetails, alles liebevoll gestaltet, aber kein einziger Panto oben wie so oft auf tollen Anlagen.

    Das stimmt, aber die Strecke hat viele Tunnels, die gerade eben "Bernina Profil" haben. Das Risiko, nicht rechtzeitig auf "Pantho runter" zu gehen war zu groß.

  6. #6 · Dubach Daniel 13.05.2014, 13:25

    peha schrieb:

    Verstehe ich nicht, beste Anlagendetails, alles liebevoll gestaltet, aber kein einziger Panto oben wie so oft auf tollen Anlagen.

    Das stimmt, aber die Strecke hat viele Tunnels, die gerade eben "Bernina Profil" haben. Das Risiko, nicht rechtzeitig auf "Pantho runter" zu gehen war zu groß.

    Eine Möglichkeit wäre die Tunnels mit Oberleitung zu versehen. Habe ich bei der LGB Bogenbrücken gemacht, sonst würden die Pantos dort auch hängenbleiben. Die Pantos können auch mit einem dünnen Faden nach unten gebunden werden. Sieht optisch auch besser aus wenn ohne Fahrdraht gefahren wird

  7. #7 · Hanses Peter13.05.2014, 13:35

    Auf der eigenen Anlage wäre das kein Thema und zumindest im Planungsumfang enthalten. Als Gast freue ich mich in erster Linie über die Fahrmöglichkeiten und den spannenden Betrieb.

    Bei einem reinen Fototermin kann man auf diese Dinge viel mehr Rücksicht nehmen.

  8. #8 · Kriemler Peter13.05.2014, 14:42

    Tolle Bilder peha. :)

  9. #9 · Hanses Peter22.06.2014, 20:44

    Einer schöner Sommertag, habe heute mal ein Fotoshooting im Garten gemacht ... Da ich keine Anlage habe einfach schnell ein paar Gleise raus, Schotter dazu, Masten nicht vergessen, und das obligatorische Trafohaus Susch ...

    Immerhin lagen erstmalig 2,6 Meter geschottertes Gleis im Garten ... mal sehen, ob die Fortsetzung irgendwann folgt ;)

    Anhänge

    Bauzug_gross_ac.JPG Kiss_701_2_ac.JPG Bauzug_gross_ac-20140622.JPG Kiss_701_2_ac-20140622.JPG

  10. #10 · Amend Thomas23.06.2014, 17:47

    Hallo peha,

    was ist denn das für ein Schotter? Sowohl auf der Anlage deines Freundes mit dem Allegra-Express als auch auf deinem Probe-Fotostück? Der sieht ja richtig toll aus.

    Gruß, Thomas

  11. #11 · Hanses Peter23.06.2014, 20:00

    Hallo Thomas,

    der Schotter ist nur ein einfacher Splitt, der beim Pflastern übrig war. Das Material, auf dem u. a. mein Allegra zu sehen ist, ist richtiger Modellbahnschotter und stammt von Ingolf Pflugmacher: http://www.private-gartenbahnen.de/diverses/modellbahnschotter.htm

    Dieser hier auf den Bildern ist viel zu unregelmäßig (1-5) und zu staubig.

    Du findest hier im Forum für Deinen Zweck gute Hinweise.

    Anhänge

    Bauzug_gross_3_ac.JPG Bauzug_klein_ac.JPG Bauzug_klein_2_ac.JPG

  12. #12 · Monscheuer Michael24.06.2014, 08:53

    Eine Alternative ist auch 2-3mm Edelsplit direkt vom Asphalt-Mischwerk. Eine halbe Radladerschaufel voll ist dort oft fuer "Naturalien" (1kg Kaffee oder etwas aehnliches) an der Waage zu bekommen (da scheint die exakte Abrechnung nicht zu lohnen).

    Allerdings muss dieses Zeug gewaschen werden. Siehe:

    http://michelswunderland.de/lgb/arc_may2012.html

    Gruss !

    Michel

  13. #13 · Amend Thomas25.06.2014, 15:03

    Hallo Peha und Michel,

    Danke für eure Antworten! Ich werde mir mal über beides Gedanken machen. Bisher hatte ich auch Schotter aus dem Baustoffhandel (Schaufelsplit), allerdings war dieser bis zu etwa 6mm groß.

    Gruß, Thomas

  14. #14 · RhB_HJ27.06.2014, 22:17

    peha schrieb:

    Verstehe ich nicht, beste Anlagendetails, alles liebevoll gestaltet, aber kein einziger Panto oben wie so oft auf tollen Anlagen.

    Das stimmt, aber die Strecke hat viele Tunnels, die gerade eben "Bernina Profil" haben. Das Risiko, nicht rechtzeitig auf "Pantho runter" zu gehen war zu groß.

    Ja das Problem gab mir auch paar Knacknüsse auf. Tunnelportale sind zwar noch nicht eingebaut, aber ... die vorgesehene Lösung soll folgender Massen funktionieren. Bei jedem Tunnelportal wird ein kurzes Stück Fahrleitung vorgesehen welches die Pantos auf die Durchfahrtshöhe runter- und wieder hochfährt. Servoantrieb zieht bei Pantowechsel diese nach unten, hoch fahren sie unter Federkraft. Also genau nach Mass.

    PS Übrigens ist das Prinzip das selbe wie auf der HOm Anlage, nur muss man auf der die Pantos von Hand wechseln. ;)

  15. #15 · RhB_HJ10.08.2026, 15:12

    Hier heisst das immer noch bauen, bauen, bauen. Die 13 neuen Selbstbauweichen wurden schon platziert, Gleis zum Teil auch, aber .... bis zum Fahren wird es noch paar Wochen dauern. Vier der seit langem im Freien liegenden Weichen werden von Handbetrieb auf Böhlerantriebe geändert.

    Ach ja und wenn das Wetter wieder schön ist geht's ab auf Videopirsch. ;) B)