Was dein Post mit meinem Thread zu tun hat weiss ich absolut nicht. ....................
Das hier "
"Leider lässt das Wetter die Arbeit an der Aussenanlage nicht zu. Es regnet...und regnet...und..."
Edited by Andreas Cadosch (mod) on 08/12/2021, 02:55 PM(Reason: Formatierung)
Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
Irgendwie checkst du es nicht RhB_HJ. Anscheinend bist du darauf aus möglichst viel Sinnloses zu posten, anstatt mal etwas zum Thema zu sagen. Ob dies dann aber dem Klima hier nützt das ist sehr fraglich. Bitte keine Antwort mehr darauf. Ich wäre sehr froh.
Anbei mal ein Bild vom Stellplatz des Bahnwärterhauses welches ich wieder wetterfest gemacht habe. Auch die Bahnhofplatte ist eingebracht. Bilder dazu später.
Heute wollte ich mal die BRAWA G4/5 testen ob sie auch noch eingelassen läuft. Ich war erstaunt dass sie, ohne irgendwelche Aussetzer oder so, funktionierte. Deshalb wurden Wagen angehängt und Betrieb gemacht.Nur einmal hatte ich Schreckmomente als sie mir durchbrannte, nachdem sie stillstand. Zum Glück reagierte ich mit dem Not Aus richtig. Auch der FELD-Wagen lief problemlos.
Auch die beiden HPL-Wagen und jener von Stefan Wyss, der M 7070 lief wunderbar. Ruhiger und auch ohne wackeln.
Nächste Woche wird dann hier weitergebaut zum Bahnhof Spinas:
Das Bahnhofsgebäude wartet in Waldshut schon dass ich es abhole. Darüber dann im Teilesätze Thread.
Heute mal mit dem BB-Triebwagen gefahren. Eindrücke:
Macht sich gut. Nun weiss ich nicht wo das neue Bahnhofsgebäude Spinas hin soll, auf den oberen Bahnhof wo es wirklich super zur Geltung käme oder im geplanten unteren und oben bleibt Surava.
Bin auf Rückmeldungen von euch gespannt.
Oder eben eher hier?
Er wäre da eher etwas versteckt. Vermutlich aber am richtigen Platz da auf der einen Seite das Tunnel kommt.
Nun habe ich am Bahnhof Spinas/Surava gearbeitet. Spüre auch sämtliche Knochen...habe gar nicht gewusst, dass ich so viele Knochen habe.😆 ;)
Erstes Material da.
Natürlich dann gemerkt, dass mir Kies fehlt und ich dann noch mehr davon besorgen muss 😠 😠
Trotzdem bin ich ganz zufrieden dass es wieder ein paar Meter mehr werden. Denn jetzt geht es wieder etwas langsamer. Die Schulferien sind vorbei und ich habe wider begonnen zu arbeiten. (eben nicht an der Eisenbahnanlage B) )
Surava bietet mehr Betrieb d.h zwei Gleise für das Baustoffwerk AG Surava
Ein langes Gleis für das Zeughaus.
Kleine Station mit ehemals einigem Betrieb.
Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
Heute mal andere Neuheiten auf der BB Bahn. Ich habe einen LGB Zug getauscht gegen 4 wunderschöne LEBU-Wagen. Nun habe ich davon einen stattlichen 6-Wagen Zug.
Einige müssen noch etwas restauriert werden. Ich liebe diese LEBU-Wagen.
Es sind die kurzen. Ich hoffe natürlich, auch zu einem der raren Gepäckwagen zu kommen.
Spaß beiseite, wo sind die denn zugestiegen (wer stellt sie her ?) .
Schönen Sonntag und Viel Fahrspaß noch auf der BB B.
Michael
Diese beiden sympathischen Herren begleiten mich schon seit meiner Jugendzeit. Es sind die beiden Alten welche in der Muppet Show auf dem Balkon gesessen sind und von dort das Weltgeschehen kommentiert haben. Die Figuren habe ich irgendwann so 1977 im damaligen Franz Carl Weber gekauft. Wer sie hergestellt hat, weiss ich nicht.
Der untere Bahnhof ist vom Trassee her bereit für die Geleise. Nur sind mir eben die Flexgeleise ausgegangen. Da muss ich zuerst wieder zu 3 Meter Geleisen kommen.
Die Einfahrt
Das momentan nutzbare Gleis.
Und das Ganze von der Sonnenseite her gesehen.
Der Weiterbau wird anspruchsvoll. Geplant ist ein Viadukt und dann die Trassieren um das Biotop. Dort sind die Platzverhältnisse sehr eng. Da muss ich eben auch schauen, dass der Durchgang für Rasenmäher gewährleistet ist.
Der Gärtner hat mir die Umgebung gestaltet. Es wurde alles planiert und eine tiefwachsende Mager/Blumenwiese eingesät. Zuerst lasse ich mal alles anwachsen. Danach modelliere ich den Rest auch noch selber.
Auch der Bahnhof Spinas hat die erste Stellprobe im Rohbau hinter sich.
Ein wuchtiges Gebäude. Wenn man bedenkt, dass es ein kleiner Bahnhof ist.
Die Gartenbahnsaison ist eröffnet. Diese Ehre kam der KISS "Rhätia" mit den drei Dampfzugswagen zu.
Leider ist mein Gras noch nicht richtig angewachsen beim Bahnhof, der grossen Kurve und dem Tunnel. Deshalb ein eher unattraktiver Abschnitt der Anlage.
Meine bescheidenen Bastelarbeiten der letzten beiden Winter. Premiere auf der Bözberg Bahn. Eigenbauten: B 2245, 2246, A 1102, B 2060, D 4052, K 5615. Der C 2012 stammt von Brawa. Es ist übrigens der einzige Wagen der beim Zurückstosses des Zuges zickt. Da werde ich die Kupplungen überarbeiten müssen. Frohe Ostern.
Herzlichen Dank. Ja seit dem Erscheinen der G 4/5 im Jahr 2005 war dieser Zug mein Wunschtraum. Nun werde ich dann noch das "Filisurer-Stübli" den Z 26 und den F 4004 bauen. Der Langholzwagen N1513 und N1520 ist schon in Arbeit.
Was gibt es neues auf der Bözberg Bahn? Die Webseite wird laufend aktualisiert. Zurzeit gibt es Feinarbeiten wie das platzieren der Telefonbude:
Dann habe ich zwei Tunnelportale geschenkt bekommen von einem guten Freund des Albula Süd Tunnelportales:
Absolut genial. Und jeder Stein stimmt.
Nun geht es aber dann um die Umfahrung des Biotopes. Der erste Teil ist schon fertig für den Einbau. Das Betonviadukt wird auch bald geliefert von MK-Modells.
