Zinkpest und Kunststoffschwund Kiss Topline

Hallo Herbert, das Problem hatte ich bei meiner Kiss Ge 4/4 I aus der zweiten Serie auch. Hatte das mal hier vorgestellt. Gruss Klaus

Hallo Herbert!

Leider habe ich die Zinkpest auch bei meiner Ge 4/4 I der zweiten Serie von KMB diese Tage feststellen müssen. Der Kunststoff ist kleiner geworden und das Zinkgehäuse ist verzogen. Eigentlich hilft hier nur noch ein komplett neues Drehgestell von LGB. Leider habe ich keinen Lieferanten. Ich habe letzte Woche angefragt, aber LGB liefert es nicht. Man muß es aus allen Einzelteilen zusammenstellen. Ich erhalte da erst noch den Gesamtpreis.

Welches Drehgestell von Piko hättest du für dem Gem als Vorschlag? Wahrscheinlich werden alle KMB mit der Zeit zu ersetzen zu sein.

Manfred

Hallo Manfred,

bei der Gem ist der Aufwand noch am geringsten.

• Piko Standard Taurus Getriebe Vorteil: kugelgelagert Nachteil: keine Schleifkohlen, Schleifer können nicht entfallen, China Motor

• LGB Standard C Getriebe Vorteil: Schleifkohlen, Schleifer können entfallen, Bühler Motor Nachteil: kein Kugellager

Bei beiden kann man größere Edelstahlradreifen aufziehen lassen (42mm), die Haftreifen entfallen.

Für die Ge 4/4 I und Ge 6/6 II ist es schwierig an die vollständigen LGB Getriebe zu gelangen (Motorisierung 3. .Drehgestell bei der Ge 6/6 II habe ich über ein Jahr gewartet bis alle Einzelteile beisammen waren).

Frage ist halt, ob jemand wie Eds Gartenbahn die Getriebegehäuse im 3D Druck nachfertigen könnte.

Grüsse

Herby

Hallo Herbert!

Ich habe gerade ein Angebot erhalten: ca. 240 Euro für ein Drehgestell von LGB Man muss jetzt nicht jedes Detail wie Schrauben bestellen, aber gegenüber eines Komplettsatzes ist es schon heftig

Manfred

Hallo Manfred,

kannst Du sagen, wer denn die Möglichkeit hat ein gesamtes Drehgestell von Märklin zu beziehen? Mein Händler (Fertig Mörlenbach) brauchte 1 Jahr um alle Teile für die Motorisierung 3. Drehgestell zu bekommen

Grüsse

Herby

Ich kann dir gerne das Angebot weiterleiten. Bitte Mail an manfred@haupt.tirol

Hallo- verstehe eure Probleme wegen der Drehgestelle nicht. Für die Gem würde ich Drehgestelle von der Ge 4/4 III LGB unbedingt empfehlen. Ich hatte mir von Piko Taurus Drehgestelle gekauft - damit diese überhaupt sicher anfahren und fahren - habe ich erst einmal Schleifer Kohlen nachgerüstet und alles im Getriebe durchgelötet und die Kohlen verdrahtet. Jetzt fahren diese Getriebe, aber die Motoren machen schon wieder Geräusche. Einfach nicht empfehlenswert. Zu den Ge44 III Radsätzen braucht man den Herrn Jens Emmermann finescale.n@t-online.de , er dreht die passenden Radreifen aus Edelstahl damit die Höhe des Drehgestell unter der Gem passt. Auf die Schleifer kann man auch verzichten, da die Kiss Lokomotiven sowieso keine haben. Man bastelt diese selbst etwas länger ca.:2mm wenn man fähig ist. 

Bei Franks Gartenbahn gibt es komplett Getriebe für vorn und hinten von der Ge 4/4 III

LGB Getriebe vorne, montiert LGB Getriebe vorne, montiert Art.Nr.: LGB E257698 Lieferzeit: 2 - 3 Werktage 2 - 3 Werktage (Ausland abweichend) Lagerbestand: 1 Stück 112,90 €

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand 1 LGB Getriebe hinten, montiert LGB Getriebe hinten, montiert Art.Nr.: LGB E257719 Lieferzeit: 2 - 3 Werktage 2 - 3 Werktage (Ausland abweichend) Lagerbestand: 1 Stück 112,90€

Auch bei der Firma Renken Herr Meyer Telefon Deutschland: 0201 / 8 51 63 38 Telefon Ausland: 0049 - 201 - 8 51 63 38

hat immer was vorrätig.

Die Plaste Drehgestellblenden von der Gem 4/4 habe ich mit Zwei Komponenten Kleber wieder recht und schlecht zusammen geklebt. Schade das man so krampfen muss. Grüße Mathias

Hallo,

ich würde auch ein LGB C Getriebe vorziehen und es mit Kugellager modifizieren. Kugellager LGB Getriebe Bei einem Piko Getriebe sind zwar Kugellager vorhanden aber damit es vernünftig funzt müssen Kohlen und ein Bühlermotor rein Modifikation Piko Getriebe Jens Emmermann ist auch meine Anlaufstelle für Edelstahlradreifen.

Grüsse

Herby

Hallo, bei meiner Ge 4/4 I aus der zweiten Serie hatte ich das selbe Problem. Durch eine Zufall habe ich entdeckt dass der Kunststoffrahmen am vorderen Drehgestell innen gerissen war wie es Herby gezeigt hat. Bei einer genauen Analyse habe ich festgestellt dass sich das Getriebegehäuse um ca. 1,5mm verlängert hat und so den Kunststoffrahmen und die Metallabdeckung auseinander gerissen hat.  Siehe Bilder :

Gruss Klaus

Ja, leider habe ich das bei der Ge 4/4 I auch feststellen müssen. Das komplette Gehäuse des Getriebes ist verzogen und hat daher den Kunststoff gesprengt. Wie kann man das Getriebe sanieren?

Manfred

Manfred schrieb: Wie kann man das Getriebe sanieren?

Manfred

Gar nicht. Das scheint ein allgemeines Problem der zweiten Serien zu sein wenn ich mir die Stromabnahme so ansehe, muss nach den Bodenplatten dann auch die baugleichen Ge6/6-II betreffen. 

Als Grund für die defekten Bodenplatten stand mal recyceltes Zink im Raum, also welches mit Verunreinigungen anderer Metalle oder Formsand. Es gibt keinen Grund warum die Getriebeblöcke nicht genauso betroffen sein sollen. 

Folglich also auch die Gem aus noch späterer Produktion. 

Den DG-Rahmen flicken geht so einigermaßen, die sind klebbar und ich habe sie zum Teil geschient. Nötig weil die DG-Rahmen ohnehin zu eng waren und oft bei einem "Auffahrunfall" gerissen sind.

Aber den Zinkguss wieder kleiner machen, wie soll das gehen ?  

Und ob uns jemand neue Getriebeblöcke macht, egal ob 3D oder Spritzguss, mehr als fraglich. 

Keine schönen Aussichten, bin gespannt ob meine mit ihren 1. Serien Getrieben das auch zeigen wird, einige wenige gab es noch damit. 

Grüße Michael P.S: Getriebe erste Serie haben Pick-up aus Metall, zweite Serie hat einen  Kunststoffhalter mit LGB-Kohlen.  Manche Modelle haben noch Reste der ersten Serie verbaut.

Hallo,

wenn man mal gesehen hat wie der Zinkdruckguss bei Märklin in Göppingen aus den Formen kommt 🙂 und dann die Oberflächen der Kiss Bauteile 😊 wird schnell klar, dass da ein gewaltiger Unterschied ist. Weil ja derzeit eine Messing Ge 6/6 II auf ebay angeboten wird, auch diese hat (möglicherweise bessere Qualität) diese Getriebekästen.

Bei der Gem kann man sich ja mit Piko oder LGB C Getriebe plus größeren Edelstahlradreifen behelfen.Der erste Gedanke, man nimmt die Drehgestelle der Märklin Ge 4/4 I und Ge 6/6 II bekommt schnell einen Dämpfer, diese sind komplett derzeit weder für Händler noch Endkunden erhältlich. Lt. meinem Händler haben die in Göppingen den Ersatzbedarf bemerkt und weisen auf ihre Modelle als Alternative hin.Diese Drehgestelle sind nur in Einzelteilen erhältlich, wobei die Laufräder ohne Haftreifen und die Achsen für die Zwischenzahnräder wohl schwierig zu bekommen sind.Ausserdem ist man dann mit rund 250 Euro pro Drehgestell dabei.

Wenn ich den Achsabstand mit 11,4 cm richtig gemessen habe, wäre ein Alternativgetriebe von Piko das V119 (derzeit vergriffen), ähnliches ist im Harzkamel und in der BR80 verbaut.   

Problem ist, dass bei Piko die Räder nicht auf die Achse aufgepresst sind. Man müsste also LGB Achsen einsetzen, das Piko Ritzel durchbohren und auf die LGB Achse aufziehen.Möglicherweise gibt es aber auch von LGB ein passendes Getriebe (dreiachsig?), das der Mallet ist zu kurz. Und ob das dann als Ersatzteil lieferbar sein wird?

Mibema hat mal für die HGe 4/4 II ein dreiachsiges Drehgestell verwendet (20550 ?), da müsste man mal nach dem Achsabstand sehen, Auch weiß ich derzeit noch nicht, ob man die Kiss Räder auf LGB Achsen aufziehen könnte.

Heiner Bösch hat für das Ge 4/4 I Getriebe obere Ersatzdeckel aus Alu gefertigt. Nach derzeitigem Stand wird er keine Getriebekästen fertigen.  

Problem sind wohl die Halterungen für die Zwischenzahnräder, die sind ja mit extra geschraubten Querhalterungen fixiert, während bei der Gem der obere Deckel die entsprechenden Halterungen integriert hat.

Es bleibt spannend.

Grüsse

Herby

Hallo, Ich habe hier in den Niederlanden einen Kunden mit drei dieser Lokomotiven, der mich fragte, ob ich sein Problem lösen könnte. Ich entwerfe neue Drehgestellgehäuse, die die gleichen Abmessungen wie die ursprünglichen Kiss-Drehgestelle haben. Diese werden dann in Nylon gedruckt und mit allen Teilen der alten Drehgestelle (Motor, Achsen usw.) neu aufgebaut. Wenn jemand daran interessiert ist, senden Sie bitte eine E-Mail an info(at)edgb.nl.

LG, Ed

Hallo Ed, ich finde es gut wenn Du einen Ersatz des Antriebsgehäuses herstellen willst. Allerdings mit der unteren Abdeckung und dem Deckel mit dem Drehzapfen. Die Achsen, Zahnräder und die Motoren können wiederverwendet werden. Bei meiner Ge4/4 I aus der ersten Serie war mir der Schaden bereits im August 2022 aufgefallen. ich hatte damals den Schaden mal im Forum gezeigt aber da hatte wohl noch keiner die Beschädigung an seiner Lok bemerkt. Eine Bearbeitung des Getriebegehäuses scheiterte da das Material sehr spröde ist und daher auch leicht brechen kann. Es ist zu befürchten dass die ganze Serie der Kiss Ge 4/4 I von 2008 davon betroffen ist, eventuell auch noch die zweite Serie der Ge 6/6 II und der Gem4/4 aus dem selben Jahr. Ich hatte auch von einem Ersatzantrieb von Piko oder LGB geträumt aber wieder verworfen. Mit etwas Glück habe ich gebrauchte Antriebsgehäuse erwerben können - nun ist meine Ge 4/4 I wieder ok. Bei meiner Gem muss ich noch die Drehgestelle überprüfen.

Gruss Klaus

Hallo,

ich habe Ed eine Nachricht geschrieben. u.a. Die Ge 4/4 I und Ge 6/6 II haben die gleichen Getriebe. Die Gem 4/4 hat ein kleineres Getriebe, dies entspricht in den Abmessungen einem PIKO Taurus oder LGB C Getriebe.

*Betroffen sind auch zunehmend die Deckel der Getriebe oben und unten. Die Getriebe bei Ge 4/4 i und Ge 6/6 II haben eine kleine Querabdeckung für die Halterung der Achsen der Zwischenzahnräder. Diese ist mit zwei kleinen Schrauben befestigt, die gerne ausbrechen.  *Bei der Gem 4/4 hat man das schon besser gelöst, da sind am oberen Deckel entsprechende Halterungen für die Achsen der Zwischenzahnräder   Also nach meinen Erfahrungen macht es nur Sinn, Getriebekasten und die Deckel oben und unten zusammen zu ersetzen. Der Getriebekasten allein löst das Problem nicht dauerhaft. 

Grüsse

Herby

Hallo Herby,

Danke für deine Bericht. Ich hätte das nicht bekommen, aber mein Spamfilter war wieder ein bisschen enthousiast...

LG, Ed

Ist schon tragisch, was da mit den Kiss Modellen passiert. Was Zinkpest ist, kann man im Netz gut beschrieben nachlesen und offenbar treffen - kann es jeden der so fabriziert.

Aber Kiss hatte offenbar unglaublich grosses Pech - die Guss Getreibekästen wurden ja wohl fremdfabriziert - und jetzt, nach einigen Jahren -  explodieren förmlich Chassiböden und Getriebekästen. 

Und man kann Kiss nicht mal eine grosse Schuld geben - ein Fehler in der Legierung und das Unglück nimmt fast unbemerkt seinen Lauf… Ich hatte mal Getreibekästen von einer C 5/6 von ROCO die sich buchstäblich verpulverisiert hatten. 

Ist nur zu hoffen, dass dieses Schicksal andere Hersteller nicht auch  trifft - Kiss war und ist ja nicht der einzige der in Zinkdruckguss fertigt….

LGD

Ich kann mich täuschen, aber meine Ge 4/4 I aus der betroffenen Charge zeigt die beschriebenen und schauerlichen Symptome bisher nicht. Vielleicht habe ich ja auch einfach noch nicht genau genug hingesehen, oder der Schiffbruch steht mir noch bevor. Gibt es noch weitere Kollegen hier, deren Loks nicht betroffen sind?

Hallo, meine Ge 4/4 I aus der zweiten Serie ist betroffen wie schon berichtet. Meine Ge 6/6 II aus der zweiten Serie ist nicht betroffen, da war nur die Lackierung der Grundplatte und der Getriebegehäuse abgeblättert. Das ist von Kiss damals neu lackiert worden und bis jetzt ohne Probleme. Gruss Klaus

Hallo,

ich habe eine Gem mit den beschriebenen Symptomen, bei der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II (Bodenplatten schon getauscht) zweite Serie klemmen die Kunsstoffverkleidungen schon und haben Haarrisse als erstes Zeichen für den beginnenden Zerfallprozess bei dem zunächst die Getriebekästen "wachsen". Als weiteres Symptom fluchten die Schraubenlöcher der Deckel nicht mehr exakt mit den Gewindelöchern.

Ich denke es ist eine Frage der Zeit, wann Schäden auftreten, das war auch bei den Bodenplatten der Fall.

Also wenn Ed wirklich Ersatzgetriebekästen fertigt, werde ich mir welche auf Vorrat legen.

Grüsse

Herby

stifi schrieb: Ich kann mich täuschen, aber meine Ge 4/4 I aus der betroffenen Charge zeigt die beschriebenen und schauerlichen Symptome bisher nicht. Vielleicht habe ich ja auch einfach noch nicht genau genug hingesehen, oder der Schiffbruch steht mir noch bevor. Gibt es noch weitere Kollegen hier, deren Loks nicht betroffen sind?

Also, die erste Serie der 4/4-I und 6/6-II ist auf jeden Fall nicht betroffen, die haben andere Getriebe aus besserem Zink. 

Betroffen sind nur Teile der zweiten Serie, anfangs wurden noch Getriebe der ersten Serie verbaut, eben die ohne das Problem. 

Problematisch sind nur die Getriebe mit den LGB-Kohlen, also diejenigen die unten eine Kunststoffplatte mit den Kohlen drin haben, nicht die mit den Pick-ups aus Metall. 

Bei den Gem 4/4 sind alle betroffen, die stammen aus der fraglichen Zeit. 

Mit 3D-Druck für Getriebe kann ich mich nicht so recht anfreunden, da habe ich schon zuviel wegwerfen müssen was dann doch nicht hielt. 

Außerdem sollte man dann schon ein paar Verbesserungen mit einbauen, eben was die Kohlenhalterungen angeht oder die Fixierung der Achslager.  

Grüße Michael

Meine Maschinen sind auch nicht betroffen von diesen beschriebenen Schäden. Sie sind sogar in einem sehr guten Zustand.

Ich habe meine Ge 6/6 II am 17.1.2006 gekauft. Sie stammt somit aus der 1.Serie und zeigt keine Probleme bei den Drehgestellen, ausser dass der Lack langsam abblättert. Auch die Bodenplatte ist ok.

Meine Ge 4/4 I habe ich am 7.11.2008 gekauft und auch diese Lok zeigt keine Probleme im Bereich der Drehgestelle.

Hier eine kleine Übersicht: 

Es gab auch bei der Gem mehrere Serien, die aber nicht zuzuordnen sind. Das lag auch daran, das sich mitten in der Auslieferung KISS von den Kunststoffmodellen getrennt hat und viele Loks von Fachhändlern kamen, die die Teile aufgekauft hatten.....lange her. 

Das mit den geteilten Bodenplatten kann bei ESU-Pullman ABe noch heikel werden, die hatte ich sofort erkannt. Da die Lackierung dort aber bislang hält hoffe ich auf gute Zink-Qualität.

Hallo Michael,

vielen Dank für die Übersicht. Das Zinkproblem könnte sich ja noch richtig ausweiten. Bei der Gem könnte man vermutlich in Messing die beiden Platten mit der Drehgestellaufnahme ersetzen.   Platte hat eine Doppelfunktion: Bodenplatte und Gewicht

Grüsse

Herby

Ich habe gestern mal meine Gem ausgepackt. Schraublöcher der Bodenplatten fluchten nicht mehr, eine Blende hat einen Riss, die andere noch nicht. 

Schön wäre es, wenn Kiss Schweiz oder ein anderer Hersteller Ersatzteile produzieren würde. Evtl. sogar mit Verbesserungen. Scheint eine Marktlücke zu sein. Bin zwar 3D-Druck nicht gänzlich abgeneigt, aber dennoch skeptisch.

thend schrieb: Schön wäre es, wenn Kiss Schweiz oder ein anderer Hersteller Ersatzteile produzieren würde. Evtl. sogar mit Verbesserungen. Scheint eine Marktlücke zu sein. Bin zwar 3D-Druck nicht gänzlich abgeneigt, aber dennoch skeptisch.

KISS-Modellbahnen Schweiz wird sicher nichts machen, denn es ist ja keines ihrer Produkte. Was ich aber gehört habe, dass Heiner Bösch anscheinend an einer Lösung arbeitet, oder beabsichtigt, da etwas zu tun. Ich habe alle meine KISS-Topline Lokomotiven in der Zwischenzeit verkauft. Da musste an der Ge 4/4 i auch der Deckel des Getriebekastens ersetzt werden. Da hat eben Heiner Bösch von Digitoys-Systems ein passendes Ersatzteil geliefert. Den Umbau meiner Lokomotiven hat MK-Modells durchgeführt.

Hallo, Heiner Bösch (Digitoys) hat mir auf meine Anfrage geantwortet, dass er einzelne Deckel aus Alu hergestellt hat, an das Getriebegehäuse wird er aber derzeit nicht herangehen.   

Bei der Gem kann man notfalls Standard Piko oder LGB C Getriebe verbauen. Ggf. größere Radreifen aufziehen lassen (38 >> 41mm). Die Originalradreifen haben eine 6mm Kunststoffbuchse, LGB Achsradaufnahme 5mm. Hier müsste man die Kunststoffbuchse neu machen.

Von EDs Plänen für einen 3D Druck habe ich ausser einem ersten Entwurf nichts mehr gehört.

Angesichts der möglichen Defekte bei den Zwischenzahnrädern tendiere ich mehr zu Ersatz von den Großserienherstellern Piko oder LGB. Fachleute mit einer feinmechanischen Expertise um solche Loks in Stand zu setzen kann man an einer Hand abzählen.

Grüsse

Herby

Hallo,

Die Antriebe sind gezeichnet und ein erste Probe ist bestellt.

LG

Ed

Hallo,

hier ist mal der erste Prototyp für einen Gem Getriebeersatz auf Basis LGB C-Getriebe. Schleifer weg, Kugellager  

Edelstahlradreifen mit 41mm Laufraddurchmesser  

Grüsse

Herby

Hallo Herbert

Super, ich habe zwar in der Zwischenzeit, bis auf eine Lokomotive, alle KISS-Topline-Maschinen verkauft. Trotzdem interessiert es mich sehr, was da an Ersatzdrehgestellen hergestellt, oder modifiziert wird. Freue mich auf weitere Detailangaben von dir.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo,

Ich hab endlich etwas Zeit gefunden weiter zu gehen und hier ist das Resultat (sehe Bilder).

Wenn Interesse: Der Preis für einen Satz Gehäuse (2 x Boden, 2 x Mittelteil und 2 x Deckel) für eine RhB Ge 6/6 komplett beträgt € 120,-.

Alle Teile von dem original Antrieb können wieder genutzt werden.

LG,

Ed    

Hallo Ed, gibt es beim oberen Deckel genügend Überstand. Zwischen oberem und unterem Deckel wird die Radblende gehalten.  

Grüsse

Heby

Danke, ist angepasst. Ich hab nur ein Getriebe ohne weitere Teile...

LG

Ed

Hallo Ed

ist dies auch als Ersatz bei den Gem 4/4 Lokomotiven?

Grüsse David

So, die 1. Kiss Gem 4/4  habe ich saniert.

2 x MLGB C Getriebe komplett

– Drehzapfen gekürzt  – an die Drehzapfenplatten montiert – el wieder angeschlossen – die DG  mit 4mm Distanzhülsen wieder ans Chassis montiert – zwei Löcher in die Deichsel gebohrt und Schienenräumer dran – Deichsel gekürzt und LGB Haken dran fertig.

Läuft geschmeidig wie ein Kätzchen. Schnell und unkompliziert. Die kleinen Abweichungen im Achstand oder der Raddurchmesser vernachlässigbar – Lok läuft besser als sie jemals lief. Macht wieder richtig Spass.

AC

Bilder?

Bilder wären sehr nett von:

– Drehzapfen gekürzt – an die Drehzapfenplatten montiert

und

– die DG mit 4mm Distanzhülsen wieder ans Chassis montiert – zwei Löcher in die Deichsel gebohrt und Schienenräumer dran – Deichsel gekürzt und LGB Haken dran fertig.

😆..schon klar, aber ich bin nicht der Typ der alles akribisch dokumentiert, wenn Ihr Shen wütet wie ich das zusammengekleistert habe, dann "Gute nacht.:" 

Da wird nicht gemessen wie lange der Drehzapfen sein muss - einfach mal abschneiden und dann schauen. Und die Konstruktion mit Muttern und und Schrauben für die Distanz... 🤩

Aber kommt alles - demnächst auf diesem Kanal.

a.cadosch schrieb: 😆..schon klar, , wenn Ihr sehen würdet wie ich das zusammengekleistert habe, dann "Gute Nacht.:"

Wir wollen doch was haben, was man noch verbessern kann....  ;)

:) Michael

Los, Kampftuning wie bei den GEX... 😆

Ihr seit doch die Besten - ich mach alles nur Freestyle. Bei Euch werden Printplaten gelötet und 3D Teile konstruiert - da kann ich nicht mithalten.

Bei mir muss es einfach laufen. 

Andreas

Los, Kampftuning wie bei den GEX..😆

Ab sofort Online - (https://modellbahnen.cadosch.org/cms/gartenbahn/tips-tricks/416-refit-kiss-rhb-gem-4-4.html) Umbau Gem 4/4

Dankeschön - für die Anleitung. Beschreibung gut und Bilder dazu sagen mehr wie viele Worte.

Gruß Mathias

Frage: Das Problem der gerissenen Drehgestellblende haben bei mir nur die Modelle in der Reift Version, die Urspungsversion, die etwas später ausgeliefert wurde, ist noch nicht betroffen.

Ist das nur bei mir so, oder sind Ursprungsversionen (Kunststoffserie) auch  betroffen? 

Andreas

Halllo!

Ich habe jetzt ein komplettes Drehgestell von LGB für die Ge 4/4 I bzw. Ge 6/6 II um 169 Euro bei MTS-Line bekommen. Dieses wird dann unter die Kiss Ge 4/4 I bei Schlechtwetter geschraubt. Somit ist dies die beste Lösung. Endlich auch ein sauberer Antrieb. Nur die Pufferaufnahme ist leider ein 3D Druck.

Manfred

"Dieses wird dann unter die Kiss Ge 4/4 I bei Schlechtwetter geschraubt."

..und was bekommt das Modell dann für Drehgestelle bei schönem Wetter?? 😁

Hallo, hier mal die neuesten Entwicklungen zu Ersatzlösungen für Getriebe der Topline Kiss Loks. Bei Ersatz oder Teilersatz der Gehäuse (3D Druck Ed´s Gartenbahn, Aludeckel Digitoys) ist zu bedenken, dass auch von den Innereien Dinge kaputtgehen, die nicht mehr erhältlich sind. Bruch der Zwischenzahnräder (gibt es als 3D Druck Ersatz), Bühler Motoren etc. Deshalb ist der Ersatz durch Standardgetriebe wohl die längerfristige Lösung.

• Gem 4/4 Ersatz durch LGB C-Getriebe, u.a. hier von Andreas beschrieben. Feintuning Einbau von Kugellagern und größere Räder/Radreifen Edelstahl.

• Ge 4/4 I und Ge 6/6 II Ersatz durch LGB Getriebe, Heiner Bösch Digitoys hat hier eine professionelle Lösung anzubieten mit super Fahreigenschaften. Feintuning wäre auch hier Einbau von Kugellagern und Edelstahlradreifen.

Grüße

Herby

Hallo,

eigentlich wollte ich nur Ersatzzwischenzahnräder für Gem etc. testen, die ich von KMS zum Testen erhalten habe...

Bei Inspektion von unten zeigte sich, dass wohl der Kunststoff der Drehgestellblende deutlich geschrumpft ist und deshalb die Blende auf einer Seite ausgebrochen. Der Abstand der angedeuteten Radlager ist kleiner geworden, deshalb Schrumpfung Kunststoff und nicht überwiegend Ausdehnung Getriebekasten durch Zinkpest.   Gleichzeitig zeigen sich aber auch erste Zeichen von Haarrissen bei wohl beginnender Zinkpest.  

Das ist natürlich neben den zerbröselnden Zwischenzahnrädern ein schwerwiegendes Problem für die Zukunft. Bei der Gem kann man notfalls ein Standardgetriebe von LGB oder Piko einbauen (der Achsabstand stimmt ziemlich) und Edelstahlradreifen mit größerem Durchmesser aufziehen lassen.

Für Ge 4/4 I und Ge 6/6 II ist das ein größeres Problem. Entweder Ersatzgetriebe samt Radsätzen von LGB (werden wohl nicht einzeln erhältlich sein) oder Getriebekästen als 3D Druck oder Messingnachbau.

Alternativ LGB Modelle und modifizieren (Führerstand, Achsblenden etc.)

Grüsse

Herby