RhB Einheitswagen I von LEBU

Gratulation!

War das der ebay Verkauf mit den mäßig belichteten Bildern?

Ja, stimmt, Bilder gab es viele, aber von schlechter Qualität. Aber die Wagen sahen gut aus, und nach einem Telefonat war mir klar, der Verkäufer und die Artikel, das passte alles ganz gut zusammen.

peha

Wenn man bedenkt, wann diese Fahrzeuge konzipiert worden sind, können sich viele Hersteller unserer Zeit davon eine dicke Scheibe abschneiden. Ich habe meinen ersten Lebu so um 1985 erworben. Einige habe ich sogar bei Herrn Burgstaller in Zürich abgeholt. Mittlerweile sind es 14 Stück:

B 2307 rot B 2314 rot B 2453 rot Refit B 2454 grün B 2456 grün B 2457 grün B 2458 grün B 2459 grün AB 1541 grün AB 1542 grün AB 1544 rot AB 1545 rot D 4216 grün D 4232 rot

Der wirklich einzige Makel ist der Maßstab 1:24. Im Ganzzug siehe:

http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=83716&size=big&password=&sort=7&thecat=998

fällt das natürlich nicht auf, aber sie harmonieren eben nicht im Zugverband mit anderen Fabrikaten.

Es gibt eine wirkliche Alternative, aber nur wenn sich genug Besteller finden:

http://www.edgb.nl/?page_id=458&lang=de

Ich spiele schon seit längerer Zeit mit dem Gedanken, alle Lebus zu verkaufen und auf diese maßstabsgerechten EW I Stammnetz umzusteigen.

Gruß

Michael

Die Lebu's waren und sind ein echter Hingucker. Die Wertigkeit der Modelle ist unschlagbar. Wie Du selbst schreibst sind sie im eigenen Zugverband eine Klasse für sich. Bis gestern war ich der Meinung die Höhe der Wagenkästen durch Beilage einer 5 Millimeter Scheibe an die LGB Wagen anzupassen - ich werde es nicht tun, umgekehrt die LGB abzusenken wäre richtiger.

Also: Ein Zug Lebu, einer mit LGB oder Kiss oder eben auch gemischt. Verkaufen käme für mich nicht in Frage, auch wenn meine Sammlung bedeutend kleiner ausfällt. Die Wagen haben ihren ganz besonderen Reiz, allein wenn man die Entstehungsgeschichte kennt.

Die langen Kiss RhB MEW's mit 763 mm sind das maximale, was bei mir geht. Bei Ed's 800 Millimeter tröstet es wenig, wenn diese auch durch den R2 gehen, aber die Wagen wg. Streckenprofil nicht einmal R3 können.

peha

Das Lichtraumprofil eines maßstabsgerechten EW I ist natürlich insbesondere bei Kurvenfahrt nicht ganz unerheblich. Das sieht auf den meisten Anlagen dann schnell wie Straßenbahnfahren aus. Und wer kann schon eine Anlage sein eigen nennen, die als Minimalradius R3 aufweist. Viele Anlagen bestehen schon lange und lassen sich auf solche Platzbedürfnisse einfach nicht umrüsten.

Insofern sind die Lebus natürlich ein schöner Kompromiss.

Punkto Überhang ist bei uns der KISS MEW auch ziemlich an der Grenze. Unsere EW entstehen aus verlängertem LGB Grundstock und kommen auf 780 Kompromiss-Millimeter. Das Wagenmaterial wurde als Gebrauchtware eingekauft und bei geschickter Einteilung liegen die Kosten dann weit unter dem was der gleich Zug aus Ed's Wagen kosten würde.

Hallo Hans-Jörg,

das hört sich nach einer interessanten Alternative an. Gibt es Photos? Welche EW I Typen hast Du gebaut?

Gruss Michael

urologie schrieb: Hallo Hans-Jörg,

das hört sich nach einer interessanten Alternative an. Gibt es Photos? Welche EW I Typen hast Du gebaut?

Gruss Michael

Fertig ist noch keiner (zuviele Projekte die immer noch vorgehen), es gibt aber Ansätze.

Fensterband auf dem Laser

Anprobe am Objekt.

Die Wagen werden aber ganz grün, nicht etwa crème/grün. ;) :(

Vorgesehen 2B, 1A, 1AB. Aus den Überbleibseln sollen ein oder zwei Umbauwagen, wie sie im alten GEX liefen, entstehen.

Hallo Hans-Jörg,

das sieht sehr interessant aus und ich würde gern mehr darüber erfahren. Aber das wäre wohl in einem separaten Beitrag besser aufgehoben (schließlich ging es hier um die Lebu-Wagen).

Ich habe mich in den letzen Jahren auch viel mit dem Thema auseinandergesetzt, da ich für meine maßstäblichen Stahlbauwagen passende EW haben wollte.

Gruss

Andreas

urologie schrieb: Und wer kann schon eine Anlage sein eigen nennen, die als Minimalradius R3 aufweist. .

Ich :) Und R3 auch nur dort, wo's nicht anders geht, ansonsten R5 oder noch grösser. Aber der lange MEW von Kiss macht auch im R3 eine schlechte Falle, habe deswegen keinen mehr.

Die Lebu's gefallen mir natürlich auch ausserordentlich gut, es erstaunt mich aber, wie wuchtig die Ge 6/6 II vor dem Zug schon aussieht. Hätte ich so nicht gedacht. Bei einem etwas grazileren Krokodil fällt es vielleicht etwas weniger auf.

Falls ich mal die Gelegenheit habe, einen grünen Lebu zu kaufen dann greife ich natürlich auch zu. Einer muss reichen, da die Dinger ja etwas mehr kosten. Gab's eigentlich auch einen passenden vierachsigen Packwagen dazu ...?

Der Umbau aus LGB's ist eine tolle Idee.

Gruss, Stefan

Hallo Stefan,

momentan steht einer in grün zum Verkauf:

http://www.ebay.de/itm/121470921908?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Leider fehlt die Holzkiste, habe ich erfahren.

Gepäckwagen dazu gab es auch, hier einfach in der Beschreibung der RhB Modelle reinschauen.

peha

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Hallo Stefan,

der Packwagen läuft im Ganzzug direkt hinter der Ge 6/6 II von Kiss. Der rote Lebu-Packwagen - davon gibt es nach meinem Wissen gerade mal 20 Stück - ist ganz kurz und entspricht einem Fahrzeug, das auf der Arosalinie lief.

Hier ist noch ein weiteres Photo vom Gepäckwagen:

http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=67071&size=big&password=&sort=1&thecat=500

Sorry Andreas, dass der Panto schon wieder unten ist. Aber der Anlagenbetreiber hat Angst um meine Lok.

Gruss Michael

Hallo Michael,

bei Deiner Lebu Sammlung käme ich nie auf den Gedanken auf etwas anderes umzustellen. Bedenke allein die Wertigkeit dieser Alukonstruktion, Strangpressprofile, Gussteile, ganz zu schweigen von den Laufeigenschaften der Drehgestelle, und und und.

An einigen Details gibt es - Kritik auf höchstem Niveau - etwas zu verbessern. Dazu demnächst mehr.

peha

Sehr schön. Echte Raritäten. Wo lagen denn eigentlich die Neupreise für die Lebu's?

Gruss, Stefan

Ich Depp, jetzt habe ich die ebay-Auktion verpasst, in welcher ein grüner B ab 490.- angeboten wurde. Grrr .... den wollte ich ersteigern. Auktion ist gestern Abend abgelaufen :(

Stefan,

der Wagen kam hier aus dem Forum, wie ich beim Lesen in diesem Thema gerade entdeckt habe ... ;)

Das Thema "fehlende Lebu Kiste" ist offensichtlich kein Einzelfall, warum auch immer diese aufwändige Verpackung bei einigen Besitzern verloren ging.

Ich werde über eine Nachfertigung mal nachdenken, incl. der Folienbeklebung. Wenn es konkretes zu den Kosten zu sagen gibt wierde ich das hier tun.

peha

Warum diese Kisten verloren gehen? Weil ich sie weg schmeisse. Ich habe schlicht zu wenig Platz in meiner Hütte um von allen Modellen auch noch die Verpackung auf zu bewahren.

Und in meinen stabilen und leichten Kunststoffkisten, die passgenau mit Schaumstoff ausstaffiert sind, gehen sicher verpackt vier Stück von den Modell hinein. Vier auf einen Streich..

Gruss Andreas

aber dass man zu bieten verpasst, man o man.... :blink:

a.cadosch schrieb: Gruss Andreas

aber dass man zu bieten verpasst, man o man.... :blink:

Auf gut NA Englisch "You snooze. you lose." ;) :blink:

Heute habe ich mal einen Lebu Wagen mit Kiss MEW zusammengestellt. Ob es diese Kombination gab - ich weiß es nicht.

Die Fahrzeuge passen sehr gut zueinander, sowohl in der Seitenansicht, als auch was die Fahrzeugbreite angeht:

In dieser Ansicht wirken die Wagen sehr gut ...

... man sieht hier bereits das erste Detail, die Fensterknöpfe in Chrom.

Ich habe sie mit einem 2 Millimeter Locheisen aus Chromfolie gestanzt (ein heftiger Begriff) und direkt aus dem Eisen auf die erhabenen Sockel geklebt. Etwas fummelig, aber ein toller Effekt.

Werde mich als Nächstes mit der Kupplung beschäftigen.

peha

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Heute habe ich mal einen Lebu Wagen mit Kiss MEW zusammengestellt. Ob es diese Kombination gab - ich weiß es nicht. Dies war keine Ausnahme sondern die Regel.

Warum die Fensterknöpfe so umständlich hervorheben? Warum nicht einen Silberstift nehmen und den Punkt setzen? Geht problemlos.

Gruss Andreas

urologie schrieb: Der rote Lebu-Packwagen - davon gibt es nach meinem Wissen gerade mal 20 Stück - ist ganz kurz und entspricht einem Fahrzeug, das auf der Arosaline lief.

Beim durchforsten meiner Bilder bin ich auf den roten Lebu Gepäckwagen gestoßen. Ich hatte vor ein paar Jahren kurzfristig einmal zwei rote Lebu Gepäckwagen. Von dem größeren hatte ich mich wieder getrennt und der fährt nun bei einem Kollegen aus diesem Forum auf der Anlage. Ich stelle mir nur die Frage, ob Lebu den größeren damals umlackiert hatte aus einem grünen,oder ob es von den 20 Stück dann auch noch unterschiedliche gegeben hat.

Gruß

Harald

und noch eins von dem kürzeren DZ 4232

und noch eins von der längeren Version D 4216

und ein letztes mit einer etwas anderen Draufsicht

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Sehr, sehr schöne Wagen, beide. Nur schade, dass 1.) ich keinen habe und 2.) es diese nicht masstäblich von einem Grosserienhersteller aufgelegt wurde.

Gruss + guten Rutsch dann noch (Schnee hat's nun ja genug, zumindest bei uns ...)

Der DZ 4232 sollte in dieser Beschriftungsepoche noch einen Zierstreifen haben.

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Diese Wagen sind für mich so das wirkliche Maximum in Spur llm. Gut, das hat damit zu tun, dass diese auf den Markt kamen, als es ausser dem Krokodil von LGB noch keine vernünftigen Wagen gab. Ich besitze die beiden letzten ausgelieferten Wagen von LEBU. Leider konnten sie beim roten B- nicht mehr alle Sitzreihen montieren, da sie keine mehr hatten. Sofort würde ich noch mehr dieser Wagen kaufen.

Der Preis war übrigens neu so ca. 450 sFr. Ich konnte meine von Heinz Burgstaller direkt für sFr. 180.- das Stück so um 1985 herum kaufen.

Einer meiner Lebu Wagen stammt hier aus dem Forum, der letzte AB 1544 kam aus Braunschweig und war günstiger, als im Internet zu lesen war. Dieser ist sogar angenehm beleuchtet und mit einigen Figuren besetzt:

Für eine schöne Lebu Garnitur fehlt mir "nur" noch ein Gepäckwagen. Das Forum ist an sich keine Tauschbörse, vielleicht erreicht mich ja trotzdem eine erfreuliche Nachricht ;)

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Heute trafen mit dem B und dem D zwei "neue" Lebu Wagen für meine Dachterassen Bahn ein. Mit den beiden grünen AB und B ergibt dies dann schon einen schönen Zug. :-)

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Hallo Herr Treier,

wirklich eine tolle Zugkomposition. Meine Garnitur besteht aus insgesamt sechs Wagen, in beiden Lackierungen jeweils zwei B und ein AB. Tut mir Leid, dass ich Ihnen den D Wagen noch so weit "hochgetrieben" habe ... aber ich hätte ihn auch gerne gehabt ! :)

Viele Grüße

peha

Gestern traf aus dem Vereinigten Königreich ein weiterer LEBU Wagen bei mir ein. Der AB 1542 konnte ich zum zweistelligen Schnäpchenpreis ergattern und es lagen sogar noch Decals und eine Preisiste von 1984 bei. Der Wagen hat damals 1085.- DM gekostet!

Mein LEBU Zug ist nun bereits sechsteilig. :-)

DZ 4231 - rot

AB 1541 - grün AB 1542 - rot AB 1543 - rot

B 2156 grün B 2310 - rot

Vielleicht werdens ja noch mehr.

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Gratuliere dir. Toller Zug. Ich habe nur 2 LEBU-Wagen. Aber die würde ich nie hergeben. Etwas vom schönsten und besten was ich kenne. :)

Grandigi Sach! B) B)

Hallo,

das sieht ja super aus. Ich tendiere ja eher zur grünen Epoche. Die Lebus passen einfach super zu den grünen Kiss-Loks.

http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=105017

LG Michael

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urologie schrieb: Hallo,

das sieht ja super aus. Ich tendiere ja eher zur grünen Epoche. Die Lebus passen einfach super zu den grünen Kiss-Loks.

http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=105017

LG Michael

WOW :woohoo: :woohoo: Jetzt bin ich so grün vor Neid wie der Regionalzug! :X :X

Seit über 35 Jahren sind die Wagen "The one and only.." unerreicht und einzigartig!

Andreas

a.cadosch schrieb: Seit über 35 Jahren sind die Wagen "The one and only.." unerreicht und einzigartig!

Andreas

Hallo in die Runde,

warum denn kommt niemand auf die Idee, diese Konstruktionen wieder aufleben zu lassen? Offenbar sind die doch sehr gefragt, und zwar wegen der Qualität und nicht wegen dem Seltenheitswert?

Also müsste es doch Abnehmer geben, oder nicht ?

Und so etwas nicht in Alu, sondern Messing (aus Viernheim zum Beispiel) ;) ?

Viele Grüße

Michael

Die Bauweise der Lebu Wagen aus Alu-Strangpressprofilien war eine geniale Idee. Steifigkeit, Formstabilität, Wandstärken, Gewicht ... da passt einfach alles. Darüber hinaus waren Längenvarianten kein Thema, ebenso Fenstergröße und Fensterteilung. Alles war möglich durch das unglaubliche Geschick eines Werkzeugmachers.

Allein durch die Anfertigung der Innenausstattung und der Drehgestelle - die zweifache Federung will ich erst gar nicht erwähnen - läßt sich eine Auflage aus Messing wirtschaftlich fast nicht darstellen.

Nicht vergessen: Wenn ich mir von einer besonderen Lok eine zweite Betriebsnummer gönne, muß ich mir das schon gut überlegen. Für einen Sechs-Wagen Zug muß ich nicht lange überlegen, da muß nur der Kontostand stimmen.

Hier steht für mich der sportliche Ehrgeiz im Vordergrund, den einen oder anderen Lebu Wagen noch zu finden. Wie Andreas schon schreibt: The one and only - unerreicht, und das wahrscheinlich für immer.

peha

Hallo,

eine Fertigung in Alu oder Messing würde aber bedeuten, 1000 Euro aufwärts pro Wagen, bei Details wie Federung oder öffnenden Türen ggf. noch mehr. In Messing käme wahrscheinlich auch noch ein Gewichtsproblem auf die Lok zu.

Ich hatte im Herbst ein Gespräch mit Herrn Kiss sen., der über seinen Modellbahnservice ja D-Zug Wagen in Spur 0 und I anbietet, die Qualität entspricht hochwertiger Kunsstoffbauweise. Details wie Federung oder Türen zum öffnen sind nicht vorgesehen. Bei ausreichendem Interesse wäre auch eine Fertigung von RhB 4-Achsern machbar. Diskussion wäre noch ob eine Fertigung im verkürztem Längenmaßstab à la Lebu (1:24) oder maßstäblich erfolgen sollte.

Nach meinem Kenntnisstand gibt es neben den "Spielwagen" von MLGB die etwas verkürzten Lebu Wagen (Handelspreis gebraucht zwischen 600 und 900€), die maßstäblich MEW Wagen von Kiss (Handelspreis gebraucht um 300€, benötigen meist Nacharbeit), die Einheitswagen aus dem 3D Drucker von Ed`s Gartenbahn (Neupreis 850€), die maßstäblichen Panorama Wagen von Scheba (Handelspreis gebraucht für 3er Einheit 1600€) und die verkürzten Panoramawagen von Kiss (gebraucht um 350€).

Jetzt einfach mal die Frage an die Forumsteilnehmer, ob Interesse an solchen Personenwagen bestehen würde:

• 4 achsige Personenwagen (RhB, FO etc.) in Kunststoffbauweise, Metallräder, Innenbeleuchtung, maßstäblich (ca. 500 - 600€)

Die geniale Konstruktion der Lebu Wagen wird es wohl nicht mehr geben, wobei natürlich im Freien ab R3 maßstäbliche Wagen für mich den Goldstandard darstellen.

Grüsse

Herby

Inzwischen habe auch ich ein paar massstäbliche Lokomotiven, die mit den stark gestauchten LGB-Personenwagen keine gute Figur machen. Deshalb müssen diese Loks vorwiegend Güterzüge ziehen.

Für ein sechsteiliges Wagenset bestehend aus 2 x A, 1 x D, 3 x B (Albula-Stammkomposition) könnte ich mich echt begeistern. Von den Wagen her müsste man sich wahrscheinlich auf die Typen I und II, evtl. III beschränken, IV wäre zu unterschiedlich.

Leicht gekürzt dürften die Wagen gerne sein, denn auch auf R3 sieht ein massstäblich langer Zug allzu spielzeughaft geknickt aus.

Auch würde ich eine einfachere Detaillierung in Kauf nehmen. Ein Zug wirkt durch seine Gesamtheit. Robust und wartungsfreundlich dürften die Wagen trotzdem sein.

Eigentlich darf ich gar nicht so laut hupen. Ich habe absolut keinen Abstellplatz mehr für weitere Fahrzeuge. Aber so einem Zug könnte ich nicht widerstehen.

Gruss Ernst

Hallo,

Meine EW I Wagen kommen nicht aus ein 3D Drucker, nur bestimmte Teile wie Drehgestelle und übergangen. Die Wagen sind in Kunststoffbauweise (Sandwichbau) gebaut.

Wenn es Interesse gibt in ein Serie von 10 Stuck oder mehr kann ich (viel) billiger produzieren, ich habe es noch nicht kalkuliert aber 20% - 25% billiger soll möglich sein.

Dabei sind alle Ausführungen möglich (Maßstäblich), so Originallänge, Bernina, FO, A, AB, B, D, grün, rot. Nur die heutige Ausführung (mit Graubunden in die Silberne Streife) muss ich erst ansehen.

Weitere Sachen wie Metallräder und Innenbeleuchtung (mit Funktionsdecoder) sind Standard.

LG

Ed

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Hallo Ed

So käme mein Wunschzug gemäss deiner Preisliste 2016 auf 4'200 – 4'500 CHF zu stehen.

Warum denn nicht, ist eine Überlegung wert. Ich müsste noch etwas sparen. Aber die Wagen wären wohl auch nicht schon morgen lieferbar, nehme ich an.

Gruss Ernst

Hallo Ernst,

Alles ist Handarbeit und nur auf Bestellung. Ich brauche 2-3 Monate.

LG,

Ed

RhB EW II oder I in masstäblicher Länge, perfekt. Mach ich auch mit. Aber nur wenn sie von KISS kommen! Was Ed produziert ist ja nett, aber wird den Anvorderungen eines hochstehen Modells niemals gerecht. Ich würde besten Fals das Prädikat "nice to have" geben.

Man schau sich nur mal ein KMS Spur 1 SBB Wagen an und dann ein Modell von Ed, das sind Welten! Und nicht nur der Preis.

Ed hat zwar ein intelligentes Konzept, er macht alles was es noch nicht gibt, aber ein ? oder sogar ein ! Setze ich da schon.

Am GBT konnte ich ohne Aufwand (sie standen sie gleich gegenüber) die Ge 4/6 von Ed und KISS vergleichen, also wer sich da noch für Ed entscheidet muss blind oder ein igronant sein..

Ich wäre zwar froh, wenn ich die Fähigkeiten hätte solche Modelle wie Ed sie baut für mich selber zu bauen, aber kaufen würde ich sie niemals. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass früher oder später ein Richtiger Hersteller mein Modell produziert...

LGD

Nachdem er nun angekommen ist, hier mein "Nachwuchs" in Sachen Lebu:

Der Lebu Gepäckwagen DZ 4231 in fantastischem Zustand

Foto: Fabian Rauch

... und das isser jetzt und hier auf dem Klavier :) :

Interessant ist, dass keine Faltenbälge dabei waren, weder vorne ...

... noch hinten. Das Original war wohl auch zeitweise o h n e unterwegs, wie man sieht ...

Foto: Quelle Internet, railroadpictures.de

... und weil gerade ein paar LGB Faltenbälge zur Hand waren gibt es die Alternative Lösung nun auch mit Balg:

... Fortsetzung folgt ...

Bin glücklich über diesen tollen Fund, dazu noch in perfekter OVP ...

peha

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Super Mmodell! Das sind einfach noch Modelle.

Das original war tatsächlich o h n e , dafür mit Dachrute!!

Aber den Faltenbalg nachrusten ist wohl einfacher.

LGD

Dani, danke für den Hinweis.

Natürlich läßt sich das machen. Wichtiger ist es mir die Wagen etwas kürzer zu kuppeln, das sieht harmonischer aus.

Meine anderen Lebu's habe ich im Drehgestell um 4 Millimeter angehoben und die Verschraubung durch eine 5 mm längere Schraube ersetzt. Sie passen damit gut zu den anderen Fahrzeugen, ohne gleich "bockbeinig" zu wirken.

Im engen Zugverband mit den anderen sieht dann der DZ ohne Balg wieder ganz interessant aus.

Weihnachten wird es vom kompletten Zug dann Bild und Video geben.

peha

Aha, bei dir ist der Wagen gelandet. Hatte ihn auch in der Bucht gesehen aber da ich sonst keine LEBU Wagen haben war er nicht interessant für mich. Sonst hätte man ja noch alle Fehler von den LGB Wagen gesehen :P

Danke für den Hinweis, das hat mir zu denken gegeben, und siehe da... es gab dort noch 2 rote LEBU-Wagen, Betonung liegt auf "es gab"... ;) B)

Viele Grüße

Bernd

Ja genau die gab es dann wohl ;) Dann kann der Verkäufer ja einen guten Tropfen öffnen :P

... und heute kam dann noch der grüne Gepäckwagen, den die Post möglicherweise in einen Bausatz verwandelt hat :( Ist aber schon wieder gerichtet.

Das erste Foto stammt vom Anbieter:

Foto: C Fabian Rauch

Interessant ist nicht nur der Längenvergleich zwischen dem roten DZ und dem D, sondern vor allem die Ausführung der Schiebewand:

Hier unterscheidet sich Bauart vom DZ.

Dennoch die perfekte Ergänzung zum Lebu Ganzzug. Der Wagen ist für die nächsten Tage auf dem Klavier "geduldet" ... :)

Der Wagen ist mit Faltenbälgen ausgerüstet, aber ohne Batteriekästen.

Das Original in neuer Farbgebung findet man auf diversen Bildern, wie hier auf einem Foto von Manfred Möldner von 2014:

Grüße peha

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peha schrieb: Dennoch die perfekte Ergänzung zum Lebu Ganzzug. Der Wagen ist für die nächsten Tage auf dem Klavier "geduldet" ... :)

Tja, und "Siggi" versucht ja auch das Klavier zu spielen, aber er kommt nicht an die Tasten.... :laugh:

Michael ..gut gelaunt weil er gerade seinen KISS-BEMO-Gbk bekommen hat, den er auch restaurieren musste...

Das Thema der RhB Einheitswagen von LEBU ist von Andreas in der Rubrik Modelle RhB bereits umfangreich beschrieben. Vor einigen Tagen konnte ich zwei sehr gute Exemplare, sowie einen Wagen als Neuware erwerben.

Die Fotos zu den drei Bernina Wagen möchte ich Euch nicht vorenthalten:

AB 1541 B 2309 B 2310

Ich habe das Thema aufgemacht, weil es auch dazu sicher etwas zu berichten, zu tunen oder ergänzen oder gar zu verbessern gibt. Diese besonderen Modelle aus den frühen Jahren der Spur G verdienen besondere Aufmerksamkeit.

Seit ich die Wagen habe kann verstehen, warum diese Modelle begeistern können.

Hier einer der B Wagen:

... und das Ganze noch mal im Detail:

... und noch mal von halb unten:

... und hier noch der letzte:

"Endlich mit dem Kiss Krokodil zusammen mal wieder ein schönes Blechspielzeug!" meinte ein Freund dazu :laugh: ...

... und vielleicht ein Thema zum hier und da mal "drüber reden".

Peha

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