Neues von Kiss
Gartenbahn
Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier am Wagenboden auch etwas Fett, das Material ist doch recht weich und so hält es einfach länger:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Ach, ja: Er hatte bereits umgebaute Drehgestelle mit LGB Achsen und -Kupplung, die nächsten sind auch schon umgebaut, geschmiert und werden der einfach heit halber per Traktion "eingefahren"....wozu hat man denn den Kupplungshaken!
Re:KISS-Fertigungsqualität
Die Höhe der Zierlinien sowie des 1. Klasse Balkens harmoniert auch gut:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Jetzt mal was Positives: Sieht klasse aus so im Zugverband, passt auch prima von der Länge zu den LGB Wagen.
Post geändert von: mibema, am: 24/08/2009 20:07Re:KISS-Fertigungsqualität
und ultra heiß ! Bei den 72 Grad war noch nicht Schluss, über 75°C waren das nach 10 Minuten, dann habe ich aufgehört.
Re:KISS-Fertigungsqualität
..dabei brannte die LED-Leiste dann wirklich ultrahell......
Re:KISS-Fertigungsqualität
Tja, hier die Fotos vom Versuch, nachdem beim Fahren kein Licht brannte habe ich die Leiste halt mal separat getestet...bei 24 Volt fließen satte 60 mA wie die beiden Messgeräte verraten.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Urlaub????
Mitten in der Wirschaftskrise?
Ach so - habe vergessen daß die in Deutschland schon vorbei ist :laugh:
Was mich an den Kiss Wagen auch neugierig gemacht hat ist der Rollwiderstand mit den Schleifern. Ist nicht ganz so schlimm wie ich das befürchtet habe, allerdings werde ich noch ein paar andere Wagen messen denn beim ersten Wagen den ich gemessen habe waren die Stromabnehmer schön gerade - also der Druck auf den Rädern wseniger als die Stromabnehmer die abgewinckelt sind.
Horizontale Zugkraft um diesen Wagen zum Rollen zu bringen waren beim Kiss Wagen 114 Gramm, bei einem vergleichbaren LGB RhB Wagen mit Kohlen 92 Gramm und bei dem neuen LGB RhB "Stahlwagen" mit Kugellagerradsätzen 15 Gram. Das Gewicht aller Wagen war ungefähr das Gleiche, um die 2000 Gramm.
Was die Lichtelektronik im Wagenboden anbetrifft - ich hatte den ganzen Wagen auseinander und habe auch berge von Bildern gemacht, konnte aber am Ende den unteren Wagenboden nicht vom inneren Wagenboden separieren. Ich war mir nicht sicher ob die irgendwie zusammengeklebt sind denn kaputt machen wollte ich nichts. Den unteren Wagenboden so einfach zu entfernen wie beim LGB Wagen scheint nicht zu gehen - vielleicht kannst du mir einen Tip geben und ich versuche es noch mal.
Ich habe schon Platinen angefordert für die Wagen mit LEDs, aber was mir gesagt wurde sind hier in den ersten Wagen Restbestände verbaut worden und extra Platinen gibt es nicht. Ich habe jetzt zwei Wagen mit LEDs und zwei Wagen mit Lämpchen - ist natürlich blöd da die Beleuchtung sehr unterschiedlich ist.
Aber Michael - wenn du die beleuchtung in deinen Wagen umbauen willst - ich kann vielleicht mit der Lichtelektronik der LGB Wagen dienen. Schick mir ein Email wenn du daran interessiert bist.
Greuß Knut
Re:KISS-Fertigungsqualität
Knut schrieb: Ist ja ziemlich ruhig geworden im Bezug auf die Kiss Wagen.
Ich habe jetzt noch drei 2. Klasse Wagen bekommen. Aussen ist die Verarbeitung etwas besser aber Innen gibt es immer noch die zu kurzen Wände etc.
Was mich aber am meisten gewundert hat - zwei dieser Wagen haben einen Schalter (An/Aus) am Wagenboden, eine konstante Spannungsschaltung und kleine Steckglühlämpchen anstatt die grellweissen LEDs.
Das ist wesentlich besser was die Beleuchtung anbetrifft - schade nur daß nicht alle Wagen so ausgestattet sind.
Knut
Urlaub, Knut, Urlaub... ;)
Nun denn, das ist ja erfreulich. Entweder hast Du noch Restbestände der alten Licht-Elektronik bekommen oder man hat das Dilemma bemerkt. Hoffentlich kann man die Platinen einzeln bekommen, sodaß ich sie nachrüsten kann. Meine Tests der LED-Beleuchtung am Wochenende waren katastrophal. Unter 12 Volt analog alles dunkel, dann bis 21 V hell bis grell bei letztlich 60mA Strom durch die LED's. Die Lichtplatine wurde dabei in der Mitte über 75°C heiß weil der 150 Ohm Widerstand 0,54 W verheizen muss, aber nur 0,25 W kann.... Auch die Lötstellen der LED wurden heiß weil die LED selber überlastet wurden. Nach 10 minuten habe ich's dann abgebrochen und die Leitungen abgekniffen und die Schleifer entfernt. Wäre schade um Dach und Wagen. Vom Platz müsste die Lichtelektronik von Massoth passen, die auch LGB verwendet, am Ende ist sie es sogar ?!? Kanst Du Deine mal photographieren, dafür muss halt der Wagenboden ab? Die obere Lichtleiste auf Lämpchen und parallele Schaltung umzubauen ist kein Problem, die untere Platine muss her oder selber gebaut werden.
Gestern war Fahrbetrieb im Garten, 9 RhB Wagen plus 2 Aussichtswagen, ein schöner Zug mit 3,5 Ampere Stromaufnahme bei zwei Ge 2/4.
Und die kurzen "Mitteleinsteiger" passen echt gut dazu!
Gruss Michael
P.S. Die Achslager der KISS Wagen unbedingt gut ölen und regelmäßig kontrollieren, die sind aus weicherem Kunststoff als die von LGB und fressen sehr schnell! Auch die Widerlager ("Wippen") der Drehgestelle neben den Drehzapfen gut schmieren (Fett!) sonst sind die auch recht flott angeschliffen. Wer alle 4 Achsen mit Kugellagern versieht kann sich das ölen dann sparen, war mir aber zu teuer.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Ist ja ziemlich ruhig geworden im Bezug auf die Kiss Wagen.
Ich habe jetzt noch drei 2. Klasse Wagen bekommen. Aussen ist die Verarbeitung etwas besser aber Innen gibt es immer noch die zu kurzen Wände etc.
Was mich aber am meisten gewundert hat - zwei dieser Wagen haben einen Schalter (An/Aus) am Wagenboden, eine konstante Spannungsschaltung und kleine Steckglühlämpchen anstatt die grellweissen LEDs.
Das ist wesentlich besser was die Beleuchtung anbetrifft - schade nur daß nicht alle Wagen so ausgestattet sind.
Knut
Re:KISS-Fertigungsqualität
..einen ham' 'wer noch: Die komische "warmweisse" Farbe geht prima ab von den Lichtleisten mit z.B. Tampondruckentferner von CHAMPEX-LINDEN. Damit werden die wieder schön klar. Dann kommen warmweisse LED zum Einsatz, an einer 6V Konstantspannungsquelle. Alles schon probiert.
Also hier vorher:
Re:KISS-Fertigungsqualität
mibema schrieb:
Hallo Knut,
Dich trifft man aber auch überall... ;)
Na im Gartenbahn Forum tut sich ja herzlich wenig im Bezug auf diese wagen; ins Spassbahn Forum habe ich noch garnicht geschaut; aber da es hier viel Info zu den Kiss Wagen gibt und ich da auch was dazu sagen will, dachte ich, ich melde mich hier an.
Daß die Qualitât bei deinem neuen Wagen soviel besser ist, ist sehr erfreulich. So etwas hatte Andreas ja schon bei seinem weiterem Kauf im GBF geschrieben.
Da habe ich noch Hoffnung daß die drei anderen Wagen die ich noch nicht habe, besser sind.
Gruß Knut
PS: Ich muß sagen dieses Forum selbst ist sehr schön ausgelegt. Viel besser als zB MLS in USA wo es dauernd Probleme gibt und alles ziemlich umständlich ist.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Auch die Kunststoffnasen der Blechschleifer sind sauber entfernt:
Re:KISS-Fertigungsqualität
So sehen meine Drehgestelle aus die frisch überarbeitet sind, also entgrated (was nur beim zweite Klasse Wagen nötig war), mit einer Kugellagerachse und mit LGB-Kupplung (komplett weil die bessere LGB Feder nicht richtig in die KISS Kupplung passt). Fertig zum Einbau.
Re:KISS-Fertigungsqualität
und hier:
Post geändert von: mibema, am: 29/07/2009 22:03Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier ein paar Details der völlig neu geformten Drehgestelle, gegenüber den mir bekannten ersten Mitteleinstiegswagen sind diese viel filigraner geworden.
Re:KISS-Fertigungsqualität
und hier von vorne im eingebauten Zustand:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Und hier zum guten Schluss noch einmal in Großaufnahme:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier seht Ihr eine solche "Tür", halt eine Attrappe aber sauber von Hand gefertigt. Die "Scharniere" sind von den zweiter-Klasse Türen abgesägt und auf eine Kunststoffplatte geklebt, die offenbar gelasert wurde für die Türgriffe etc.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Hier unten sieht man das bei diesem Wagen die originale Leitungsführung innerhalb einer Rille im Wagenboden verwendet wurde, sauber verlegt. Beim B-Wagen war das anders. Da gingen auf beiden Seiten die Kabel durch die WC's.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Aha! Da hat man Langlöcher gefeilt damit die neuen "Türen" passen, also die so viel (in anderen Foren) gescholtenen 1. Klasse Türen. Ehrlich gesagt, mich stört's nicht das diese Wageneingänge zu breit für die erste Klasse sind. Irgendwo muss man halt Kompromisse machen. Dieselben Langlöcher sind natürlich auch unten in den Trittstufen gemacht.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Vorher hatte ich natürlich das Dach abgenommen das dieselbe fehlerhafte LED-Platine hat wie der B-Wagen. Zum Vorschein kam dann dieses und Klebeband macht mich immer neugierig....:whistle:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Na den Vorraum mit der zu kurzen Trennwand kennen wir ja schon, dreimal abgesägt und immer noch zu kurz....
aber beachtet mal den originellen "Türstopper" der WC-Tür ;) (einen Fakir gab's als smiley nicht...)
Re:KISS-Fertigungsqualität
Die Gangseite ist glatt, da könnte man noch mit etwas Farbe nachbessern:
Re:KISS-Fertigungsqualität
Nun denn, aber die Inneneinrichtung ist schön und sorgfältig von Hand gesägt und eingeklebt. Die Türen der Abteile zeigen nach innen, also in die Abteile.
Re:KISS-Fertigungsqualität
Ich habe den natürlich gleich seziert....also eine Ausnahme von wegen besser verarbeitet gibt's ja schon ;) ....
Die Schleifer, also nicht die als solche aber wie sie montiert sind, bei beiden Drehgestellen ! Aber seht selbst:
