LGB Ge 6/6-II - mit XLS-M1
Gartenbahn
LGB Ge 6/6-II
Meine Lampen haben jetzt auch Einfassungen. Oh man, war das eine Arbeit. Eigentlich müssten die noch weiter aus dem Gehäuse rausstehen, aber das würde noch mehr Arbeit bedeuten. Deshalb lasse ich das so. Ich habe mich für 4mm LEDs entschieden, da das Loch im Lokgehäuse 5mm ist und der Innendurchmesser von den 5mm Aluröhrchen 4mm beträgt.Die 4mm LEDs zu kriegen war ein Abenteuer für sich... Wer Interesse hat an solchen Lämpchen, kann sich an mich wenden, ich musste gleich 25 Stck. bestellen.
Dann habe ich bei der Gelegenheit auch noch den roten Streifen am Dach zwischen den beiden Hälften silbern angemalt. Des Aufwandes halber nicht mit Airbrush, sondern mit vorher sauber abkleben und nem Pinsel. Ist Revell Nr. 91.
Gruß Thomas
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Bearbeitet von Amend Thomas am 06.12.2019, 19:23
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Hallo mibema, diese positive Information wurde freudig aufgenommen.
Also dann bis zum Samstag beim 13.Nikolausfahrtag der Ramsteiner Kreuzhofbahn (RKB). Ja und hier steht eine auch noch neue Ge6/6-702 mit nicht funktionierenden Panto auf der Führerstandsseite, die auf sachkundige "Belebung" Hofft.
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
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Bei bestem Wetter hat die Ge6/6-702 ihre Werkstattfahrt absolviert, am Haken den 1619, 1161 sowie die 5 E-Wagen 6069,70,71,72 und 6073 von Kiss.
Um 16 Uhr war's dann aber dem Lokführer zu kalt und er packte ein.... ;)
Miesenbach...wir kommen !
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thend schrieb: ...aber ganz schön krasser Unterschied: Meine LED wil etwa 18ma bei 2,1V, heißt am Widerstand müssen 2,9V abfallen ~ 180Ohm. Jetzt sind 10kOhm Widerstände drin :blink: Hoffe, ich habe da keinen Denkfehler.
Alles richtig, die roten LED von Märklin sind recht selten, low-current LED. In 5mm Größe kaum mehr zu bekommen. Ich habe ja 3mm flat-top LED genommen, da ist die Auswahl größer.
Grüße Michael
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...aber ganz schön krasser Unterschied: Meine LED wil etwa 18ma bei 2,1V, heißt am Widerstand müssen 2,9V abfallen ~ 180Ohm. Jetzt sind 10kOhm Widerstände drin :blink: Hoffe, ich habe da keinen Denkfehler.
Bearbeitet von Amend Thomas am 29.11.2019, 23:53
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Super, Danke!
Bearbeitet von Amend Thomas am 29.11.2019, 23:23
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Ich bräuchte nochmal deinen Rat. Weißt du, mit welcher Spannung die Beleuchtungsplatine von der Lok versorgt wird? Ich habe doch jetzt auch andere LEDs und müsste den Vorwiderstand anpassen. Ich habe leider nicht die Digitalzentrale zu Hause, sonst würde ich die Lok einfach unter Strom setzen und es selbst herausfinden.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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a.cadosch schrieb: HPL hat keine Homepage. Aber heisst - Hans Peter Langula
Andreas
und die Postadresse ist
Wurde auf Verlangen gelöscht.
die andere Anlaufstelle in Deutschland wäre
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 26.11.2019, 13:33
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
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HPL hat keine Homepage. Aber heisst - Hans Peter Langula
Andreas
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mibema schrieb: ...HPL... ;) who else....
Hallo Michael,
ich bin auf die Seite rhbgartenbahn.ch gegangen. War ich da richtig? Ich werde aus dieser Seite nicht richtig schlau. Da steht die Teile kriegt man in D direkt bei HPL. Aber wo finde ich HPL? Die Kupplungen direkt habe ich auch nicht gefunden, sie tauchen nur bei einigen Umrüstsätzen für andere Loks und Wagen auf. Kann man die sich da auch so einzeln rauspicken? Die Kupplungen, die ich gesehen habe, kommen mir aber alle auch ein bisschen kurz vor :dry: Hast du einen Tipp, wo ich da genau gucken muss?
Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Hallo Nik,
da empfehle ich dir von Revell Nr. 330. Die ist seidenmatt und passt sehr gut zum LGB-Farbton
Hier mal ein Foto von einem Wagen, da habe ich sogar die größere Fläche über dem Faltenbalg damit angemalt.
Für die Anthrazitteile benutze ich Revell Nr. 78 matt. Seidenmatt gibts die leider nicht. Aber am Original dürften die ja auch matt sein.
Gruß Thomas
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Hallo,
welche Farbe nimmt man eigentlich, um die schwarzen Kleinteile, die rot sein sollten, farblich zu behandeln, damit es der gleiche rote LGB/RhB Farbton ist ist?
Nik
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thend schrieb: Eine fertige Kupplung dieser Art habe ich leider nicht gefunden.
Gruß Thomas
...HPL... ;) who else....
Grüße Michael
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Bearbeitet von Becker Michael am 25.11.2019, 07:54(Grund: Bilder angehängt.)
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Hier noch ein weiterer Verschönerungsschritt. Ich habe mir die bereits weiter oben im Thema genannte Kupplung als Ersatzteil bestellt. Das sichtbare Kettenglied habe ich ausgefräst, in Form gefeilt und das Ganze außerdem mit einem Polystyrolstreifen verlängert. Zwischen Ersatzteil und Polystyrolstreifen ist noch ein 0,5mm Messingdraht eingebaut (in beide Stirnseiten vorsichtig ein Loch gebohrt) damit die Verbindung besser hält.
Eine fertige Kupplung dieser Art habe ich leider nicht gefunden.
Jetzt fehlen nur noch die kleineren LEDs mit Metallfassung.
Gruß Thomas
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Gewusst wie, gell Herby. B) B)
Hier werden die Loks so wenig wie möglich rumgetragen und die Empfindlichen z.B. die Brawa 108 am Liebsten gar nicht.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
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Hallo,
aber 139 Fränkli ist schon ne Nummer... Ich bin bei 12€ Materialkosten + 30min Bauzeit (bewahre auch den Wagenpark so auf)
- minimale Höhe, stapelbar
- Kupplungsarretierung auf einer Seite
- einfach mit Anschlussgleis befahrbar
- weiche Seitenwände, falls die Lok mal kippt
Nein und ich verkaufe die modifizierten "Blumenkisten" nicht...
Grüße
Herby
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Eine Loktrage ist sicher eine gute Idee - ich würde sie jetzt nicht gerade aus einer Plastikblumenkiste machen (das sieht doch arg nach gebastelt aus..) aber die Idee ist gut. Nicht nur bei 2m.
(http://www.mk-modells.ch/loktransport.html)
LGD
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Hallo,
da hilft wirklich eine Loktrage. Dann kann man auf das aufwändige Rein-Raus aus der OVP verzichten. Ich bin jetzt bei der dritten Version meiner "Blumenkiste". Durch Aufkleben von Kupferklebeband ist die Box mit entsprechend präparierten Gleisanschluss direkt befahrbar.
Grüsse
Herby
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veni schrieb: Danke für den Rat, aber mich hat eher interessiert, ob man bei dem LGB Modell auch zu diesem etwas stressbehafteten "Balanceakt" gezwungen wird, oder ob eine Beschädigung beim Knicken konstruktiv verhindert wird.
Nik
LGB hat einen Anschlag eingebaut, besser als bei KISS. Oben im Dach gibt es eine Art Haken der in die andere Gehäusehälfte eingreift. Links am Bildrand zu sehen.
Klar, ein wenig Vorsicht ist sicher immer gut, aber diese Lok ist mal wieder etwas mehr in Richtung Robustheit konstruiert. Das muss ein anderer Konstruktuer gewesen sein als der des Allegra.
Der hat sich einiges ausgedacht was man besser machen konnte.
Grüße Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 19.11.2019, 18:39
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Danke für den Rat, aber mich hat eher interessiert, ob man bei dem LGB Modell auch zu diesem etwas stressbehafteten "Balanceakt" gezwungen wird, oder ob eine Beschädigung beim Knicken konstruktiv verhindert wird.
Nik
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Ist eigentlich ganz einfach. Ich fasse von der Seite mit der einen Hand unter die eine Lokhälfte, mit der anderen Hand unter die andere Hälfte. Beim Tragen versuche ich die Lok nicht zu knicken, aber selbst wenn es ein bisschen passiert ist es nicht schlimm, weil ja durch das Ausbalancieren keine großen Kräfte drauf wirken.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Hallo, könnte hier bitte jemand beschreiben, wie die LGB Konstruktion verhindert, dass die zwei Gehäusehälften im sichtbaren Bereich entweder oben (Dach) oder im Bereich der Unterkante beim Tragen der Lok in den Händen aufeinander anschlagen und sich dabei gegenseitig massakrieren? Ich sehe das Problem nämlich bei meinem Kiss Model, und um das zu verhindern, wage ich es gar nicht mehr, die Lok vom Gleis zu nehmen. Nach der Restaurierung (Chassis) und dem Sound-Einbau schaffte ich es gerade noch, die zusammengebaute Lok vom "Fabrikgleis" auf den inneren Teil der Anlage ohne Schaden zu bringen, aber ich weiß, was passieren kann, wenn ich sie aufräumen möchte)
Nik
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Bearbeitet von Velimirovic Nikola am 19.11.2019, 16:32
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Sieht toll aus, Danke für die Anleitung!
Also noch ein Grund mehr, warum es mir an Bastelprojekten nicht mangeln wird ;)
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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Na gut,
also alles Übel hat seinen Grund in den alten Fliegenklatschen, wenn man das Bild ansieht wo ich den ME-Antrieb auf die dafür vorgesehenen Stifte montiert habe, sieht man wie weit in den Führerstand die alten Antriebe ragen. Daher musste LGB die grünen Innedächer weit nach vorne ziehen. Jetzt hatte der Fahrer aber keine Kopffreiheit mehr, musste ganz nach vorne und da blieb dann für ein Pult kein Platz mehr.
Also, ME-Anrieb rein, Innen dach nach hinten verändern (2mm PS-Platten und jede Menge Reseda-grün...)
Fahrersitz wie beim Original hart an die Rückwand, "Siggi" drauf.
Jetzt kann ein schräges Pult angeklebt werden, bestückt mit Schaltrad und Bremshebel einer Ge4/4-II, das hatte ich gerade so zur Hand.
Übrigens, 3mm LED mit Alurohr drumherum (5mm/3mm) ist näher am Original und leichter zu bekommen als 4mm LED ;)
Grüße
Michael ..bin fast fertig, Nikolaus ist nicht mehr weit.
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mibema schrieb: Aber schon der schöne langsame Lauf der Pantos ist eine Augenweide die diesen Mehraufwand lohnt.
Na wenn das so ist, werde ich meiner die Antriebe auch mal spendieren :)
Hmmm... ich frage mich, ob die neuen Isolatoren neue Teile sind, oder einfach bearbeitete alte Isolatoren.
Also wenn endlich meine 4mm-LEDs für die Rückleuchten da sind (ich musste neue bestellen, bei den jetzigen sitzt der Leuchtkristall nicht in der Mitte) und auch die Pantoantriebe und sich somit das Öffnen der Lok lohnt, werde ich die Isolatoren auch bearbeiten.
Dann würde ich mich vielleicht auch an die Bearbeitung des Pultes machen. Daher an Micha: ich würde mich über weitere Fotos deiner Pultbearbeitung freuen :cheer:
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
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thend schrieb: Ich stelle morgen ein Foto meiner Isolatoren ein, falls nicht jemand anderes schneller ist.
...hat sich so ergeben ;) Die Konstruktion ist prima, die Isolatoren sind nur Röllchen, die aufgeschoben sind auf die Nasen. Und da ist tatsächlich "Luft" nach unten.
Allerdings ist für mich der Austausch der Antriebe gegen die wesenltich kompakteren ME-Antriebe die bessere Lösung, wenn auch teurer. Aber schon der schöne langsame Lauf der Pantos ist eine Augenweide die diesen Mehraufwand lohnt.
Die Folgemodelle werden diese ab Werk haben, möchte ich wetten. Das sieht mir alles nach einem workaround aus, wie beim Kroko 23406, weil die Teile nicht lieferbar waren.
Grüße Michael
Bitte sehr:
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Bearbeitet von Becker Michael am 14.11.2019, 07:52
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Im Spur-G-Blog gibts einen Artikel, wie man den Decoder updaten kann, ohne ihn auszubauen. Die glücklichen Besitzer einer CS2/CS3 können dies selber machen. Ich habe es letzte Woche gemacht. Nach dem Update lief gar nichts mehr, nachdem ich nach dem Update den Decoder über CV 8=8 zurückgesetzt habe, lief alles wunderbar.
Bearbeitet von Wuillemin Philipp am 14.11.2019, 06:39
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Ich stelle morgen ein Foto meiner Isolatoren ein, falls nicht jemand anderes schneller ist.
Heute habe ich übrigens den aktualisierten Dekoder zurückbekommen... Ausprobieren geht aber erstmal nicht, die Lok wird es wohl dieses Jahr nicht mehr in den Garten schaffen. Falls doch, berichte ich.
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
