LGB 20225 Allegra (Digital) Erkenntnisse
Gartenbahn
Wilco schrieb: Bei der LGB 20225 Digiatale Allegra ist auch ein spezielles Programmierkabel in grauer Farbe.
Für das programmieren braucht man dieses Programmierkabel, Mittelwagen und nur ein Triebwagen.
Bei diesem Kabel sind nur die 2 Gleisanschlüsse des Getriebes sowie die 2 Motoranschlüsse verdrahtet. Ich hab's eben nachgemessen. Daher sinkt die Stromaufnahme und man kann wieder programmieren. Deswegen genügt auch ein Motorwagen, der Mittelwagen ist natürlich Pflicht, wo steckt denn der Dekoder drin ? ;)
Massoth wird sich sicherlich die digitale Versioen mal ansehen und ein vergleichbares Programmierkabel ausbringen. Vielleicht gibt es da auch noch mehr Funktionen über dem Märklin-Susi Bus.
Sicher werden die das tun, schließlich möchten MASSOTH-Fahrer wie ich ihren Dekoder auch programmieren.
:)
Michael
Noch etwas mehr zum digitalen LGb RhB Allegra:
bertoli schrieb: mmmmm.... aber der Sound ist wirklich nicht der richtige... Ich warte meine 20220 mit Zimo Sound bei Digitoys...
Kannst du vielleicht näher erklären wieso der Sound nicht der "richtige" ist?
Das hört sich an als ob du denkst der Sound ist von einer anderen Lok oder Triebzug, nicht vom Allegra.
Gruß
Knut
Bei der LGB 20225 Digiatale Allegra ist auch ein spezielles Programmierkabel in grauer Farbe.
Für das programmieren braucht man dieses Programmierkabel, Mittelwagen und nur ein Triebwagen.
Massoth wird sich sicherlich die digitale Versioen mal ansehen und ein vergleichbares Programmierkabel ausbringen. Vielleicht gibt es da auch noch mehr Funktionen über dem Märklin-Susi Bus.
Der Digitale Version war nur kurz vor Weihnachten verfügbar. Es wird also etwas für Anfang 2014 werden.
Und beim Mittelwagen lassen sich einfach die LGB Kugellagerräder nachrüsten. Das lohnt sich vor allem wegen dem hohen Gewicht.
Was ich überraschend in dieser digitalen Version 20225 fand, ist die Antgabe der Namen der nächsten Haltestelle. Der Text wird nicht auf einen Ort beschränkt, sondern die Lautsprecherdurchsage bewirken jeder Station eine nach der anderen. Thusis, Tiefencastel ... Ich habe nicht überprüft, ob es sich für jede Station des Bernina-Express.
stifi schrieb: Etwas abschreckend ist jedoch der Verweis, dass der Decoder im eingebauten Zustand nicht mehr programmiert werden kann, das ist echt grosser Nachteil. Vielleicht lässt er sich jedoch zumindest auf PoM programmieren?
Gruss, Stefan
Hallo Stefan,
diesen Bock hat Märklin da eingebaut, rein vom Konzept her. Mein MASSOTH-XLS kann auch nicht im eingebauten Zustand
programmiert werden, evtl. noch die CV's aber das muss erst getestet werden. Auch ZIMO wird seine Probleme haben. Es liegt an der immens hohen Stromaufnahme und an den irre langen Leitungen zum Dekoder.
MLGB hat ja sogar Siebglieder in die Motorstecker gebaut, sowie Filterplatinen in die BUS-Leitungen zwischen den Wagenteilen.
Sauberer wäre eine Lösung mit einem Motorwagen und eunem Steuerwagen gewesen, aber das ist nicht mehr zu ändern.
Ich werde in den nächsten 10 Tagen heftig MASSOTH's "gesammelte Werke" im Allegra testen, der Sound gefällt mir, die Ansagen sind nicht so aufwendig wie beim ESU-OEM aber genügend.
Also, das nicht-programmieren hat nichts mit POM oder Programmiergleis zu tun, sondern mit dem Quittungspuls der total verfälscht wird aufgrund der obigen Gründe.
Grüße
Michael
Also rein anhand dieses Videos scheint es mir recht schwierig zu sein, die Qualität des Sounds zu bewerten. Besonders die charakteristischen Anfahrgeräusche sind nicht wiedergegeben, das Fahrgeräusch scheint ein recht undefinierbares Rauschen zu sein. Zumindest ein paar sehr nette Gimicks sind beim 20225 definitiv schon an Bord.
Ich grüble noch immer, welche Version ich mir nun zulegen möchte. So wie ich mich erinnere basiert der 20225 auf der Platform von ESU Loksound 3.5. An sich würde ich gerne mal den ESU Loksound 4.0 ausprobieren, dazu gibt es hier eine detaillierte (http://www.esu.eu/support/lokumbauten/lgb-allegra-abe812/). Etwas abschreckend ist jedoch der Verweis, dass der Decoder im eingebauten Zustand nicht mehr programmiert werden kann, das ist echt grosser Nachteil. Vielleicht lässt er sich jedoch zumindest auf PoM programmieren?
Die letzte Variante wäre noch der Zimo MX695 (mein an sich bevorzugtes Decodermodell), wo man aber in anderen Foren von Problemen mit der Lichtsteuerung lesen kann. Falls die denn aber mal gelöst wurden werde ich mich wohl zwischen dem 20225 und der Zimo-Version entscheiden. Da bis zum Start der Gartenbahnsaison noch etwas Zeit verbleibt habe ich aber auch gar keine Eile ...
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
mmmmm.... aber der Sound ist wirklich nicht der richtige... Ich warte meine 20220 mit Zimo Sound bei Digitoys...
visit our LGB RhB Gartenbahn anlage: http://lgbrhb.altervista.org/
Das Video gefällt mir. B) B)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Der Digitale LGB Allegra in Betrieb:
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 20.12.2013, 21:50
Dies ist sinnvoll, Knut. 623 ist der Klang-Code für die Allegra auf der ESU-Website.
Keith
Was ich bis jetzt mitbekommen habe ist daß der Decoder im Allegra die Produktbezeichnung E240623 trägt.
Dieser Decoder soll ab Februar 2014 auch separat erhältlich sein um den analogen Allegra nachzurüsten.
Dieser Decoder ist ein "LGB Multiprotokoll Decoder", angeblich eine OEM Variante von ESU.
Gruss,
Knut
Bearbeitet von Kos Knut am 19.12.2013, 23:46
Hallo Michele,
Nein, der Decoder stammt nicht von Massoth im digitalen LGB Allegra.
Grüsse, Wilco
Der Sound für den 20225 Allegra wird Massoth?
visit our LGB RhB Gartenbahn anlage: http://lgbrhb.altervista.org/
Lieber Michael,
Ist aber doch so.
Laut ersten Erfahrungen mit dem digitalen Modell:
Nur die Panto's in beiden Trieköpfen sind angetrieben. F3 = Beide Panto's hoch / senken
Also genau wie schon angekündigt und auch im Volldampf Magazin gemeldet.
Grüsse Wilco
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 19.12.2013, 16:15(Grund: Rechtschreibung)
Wilco schrieb: F3 = Panto auf/ab
Nur die beiden äusseren Panto's sollen angetrieben sein.
Kann ncht sein, der Mittelwagen hat auch einen Antrieb und die Elektronik einen 6poligen Anschluss dafür. Hoffentlich findet sich ein Besitzer eines digitalen Allegra, der mal seine Bedienungsanleitung einscanned und posted.
MLGB referenziert nämlich in der analogen Anleitung darauf.
Viele Grüße
Michael
F3 = Panto auf/ab
Nur die beiden äusseren Panto's sollen angetrieben sein.
Der digitale LGB Allegra ist auch in Anmarsch auf Ebay: Ebay.de: LGB 20225
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 17.12.2013, 16:26
Mich interessiert die Ansteuerung der Pantos, also nicht mechanisch, sondern Welche F-Tasten und wie sie angesteuert werden. Fahrtrichtungsabhängig, wie die Mitte oder ob man das einstellen kann wie bei LGB, vorne-hinten-beide.
Gruß
Michael
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 17.12.2013, 16:23(Grund: Umbruch)