Defekte Bodenplatte Kiss Ge 6/6 II
Gartenbahn
Eigentlich wollte ich an das Thema nicht mehr ran, die beiden Prototypen - wie oben beschrieben - sind mit einigen Änderungen fertig geworden.
Für eine "Nachserie" eignen sie sich in der Form nicht.
Michael kennt den stand der Dinge.
@ Harald: Bitte pm
:dry: Hallo, ja auch ich warte auf eine neue Bodenplatte. Ich würde mich einer möglichen Sammelbestellung anschliessen
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
RhB_HJ schrieb: Hi Harald,
Also ich bin dafür! Entweder Harald's Angebot oder die Lösung die peha vor etwa einem Jahr präsentierte. Vielleicht könnten die zwei das auch mal besprechen, denn die Herstellungsmasse hat peha bereits ermittelt und die 3D Zeichnung ist auch vorhanden.
Peter's Bilder sind noch auf dem Server:
...und die letzte Nachricht von Stefan Kiss war im Dezember 2014 (in Worten "...Vierzehn"), da wäre ein update hilfreich. Aber solange sich die Messing Loks gut verkaufen, hat das ganze Dilemma offenbar keinen Einfluss auf den Ruf der Firma.
Gruß Michael
Hi Harald,
Sehr gute Idee und am Besten aus Alu; einfach zum Bearbeiten und für den Zweck völlig ausreichend, zusätzlichen Ballast kann man selber noch einbauen.
Das mit der lausigen Konstruktions- und Herstellungs-Dokumentation bei KISS habe ich in diesem Thema schon mal behandelt. Einer solchen Firma noch Geld nachleisten damit sie ihren Herstellungsfehler quasi vom Kunden bezahlt bekommen .... ja ganz so dumm sollten doch die meisten nicht sein.
Also ich bin dafür! Entweder Harald's Angebot oder die Lösung die peha vor etwa einem Jahr präsentierte. Vielleicht könnten die zwei das auch mal besprechen, denn die Herstellungsmasse hat peha bereits ermittelt und die 3D Zeichnung ist auch vorhanden.
Übrigens die verdiente Werbung für Kiss — ein sauber abgefasster, sachlicher Beitrag in den einschlägigen Foren in welcher Art und Weise die Firma Kiss ihre Fertigungsprobleme behebt/verschleppt — kann etwas später folgen, wenn meine 6/6" (die noch keine 2 Meter lief!!!) doch noch zum Laufen kommt. :angry: :angry:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo zusammen,
also ich bin durchaus mit dabei, bei mir ist es eine Ge 6/6 II.
Grüße
Bernd (Benki)
Hallo Michael und Herby,
jetzt stellt sich nur die Frage, ob Kiss die auch wirklich produziert.
Ich nehme meine morgen mit in die Firma und gebe euch und den Anderen, die es Interessiert eine Rückmeldung, ob ich für den genannten Preis mitgehen kann, oder sogar ein besseres Angebot möglich ist. Da meine Rohmaterialien im Einkauf teurer sind als Stahl, der im Anschluss verzinkt wird, lass ich mich überraschen, was morgen in unser Produktionsplanung bei heraus kommt. Das Aluminium welches wir verarbeiten ist Seewasserresistent, wenn die Wahl auf das Material fällt. Entscheidend wird definitiv auch die Losgröße sein, über die wir sprechen, so dass man hier eine Art Sammelbestellung aufnehmen kann, bzw. sollte.
Gruß
Harald
Bearbeitet von Grüne Harald am 21.02.2016, 23:46
hesch schrieb: Hallo,
mein Ge 6/6 II Chassis ist als Mustervorlage seit Anfang Dezember bei Kiss. Es wird aber keine automatische Austauschaktion geben, man sollte mit einem Sachkostenaufwand von rund 150€ für das neue Chassis aus Stahlblech rechnen.
Grüsse
Herby
Gut das auch mal zu erfahren. Dann tut sich ja doch etwas.
3 zerlegte Loks nehmen irre viel Platz weg und sehen verdammt traurig aus.
Gruß
Michael
Hallo,
mein Ge 6/6 II Chassis ist als Mustervorlage seit Anfang Dezember bei Kiss. Es wird aber keine automatische Austauschaktion geben, man sollte mit einem Sachkostenaufwand von rund 150€ für das neue Chassis aus Stahlblech rechnen.
Grüsse
Herby
..schreib mal 'ne pm.
Michael
Jim Knopf schrieb: Hallo, ich muss jetzt doch einmal ganz naiv nachfragen, ob hier wirklich noch jemand glaubt, dass aus Viernheim eine Lösung geboten wird. Seit 2,5 Jahren diskutiert man jetzt hier im Forum, ob sich mal jemand erbarmt von der Firma hier einen Ersatz zu liefern.
Daher die Frage, warum fertigen wir das Teil nicht selbst?
Ich habe im Anhang mal meine Platte angehängt, die ich als Muster nehmen könnte. Meine Grundplatte ist soweit noch in Ordnung und stammt aus der zweiten Serie. Hiervon würde ich einen dreidimensionalen Abdruck nehmen ( nur die Bohrungen sind hierbei wichtig und relevant). Sollte die Platte Unebenheiten haben, so findet dies in der Bearbeitung keine Berücksichtigung.
Damit könnte ich dann bei uns in der Fertigung eine oder mehrere Kopien ( gegen Aufwandsentschädigung) auf einer 5 Achs CNC Fräse erstellen. Einziger Nachteil ist die Wahl des Materials, denn wir verarbeiten nur Edelstahl ( z.B. 4301 oder 4571 ) und Alu.
Denn auch seitens eines Schweizer Händlers sollte doch eine Platte aus Stahl verzinkt hergestellt werden. Gibt es die bereits, oder was ist daraus geworden.
Es ist nur mal so eine Idee, freue mich über eure Meinung und was euch der Spaß Wert ist? Wenn jemand anderes dies schon umgesetzt hat, so seht meinen Vorschlag als nichtig an.
Gruß
Harald
Mir würde ALU genügen, auch wenn es leichter ist. Kommt meinem Rücken zu Gute. Vor einem Jahr hatte ich bei KISS vorgeschlagen, ca. 150 EUR pro Satz zu verlangen, das ist es mir wert (pro Lok). Alternative: 3 schrottreife Loks.
Aber es tat sich nichts, leider.
Die Vermaßungen haben wir übrigens schon...
:(
Michael
Hallo, ich muss jetzt doch einmal ganz naiv nachfragen, ob hier wirklich noch jemand glaubt, dass aus Viernheim eine Lösung geboten wird. Seit 2,5 Jahren diskutiert man jetzt hier im Forum, ob sich mal jemand erbarmt von der Firma hier einen Ersatz zu liefern.
Daher die Frage, warum fertigen wir das Teil nicht selbst?
Ich habe im Anhang mal meine Platte angehängt, die ich als Muster nehmen könnte. Meine Grundplatte ist soweit noch in Ordnung und stammt aus der zweiten Serie. Hiervon würde ich einen dreidimensionalen Abdruck nehmen ( nur die Bohrungen sind hierbei wichtig und relevant). Sollte die Platte Unebenheiten haben, so findet dies in der Bearbeitung keine Berücksichtigung.
Damit könnte ich dann bei uns in der Fertigung eine oder mehrere Kopien ( gegen Aufwandsentschädigung) auf einer 5 Achs CNC Fräse erstellen. Einziger Nachteil ist die Wahl des Materials, denn wir verarbeiten nur Edelstahl ( z.B. 4301 oder 4571 ) und Alu.
Denn auch seitens eines Schweizer Händlers sollte doch eine Platte aus Stahl verzinkt hergestellt werden. Gibt es die bereits, oder was ist daraus geworden.
Es ist nur mal so eine Idee, freue mich über eure Meinung und was euch der Spaß Wert ist? Wenn jemand anderes dies schon umgesetzt hat, so seht meinen Vorschlag als nichtig an.
Gruß
Harald
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Bearbeitet von Grüne Harald am 21.02.2016, 23:10
Jetzt wo der PULLMAN ABe draußen ist, gibt es wieder die gute Gem-Lagerplatte (denn die ist es ja) Diese müsste ja auch für die neuen Bodenplatten taugen. ;)
Grüße
Michael
Ich warte auch sehnsüchtig auf meine grüne Davos, sie steht bei KISS und steht, und steht, und steht... :blush:
Irgendjemand hier, der Neuigkeiten hierzu hat?
Viele Grüße!
Bei der Freude auf die Neuheiten -
gibt es neue Erkenntnisse zu den Bodenplatten? :S
Hallo,
ja erstmal bei KISS.
Und dann warten und w.....
Gruß Dieter
Gibt es auch schon einen Tread dazu hier?
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.11.2015, 17:59(Grund: Rechtschreibung, Satzzeichen)
Hallo,
auch meine Lok ist von der Zinkpest betroffen und durch die Verwerfung des Chassis-Teiles fahruntüchtig geworden. Gerne kann ich Bild posten. (wie geht das?) Wo kann ich mich als Interessent für ein neues Chassis melden, registrieren?
Danke!
Bearbeitet von Velimirovic Nikola am 16.11.2015, 09:18(Grund: Versuche vergeblich ein Bild anhängen)
Der Stand der Dinge ist so: Im Sommer 2015 wurden zum Test 10 Paar Bodenplattensätze angefertigt. Diese waren aber noch nicht einfach für einen 1:1 Tausch geeignet, weil sie noch Detailfehler hatten.
Die Prototypen werden nun so korrigiert und überarbeitet, dass in den nächsten Wochen, ein 1. Modell eines Kunden zum Test umgebaut werden kann. Dann sollte die Produktion für die ganze Serie aufgenommen werden.
Andreas Cadosch
(leerer Beitrag — Migration)
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Bearbeitet von Hanses Peter am 09.11.2015, 23:01
Hallo,
hat jemand in letzter Zeit bei Kiss nach dem aktuellen Sachstand der Ersatzbodenplatten nachgefragt? Mit welchem Ergebnis? Ansonsten werde ich nochmals telefonisch nachfragen.
Gibt es schon einen konkreten Plan B, falls Kiss nicht mehr in der Lage ist, die Bodenplatten zu liefern?
Grüsse
Herby
Jubiläum? Eigentlich eher ein Gedenk-/Erinnerungstag, man erinnert sich was man bei KISS einmal erwartete und was dann geliefert wird/wurde. :angry: :angry: :angry:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Jubiläum...
mibema schrieb: maenger schrieb:
Leider gibt es kein Bild, ...
Aber ich habe jetzt ein aktuelles Bild, leider.... :(
Da sind mechanische Spannungen drin, die Lok hatte regelrecht einen Knick zwischen beiden Hälften, und unter dem blätternden Lack kam dann die grausige Wahrheit zutage.
Wenn ich die Platte nicht mehr als Ersatzteil bekomme muss ich mir etwas einfallen lassen, eventuell wie die erste Serie Blech mit Gewichten nehmen. Vitrinenmodell, nie draußen und nicht gefahren, keine Feuchte etc. Also Zinkpest eher unwarscheinlich.
Grüße
Michael
Tja, 2 Jahre ist es nun her als das große Sterben der Ge6/6-II Modelle mit dem ersten Beitrag von "maenger" begann, seit einem Jahr akut. Und Abhilfe ist nicht in Sicht.
:(
Michael
Sooooo interessant ist das auch wieder nicht, nur ein bisschen "thread drift" im Zusammenhang mit gewissen KISS-Loks die mit suboptimalen Antrieben ausgeliefert wurden und welche Alternativen zur Verfügung stehen/standen. Daran ändern Gespräche mit KISS-Personal, "dass es immer Leute gibt die angeblich wissen wie man es hätte besser machen können." sehr wenig bis gar nichts. Bekanntlicherweise gibt es sogar Händler die wissen wie man es besser machen kann. Das wäre doch was, Fliege an der Wand sein bei einer Hersteller/Händler Besprechung. ;) :) Meist hört man den Ausgang nur aus zweiter oder dritter Hand, aber ..... :blink:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Ja, gebe ich Dir Recht, hat natürlich gar nichts mit den Bodenplatten zu tun. Ich habe einfach geantwortet ohne das Hirn einzusetzen. (eigentlich interessant wie die hesga Getriebe plötzlich im Tread "Defekte Bodenplatten" landen)
LGD
dneu schrieb: Hallo Manfred,
DENU heißt eigentlich Dneu und Ersten wohne ... müsste Erstens wohne .. heissen, nur mal so viel zu > bevor man etwas schreibt, sollte man das Hirn einsetzen. wobei einsetzen wohl einschalten heissen müsste. ;)
Keine Ahnung welchen Affen Dich jetzt geritten hat? Du hast recht, der Preis eines HESGA Getriebe steht wirklich nicht zur Diskussion, der ist absolut gerechtfertigt. Aber leisten kann sich diesen Luxus sicher nicht jeder und ein Modell mit serienmäßigen HESGA Getrieben würde exorbitant teurer. @Maro exorbitant heisst enorm
Ob Du in € oder CHF abrechnest, spielt wohl keine Rolle, der Preis für zwei hesga Getriebe liegt etwa um 1350.- €/CHF. (ein paar hundert mehr oder weniger kratzen mich jetzt nicht gerade).
Aber dass Du Dich aus diesem Forum verabschiedest bedaure ich sehr, Dein Palaver war immer sehr amüsant. :)
LGD (Liebe Grüsse Dneu) :laugh:
Könntest du mir erklären was dein Beitrag zum Thema "Defekte Bodenplatte Kiss Ge 6/6 II" beiträgt? Oder ist das einfach "tote Hose", so wie die immer noch sehnigst erwarteten Ersatzbodenplatten?
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo Manfred,
DENU heißt eigentlich Dneu und Ersten wohne ... müsste Erstens wohne .. heissen, nur mal so viel zu > bevor man etwas schreibt, sollte man das Hirn einsetzen. wobei einsetzen wohl einschalten heissen müsste. ;)
Keine Ahnung welchen Affen Dich jetzt geritten hat? Du hast recht, der Preis eines HESGA Getriebe steht wirklich nicht zur Diskussion, der ist absolut gerechtfertigt. Aber leisten kann sich diesen Luxus sicher nicht jeder und ein Modell mit serienmäßigen HESGA Getrieben würde exorbitant teurer. @Maro exorbitant heisst enorm
Ob Du in € oder CHF abrechnest, spielt wohl keine Rolle, der Preis für zwei hesga Getriebe liegt etwa um 1350.- €/CHF. (ein paar hundert mehr oder weniger kratzen mich jetzt nicht gerade).
Aber dass Du Dich aus diesem Forum verabschiedest bedaure ich sehr, Dein Palaver war immer sehr amüsant. :)
LGD (Liebe Grüsse Dneu) :laugh:
Hallo DENU, bevor man etwas schreibt, sollte man das Hirn einsetzen. Ersten wohne ich in der Schweiz und nicht in Europa also rechne ich auch mit Schweizerfranken und nicht mit EURO. Was den Kurs angeht interessiert mich bei der Preisberechnung überhaupt nicht. Bei Antrieben, welche ins Ausland verkauft werden wird am Verkaufstag, das heisst am Tag der Bestellung der Preis mit dem Tageskurs in die andere Währung umgerechnet und so verrechnet. Auch würde die Möglichkeit bestehen dass der Betrag vom Ausland her, direkt mit SFr. Auf mein Schweizerbankkonto überwiesen wird. Der Preis eines Antriebes steht überhaupt nicht zur Diskussion, der ist auf seriöser Basis berechnet worden, gratis arbeitest auch Du nicht. So, mit diesen Worten verabschiede ich mich aus diesem Forum denn, so dummes Palaver habe ich nicht nötig. MARO
dneu schrieb: Danke HJ, Du sprichst mir mal wieder aus der Seele:> ...so läuft das öfters in den Foren (mehr oder weniger egal in welchem); die Einwände von Leuten welche in der Materie bewandert sind... Fast in allen Foren sind diese "Klugscheisser" zu finden, die alles besser Wissen, aber es erst sagen, wenn die "Kacke am Dampfen ist".
Wobei ich Maro in keinster Art und Weise als "KS" betitle, da ich sein Schaffen schon an diversen GBT bewundert habe. Ich attestiere Maro absolutes Know How zu.
......................
Klugscheisser ist und bleibt ein relativer Begriff und wird meist nur von den Leuten angewendet die sich von den Einwänden direkt betroffen fühlen. Die wenigsten wollen eingestehen, dass sie Mist gekauft haben.
Ich habe da gar kein Problem; jawohl, ich habe eindeutig zweimal Mist gekauft: 1x Ge 4/4' und 1x Ge 6/6" von KISS Modellbahnen. Aber ich warte immer noch auf den Bescheid, dass die Bodenplatten für die Ge 6/6" nun in überarbeiteter Ausführung auslieferungsbereit sind. Wenn die dann mal läuft wird man sehen was sonst noch etwas Nacharbeit benötigt.
Apropos > Übrigens macht ein hesga Antrieb alleine noch lange keine gute Lok. stimmt, aber eine Lok mit miesem Fahrwerk ist bestenfalls geeignet für die Vitrine oder auf's Diorama. Nicht das Gelbe vom Ei für jene die gerne eine Modellbahn im Garten betreiben.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Danke HJ, Du sprichst mir mal wieder aus der Seele:> ...so läuft das öfters in den Foren (mehr oder weniger egal in welchem); die Einwände von Leuten welche in der Materie bewandert sind... Fast in allen Foren sind diese "Klugscheisser" zu finden, die alles besser Wissen, aber es erst sagen, wenn die "Kacke am Dampfen ist".
Wobei ich Maro in keinster Art und Weise als "KS" betitle, da ich sein Schaffen schon an diversen GBT bewundert habe. Ich attestiere Maro absolutes Know How zu.
Mein Tread bezieht sich auf die Art Typen, die der eigenen Frau beim einparken zuschauen und wenn sie in den Lampenpfeiler kracht, rufen "Dass hät ich Dir gleich sangen können.."
Da ich selber Loks mit HESGA Antrieben besitze, weiss ich genau was Maro meint. Die sind wirklich nicht zu topen und wohl nicht Tod zu kriegen. Aber ich frage mich schon, wie teuer eine KISS Lok wohl werden würde, wenn die Antriebe alleine schon mehr als 1000.- € kosten? Kann sich das ein Modellbahner oder der Hersteller überhaupt noch leisten?
Eventuell ist die Lösung zwischen diesen Extremen zu finden?
LGD
Für mich muss jede Lok meinen Forderungen gerecht werde egal was für ein Antrieb sie hat. Mit Antrieben nach HESGA tun sie das mit Sicherheit. Ein solcher Antrieb hat halt auch seinen Preis denn, gratis arbeitet niemand es sei denn, er ist Stroh Dumm. Mein Einkommen habe ich nicht von meinem Hobby nein, mit 74 Jahren arbeite ich immer noch als Selbstständig erwerbenden auf meinem erlernten Beruf Décolleteur. So nun hört Ihr nichts mehr von mir brauche meine Zeit für gescheiteres. Tschüss!!!!!!!!!!
Bearbeitet von Maro am 03.10.2015, 20:46
Ja Manfred, so läuft das öfters in den Foren (mehr oder weniger egal in welchem); die Einwände von Leuten welche in der Materie bewandert sind werden da gerne angefochten. Ob das nun aus verbissenem Fanverhalten zur Marke X, Y oder Z herrührt vermute ich meistens, kann das aber nicht beweisen, da ich zu keinem der Markenklubs gehöre. ;) :)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
