Winterbetrieb

zugeschnitten:

Und darauf die Weichenheizung WHZ von md.

Hallo Michael,

sehe ich das richtig, dass die Weichenheizung 1,3A zieht? Die hängt direkt am Schienenstrom?

Grüsse

Herby

hesch schrieb: Hallo Michael,

sehe ich das richtig, dass die Weichenheizung 1,3A zieht? Die hängt direkt am Schienenstrom?

Grüsse

Herby

So ist es ! Die hängt nicht nur am Gleis, die hat auch einen Dekoder der auch regelt.

Auf Weichenadresse "88" kann ich die Heizung einschalten, die dann den oberen Grenzwert (35 Grad) konstant hält, mit "99" kann ich eine Automatik einschalten, die bei >5 Grad einschaltet und bei >35 Grad eben ab.

Diese Werte sind einstellbar, und bei mir eben genau so eingestellt.

Für 25,- EUR lohnte es sich absolut nicht, weiter über Spiegelheizfolien ohne Regelung/Ansteuerung nachzudenken, zumal ich eben auch keine separaten Leitungen benötige.

In meinem Garten darf jedes Gemüse wachsen, nur kein Kabelsalat... ;)

Grüße Michael P.S: Die Dauerbackfolie war eine Idee von H. Dege wegen meiner Befürchtung, die Heizungen könnten mit der Zeit abschmirgeln mit den Sandkörnchen die ob man will oder nicht, immer unter den Gleisen zu finden sind, und meine Gleise sind ja "schwimmend" auf den Rasenkantensteinen verlegt. Und die maximal einstellbare Temperatur von +70 Grad halten die locker aus, die Antihaftbeschichtung tut ihr übriges...

Dekoder:

Was mir nicht gefällt ist der Kabelaustritt, der ist absolut fehlplaziert. Oben raus oder unten raus wäre besser gewesen. Zumal der steinhart vergossen ist.

Die 1,3 Ampere sind das Maximum, in der Anheizphase. Also vor dem Fahrbetrieb die Automatik zum Enteisen der Weichenzungen einschalten, und sobald man fahren kann ziehen auch die WHZ kaum noch was, meine 12 Ampere reichen da locker.

Daher haben auch alle WHZ dieselben Weichenadressen bei mir.

So der Plan, alles noch im Testbetrieb.

Ich war überrascht das ich für dieses Jahr noch berücksichtigt wurde, die werden nur jährlich im Oktober produziert.

Ach ja, Analog geht es auch, dann aber mit separater Speisung. Ab Werk ist die Automatik fest aktiviert, mit den Schwellen "0" und "+25" Grad.

Nach nun 4 Jahren Erfahrungen fange ich diesmal VOR den ersten eisigen Nächten an, meine Anlage winterfest zu machen.

Also nicht einmotten, sondern fahrtauglich halten.

Mehr dazu später,

Einen schönen 3. Adevent :)