Welcher Decoder für analogen Allegra

Habe beim aufschrauben noch etwas interessantes gefunden, dass ich bis jetzt so nirgends gesehen habe. Im Kabelgewirr steckte noch ein dicker Schrumpfschlauch

die drei farbigen Kabel wurden nachträglich an SMD Kondensatoren angelötet, bin gespannt wie lange das wohl halten wird. SMD Kondensatoren sind ja nicht unbedingt die richtigen Lötlöcher.... :angry:

also mal rausgeholt und oben reingeschaut

Sieht nach einem Kondensator aus, von unten ist ein Print und etwas Elektronik sichtbar. Weiss jemand was das ist?

...ist eine Art Dämpfungsglied, bestehend aus Elko und etwas Beschaltung. Auf den microcontrollerboards sind alle ELKo vergessen worden.... ;)

Ich habe die Lötstellen mit einem Tropfen Heißkleber stabilisiert.

Was den Dekoder angeht, bau Massoth-XLS-M1 ein und warte das neue Soundfile ab. Hat uns auch nicht gefallen, aber die Originalaufnahme war nicht optimal, zuviel Fahrmotor und zuwenig Stromrichter...ist schon in Arbeit. ;)

ESU hilft die nicht wirklich, wie willst Du die Servo-Anschlüsse durch den Wagen bekommen ???

MLGB hat den Käufer auf Gedeih und Verderb an die Controller per SUSI gefesselt.

Wenn Du da etwas ändern willst muss alles raus, ALLES !

Grüße

Michael

P.S: der originale LGB-Sound ist das einzige was am Märklin/TRIX Dekoder echt überzeugt, der tönt gut habe ich auf der Messe gehört. Allerdings nur digital....

Ausgezeichnetes Thema - wollte ich auch schon eröffnen.

Soweit ich weiß gibt es zur Zeit drei DCC Sound-Decoder die für den analogen Allegra angepasst wurden:

1. Massoth - den Michael schon eingebaut hat - separates Thema hier im Forum
2. ESU - auch angepasst an den neuen LGB Bus
3. Zimo - auch angepasst an den neuen LGB Bus, wurde kurz hier im Forum erwähnt aber dann nicht weiter

Also - wer hat mit was Erfahrung?

Gruß,

Knut

Knut schrieb: ... 2. ESU - auch angepasst an den neuen LGB Bus ...

Knut

Bevor ich es vergesse: angepasst an den neuen LGB-Bus JA, aber bitte beachten, das man die erweiterten Funktionen nur nutzen kann, wenn man eine Zentrale/Handregler mit 28 Funktionstasten benutzt !

Diese sind bei ESU fest vorgegeben, beim MASSOTH-XLS-M1 kann man jedoch jede Busfunktion auf jede beliebige F-Taste legen, ich habe momentan nur F1 bis F16 und habe dennoch alle Lichtfunktionen, habe ein paar Sound's dafür geschlachtet bis die neue F28-Firmware für den NAVIGATOR kommt.

Oder hat jemand bei der ESU-Beschreibung etwa ein freies mapping entdeckt ?

Grüße

Michael

Danke euch für die Hinweise. Noch habe ich mich nicht entschieden welcher Decoder es werden soll.

Ich dachte da die leere Panto Buchse 6 Anschlüsse hat, werden wohl pro Motor 3 verwendet und sollten daher ja auch an die beiden Triebköpfe verteilt werden. Ist das nicht so? Hat sich schon jemand die Belegung der Stecker rausgescuht und aufgeschrieben? Der mittlere Panto wäre ja nicht so das Problem. Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Fahau schrieb: Ich dachte da die leere Panto Buchse 6 Anschlüsse hat, werden wohl pro Motor 3 verwendet und sollten daher ja auch an die beiden Triebköpfe verteilt werden. Ist das nicht so? Hat sich schon jemand die Belegung der Stecker rausgescuht und aufgeschrieben? Der mittlere Panto wäre ja nicht so das Problem. Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Oh je, wie oft muss ich das denn noch schreiben.... :(

Es sind die 6 Pole der altbekannten LGB/MASSOTH Pantoplatine, die an jedem Pantoantrieb einer Ge4/4-II und 4/4-III sitzt.

Dazu gehören 2 Endschalter mit Umschaltfunktion, wobei einer nur an 2 Polen angeklemmt ist, sowie die eigentliche Leitung vom Panto für den Strom der Oberleitung.

Die Controller, hier bei TRIX und bei MASSOTH die Atmel-Controller machen dann den Rest, Endabschaltung und Reihenfolge (erst zweiten Bügel hoch damit man Strom hat, dann erst den ersten runter).

Schaltplan gefällig ?

Auf Wunsch als PDF.

Michael

Fahau schrieb: Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Unter dem alten Thema "Allegra 20220 Erkenntnisse" kannst Du einen total zerlegten Allegra anschauen und alle Bilder sehen, ist schon vom Dezember 2013.

Gruß

Michael

Ja gerne, so einen Schaltplan habe ich nicht

Meine Idee ist: Wenn ich weiss welche Anschlüsse auf dem Verbindungsstecker zwischen dem Triebkopf und dem Mittelwagen für die Pantos zuständig ist, dann entferne ich diese (hoffentlich) 3 Leitungen und löte neue an für die Servos.

Beim digitalen muss ja der Motor auch irgendwie angesteuert werden

Fahau schrieb: Danke euch für die Hinweise. Noch habe ich mich nicht entschieden welcher Decoder es werden soll.

Ich dachte da die leere Panto Buchse 6 Anschlüsse hat, werden wohl pro Motor 3 verwendet und sollten daher ja auch an die beiden Triebköpfe verteilt werden. Ist das nicht so? Hat sich schon jemand die Belegung der Stecker rausgescuht und aufgeschrieben? Der mittlere Panto wäre ja nicht so das Problem. Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Keith schrieb: Hello all,

Here is a website with some interesting Allegra modifications-- I like the Massoth uncoupler adapter:

http://www.lgb-meinebahn.de/der-neue-rhb-allegra-ist-da-lgb-20225/

:)

Keith

P.S. Still waiting for my 20225... :silly:

Da ist übrigens der Schaltplan und die Belegung des Zuges drauf, schön bunt.

Hat Keith gefunden im inet, Danke dafür ! :)

Grüße

Michael

Fahau schrieb: Ja gerne, so einen Schaltplan habe ich nicht

Meine Idee ist: Wenn ich weiss welche Anschlüsse auf dem Verbindungsstecker zwischen dem Triebkopf und dem Mittelwagen für die Pantos zuständig ist, dann entferne ich diese (hoffentlich) 3 Leitungen und löte neue an für die Servos.

Beim digitalen muss ja der Motor auch irgendwie angesteuert werden

:blink:

Ein Anschluss ist zuständig, ein einziger und also eine einzige Leitung. FA1 zum ersten Wagen, nach Rechts FA2 zum zweiten Triebkopf und FA3 bleibt im Mittelwagen. Und diese Leitungen, geben nur das Kommando für die kleinen Controller, die im Triebkopf sitzen bzw unter dem Dekoder im Mittelwagen. Den ganzen Rest machen die mit dem LGB-Antrieb unter sich aus. Die bekommen nur z.B. FA1 = an also Panto-vorne hoch als Befehl.

Ich habe in meinen analogen Allegra einfach 3 LGB-Antriebe nachgerüstet, und damit war's das. Den 6poligen stecker rein und gut is'.

Wie das mit Servos gehen soll...? Keine Ahnung.

Grüße Michael

Tja, dann geht es nicht...

Wo hast du die Antriebe bekommen? Aus der Ersatzteilliste von LGB für € 89.-

Fahau schrieb: Tja, dann geht es nicht...

Wo hast du die Antriebe bekommen? Aus der Ersatzteilliste von LGB für € 89.-

Hallo Fahau

Ich hätte noch 4 neue LGB Pantoantriebe von einer Bobo III an Lager, die ich verkaufen könnte.

Gruss Mani

wie kann ich hier eine "pn" schreiben?

Habe gerade festgestellt dass die richtigen Leute hier im Forum mitlesen. Ein Decoder ist bestellt, welches es wird sage ich noch nicht... ihr werdet aber wahrscheinlich überrascht sein :)

Fahau schrieb: Habe gerade festgestellt dass die richtigen Leute hier im Forum mitlesen. Ein Decoder ist bestellt, welches es wird sage ich noch nicht... ihr werdet aber wahrscheinlich überrascht sein :)

Wie so scheibst du dass denn hier?

Fahau schrieb: wie kann ich hier eine "pn" schreiben?

Hallo Fahau

Hättst du Interesse an den Antrieben?

PN geht anscheinend nicht?!?

@Admins: Was kann man hier machen?

Ja gerne wenn der Preis stimmt, siehst du meine Mailadresse?

Fahau schrieb: Habe gerade festgestellt dass die richtigen Leute hier im Forum mitlesen. Ein Decoder ist bestellt, welches es wird sage ich noch nicht... ihr werdet aber wahrscheinlich überrascht sein :)

BR 64 Sound? :laugh:

pfleido schrieb: Fahau schrieb:

Habe gerade festgestellt dass die richtigen Leute hier im Forum mitlesen. Ein Decoder ist bestellt, welches es wird sage ich noch nicht... ihr werdet aber wahrscheinlich überrascht sein :)

BR 64 Sound? :laugh:

M62 "Taiga Trommel" ? :laugh:

Das wäre mal spannend die so zu hören

Ich habe mal bei einer Ge 4/4 III einen gebrauchten ESU XL eingebaut mit Dampfsound drauf :P ;) war lustig eine E-Lok mit Dampfschlag :)

Fahau schrieb: Ja gerne wenn der Preis stimmt, siehst du meine Mailadresse?

Preis kann verhandelt werden, wenn du mir einen vernünftigen Vorschlag machst :) .

Deine Emailadresse sehe ich leider nicht, und die Admins reagieren auch nicht, oder haben es nicht gesehen. Eigentlich schade dass man sich nicht per PN unterhalten kann...

Mani schrieb: Deine Emailadresse sehe ich leider nicht, und die Admins reagieren auch nicht, oder haben es nicht gesehen. Eigentlich schade dass man sich nicht per PN unterhalten kann...

Es gibt nur einen Admin: Andreas und der muss hin und wieder eine SBB-Lok bewegen, eigentlich täglich... ;)

Das mit den pm ist eigentlich veraltet, besser ist eine eigene email-addy zu generieren, die notfalls eben platt gemacht wird wenn zuviel spam drauf kommt.

Diese habe ich für mich z.b. im Profil unter "eigene homepage" eingetragen statt einer homepage die ich nicht habe...

Rechts im Profil-Fenster unter dem Avatar kann man sie in jedem meiner Beiträge unter dem Button "homepage" sehen wenn man mit dem Mauszeiger drüber geht.

Also, bei mir ist dass der mittlere von den drei buttons, je nachdem welche Daten ihr freigegeben habt, können das bei Euch mehr oder weniger sein.

Grüße

Michael

mibema schrieb: Mani schrieb:

Deine Emailadresse sehe ich leider nicht, und die Admins reagieren auch nicht, oder haben es nicht gesehen. Eigentlich schade dass man sich nicht per PN unterhalten kann...

Es gibt nur einen Admin: Andreas und der muss hin und wieder eine SBB-Lok bewegen, eigentlich täglich... ;)

Das mit den pm ist eigentlich veraltet, besser ist eine eigene email-addy zu generieren, die notfalls eben platt gemacht wird wenn zuviel spam drauf kommt.

Diese habe ich für mich z.b. im Profil unter "eigene homepage" eingetragen statt einer homepage die ich nicht habe...

Rechts im Profil-Fenster unter dem Avatar kann man sie in jedem meiner Beiträge unter dem Button "homepage" sehen wenn man mit dem Mauszeiger drüber geht.

Also, bei mir ist dass der mittlere von den drei buttons, je nachdem welche Daten ihr freigegeben habt, können das bei Euch mehr oder weniger sein.

Grüße

Michael

Hallo Michael

PN soll veraltet sein? Das ist mir aber neu... Wäre die einfachste Möglichkeit um mit anderen Mitgliedern zu kommunizieren, als alle paar Monate die Emailadresse zu ändern. Abgesehen davon habe ich seit Jahren die gleiche Emailadresse, die zu 99% spamfrei ist. Und nun extra für dieses Forum eine neue Adresse zu generieren um mit anderen Mitgliedern zu kommunizieren, finde ich dann doch ein wenig übertrieben.

@Fahau: Wenn du noch auf anderen Foren unterwegs bist (BFS, AF) kannst du mich dort gerne unter dem gleichen Namen kontaktieren.

Gruss Mani

Die Diskussion ist müßig, die Forumsoftware hier bietet die Funktion einfach nicht, und mein "Workaround" ist nur ein Vorschlag das zu umgehen. Die dortige Adresse ist übrigens uralt, den Rest besorgt der SPAM-Filter.

Wie immer gilt:

Jeder kann, keiner muß, sind alles nur Vorschläge.

..und bislang haben wir uns immer noch gefunden... ;)

:)

Michael

mibema schrieb: Die Diskussion ist müßig, die Forumsoftware hier bietet die Funktion einfach nicht,l

Hallo Michael,

Na ich bin froh daß du das geschrieben hast.

Ich habe nämlich auch schon öfters nach der PN (oder PM) Funktion hier im Forum gesucht - war eine reine Zeitverschwendung wie ich jetzt sehe. :lol:

Da eigentlich fast alle andere Foren diese Funktion bieten hatte ich die hier auch erwartet aber persönlich finde ich PN's immer etwas umständlich wenn es um mehr als eine kurze Frage geht. Ich benutze PN's meistens um email Adressen privat auszutauschen. Also vermissen tue ich PN's nicht wenn diese Funktion nicht existiert - man muß nur wissen daß sie nicht existiert.

Ansonsten läuft diese Forumsoftware sehr stabil im Vergleich zu vielen anderen.

Na ja, und die Information die es hier in Beiträgen gibt ist ausgezeichnet!

Gruß,

Knut

Seit gestern habe ich nun auch so einen neumodischen Triebzug in meinem Bestand.

Wie man sieht ist der noch analog. Daher meine Frage, welcher Decoder soll es denn nun sein? Normalerweise fahre ich ESU und Massoth. Den Massoth Decoder habe ich schon gehört bei Neule, hat mir nicht gefallen. Tönt wie ein ABe Triebwagen aber nicht wie eine Thyristor gesteuerter moderner Triebzug. Hat schon mal jemand die ESU Version gehört? Gerne würde ich bei mir die drei Bügel motorisieren, allerdings eher mit einem Servo, dann wäre wohl der ESU der bessere Decoder mit seinen vier Servoanschlüssen. Hat das schon mal jemand probiert mit dem Allegra?

Es sieht wohl eher für den ESU Decoder aus, hat jemand ein Problem entdeckt mit dem Decoder?

Ach, der ESU hat ja auch den Energiespeicher, kann ich dann die Schleifer entfernen? Würde gerne auch noch ein paar Wagen anhängen ;)

Danke schon mal im voraus für eure Inputs und Meinungen

Gruss aus dem nassen ZH Weinland