Vorortpendel der RhB Be 4/4
Gartenbahn
Hallo zusammen,
für alle, die es eventuell noch nicht wissen. Ein niederländischer Gartenbahnkollege baut in Spur IIm einen maßstabsgerechten Vorortpendel der RhB, den man auch wird erwerben können. Hier die Links:
http://www.debruijn-bussum.nl/
oder
Ich werde mir demnächst den Prototypen in Natura ansehen und weiter berichten.
Herzliche Grüße
Michael
Hallo zusammen,
die ersten Fahrten mit dem Vorortpendel sind erfolgt. Klaus Himmelreich hat den Digitalumbau etwas abgewandelt. Der Triebwagen hat den Zimo-Hauptdecoder mit Däppensound erhalten, der Mittel- und der Steuerwagen haben einen adressenmäßig gleichkodierten Funktionsdecoder implantiert bekommen, um die Beleuchtungsfunktionen problemlos steuern zu können. Damit entfallen die Kabel-Stromverbindungen zwischen den Fahrzeugen.
Der Pendel ist vorletzten Samstag den ganzen Tag auf dem 12. GaBa in Eschershausen - http://www.lgb-freunde.com/index.html - problemlos auch im geschobenen Zustand zwischen Chur und Reichenau hin- und hergefahren. Alle hatten großen Spaß an dem Fahrzeug.
Freundliche Grüße
Michael
Bearbeitet von Berse Michael am 23.08.2013, 10:02(Grund: Foto hochladen)
Hallo zusammen,
am letzten Freitag war ich in Bussum und habe meinen Be 4/4 in der Ursprungsausführung abgeholt. Meine Erwartungen sind deutlich übertroffen worden. Der gesamte Pendelzug hat ein exzellentes Finish. Viele Details zeigen, das Ed während der laufenden Produktion immer wieder Verbesserungen eingebracht hat. Ich finde es zum Beispiel toll, dass er am Wagenboden neben der Steckdose, die für die elektrischen Verbindungen benutzt wird, noch eine zweite Leerdose gleich miteingebaut hat, um für spätere Wünsche des Kunden gerüstet zu sein.
Leider kann ich noch keine Bilder präsentieren, da mein Zug sich gerade bei Klaus Himmelreich - vielen durch seine Artikel im Gartenbahnprofi ein Begriff - befindet, der ihn auf Zimo mit Däppensound digitalisiert. Er hat mich bei der Abholung begleitet und war vom präsentierten Produkt auch sichtlich positiv überrascht.
Wir konnten auch schon einen fahrfertigen Prototypen des Eselchens der RhB begutachten. Die Qualität ist wirklich bestechend.
Und wir haben noch ein anderes Projekt ins Gespräch gebracht: den EW I der RhB, siehe dazu auch das gesonderte Thema in dieser Rubrik.
Freundliche Grüße
Michael
Hallo zusammen,
der Vorortpendel ist so gut wie fertig. Hier findet Ihr die aktuellen Bilder:
http://www.edgb.nl/?page_id=29&lang=de
Und ein Video ist auch verfügbar
Ich hole meinen - dreiteilig, Ablieferungszustand - am 07. oder 14.06. persönlich bei Ed ab. Klaus Himmelreich - vielen bekannt durch seine Artikel im Gartenbahnprofi - wird mich begleiten. Er wird dann auch Zimo und Däppen-Sound einbauen.
Wir wollen mal bei Ed ausloten, ob man nicht aus dem Mittelwagen des Be 4/4 eine Serie von EW-2 herstellen könnte.
Wäre doch schön, wenn die Kiss-Loks endlich mal vorbildgerechten Anhang bekommen würden.
Freundliche Grüße
Michael
Ja dann wünsch ich viel Erfolg bei Deinem Besuch beim Urologen. Meine Devise ist ja auch: Früher oder später kriegen wir sie (die Patienten) doch.
Gruß Michael
Hallo, sieht nicht schlecht aus, für mich wären die Wagen aber etwas zu lang. P.S. Du hast aber einen komischen Namen "Urologie". muss demnächst dorthin. Ha, ha, ha. Gruss Pedro
Hallo zusammen,
hier mal wieder ein aktuelles Bild vom Vorortpendel. Die Auslieferung rückt näher
Gruß Michael
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Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 05.04.2013, 07:26
Hallo Pedro,
der Pendelzug der 1. Serie solll zur Gartenbahnsaison 2013 im April/Mai ausgeliefert werden. Soweit ich weiß, ist alles im zeitlichen Plan.
Ich warte auch schon, muß mich aber noch in Geduld üben. Naja, Vorfreude ist die schönste Freude. Die letzten Bilder aus dem Dezember waren schon sehr vielversprechend.
Ed hat Ende letzten Jahres entschieden seine Modellbauaktivitäten auszuweiten und weitere Modelle mit Hilfe moderner Technik zu entwickeln. Die FO HGe 4/4 I wird nach dem Pendelzug sein erstes weiteres Modell. Er hatte hiervon vor ein paar Jahren bereits ein paar gebaut.
Gruss
Bearbeitet von Fölsch Andreas am 22.02.2013, 20:03
Hallo, wie ich auf der Homepage von Ed gesehen habe, macht der Hersteller des Vorortpendel-Zuges nun weitere Fahrzeuge so auch die FO HGe 4/4 I. Hat jemand den Pendelzug schon und ist er gut rausgekommen???????
Hallo Pedro an Dich und alle anderen ein frohes neues Jahr,
es gibt ein paar Bestellungen hier im Forum. Ich werde auch einen Zug erhalten.
Letztes Jahr konnte man beim Gartenbahntreffen in Eschershausen schon viele Teile sehen.
Ed ist "in time" mit seiner Produktion und er schickt regelmäßig Bilder die den Fortschritt der Modelle zeigen.
Viele Grüße
Andreas
Bearbeitet von Fölsch Andreas am 07.01.2013, 17:45
Hallo zusammen und noch ein gutes und fröhliches neues Jahr. hätte mal eine Frage, hat den jemand den Vorortpendel bestellt und auch erhalten??????????
Wie sind die Erfahrungen und die Qualität????
Habe gesehen, dass Ed nun eine HGe 4/4 der FO herzustellen gedenkt. Viele Grüsse und an Andreas Cadosch herzlichen Dank für seine viele Arbeit, nicht selbstverständlich. Pedro
Das hat überhaupt nichts mit der Stückzahl zu tun. Man muss beim erstellen der Schriften einfach nur genau hinschauen. Auf jedem Bild wäre es zu sehen. Auf der RhB Homepage könnte man das Logo sogar herunterladen. Die Beschriftung eines Modell ist existentiell, die Beschriftung kann unter Umständen entscheidend sein, ob ein Modell nun stimmt oder nicht. Und genau die Beschriftung ist etwas, dass auf den Preis keinen Einfluss hat. Ob die Beschriftung nun richtig oder falsch gemacht wird, es ist immer gleich teuer in der Produktion.
Die Fehler passieren meistens, wenn ein Produzent meint, für sein Modell einfach eine Schrift aus jedem X-Beliebigen Textverarbeitungsprogramm verwenden zu können. Es macht schon einen grossen Unterschied ob man Arial, Helvetica die meistens Standart sind oder Frutiger oder Futura benützt. Bold, SemiBold macne dann auch nochmals einen riesen Unterschied. Hätte man ABDt wenigsten in Fettschrift geschrieben, wäre der Fehler schon viel weniger aufgefallen.
Um sein Modell auf Fehler zu überprüfen, kann es auch hilfreich sein, wenn man gerade wie in diesem Fall möglich, sich ein BEMO Modell leistet und es als Vorlage nimmt.
a.cadosch schrieb: Der Beschriftung sollte noch etwas mehr Beachtung geschenkt werden.
Das Logo stimmt nicht ganz: und auch die Wagenbezeichung ABDt hat nicht die richtige Schriftart.
Na ja, ist war Andreas, aber für einen handgemachten Zug sieht es gut aus, es ist kein Grossserienmodell.
Vielle Grüss.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 11.11.2012, 13:05
**Mit Freundlichen Grüssen. **
Rhätische Bahn epoche ab 1994 bis 2012, im Vorbild und LGB
Der Beschriftung sollte noch etwas mehr Beachtung geschenkt werden.
Das Logo stimmt nicht ganz:
und auch die Wagenbezeichung ABDt hat nicht die richtige Schriftart.
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Bearbeitet von Andreas Cadosch am 10.11.2012, 11:41
Sehr viel entsprechend, sieht gut aus. B)
**Mit Freundlichen Grüssen. **
Rhätische Bahn epoche ab 1994 bis 2012, im Vorbild und LGB
und das letzte
Viel Grüße
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Bearbeitet von Fölsch Andreas am 05.11.2012, 21:20
und noch eins
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Bearbeitet von Fölsch Andreas am 05.11.2012, 21:19
Hallo,
inzwischen ist der Bau der Pendelzüge schon weiter vorangeschritten.
Ich habe vor kurzem ein paar Bilder von Ed bekommen, die ich Euch hier zeigen möchte.
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Hallo,
nachdem die Bestellfrist abgelaufen tut sich einiges.
Das auf den Bildern gezeigte LGB-Wappen war nur zu Testzwecken auf dem Prototyp zu sehen. In der "Serie" wird dies dann durch ein vorblidliches ersetzt. Darüberhinaus wird es sogar einen passenden Däppensound für Zimo geben der auch von den Fahreigenschafen - wenn ich das richtig verstanden habe - auf den überarbeitenden Antrieb abgestimmt wird. Ein entsprechendes Bild von Massoth für den Navigator wird auch noch folgen.
Wann genau noch weitere Bilder eingestellt werden, weiß ich nicht. Einfach mal wieder auf die Homepage von Ed schauen.
Gruss
Andreas
Danke an Ed, dass er laufend Bilder des Entwicklungstand veröffentlicht.
Er sollte auch das LGB Wappen (ich hoffe es ist nur ein Test, gegen ein vorbildliches Ersetzen.
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Bearbeitet von Andreas Cadosch am 13.06.2012, 12:48
Aufgrund der hier geäußerten Kritik am Antriebsblock hat Ed sich entschlossen, diesen neu zu konstruieren. Der Link zeigt die neue Konstruktionsplanung:
http://www.debruijn-bussum.nl/?page_id=907
Freundliche Grüße
Michael
Also ich finde es höchst begrüssenswert und auch bemerkenswert, dass der Churer Pendel aufgelegt wird. Ob denn die Umsetzung gelingt sei mal dahingestellt (die Wagenkasten sehen sehr gut aus, das Drehgestell noch nicht so sehr) aber ich habe noch die Stimmen in den Ohren, die nach dem LGB-Grounding alle Felle davonschwimmen sahen. Was ist nun aber passiert? Der Markt ist um einiges bunter geworden, die Anbieter strengen sich an um Produkte am Markt zu etablieren.
In diesem Sinne wünsche ich dem Erbauer des Pendels gutes Gelingen. Ich bin überzeugt, dass dieses Modell seine Anhänger finden wird (ich gehöre zwar nicht dazu...).
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Hallo Daniel,
nur der Vollständigkeit halber:
Ich habe nicht geschrieben, dass die Lebu-Wagen gestaucht sind, sondern (insgesamt) im Maßstab 1:24. Herr Burgstaller hat übrigens damals auch einen Wagen in 1:22.5 als Prototyp gebaut. daneben sah das "gestauchte" LGB-Krokodil aber unmöglich aus. Deshalb die Entscheidung für ein maßstabsgerechtes 1:24 Modell.
Zum Thema Kiss und Vorbestellung: Hast Du schon ein Modell des angekündigten Krokodils gesehen. Ich noch nicht. Das abgebildete Fahrzeug ist höchstwahrscheinlich ein Spur Om-Modell.
Bestellungen liegen aber schon jede Menge vor.
Gruß
Michael
Bearbeitet von Berse Michael am 24.05.2012, 11:16
- Gestaucht oder in einem anderen Massstab (zB 1:24) sind aber zwei verschiedene Paar Schuhe.
Die LEBU Wagen sind nicht gestaucht, sondern massstäblich. Die KISS Wagen sind im Masstab 1:22,5 aber in der Länge gestaucht.
Aber 18,5 m Lange Vorbilder im Massstab 1:22,5 wird für manchen ein Problem werden.
- Interessant finde ich die, die schon bereit zum ordern sind, aber noch gar kein Modell fertig gesehen haben. Bei KISS wird nicht einmal vorbestellt wenn man das Modell noch nicht gesehen hat, bei diesem Modell muss aber eine rechte Stange Geld (im Gegensatz zu KISS) nur schon bei der Vorbestellung investiert werden... :blink:
Der Antrieb macht mir dann schon auch noch etwas Sorge. Das Foto lässt nun nicht gerade auf einen high-quality Antrieb schliessen. Aber man kann ja dann mit Q Tips und Getränke Röhrchen alles noch nach tunen. Bei dem Preis durchaus tolerierbar.
Der Be 4/4 ist auch bei mir ein Wunschmodell, dass schon Lange auf der Liste steht, aber solange ich kein Modell fertig gesehen habe und auch das Problem der Lieferung gelöst ist, sehe ich mich gezwungen noch zu warten.
Hallo zusammen,
der Prototyp machte gerade auch im Hinblick auf die Längenentwicklung einen sehr guten Eindruck insbesondere auch neben der Ge 6/6 II und den Uce´s.
ein gestauchtes Modell käme für mich persönlich nicht in Betracht. Dann lieber nur einen dreiteiligen Zug aber R3 auf der ganzen Anlage. Wie schon gesagt passen kleinere Radien nicht zu solchen RhB-Fahrzeugen.
Aus diesem Grund bauen z.B. die LGB-Freunde Ith ihre Anlage nach und nach auf R5 um und tauschen auch die Weichen dementsprechend, wo immer es geht, gegen R5 aus
Als Kompromiss lasse ich allerdings auch so etwas zu wie Lebu-Wagen, die ja in 1:24 gebaut sind, dann aber nur als Ganzzug, damit der Gesamteindruck erhalten bleibt.
Gruß
Michael
Bearbeitet von Berse Michael am 22.05.2012, 18:09
Pedro schrieb: Hallo, der Vorortpendel-Zug sieht ja wirklich ganz schön aus. Was mir jedoch zu bedenken gibt, dass der für R1 und R2 nicht tauglich ist, haben doch einige Bahner vor allem im Abstellbereich noch solche Radien. Auch dünkt mich die Länge 2,28 m für einen Dreiwagen-Zug, im Vergleich zu den anderen Herstellern etwas lange, sodass die Kiss und LGB Wagen ja als erheblich zu kurz erscheinen. Meiner Meinung nach wäre ein Kompromiss in der Länge so wie es von Kiss und LGB praktiziert wird die eleganter Lösung. Wäre das Aeussere mit den bisherigen Modellen längenbetreffend kompatibler, würde ich nicht zögern, diesen Zug zu bestellen. Grüsse von Pedro.
Also ich bin da auch der Meinung, dass nicht über R1 und R2 diskutiert werden muss. da sind wir doch in er Zwischenzeit Modellbahner geworden und nicht Spielbahner geblieben. B)
Hallo,
die Diskussion, ob ein Modell exakt maßstäblich sein muß, ist schon ein "heißes Eisen" an dem sich häufig die Gemüter erhitzen. R1 und R2 ist eigentlich kaum verträglich mit RhB-Fahrzeugen, abgesehen vielleicht von Heidi & Co.
Aber ich bin der Meinung, dass nur ein wirklich maßstäbliches Modell auch den wirklichen Eindruck im Modell vemitteln kann. Das andere Extrema wären die sogenanten Spur G-Fahrzeuge...
Kiss baut den größten Teil seiner Modelle maßstäblich, daher kann man das gut kombinieren. (Nur die BEX-Panoramawagen sind halt - mit der Zielsetzung eine größere Anzahl an Käufern zu erzielen - mit Kompromissen behaftet. Aber dies finde ich noch OK, da der Gesamteindruck stimmt.)
Ein maßstäblicher Dreiwagen-Zug gefällt mir besser als ein unmaßstäblicher Zug mit z.B. 6 Wagen, was sicher Ansichtssache ist.
Gruss
Andreas
Hallo, der Vorortpendel-Zug sieht ja wirklich ganz schön aus. Was mir jedoch zu bedenken gibt, dass der für R1 und R2 nicht tauglich ist, haben doch einige Bahner vor allem im Abstellbereich noch solche Radien. Auch dünkt mich die Länge 2,28 m für einen Dreiwagen-Zug, im Vergleich zu den anderen Herstellern etwas lange, sodass die Kiss und LGB Wagen ja als erheblich zu kurz erscheinen. Meiner Meinung nach wäre ein Kompromiss in der Länge so wie es von Kiss und LGB praktiziert wird die eleganter Lösung. Wäre das Aeussere mit den bisherigen Modellen längenbetreffend kompatibler, würde ich nicht zögern, diesen Zug zu bestellen. Grüsse von Pedro.
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