Unterdrückung des Lichtwechsels
Gartenbahn
Hallödele Bekanntlich gibt es beim Vorbild bei Rangierfahren im Falle eines Richtungswechsels keinen Lichtwechsel an der Lok, bei der Gartenbahn gezwungenermassen schon. Nun hat Zimo mit der Version 34.0 ein Feature angekündigt, mit welchem sich der Lichtwechsel als auch ein allfälliger automatischer Wechsel der Pantos unterdrücken lässt. Bin mal gespannt.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
:woohoo: Nein! Auf keinen Fall!! Ich will nicht mit dem Rangiergang rangieren. Wer schon "vorbildliche" Beleuchtung beim rangieren fordert, sollte auch akzeptieren, dass die Lok auch beim rangieren ihre Zeit für Reaktionen benötigt.
Der Rangiergang ist ein Feature des Teufels! Rangieren benötigt Zeit und Feingefühl, das benutzen des Rangiergangs ist wie Radfahren mit Stützräder!
Andreas
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 14.09.2015, 12:25
Ein möglicher und sinnvoller Ansatz wäre, das Freezen der Stirnbeleuchtung mit dem von ESU bekannten Rangiergang zu kombinieren. Beides zusammen würde wohl für den Einen oder Anderen einen gewissen Zusatznutzen darstellen.
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Und ein weiterer Grund ;) ; es wird doch oft vom 3m Gesichtspunkt geredet/geschrieben. In diesem Fall bin ich, mit Vorbehalten, auch dafür. :laugh:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Ich hatte damals die HGe 4/4 II mit einem ZIMO MX69 so angeschlossen, dass jede Lampe eine eigene Funktion hatte.
Beim aufrüsten der Lok musste dann auch jedes mal, die entsprechenden Tasten für die richtige Dienstbeleuchtung gedrückt werden.
Am Anfang war das sehr interessant. Mit der Zeit wurde es dann aber doch eher Mühsam.
Beim Umbau auf einen ESU V4.0XL mit Sound verzichtete ich wieder auf diese Features. Erstens weil es sehr viele Funktionen benötigt (die mit einer ZIMO MX1HS gar nie geschaltet werden könnten) und zweitens, eben diese Funktionen für den Sound besser verwendet werden können.
Auch ein Grund war, beim Vorbild werden oft nur noch die wichtigsten Signalbilder über einen einzigen Schalter oder den Zugbus automatisch geschaltet.
Das "Freezen" des Fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsels im Modell ist durchaus eine interessante Funktion, aber ob sie dann oft gebraucht wird, ist wiederum fraglich?
Andreas
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 13.09.2015, 13:41
Automatischer Lichtwechsel bei Fahrtrichtungswechsel ist tatsächlich ein totaler Blödsinn. Die Steigerungsform ist nur noch, dass die Pantos gleich auch noch jedesmal wechseln. Absolut getobt kann es dann noch werden, wenn bei jedem Anfahren die Lok noch ein Pfiff von sich gibt :angry:
Beim Rangieren bleibt der Lokführer meistens im gleichen Führerstand sitzen, bis das Manöver abgeschlossen ist. Es kann vorkommen, zum Beispiel wenn die Lok den Zug umfahren muss, dass der Lokführer irgendwann einmal während dem Manöver den Führerstand wechselt (je nach Rangierleiter). Solange der Lokführer auf einem Führerstand bleibt, ändert lediglich die Fahrtrichtung, jedoch nicht die Dienstbeleuchtung oder die Pantos. (Auch nicht bei modernen Loks)
Im Modell kann das nur realisiert werden, wenn die Pantos je eine eigene Funktion haben und unabhängig der Fahrtrichtung "gemapt" sind. Das"freezen" der Beleuchtung ist bis dato nicht möglich, da alle Fabrikate normalerweise die Beleuchtung auf Licht "vorwärts" und Licht "rückwärts" anschliessen und diese fahrtrichtungsabhängig ist. Dies kann nur umgangen werden, wenn die Dienstbeleuchtung auf Funktionen gemapt werden.
Wird jede Lampe auf eine eigene Funktion geschaltet, dann wird's noch interessanter. Dann lassen sich, gerade bei SBB Modellen, auch ganz unterschiedliche Bilder darstellen. "Oben Mitte" für eine Fahrt vom Zürcher Hauptbahnhof ins Depot F, "beide Unten" für Fahrten in die Felder M, K, O, "oben Mitte unten Rechts" ins Depot G, "oben Mitte unten Links" ins Feld T und "alle Drei" für Fahrten in umgekehrter Richtung in die Halle Hauptbahnhof. (SBB Insider erinnern sich sicher an diese Zeiten wo das noch üblich war)
Bei RhB Modellen kann so das CH 3+1 Signal über Funktionen gemapt werden. Auch die Parkstellung (vorne und hinten eine Lampe unten plus beide Pantos oben) lässt sich so realisieren. Selbstverständlich zusammen mit dem Sound versteht sich, da die Lok dann ja eingeschaltet remisiert ist und HS eingeschaltet, somit die Oelpumpe immer zu hören ist und der Kompressor von Zeit zu Zeit arbeitet..... (alles Klar??)
Andreas
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 13.09.2015, 13:40
RhB_HJ schrieb: Also bei meiner C-C (ZIMO mit Däppen-Sound) funkt das so
Automatischer Lichtwechsel = F0 (ein/aus) Auto Wechsel mit CH Funktion= F0 + F1 Pantos auf/ab = F9 (Sound) + F7/F8 Führerstandsbeleuchtung aus sobald sich die Lok in Fahrt setzt.
Pantos werden vom Lokführer gewählt, so wie beim Vorbild auch. ;) :)
Ja, schon klar ... ist aber nicht dasselbe, von was ich plappere ;)
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Also bei meiner C-C (ZIMO mit Däppen-Sound) funkt das so
Automatischer Lichtwechsel = F0 (ein/aus) Auto Wechsel mit CH Funktion= F0 + F1 Pantos auf/ab = F9 (Sound) + F7/F8 Führerstandsbeleuchtung aus sobald sich die Lok in Fahrt setzt.
Pantos werden vom Lokführer gewählt, so wie beim Vorbild auch. ;) :)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Ich kenne die Lv und Lh Ausgänge jetzt nur von LGB/Massoth, aber dort sind sie ganz normale F-Ausgänge, denen man die Fahrtrichtungs-abhängigkeit per CV einprogrammiert hat und das sie beide auf dieselbe Taste, nämlich Licht reagieren.
Wie wenn man beide Ausgänge auf 2 verschiedene f-Tasten legt, und ohne Richtung?
Dann kann man doch mit z.B. F8 das Licht vorne schalten, und mit F9 das Licht hinten. Und das bleibt dann solange bis man aus oder umschaltet.
Klar, es gibt dann keine Automatik mehr, es sei denn man spendiert externe Dioden, aber eigentlich ist das doch auch eine (billige) Möglichkeit.
Wenn man aber etwas mit dem "Licht-innen" gemacht hat, also die Veroderung von beiden, dann sieht das anders aus.
Schweizer Rücklicht ist dann nicht mehr so einfach zu realisieren, aber LGB-Loks haben das ohnehin nicht ab Werk.
Grüße
Michael
mibema schrieb: Zumindestens den Panto kann man schon seit Urzeiten bei LGB so steuern.
Da hast du schon Recht, seit Urzeiten jedoch doch nicht ganz. Zumindest meine grüne Kiste aus dem Jahr 2005 mit Onboarddecoder selig kann das natürlich auch. Für mich interessanter jedoch der Lichtwechsel, und den kann man bisher tatsächlich bei keinem Hersteller "freezen". Natürlich nur ein Detail, aber bei der Fülle an sinnvollen und sinnbefreiten Funktionen heutiger Decoder stecken wir ja eh schon tief im Detail ;)
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
mibema schrieb: ..........................
Beim Licht hast Du Recht, da bin ich schon froh wenn ich CH-Rücklicht habe, das muss ich meistens selber bauen.
:)
Michael
.................
In der Beziehung sind die ZIMO-Dekoder zusammen mit dem Däppen-Sound sehr zu schätzen. ;) :)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Nanu?
Zumindestens den Panto kann man schon seit Urzeiten bei LGB so steuern, das
- beide unten sind und bleiben
- der vordere oben ist...
- der hintere oben ist....
- beide oben sind....
oder mit automatischen Wechsel.
F7 und F4 zeichnen dafür verantwortlich, wenn ich mich nicht irre.
Beim Licht hast Du Recht, da bin ich schon froh wenn ich CH-Rücklicht habe, das muss ich meistens selber bauen.
:)
Michael
P.S: Allerdings kann man die Richtungsabhängigkeit des Lichtes umprogrammieren, z.B. Vorwärts und Rückwärts auf verschiedene F-Tasten legen. Dann bestimmt man selber was an ist und bleibt. Kann jeder LGB/Massoth Dekoder. Die Anderen Fabrikate sicher auch.
Bearbeitet von Becker Michael am 08.09.2015, 22:16