3035750 Platformwagen B 2222 für den Traditionszug
3035751 Platformwagenset B2223-2225
Beschreibung: Die offenen Plattformwagen werden
noch heute bei der RhB im Traditionszug
eingesetzt. In der 2. Klasse reisen die
Fahrgäste in bequemen Wagen und
genießen die schweizer Landschaft
vorbeiziehen. Die Fahrzeuge fahren bei
der RhB im Zugverband mit der Dampflok G4/5.
Die B 2222....waren doch Stahlwagen, auch wenn sie mal aus Platformwagen entstanden sind, so fahren sie doch nicht wieder offen herum, oder? Und die Stahlwagen gibt's von LGB als 30520 ff.
Da bin ich mal gespannt was das wirklich wird, soll ja eine Formneuheit sein.
Leider ist TL45 nicht in Nürnberg, also kann man dort auch keine Muster sehen.
Punkto Produkt bin ich gleicher Meinung, die bauten neue Formen und brachten es einfach wieder nicht fertig die Zeit und den Aufwand in die Forschung beim Vorbild zu stecken. Seien das nun Bücher, Bilder oder sogar vor Ort.
Kaum zu glauben mit den Mitteln die heute zur Verfügung stehen. :angry: :(
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
die fallen ja allemal viel realistischer aus als was man in Blogs lesen kann.
Du meinst jetzt aber die Besprechungen und nicht die Wagen :cheer:
Aber mal im Ernst: es werden doch jetzt nur wieder ändere Bedruckungsvarianten ausgeliefert.
Vergleicht man mal die Bilder dieser Produkte mit dem Original dann wird schnell klar: Länge gestaucht, Bühnen sehen ganz anders aus, dieser neue Batteriekasten ist auch viel zu klein u.s.w.
Für meinen Geschmack stimmt einfach der Gesamteindruck nicht.
Da bin ich mal auf die ersten Besprechungen hier im Forum gespannt, die fallen ja allemal viel realistischer aus als was man in Blogs lesen kann. Als Zugabe auch noch mit viel weniger Schreibfehlern. ;) ;) :laugh:
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Selbst der niedrige Preis verbessert die Wagen nicht!
damit hast Du natürlich recht. Aber der niedrige Preis auf dem "Zeitmarkt" zeigt, dass das Interesse an Spielzeugen nicht so groß ist. Richtige Modelle hingegen wie (z.B. Kiss) werden auch hier im gebrauchten Zustand teilweise über dem damaligen Neupreis gehandelt.
Von den Kesselwagen erwarte ich nicht viel. Vorbestellen würde ich da nicht, lieber abwarten und ...
Selbst der niedrige Preis verbessert die Wagen nicht!
Bin nun gespannt wie der Kesselwagen wird, denn den möchte ich gerne. Aber wenn sich die Vorbildtreue auch wieder auf dem Niveau einpendelt werde ich's vergessen.
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
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RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
heute wurde bei ebay ein neuer trauriger Rekord für einen TL-Wagen erzielt, € 101 für einen Wagen mit Metallachsen. Meines Erachtens ist dies ein Zeichen dafür, dass dieser Wagen einfach nicht als attraktives Modell angesehen wird. Preislich liegt er damit im Bereich der ÖBB-Vierachser die ein RhB-Refit bekommen haben.
Na also, punkto Wagenkasten genau so wie in den Typenzeichnungen im Jeanmaire "Stammnetz" Buch. ;) :)
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
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RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
die Schweers und Wall Bücher finde ich auch gut. Allerdings hat HJ Recht, es gibt einige Fehler bei den Skizzen. Wobei man auch sagen muß, dass es eine Menge Arbeit ist diese vielen Skizzen zu erstellen und da kann sich schon mal ein Fehler einschleichen. Also vorsichtshalber immer noch mal genau die Vorbildbilder anschauen.
Bei den Neuheiten von TrainLine bin ich nicht so optimistisch. Die bisherigen RhB-Wagen sind meines Erachtens sehr enttäuschend: vor allem unmaßstäbliche Ausführung und plastikhaftes Aussehen. Da wird sich auch bei den Neuheiten nicht viel ändern. Anscheinend sind jetzt weitere Anbauteile dabei, aber die Preise sind inzwischen auch schon wieder erhöht worden.
Schaut man mal auf die Preise für gebrauchte TL-Wagen bei online-Auktionsplattformen, da wird schnell deutlich, dass diese nur mit großem Abschlag zu verkaufen sind. Meines Erachtens ist dies ein Anzeichen dafür, dass diese Wagen nicht als hochwertig angesehen werden.
mibema schrieb:
Da der 2245 ja seit 1955 auch eine Toilette hat, müsste er danach ebenfalls die asymetrische Teilung auf einer Seite haben. Da existieren aber keine Bilder und bei Haribu gibt es auch nur immer eine Seite zu sehen,
Grüße
Michael
Der B2245 hatte laut Jeanmaire Typenplan (Abbd. 450) schon immer eine Toilette. Die Schweers Bücher geniesse ich immer mit etwas Vorsicht. ;)
Zusätzliche Bilder vom B2245 findet man im Jeanmaire "Die Gleichstrombahnen der RhB". Sehr zu empfehlen zusammen mit dem Stammnetz Buch und dem Dampflok Buch. ;)
Bearbeitet von RhB_HJ am 21.01.2013, 16:52
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
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RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Ich möchte zuerst mal Bilder sehen dieser Wagen. Was ich bis jetzt gesehen habe, das hat mich nicht überzeugt. Gut, bald ist die Messe. Wenn wir Glück haben, sehen wir ein Muster. Was mich an Train-Line auch stört, dass man alles noch zusätzlich kaufen muss, Sprengwerk, WC-Einsatz, Beleuchtung. Da wäre mir ein Gesamtangebot eines einigermassen kompletten Wagens schon wichtiger. Dann hoffe ich, dass der Gepäckwagen des Dampfzuges auch hergestellt wird und zwar richtig, mit der richtigen Nummer.
Ich habe zwar nur einige wenige Exemplare, aber im grünen Band 20 "Die Gleichstromlinien der Rhätischen Bahn" sind auch Fotos der Wagen drin.
Foto 539 bis 543 zeigen die Wagen und auch die "WC-Seite". Na, den 2245 mit seiner total abweichenden Teilung können die Trainliner vergessen, die Platformen bzw Gitter sind allerdings identisch, da sehe ich keinen Unterschied.
Das Buch war eine Neuanschaffung zu Weihnachten, nur noch antiquarisch zu bekommen und recht "hochpreisig", aber wie man sieht, schon hilfreich. Hätte ich auch selber drauf kommen können.
Also was das Heißgetränk angeht, mir steht da ob der winterlichen Zustände (nähere Einzelheiten unter "Sonstiges" im Forum) der Sinn eher nach Glühwein... ;)
B2245 gebaut von SIG 1928 Fensteranordnung auf der Toilettenseite vlnr 6x 1000mm Fenster, 1x Toilettenfenster 600mm 3x1000mm Fenster. Andere Seite 10 x 1000mm Fenster
B2246-49 gebaut von HW (Hauptwerkstätte RhB) 1932
Toilettenseite vlnr 5x 1000mm Fenster, 3x 600mm Fenster, 3x 1000mm Fenster. Andere Seite 10x 1000mm Fenster.
Übrigens sind auch die Geländer der Einstiegplattformen unterschiedlich. Die Info ist aus den Typenzeichnungen im Jeanmaire Buch.
Und jetzt warten wir mal ab was die Herren zusammenwursteln, was bis jetzt an RhB geliefert wurde war enttäuschend d.h. den Kauf nicht wert. ;) Trinke nicht immer Tee, Kaffee ab dem Tassimo schmeckt auch. :laugh:
Bearbeitet von RhB_HJ am 20.01.2013, 22:52
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
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RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
RhB_HJ schrieb:
....Nochmals zurück zu B2245 und B2246-49, wenn man in den Büchern nachschlägt sieht man auch die Unterschiede.
Hab' ich getan, gerade eben. Schweers und Wall Band 1 läßt grüßen.... ;)
Also, gebaut als Chur-Arosa C4/ 51-55.
gebaut 1928, alle 5. gleich, bis auf den 51/2245, der hatte keine Toilette und damit eine andere Fensterteilung.
1942, alle Wagen werden zu C4 / 2245-2249
1955, der C4 / 2245 bekommt nun auch "seine" Toilette
1956, alle Wagen werden zu B4 / 2245-2249
1960/61, alle Wagen bekommen SWS-1930 Drehgestelle statt der alten Blattfedergestelle.
1985, aus 2246-2249 werden die Chur-Arosa Elektro (=Gleichstrom) Teile ausgebaut, aus 2245 nicht.
1985, 2247 und 2249 werden ausgemustert.
1985, der 2248 wird als "Nachrücker" umgenummert zum 2247-I
1986, 2247 und 2249 werden verschrottet.
Somit existieren noch 2245, 2246 und 2247-I.
Wo TL45 nun den 2248 hernehmen will, keine Ahnung.....optisch sind auf jeden Fall 2246 und 2247 gleich, eine Seite mit 10 gleichen Fenstern, die andere mit 5 + 3 + 3 Fenstern wegen Mittelgang und WC.
Da der 2245 ja seit 1955 auch eine Toilette hat, müsste er danach ebenfalls die asymetrische Teilung auf einer Seite haben. Da existieren aber keine Bilder und bei Haribu gibt es auch nur immer eine Seite zu sehen,
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 20.01.2013, 18:55
Ja Michael, abwarten und Tee trinken. Dass der Wagen so oder so gekauft wird - von mir ganz sicher nicht! - ist klar, bekanntlich sei "stimmig" zum Qualitätsprädikat geworden.
Übrigens wenn ich mir die Foren lesen in denen TL45's Artikel für deutsche Bahner besprochen werden, scheiden sich die Geister auch ziemlich. Prinzipiell kommt's immer wieder auf den selben Nenner: Wenn Neuentwicklung dann auch richtig d.h. dem Vorbild entsprechend. ;) :)
Nochmals zurück zu B2245 und B2246-49, wenn man in den Büchern nachschlägt sieht man auch die Unterschiede.
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Glaub ich sofort :lol: :lol: Die Spezis machen sicher zwei Neuformen, die eine für den 2245 und eine andere für die 2246-49 Serie. ;) :)
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
RhB_HJ schrieb:
Und da die Fenstereinteilung bei den Wagen halt ganz anders ist stört wahrscheinlich nur die Leute welche schom mal in den Wagen unterwegs waren.
Und was wird es nun geben? In bester TL45 Tradition etwas Halbgebackenes!
Langsam, langsam, da steht "Formneuheit" drüber, ich denke das TL45 genau eben das diesmal berücksichtigt.
Video wurde anno 1989 in VHS-C gefilmt ist als keine Digitalqualität sondern "Es war einmal ... "
Und was wird es nun geben? In bester TL45 Tradition etwas Halbgebackenes!
**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
B 2245
B 2246
Und die andere Seite des B 2246. Die Aufnahmen wurden am 9. August 2009 in Zernez gemacht.
