Train Line 45 Ge 4/6
Gartenbahn
Hallo Zusammen,Ich habe mir eine Ge 4/6 von Trainline45 zugelegt,Version ohne Sound.Leider geht der Zimo Decoder praktisch überhaupt nicht.Ich erwäge den Umbau auf ESU Loksound.Platine wechseln oder nicht?Ich bin um jeden konsruktiven Hinweis dankbar.Gruss an alle
Aschi Post #22884, **userid=1922 **von a.cadosch verschoben:
Ich warte schon seit CS. 8 Woche auf angepasste Vorlaufachsen.Ich werde bei jedem Mail angelogen.Ist bis heute nichts da.Ich werde die Lok retournieren.So geht das nicht.Die Firma ist nicht geschäftsfähig.Leider
Aschi
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 17.01.2026, 05:53
Aschi post=22804 userid=1922 Hallo zusammen. .Meine TL Ge 4/6 entgleist mit den Vorlaufachsen bei jeder Weiche oder S Bogen.Weiss jemand Abhilfe.Danke.Gruss
Kannst Du mal ein Foto machen von unten, ob da etwas anderes montiert als bei meinem Exemplar ?
Und welche Radien benutzt Du, kleiner als R3 ?
Grüße Michael
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ULMA schrieb: Puhh. Die Probleme mit der Mechanik scheinen doch recht gross zu sein. Ich habe zwar kein Dauertest mit der LGB Ge 4/6 gemacht, aber scheinbar ist diese doch zuverlässiger.
Ich gehe mal davon aus das das LGB Modell haltbarer ist, auf jeden Fall wird meine vor der erste Fahrt auf vollständige Schmierung kontrolliert. Dann laufen die Dinger ewig. Der LGB Antrieb ist stark an den der Dampfloks angelehnt, also 20480 Derivate und Harzbulle.
Und anfänglich sahen die ersten Muster der TL45 Lok auch so aus, warum man dann davon abgweichen ist, wohl eine Geldfrage, denn diese oberen Umlenkgetriebe sind bei mir zumindestens 3D-Drucke.
Wie Julian zusammenfasst, 10 Jahre angekündigt und nicht hinbekommen, dann unter Zugzwang (LGB-Ankündigung) realisiert.
Tja, und die Sache mit der Gmf 4/4.....auch hier sieht es aus als ob man im Nachhinein die Kosten senken musste, seht Euch deren Getriebe an und was vorher angekündigt und beworben wurde.
Die Neuauflage der V3 und MOB 121 genauso, erste Auflage LGB-like Bühlerantrieb, entsprechen robust, Neuauflage 2mal MABUCHI Motor für 2 EUR /Stk in Einzelachsgetriebe.
Ich habe mir welche gekauft, um meinen 151 zu motorisieren, mehr aber nicht. Der muss kaum was ziehen.
Grüße Michael P.S: kein Wunder das die eine TL45 Lok aus der Auktion noch immer zu haben ist, die Anfangs dieses Beitrages mal verlinkt wurde.
Bearbeitet von Becker Michael am 15.12.2024, 19:42(Grund: Rechtschreibung)
Die 391 könnte man auch mal optisch auffrischen...
Warum eben genau diese Lok nach Berlin ging hängt halt mit dem Erbauer, also dem Hersteller des elektrischen Teiles zusammen, AEG-Berlin. Heute, nach der Übernahme von Bombardier, ein Teil von ALSTOM.
Die beiden Muster vom Badischen Bastelclub waren relativ schnell ausgemustert, zumal die 301 als Ersatzteilspender für die Schwester 302 dienen musste, der Exot 391 immerhin in ein Museum abgegeben, am langlebigsten die von MFO, nicht umsonst der Spitzname "schöne Oerlikonerin" .
Mittlerweile muss man aufpassen, welchen Forum-Beitrag man erwischt, TL45 oder LGB Ge 4/6... ;)
Grüße Michael
Heute mal wieder im Technik Museum in Berlin besucht 😐
Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Puhh. Die Probleme mit der Mechanik scheinen doch recht gross zu sein. Ich habe zwar kein Dauertest mit der LGB Ge 4/6 gemacht, aber scheinbar ist diese doch zuverlässiger.
Wirklich schade,dass Trainline sich das eigene Grab schaufelt.In Teilen (Lampen...) gefällt mir die Lok sogar besser,als das LGB Modell,aber mit derartigen Mãngeln? Man muss leider festhalten,dass kaum ein neu auf den Markt erschienes Modell mangelfrei war.
Julian beschreibt die Sachlage in seinem neuesten Video klar und deutlich, ich denke hiernach wird sich wohl niemand mehr, (ohne sehr viel handwerkliches Geschick) eine solche Lok kaufen.
Seine war wohl noch schlimmer als meine, die ich mechanisch hinbekommen habe. Interessant ist, das bei ihm einer der mXion Pantoantriebe abgebrannt ist, sichtbar.
Nun denn, alles Werbung für das LGB-Modell
:)
Grüße Michael P.S: Die meisten Fehler hat diese Lok durch absolut unsachgemäße Montage, zusamengeknallt, nicht montiert. :( also hausgemacht.
Bearbeitet von Becker Michael am 15.12.2024, 10:49
Das sind übrigens alles Unikate, die sich im "Wellengang" unterscheiden (Dachlaufbretter). 🤩
Die falsche Beschriftung der Führerstände hat wohl außer mir noch keiner bemerkt.
Ist aber flexibel, schaut der Lokführer links zum Fenster hinaus, sitzt er im FS- "I" und rechts hinaus im FS- "II" und am anderen Ende genauso....praktisch. 😆
Drinnen hat's dann auch noch ein paar versteckte Mängel die aus "Gewalteinwirkung" (= Montage) resultieren.
Ich glaube aber das spricht sich in Insider-Kreisen herum und die Loks werden sich nicht so recht verkaufen, zumal LGB ja bald kommt.
Grüße Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 26.09.2024, 09:02(Grund: korr.)
Korrekt, sollte ein Link zur Auktion werden und hat nicht so gekappt.
Die Auktion scheint immer noch keinen Käufer gefunden zu haben.
Ich lehne mich da ebenfalls auf lieber entspannt zurück und warte auf das LGB Pendant. Wenn LGB hier das deutlich bessere Produkt auf den Markt bringt (wovon ich ausgehe), dann wird es hier nochmal deutliche Preisabschläge geben.
Gruß
Andreas
Das sollte wohl ein Link zur Auktion
werden...
Also ich rate jedem, der kein Kampftuner ist, auf das LGB Modell zu warten. Das Teil von TL45 ist gut, aber bis ich alles so habe, wie gewünscht von mir, dauert es noch.
Capricorn und Hge 4/4 haben gezeigt, das LGB plötzlich wieder LGB Modelle bauen kann. :)
Bearbeitet von Becker Michael am 09.09.2024, 18:56
Hallo,
aktuell bei ebay angeboten. Soll ein unüberlegter Kauf gewesen sein:
Gruss
Andreas
mibema schrieb: Hier gibt es weitere Infos, dieser Beitrag war damals in eine andere Kategorie verrutscht. alter Beitrag über die Ge 4/6 von TL45
gibt neue Bilder im alten Beitrag, siehe link.
Hier gibt es weitere Infos, dieser Beitrag war damals in eine andere Kategorie verrutscht. alter Beitrag über die Ge 4/6 von TL45
Aschi schrieb: Hallo Zusammen,Ich habe mir eine Ge 4/6 von Trainline45 zugelegt,Version ohne Sound.Leider geht der Zimo Decoder praktisch überhaupt nicht.Ich erwäge den Umbau auf ESU Loksound.Platine wechseln oder nicht?Ich bin um jeden konsruktiven Hinweis dankbar.Gruss an alle
Ist es wirklich die Version ohne Sound oder die ganz ohne Dekoder (die es offiziell nicht gibt aber die ich z.B. habe)
Manche Fachgeschäfte bieten die an für Kunden die aus anderen Gründen den Dekoder tauschen.
Wenn Du die Grundplatine wechselst, musst Du beachten das darauf auch die Ansteuerung der Pantoantriebe sitzt, die dann fehlt. Die md-Antriebe sind, anders als bei Massoth, nur Motoren ohne jede Elektronik. Da die bei mir ohnehin rausflogen war das für mich kein Thema, aber evtl. für andere, die mit dem Gedanken an einen ESU-Dekoder spielen.
Grüße Michael P.S: meine Lok bekommt den ESU-LS, da es seit KISS ein schönes und vor allem, passendes Soundprojekt gibt. Sogar mit Vorrangschaltung.
Was heißt denn: er geht nicht? Kaputt, ungenügende Fahrleistung,etc...? Normalerweise sind die Zimos doch gute Decoder, wenn der schon Probleme mit der Lok hat, dann wirds mit ESU wohl nicht besser. Grüße Peter
