Mathias schrieb:
Eine um lackierte Ge4/4III dagegen 1200,00€ -
Das hat den Hauch von DDR - da wurde der Trabant und der Wartburg auch mit jedem gebrauchten Jahr teurer -:)
Das hat allerdings den Hauch von DDR, denn in dieser "volkseigenen" Lok sind ja nicht mal genug Gewichte drin, geschweige denn eine vollständige Beleuchtung. :laugh:
All das muss man einzeln nachkaufen und diese Teile kosten, gemessen am Einstandspreis der Lok, dann überproportional viel.
Klar, ich hätte gerne auch MLGB-Loks ohne mfx-Dekoder, denn ich ersetzen muss, aber dieser Vergleich ist dann doch etwas schleppend.
Und eine umlackierte Lok, besonders von MBS, ist da eine ganz andere Liga, nächste Woche erwarte ich wieder welche :) :) :)
Und Kugellager hin oder her, Bühler-Motoren sind in der 132 immer noch nicht drin.
Grüße
Michael
#2 · Rau Mathias09.04.2016, 09:04
Micha schrieb:
"Das hat allerdings den Hauch von DDR, denn in dieser "volkseigenen" Lok sind ja nicht mal genug Gewichte drin, geschweige denn eine vollständige Beleuchtung."
Finde das hier gezeigte Video von der 132 ebenso sensationell - wie den Pereis! -:)
Zitat: von
Piko's Ludmilla BR 132, erste analoge Testfahrt
StefansGartenbahn
Hallo,
und hier der erste analoge Test ohne Last !
und der zweite Test auch noch analog aber mit Last !
Lok ist noch völlig unverändert, so wie sie aus der Verpackung kommt.
Digitaltests werden folgen, so wie sie verfügbar sind!
B)
Letzten Samstag, am 3. April wurde meine Ludmilla ausgeliefert, von einem Kollegen mit einem Massoth XLS und Massoth gepulstem Verdampfer ausgerüstet. Zusatzgewicht selbst angefertigt. Gesamtkosten 578,00 Euro
bin sehr zufrieden und ein kleiner Film wurde bei Ausliefern auch gemacht.
