Scheba ABe 4/4 III, Funkstörungen

Die Getriebe des SCHEBA ABe 4/4 III sind nicht sehr "hochwertig". Gerade Digital betrieben, haben die Decoder oft Schwierigkeiten beim Regeln der Motoren, da diese extrem Spiel aufweisen.

Hier besteht die Lösung in einem HESGA Präzisions Antrieb.

Gruss Dani

deri schrieb: Hallo in die Runde, .... Ein ähnliches Problem gibt es bei meiner G 4/5 von Brawa. Auch hier habe ich eine analoge Lok mit meinem TC Lokdecoder ausgerüstet mit ähnlichem Ergebnis. Aber hier traue ich mich an einen Austausch des Motors nicht heran, da schon im normalen Handling diverse Anbauteile abgegangen oder gebrochen sind.

Das wird aber nicht ohne Austausch gehen, denn die BRAWA Lok hat **unterschiedliche Motoren **für analoge und digitale Versionen. Also vielmehr, anfangs waren beide gleich, aber weil der Original-Motor nur analog einigermaßen funktionierte hat man in die digitalen Versionen dann einen Austauschmotor eingebaut. Vielleicht gibt es den sogar noch bei BRAWA ?

Ich empfehle hier den Artikel von Andreas, da steht genau drin was damals als Problem erkannt wurde:

G 4/5

Grüße

Michael

Die Firma Digitoys Systems AG hat damals für BRAWA für die ganze Serie, den Antrieb entwickelt und den Umbau ausgeführt.

Sowohl für das Problem des SCHEBA ABe 4/4 III (er hat schon mehreren SCHEBA ABe 4/4 III Manieren beigebracht) wie der RhB G 4/5 wäre sicher Herr Bösch von Digitoys Systems AG die beste Adresse.

Gruss Andreas

Guten Morgen in die Runde,

zunächst einmal vielen Dank für die Mühe und die Beiträge. Ich glaube nicht, dass das Problem beim Scheba ABe 4/4 III am Getriebe liegt, obwohl das Getriebegeräusch enorm ist. Die Motore sind wohl nicht oder unzureichend entstört und mit zunehmender Drehzahl werden die Funksignale gestört, die der Lokdecoder vom TRAIN LINE-Sender empfängt. Hier müssen sicher die Motore entstört werden. Aber wie und mit welchen Mitteln wie z.B. entsprende Kondensatoren weiß ich leider auch nicht.

Grüße

Detlef

deri schrieb: Hier müssen sicher die Motore entstört werden. Aber wie und mit welchen Mitteln wie z.B. entsprende Kondensatoren weiß ich leider auch nicht.

Grüße

Detlef

Das geht nicht, jeder Dekoder arbeitet mit Rechteck-Pulsen (PWM) zum Motor, ich meine nicht das DCC-Gleissignal, sondern das was der Dekoder zum Motor schickt. Diese Signale werden dann durch Kondensatoren/Spulen verschliffen, und die Motor-Regelung kommt aus dem Tritt (Phasenverschiebung zwischen Strom und Spannung) . Daher muss sogar bei vielen Motoren beim Digitalisieren die vorhandene analoge Entstörung entfernt werden.

Also, Du wirst um einen Motortauisch bzw. neue Getriebe kaum herum kommen. Es gibt einfach Motore die nichts taugen.....

Gruss

Michael

Das hat nichts mit galuben zu tun. SOndern mit Erfahrung.

Woher meinst Du kommt denn das *enorme Getriebegeräuch *? Diese Getriebe taugen nun gar nichts. Die sind noch schlechter als damals die Getriebe der KISS HGe 4/4 II.

Die HESGA Getriebe wurden erst aus diesem Grunde entwickelt, da es nicht möglich war, die original Getriebe von SCHEBA und KISS digital anzusteuern, ohne dass der Decoder kaputt gieng. Darum hat Herr Bésch von Digitoys Systems AG entschieden neue Getriebe zu konstruieren und anzubieten. Uebrigens hat nur Digitoys Systems, wenn èberhaupt, solche Getriebe.

Die HESGA Getriebe wurden erst aus diesem Grunde entwickelt, da es nicht möglich war, die original Getriebe von SCHEBA und KISS digital anzusteuern, ohne dass der Decoder kaputt gieng.

Das glaube ich aber nicht. Meine 2 Scheba habe ich mit DCC Massoth Dekoder digitalisiert und es funktionniert ohne Etwas in der Getriebe zu wechseln. Dass die Getriebe laut sind ist wahr.

das hat nichts mit glauben zu tun :dry:

Hallo in die Runde,

ich muss mich nochmal melden zu meinem Thema. Auch wenn hier sicherlich einige schlechte Erfahrungen mit den Scheba Antrieben vorliegen, was für einen Getriebetausch spricht, bin ich immer noch der Meinung, dass mein Problem in erster Linie mit den nicht entstörten Motoren zusammenhängt. Ich möchte nochmals darauf hinweisen, dass ich ein **digitales Funksystem **benutze und dass hier für einen reibungslosen Betrieb ungestörte Funksignale wichtig sind. Das ist hier anders als bei dem DCC System mit Signalfluss durch die Schienen. Ich hatte auch schon Probleme mit meiner LGB Ge 4/4 III 641 Maienfeld, die ja bekanntlich eine der ersten dieser Baureihe bei LGB war. Auch hier wurde das Problem durch einen vom Herforder Lokschuppen empfohlenen Motortausch behoben. Auch weist Herr Schröder vom Herforder Lokschuppen immer auf die Probleme des Train Control Systems bei Loks amerikanischer Hersteller hin.

Viele Grüße und schönes Wochenende

Detlef

Ich gehe davon aus, dass hier die wenigsten grosse Erfahrung mit Funkbetrieb haben.

Frage: Muss man das so verstehen, dass Du zwar Decoder für die Steuerung der Loks verwendest, aber die Befehle für den Decoder kommen per Funk und nicht über die Schiene? Oder "sprichst" Du auch per Funk mit den Loks (wie RC Betrieb)?

Wäre der Fall zutreffend, dass Du die Decoder/Funk Kombination hast (ähnlich DCC durch die Luft), ist aber sicher das Problem, dass Decoder und eine Funkenstörung kaum zusammen harmonieren zu beachten.

Fährst Du aber quasi RC, dann dürfte eine Funkenstörung eher die Lösung als ein Problem sein, hier stellt sich dann aber doch die Frage über die Qualität der SCHEBA Getriebe, denn eine, auch noch so rudimentäre, Funkenentstörung müsste ja auch SCHEBA haben. Ob sie was taugt, sei dann eine andere Frage?

Lass uns doch wissen, wie die Lösung des Problems dann schlussendlich war.

Hallo,

sorry dass ich mich einmische. Aber vielleicht helfen die Infos ein bißchen das Ganze zu verstehen.

Frage: Muss man das so verstehen, dass Du zwar Decoder für die Steuerung der Loks verwendest, aber die Befehle für den Decoder kommen per Funk und nicht über die Schiene? Oder "sprichst" Du auch per Funk mit den Loks (wie RC Betrieb)?

Train Control funkt an den Decoder/Empfänger in der Lok. Die Stromversorgung kann über die Schienen als auch über Akku o.ä. in der Lok erfolgen, also wie von Andreas vermutet quasi ein RC Betrieb. So ein Train Control Empfänger ist kein DCC-Decoder !

Wäre der Fall zutreffend, dass Du die Decoder/Funk Kombination hast (ähnlich DCC durch die Luft), ist aber sicher das Problem, dass Decoder und eine Funkenstörung kaum zusammen harmonieren zu beachten.

DCC-Decoder müssen entfernt werden. Zum Thema Empfang in den Fahrzeugen gibt es viele Erfahrungsberichte im Internet. Ich erinnere mich da an einen Umbauricht der einem jegliche Lust an diesen System vertreibt, da dies sehr anfällig sein soll.

Obwohl ich keine persönlichen Erfahrungen mit dem System habe, bin ich hiervon nicht überzeugt. Inzwischen wird dieses System - wie auf der Homepage des Herstellers zu lesen - nicht mehr hergestellt und soll in ein WLAN-Projekt überführt werden.

Gruss

Andreas

Hallo in die Runde,

ich komme heute mit einem Problem, was mich schon seit Monaten beschäftigt. Ich konnte im September letzten Jahres einen gebrauchten Scheba Triebwagen mit Herstellzeitraum Anfang 1998 in sehr gutem Zustand erwerben. Nachdem ich einen Lokdecoder eingebaut hatte, war die Enttäuschung groß. Der Triebwagen ließ sich nur bis ca. 1/3 der Vmax regeln. dann war Schluß. Ich nutze seit etwa 5 Jahren das digitale Funksystem TRAIN CONTROL vom Herforder Lokschuppen, was ich sehr empfehlen kann. Aber offenbar stören die Motore ab einer Drehzahl das Funksignal derart, dass eine Regelung nicht mehr möglich ist. Ich habe bei Scheba mehrmals per Email nachgefragt. Aber dort ist Funkstille, keine Antwort geschweige denn einen Lösungsversuch. Das nennt man dann SERVICE!!!

Kennt jemand in der Runde das Problem und vor allen Dingen eine Lösung?

Ein ähnliches Problem gibt es bei meiner G 4/5 von Brawa. Auch hier habe ich eine analoge Lok mit meinem TC Lokdecoder ausgerüstet mit ähnlichem Ergebnis. Aber hier traue ich mich an einen Austausch des Motors nicht heran, da schon im normalen Handling diverse Anbauteile abgegangen oder gebrochen sind.