RhB Einheitswagen I von LEBU
Gartenbahn
Heute habe ich mal einen Lebu Wagen mit Kiss MEW zusammengestellt. Ob es diese Kombination gab - ich weiß es nicht. Dies war keine Ausnahme sondern die Regel.
Warum die Fensterknöpfe so umständlich hervorheben? Warum nicht einen Silberstift nehmen und den Punkt setzen? Geht problemlos.
Gruss Andreas
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 08.11.2014, 14:06
Heute habe ich mal einen Lebu Wagen mit Kiss MEW zusammengestellt. Ob es diese Kombination gab - ich weiß es nicht.
Die Fahrzeuge passen sehr gut zueinander, sowohl in der Seitenansicht, als auch was die Fahrzeugbreite angeht:
In dieser Ansicht wirken die Wagen sehr gut ...
... man sieht hier bereits das erste Detail, die Fensterknöpfe in Chrom.
Ich habe sie mit einem 2 Millimeter Locheisen aus Chromfolie gestanzt (ein heftiger Begriff) und direkt aus dem Eisen auf die erhabenen Sockel geklebt. Etwas fummelig, aber ein toller Effekt.
Werde mich als Nächstes mit der Kupplung beschäftigen.
peha
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Bearbeitet von Hanses Peter am 06.11.2014, 20:34
a.cadosch schrieb: Gruss Andreas
aber dass man zu bieten verpasst, man o man.... :blink:
Auf gut NA Englisch "You snooze. you lose." ;) :blink:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Warum diese Kisten verloren gehen? Weil ich sie weg schmeisse. Ich habe schlicht zu wenig Platz in meiner Hütte um von allen Modellen auch noch die Verpackung auf zu bewahren.
Und in meinen stabilen und leichten Kunststoffkisten, die passgenau mit Schaumstoff ausstaffiert sind, gehen sicher verpackt vier Stück von den Modell hinein. Vier auf einen Streich..
Gruss Andreas
aber dass man zu bieten verpasst, man o man.... :blink:
Stefan,
der Wagen kam hier aus dem Forum, wie ich beim Lesen in diesem Thema gerade entdeckt habe ... ;)
Das Thema "fehlende Lebu Kiste" ist offensichtlich kein Einzelfall, warum auch immer diese aufwändige Verpackung bei einigen Besitzern verloren ging.
Ich werde über eine Nachfertigung mal nachdenken, incl. der Folienbeklebung. Wenn es konkretes zu den Kosten zu sagen gibt wierde ich das hier tun.
peha
Bearbeitet von Hanses Peter am 03.11.2014, 09:22
Ich Depp, jetzt habe ich die ebay-Auktion verpasst, in welcher ein grüner B ab 490.- angeboten wurde. Grrr .... den wollte ich ersteigern. Auktion ist gestern Abend abgelaufen :(
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Sehr schön. Echte Raritäten. Wo lagen denn eigentlich die Neupreise für die Lebu's?
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Hallo Michael,
bei Deiner Lebu Sammlung käme ich nie auf den Gedanken auf etwas anderes umzustellen. Bedenke allein die Wertigkeit dieser Alukonstruktion, Strangpressprofile, Gussteile, ganz zu schweigen von den Laufeigenschaften der Drehgestelle, und und und.
An einigen Details gibt es - Kritik auf höchstem Niveau - etwas zu verbessern. Dazu demnächst mehr.
peha
Hallo Stefan,
der Packwagen läuft im Ganzzug direkt hinter der Ge 6/6 II von Kiss. Der rote Lebu-Packwagen - davon gibt es nach meinem Wissen gerade mal 20 Stück - ist ganz kurz und entspricht einem Fahrzeug, das auf der Arosalinie lief.
Hier ist noch ein weiteres Photo vom Gepäckwagen:
http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=67071&size=big&password=&sort=1&thecat=500
Sorry Andreas, dass der Panto schon wieder unten ist. Aber der Anlagenbetreiber hat Angst um meine Lok.
Gruss Michael
Bearbeitet von Berse Michael am 29.10.2014, 20:58
Hallo Stefan,
momentan steht einer in grün zum Verkauf:
http://www.ebay.de/itm/121470921908?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Leider fehlt die Holzkiste, habe ich erfahren.
Gepäckwagen dazu gab es auch, hier einfach in der Beschreibung der RhB Modelle reinschauen.
peha
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Bearbeitet von Hanses Peter am 29.10.2014, 20:49
urologie schrieb: Und wer kann schon eine Anlage sein eigen nennen, die als Minimalradius R3 aufweist. .
Ich :) Und R3 auch nur dort, wo's nicht anders geht, ansonsten R5 oder noch grösser. Aber der lange MEW von Kiss macht auch im R3 eine schlechte Falle, habe deswegen keinen mehr.
Die Lebu's gefallen mir natürlich auch ausserordentlich gut, es erstaunt mich aber, wie wuchtig die Ge 6/6 II vor dem Zug schon aussieht. Hätte ich so nicht gedacht. Bei einem etwas grazileren Krokodil fällt es vielleicht etwas weniger auf.
Falls ich mal die Gelegenheit habe, einen grünen Lebu zu kaufen dann greife ich natürlich auch zu. Einer muss reichen, da die Dinger ja etwas mehr kosten. Gab's eigentlich auch einen passenden vierachsigen Packwagen dazu ...?
Der Umbau aus LGB's ist eine tolle Idee.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Hallo Hans-Jörg,
das sieht sehr interessant aus und ich würde gern mehr darüber erfahren. Aber das wäre wohl in einem separaten Beitrag besser aufgehoben (schließlich ging es hier um die Lebu-Wagen).
Ich habe mich in den letzen Jahren auch viel mit dem Thema auseinandergesetzt, da ich für meine maßstäblichen Stahlbauwagen passende EW haben wollte.
Gruss
Andreas
urologie schrieb: Hallo Hans-Jörg,
das hört sich nach einer interessanten Alternative an. Gibt es Photos? Welche EW I Typen hast Du gebaut?
Gruss Michael
Fertig ist noch keiner (zuviele Projekte die immer noch vorgehen), es gibt aber Ansätze.
Fensterband auf dem Laser
Anprobe am Objekt.
Die Wagen werden aber ganz grün, nicht etwa crème/grün. ;) :(
Vorgesehen 2B, 1A, 1AB. Aus den Überbleibseln sollen ein oder zwei Umbauwagen, wie sie im alten GEX liefen, entstehen.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo Hans-Jörg,
das hört sich nach einer interessanten Alternative an. Gibt es Photos? Welche EW I Typen hast Du gebaut?
Gruss Michael
Punkto Überhang ist bei uns der KISS MEW auch ziemlich an der Grenze. Unsere EW entstehen aus verlängertem LGB Grundstock und kommen auf 780 Kompromiss-Millimeter. Das Wagenmaterial wurde als Gebrauchtware eingekauft und bei geschickter Einteilung liegen die Kosten dann weit unter dem was der gleich Zug aus Ed's Wagen kosten würde.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Das Lichtraumprofil eines maßstabsgerechten EW I ist natürlich insbesondere bei Kurvenfahrt nicht ganz unerheblich. Das sieht auf den meisten Anlagen dann schnell wie Straßenbahnfahren aus. Und wer kann schon eine Anlage sein eigen nennen, die als Minimalradius R3 aufweist. Viele Anlagen bestehen schon lange und lassen sich auf solche Platzbedürfnisse einfach nicht umrüsten.
Insofern sind die Lebus natürlich ein schöner Kompromiss.
Die Lebu's waren und sind ein echter Hingucker. Die Wertigkeit der Modelle ist unschlagbar. Wie Du selbst schreibst sind sie im eigenen Zugverband eine Klasse für sich. Bis gestern war ich der Meinung die Höhe der Wagenkästen durch Beilage einer 5 Millimeter Scheibe an die LGB Wagen anzupassen - ich werde es nicht tun, umgekehrt die LGB abzusenken wäre richtiger.
Also: Ein Zug Lebu, einer mit LGB oder Kiss oder eben auch gemischt. Verkaufen käme für mich nicht in Frage, auch wenn meine Sammlung bedeutend kleiner ausfällt. Die Wagen haben ihren ganz besonderen Reiz, allein wenn man die Entstehungsgeschichte kennt.
Die langen Kiss RhB MEW's mit 763 mm sind das maximale, was bei mir geht. Bei Ed's 800 Millimeter tröstet es wenig, wenn diese auch durch den R2 gehen, aber die Wagen wg. Streckenprofil nicht einmal R3 können.
peha
Wenn man bedenkt, wann diese Fahrzeuge konzipiert worden sind, können sich viele Hersteller unserer Zeit davon eine dicke Scheibe abschneiden. Ich habe meinen ersten Lebu so um 1985 erworben. Einige habe ich sogar bei Herrn Burgstaller in Zürich abgeholt. Mittlerweile sind es 14 Stück:
B 2307 rot B 2314 rot B 2453 rot Refit B 2454 grün B 2456 grün B 2457 grün B 2458 grün B 2459 grün AB 1541 grün AB 1542 grün AB 1544 rot AB 1545 rot D 4216 grün D 4232 rot
Der wirklich einzige Makel ist der Maßstab 1:24. Im Ganzzug siehe:
http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=83716&size=big&password=&sort=7&thecat=998
fällt das natürlich nicht auf, aber sie harmonieren eben nicht im Zugverband mit anderen Fabrikaten.
Es gibt eine wirkliche Alternative, aber nur wenn sich genug Besteller finden:
http://www.edgb.nl/?page_id=458&lang=de
Ich spiele schon seit längerer Zeit mit dem Gedanken, alle Lebus zu verkaufen und auf diese maßstabsgerechten EW I Stammnetz umzusteigen.
Gruß
Michael
Ja, stimmt, Bilder gab es viele, aber von schlechter Qualität. Aber die Wagen sahen gut aus, und nach einem Telefonat war mir klar, der Verkäufer und die Artikel, das passte alles ganz gut zusammen.
peha
Gratulation!
War das der ebay Verkauf mit den mäßig belichteten Bildern?
