Nun ist sie da, die Kiss RhB Mallet G 2 x 2/2 "Albula"

Hallo Manfred,

da meine Scaletta noch nicht da ist macht mich Deine Nachricht schon verdammt neugierig.

Ist im Lieferumfang das angekündigte "Personal" dabei? Schon probegefahren? ... ?

Na?

peha

:) Hallo Peter, Antwort auf meine Anfrage gestern bei Kiss war: Auslieferungen werden nach den Zahlungseingängen bearbeitet. Dann kam die Info geht heute noch raus. Heute angekommen, Personal ist dabei, auch dabei je 2 paar Fensterblenden für vordere und hintere Fenster, Sechskant-Schraubenschlüssel für das Gestänge, Kiss Betriebsanleitung, ESU XL V4,0 Betriebsanleitung für eine Kiss "RhB G2x2 Mallet" :) Naja sollte wohl G2x2/2 heissen :P Sehr gut im sicheren Umkarton verpackt, sauber verarbeitet, steht sehr gut da. Probefahrten nach ausfühlichem Lesen der Betriebsanleiztungen dann morgen tagsüber

Da hat sich Kiss aber ganz toll Mühe gegeben. Ich war erstaunt, als ich im Laden feststellte, in wie vielen Details sich die Albula und die Scaletta unterscheiden.

Meine ist die Scaletta geworden, schlussendlich wegen des schön klingenden Namens :) .

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Hallo Ernst,

sehr schön anzusehen, meine ist auch die Scaletta geworden. Zunächst wollte ich mich dem Klang des Namens wegen für die Albula entscheiden, habe mich dann aber noch einmal "beraten" lassen. Leider muss ich noch bis Samstag oder Sonntag warten, was nicht leicht fällt.

peha

Ich denke, dass sie beide gleich schön sind. :woohoo:

(I think they are both equally beautiful!)

Keith

Ernst schrieb: Meine ist die Scaletta geworden, schlussendlich wegen des schön klingenden Namens :) .

Ja , tönt viel besser als "Stägeli" ;) :)

Bin jetzt auf die Zugformationen mit der Mallet gespannt. :huh:

PS die letzten Tage hatte ich sehr viel Scaletta-Aktion, Stägeli uuf und Stägeli aab.

... und auch die SCALETTA ist da und hat ihre erste Testfahrt absolviert.

Das Ganze im Kurzcheck:

• Verpackung:

Solide und sicher, im bekannten Format, für die denen eine Aufbewahrung in OVP wichtig ist.

• Testfahrt:

Kiss verspricht, die Lok ist sofort betriebsbereit. Stimmt, der Hinweis auf den LGB Modus (serielle Datenübertragung) ist allerdings erst auf Seite 12 zu finden, und so gehen nicht alle Funktionen auf Anhieb wie gewohnt. Die Umprogrammierung der CV49 ist aber sauber beschrieben und als Einzel-CV schnell geändert. Dazu braucht es keine großen Vorkenntnisse. Für SCALETTA Fahrer ändert man - wenn man will - die Adresse gleich in der CV1 in 21, und dann geht's los:

Geht man mit der Beschreibung an die Lok heran entfaltet die SCALETTA (und sicher auch die ALBULA) Sound und Fahrfunktionen vom Feinsten.

Selten habe ich nach einem ersten Fahrerlebnis den Eindruck gehabt, nichts anpassen und ändern zu müssen. Der Sound - auch wenn er nicht vom Original stammen kann - überzeugt gleich mehrfach: Die Mallet wird damit erlebbar, die Qualität der Geräusche überzeugt durch Echtklang. Besonders schön: Die Zylinderentwässerung beim Anfahren, die nach kurzer Zeit geschlossen wird. Wechselt man die Fahrtrichtung wird innerhalb einer bestimmten Zeit diese nicht gleich wieder aktiv.

Besonders schön finde ich den kräftigen Auspuffschlag der beiden Zylindergruppen, die eben Mallet typisch nicht immer synchron laufen, sondern sich - je nach Beschleunigungswunsch - zu einem wahren Staccato entfachen.

Die Fahreigenschaften - soweit es bisher zu testen möglich war - sind sehr scale mäßig abgestimmt. Der Auspuffschlag verstummt, sobald der Fahr-Regler zurückgenommen wird. Es bleibt ein leichtes Zischen, dass der Undichtigkeit einer Dampflok entspricht. Auch die anderen Sounds, wie Bremsenquietschen, Kohleschaufeln, Pfeife etc. überzeugen mich durch Klarheit und angenehm angepasste Lautstärke. Der gepulste Verdampfer gibt dem Ganzen zur Akustik die passende optische Ergänzung.

Ach ja, nicht zu vergessen: Dieses Mal wurde auch an das Personal gedacht: Heizer und Lokführer, sowie eine Kohlenschaufel aus Metall (!) sind nebst einigem Zubehör und Werkzeug mit dabei. Bleibt zu hoffen, dass sich niemand aufgrund der Dienstkleidung den Zeigefinger hebt ...

Fazit: Ein rundum gelungenes Modell, dass Anlass zur Freude gibt!

Bilder und Fahrvideo folgen ...

peha

Die zwei hatte ich noch ...

... und die zwei hier ...

peha

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Meine beiden haben sich bereits umgezogen

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Hallo Ernst,

Deine ALBULA kann noch nicht viel gefahren sein, die Jungs sehen ja noch recht kohlenstaubfrei aus :) . Ich rätsel noch wie ich den beiden im Führerhaus einen sicheren Halt verpasse.

peha

Kleine Detailfrage an die Besitzer einer Mallet:

Ist die Feuertüre im Führerstand beweglich?

Bei mir steht sie halb offen und rührt sich nicht.

Hallo Ernst,

habe eben mal gleich nachschauen müssen. bei meiner "Albula" ist diese Tür auch nur leicht geöffnet, aber auch nicht beweglich. Evtl ein bischen geöffnet, damit man das Flackern des Feuers erkennen kann.

Gestern war Nikolausfahrtag bei mir und die " Albula " durfte für die erste Probefahrt auf die Anlage. die anwesenden Teilnehmer fanden die Lok sehr gut gebaut und gelungen. Sie läuft sehr weich und gaaaanz langsam an und der Sound ist soweit man das auch bei den Umgebungsgeräuschen eines Fahrtages mit mehreren anderen Zügen auf der Anlage hören kann, ist sehr gut. Weitere Erkenntnisse mit allen Funktionen werden dann beim Fahren ohne weitere Geräusche aus der Umgebung gewonnen werden können. Fotos sind von mir und von Fahrtagsteilnehmern-

Von Vorne:

Die Hakone-Lok von Michael -mibema- war auch unterwegs:

Weiteres Foto:

Ja und beim Zusammensitzen kommen mitunter Ideen auf und zum Spass wurde die "Albula" mit Hilfe von Pinzetten und 2 Befestigungshülsen der Lok zur zweipuffrigen Lok :woohoo:

Hallo maram Danke fürs Nachschauen.

Auch meine Mallet konnte heute bei herrlichstem und relativ warmem Wetter mit einem Zug ausgiebige Runden drehen. Am Modell gibts wirklich nichts auszusetzen. Perfekte Laufeigenschaften, perfekte Detaillierung.

Feuertür liessen die Heizer meist dann etwas offen wenn das Feuer (Holz und Kohle) mehr Zug brauchte.

:P Ja bei den echten Dampfloks mag das so sein / gewesen sein. Aber hier bei diesem Modell dient es augenscheinlich dazu, dass man das auf dem ESU Decoder XL V 4,0 als Funktion mit Nr. 11 anklickbare Feuerbüchsenlicht sieht , gekoppelt mit dem Kohleschaufeln-Geräusch.

Sorry, dass ich mich am Vorbild orientiert habe. :dry: Geschaufelt wird/wurde halt beim Vorbild immer durch eine weitoffene Tür. Das soll das Verteilen des Brennstoffes in die Ecken oder ganz nach vorne erleichtern. ;) Wie man in alten Berichten lesen kann war das manuelle Beschicken einer Feuerbüchse nicht nur anstrengend, es wollte auch erlernt sein. ;) :)

(Hoffentlich) Ist das nur ein Ausreisser in der Produktion? Wie ich gerade erfuhr hat mindestens eine der augelieferten Mallets nach drei Stunden Dauerbetrieb einen Lagerschaden erlitten. :ohmy:

peha schrieb Kiss verspricht, die Lok ist sofort betriebsbereit. Stimmt, der Hinweis auf den LGB Modus (serielle Datenübertragung) ist allerdings erst auf Seite 12 zu finden, und so gehen nicht alle Funktionen auf Anhieb wie gewohnt. Die Umprogrammierung der CV49 ist aber sauber beschrieben und als Einzel-CV schnell geändert. Dazu braucht es keine großen Vorkenntnisse.]

Guten tag. Ich habe auch meine Kiss Scaletta erhalten. Und sie ist wunderschön! Aber ich habe ein Problem. Ich kann nur die Funktionen F0, F1 und F12 bis F16 aktivieren. Ich brauche eine Massoth DiMAX Zentrale 1200 Z mit Navigator. Welche Wert has du bei CV29 und CV49 programmiert?

Schönen Grus

Filippo

Am 6 Dezember haben die Spur 2m Freunden (nach dem ersten öffentlichen Adventsfahrtag am 5 Dezember) entschieden noch ein paar RhB Fahrzeuge auf die Modulanlage zu stellen. Wir hatten die letzten Wochen viel an der Anlage gebastelt, so dass wir in einem kleinen Kreis ein paar Runden fahren wolllten und dies Video entstanden ist. Die Anlage ist bereits teilweise schon wieder demontiert und wird jetzt für den nächsten Fahrtag im April vorbereitet und erweitert.

In dem Video haben wir unterschiedlichstes RhB Rollmaterial aus allen Epochen zusammengestellt.

Unter anderem sind folgende Züge zu sehen:

Doppeltraktion als GmP der RhB G 2 x 2/2 Scaletta und Albula

Doppeltraktion der Ge 4/4 II mit vierachsigen Schotterwagen RhB Ge 6/6 I in blau mit mit dem Classic Pullmann Express Ge 4/6 mit gemischten Güterwaggons RhB G 3/4 Fluela mit Nostalgiewagen Grüne RhB Ge 4/4I mit Stahlwagen Rote Ge 6/6 II mit einem Zementsilozug

Ich wünsche euch viel Spaß beim anschauen. Kritik und Verbesserungsvorschläge sind immer Willkommen!

Gruß Harald

Hallo Harald

Sehr schöne Zusammenstellung der Garnituren :)

Mich würde noch interessieren, von welchem Hersteller der Packwagen als "Rhätia Stübli" ist? (In der Doppeltraktion als GmP und bei der G 3/4 mit Nostalgiewagen).

Vielen Dank Horst

Hallo Horst,

die Personenwagen hinter der Malett Doppeltraktion sind alle von Magnus. Drei der Wagen gehören zu dem heutigen Museumszug, der meistens von der G 4/5 gezogen wird.

Bei der G 3/4 Fluela ist der Packwagen und drei weitere Personenwagen von Brawa und der etwas höhere Wagen von Magnus.

Gruß Harald

Hallo Harald

Danke für diesen schönen Film. Hat mir sehr gefallen. Das Bahnhofsgebäude von Bever hat mir grossen Eindruck gemacht. Sehr schön.

Ich wünsche euch beim Betreiben eurer Anlage viele glückliche Momente auch im Jahr 2016 (Und danach natürlich auch)

Beste Grüsse von Peter

Hallo Harald

Laufen die Mallets auch auf R1? Sieht fast so aus, dass es einige enge Kurven gibt, die aber problemlos durchfahren werden.

Un der Rauch ist ja fantastisch...

LGD

dneu schrieb: Hallo Harald

Laufen die Mallets auch auf R1? Sieht fast so aus, dass es einige enge Kurven gibt, die aber problemlos durchfahren werden.

Un der Rauch ist ja fantastisch...

LGD

Hallo Daniel,

auch wenn es im Video vielleicht an manchen Stellen so aussieht, so kann ich dir hierauf leider keine Antwort geben, da der Mindestradius bei den Modulkästen R3 ist. Ein 90 Grad Modul besteht aus 2 Kästen mit jeweils 45 Grad ( zwei R3 Schienen). Die Bahnhöfe haben ebenfalls LGB R3 Weichen. Ausnahme stellt unser neuster Bahnhof Filisur (aktuell im Bau) da, bei dem wir auch Weichen mit 15 Grad verwendet haben ( LGB R5).

Um aber diesen Thread nicht weiter mit unser Modulanlage zu verwässern schlage ich vor hier in den kommenden Tagen einen eigenen aufzumachen mit ein paar Bildern und Plänen der Anlage, wenn es interessiert.

Gruß Harald

Guten tag. Ich habe auch meine Kiss Scaletta erhalten. Und sie ist wunderschön! Aber ich habe ein Problem. Ich kann nur die Funktionen F0, F1 und F12 bis F16 aktivieren. Ich brauche eine Massoth DiMAX Zentrale 1200 Z mit Navigator. Welche Wert has du bei CV29 und CV49 programmiert?

Schönen Grus

Filippo

Hallo Filippo,

konntest Du Dein Problem lösen? Wenn nicht wäre es wichtig zu wissen mit welchem System Du Deine Scaletta fährst. An meiner Lok habe ich außer der beschriebenen Änderung nichts verändert. Nach mehreren Betriebstagen läuft die Lok vorbildlich.

Bei Rückwärtsfahrt ist sie einmal auf einer R5 entgleist, die lag als Handhebelweiche möglicherweise nicht vollständig in Endlage.

peha

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Radius 1: Meine Scaletta fährt den Radius 1 problemlos, obwohl KISS einen Mindestradius von 78cm angibt! (wohl Sicherheitsmarge für allfällige Reklamationen, falls R1 doch nicht gehen würde bezüglich uneben verlegten Aussengleis) DENN ich habe Indoor, topebenes Gelände UND zwischen einer linken oder rechten Kurve, brauchts eine kurze Gerade, sonst schneidet sie die Weichenzunge auf.

Hallo PEHA,

Jetzt fahrt meine Scaletta einwandfrei. Ich habe die CV29=50 und CV49=19 eingestellt und alles funktioniert. Ich fahre mit einen Massoth Dimax und Navigator System.

Grüß

Filippo

Betreff : ESU Decoder Sound Datei der KISS Mallet 'Scaletta'

Wunsch : Kann mir jemand die Datei zwecks Function Mapping mailen?

Begründung : Ich habe 'nur' die Software ohne ESU Programmer, kann deshalb meine Scaletta nicht auslesen, aber mit der Datei und Software eine CV Liste erstellen lassen, um mein Mapping mit der DCC Zentrale (Massoth) programmieren zu können.

Vielen Dank

Hallo Erwu

welche Funktionstasten wollen Sie verändern?

Bitte eine Liste so in etwa F1 soll F15 werden F8 soll F3 werden Fx soll Fy werden

.....

Nur so kann man damit etwas anfangen. Die Sound-Dateien gibt es so nicht - man kann aber seine Lok auslesen und das dann ändern - wenn man einen LokProgrammer hat. Wenn ich Ihren Avatar anschaue sollte so ein Gerät eigentlich "drin" sein...

Also, nun her mit den den Function-Mapping-Änderungswünschen..

Viele Grüße

vom Bernd

Für Digitalfahrer sollte ein Lokprogrammer zu Standardausrüstung dazu gehören. Mann kann so viel mit diesem Teil machen (Änderungswünsche, Parameter anpassen, Funktionen neu- oder umbelegen und alles am Schluss noch speichern), alles andere lohnt sich kaum.

Andreas

Hallo Bernd

Danke für dein Angebot.

Ein Wort zum sicher sehr nützlichen ESU Lok Programmer. Solange von meinen über 50 Lok's, nur 2 einen ESU Decoder haben, möchte ich (noch) nicht so ein Ding bei mir rumstehen haben. Zudem ist meine Anlage mehrere Stockwerke vom PC entfernt, und ich mag nicht die Loks oder den PC herumtragen, wenn ich mit meiner Digital Zentrale auf dem Gleis die CV's und Werte eintippen kann. (Macht Mann normalerweise nur einmal!!)

Frage: kann denn der ESU Lok Programmer die anderen Decoder (Massoth, Zimo, Mfx) auch einlesen, anpassen und zurückschreiben?

Zu meinem Avater: Mit dem Lotus Super Seven, will ich nur darauf hinweisen, dass ich noch andere Hobbys habe, hätte auch mein Tourenvelo nehmen können, aber das würde man auf dem Bild nicht so gut erkennen.

Also wenn du mir die benötigten Änderungswerte und CV's liefern möchtest, nachfolgend meine Wunschliste, wie ich meine Scaletta fahren möchte.

F1 soll F6 werden F2 soll F1 werden F3 soll F2 werden F4 bleibt wie es ist F5 soll F16 werden F6 soll F12 werden F7 bleibt wie es ist F8 soll F11 werden F9 bleibt wie es ist F10 soll F3 werden F11 soll F8 werden F12 soll F5 werden F13 soll F15 werden F14 bleibt wie es ist F15 soll F13 werden F16 ausschalten F17 ausschalten F18 soll F10 werden

Beste Grüsse und vielen Dank.

Erwin

Guten Morgen,

ich habe mal etwas gebastelt: Die Liste ist lang...

CV31 = 0, CV32 = 253

CV258 = 247

CV31 = 16, CV32 = 2

CV302 = 4 CV304 = 0 CV318 = 0 CV319 = 128 CV335 = 2 CV366 = 32 CV367 = 0 CV378 = 0 CV379 = 0 CV380 = 0 CV382 = 3 CV384 = 128 CV401 = 0 CV403 = 16 CV410 = 0 CV411 = 0 CV414 = 16 CV417 = 0 CV419 = 64 CV426 = 0 CV427 = 0 CV431 = 64 CV435 = 0 CV436 = 1 CV447 = 0 CV448 = 1 CV449 = 4 CV452 = 36 CV458 = 129 CV459 = 1 CV463 = 0 CV465 = 8 CV468 = 36 CV474 = 66 CV475 = 2 CV478 = 0 CV490 = 3 CV491 = 3 CV492 = 3 CV494 = 0 CV511 = 0 CV512 = 8

CV31 = 16, CV32 = 3

CV287 = 32 CV288 = 0 CV397 = 0 CV413 = 0 CV432 = 0

Funktionstastenbelegung ist nun wie folgt: F0 = Licht (3+1) F1 = Pfeife lang F2 = Pfeife kurz F3 = Schaffnerpfiff F4 = Führerhauslicht F5 = Luftpumpe F6 = Siound an/aus F7 = Rauchgenerator F8 = Kohle schaufeln F9 = Kurvenquietschen F10 = Schienenstöße F11 = Umschaltung Schlußlicht rot/weiß F12 = Rangiergang/-licht F13 = Injektor F14 = Sicherheitsventil F15 = Abschlammen

Wichtig: Immer zuerst die beiden Index-CVs 31 + 32 programmieren und dann die darunterstehenden CVs.

So und nun viel Glück ;-)

Viele Grüße

Bernd

Lieber Bernd

zuerst mal, herzlichen Dank für die Liste, sie ist deutlich kürzer, als die von mir mit der Software gemäss ESU Hotline empfohlenen Methode, das Function Mapping an meinem Pullman Triebwagen durchzuführen!! (Die ersten 8 F Tasten funzen bereits nach Wunsch, mit F 9 - F16 haperts es noch ein wenig an Kleinigkeiten)

Ich darf jetzt an ein Chorkonzert (meine Tochter singt mit) nach Zürich....werde also heute leider das eintippen nicht machen können....aber sobald ich es gemacht habe...werde ich dir gerne darüber berichten.

Schönes Wochenende und auf bald

Beste Grüsse

Erwin

Lieber Bernd

habe soeben alles nach Plan eingetippt. Ergebnis SUPER, alles (bis auf eine Kleinigkeit) funktioniert genau so wie gewünscht.

Einziger Fehler = wenn ich F6 (Sound) einschalte, löscht es mir das Loklicht komplett aus, sobald ich den Sound wieder ausschalte, brennt das Licht wieder! Ich vermute bei F6 ist noch ein Befehl F0 = aus vorhanden. Hast du mein Projekt noch und könntest nachsehen und mir die Cvs und Werte nachliefern? Sonst fahre ich mit Sound und rotem Schlusslicht (F11), denn das geht!! Wunder der Technik:-)

So oder so, dank dir, kann ich jetzt meine Scaletta viel optimaler einsetzen. Danke

Beste Grüsse Erwin

Hallole

da war tatsächlich noch ein Fehler drin..... sorry!

CV31 = 16, CV32 = 2

CV259 = 0 CV260 = 40 CV275 = 0 CV276 = 40

Mit diesen Werten sollte es passen.

Gruss Bernd

Guten Abend Bernd

Genau, jetzt passt es! SUPI. Vielen Dank für deine Hilfe, jetzt habe ich meine Scaletta genau so wie ich sie haben wollte.

Beste Grüsse Erwin

Hi Erwin,

schön dass das so gefunzt hat.

Im Übrigen war nicht die F6 schuld sondern eine Verknüpfung von F0 mit F6..... Die Projekte speichere ich immer ab. Sollte also mal ein Lokprogrammer vorhanden sein gibt's die (CV)-Datei per Mail.

Viele Spaß mit der Lok !!!!

der Bernd

Am Wochenende durfte meine Lok mal heimische Gleise ausprobieren

... und weil's so schönes Wetter war hatte auch die Scaletta ihren Auslauf ...

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... und während das Video für den Xe noch lädt bleibt die Zeit für ein weiteres Bild ...

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Es hat etwas gedauert, ich habs NICHT selbstgemacht (Gott bewahre..:unsure: ), aber das Ergebnis ist aus meiner Sicht phänomenal.

Die vielfältigen "Kleinigkeiten" kommen auf den Fotos leider nicht zur Geltung.

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Sehr schöne Verwitterung! Wer hat das denn gemacht?

Die Patinierung ist von Jo Grimm

https://www.diespurenbereiter.de

Er macht hauptsächlich Spur 1, kann aber - wie auf den Fotos zu erahnen :) - auch Spur IIm.

:) Ein Paket mit lang ersehntem Inhalt kam an.

Die Kiss RhB Mallet G 2x2/2 "Albula"