neugierige Frage
Gartenbahn
Hallo,
ich fahre aus Gründen der Laufkultur nur mit Metallachsen ("klack-Klack"). Jetzt gibt es aber Leute, die wollen auf keinen Fall modelle mit Kunststoffachsen auf ihren Geleisen sehen, auch nicht als Gastmodelle.
Reine Philosophie oder passiert was am Gleis mit Kunststoffachsen?
Grüße
Michael
Hallo Manfred,
nachdem wir beide (zumindest zum Teil) umgearbeitete Achsen von derselben Quelle beziehen: Ja, die vernickelten Metallkränze umfassen die Plastik-Nabe an der Außenseite, wenn auch nur geschätzte minimale 1 mm dick.
Im übrigen: Wir fahren - wenn auch nur Teppichbahner - ausschließlich mit Metallachsen (d.h. mit Rädern, die zumindest einen Metallreifen haben, wenn sie nicht gar aus Vollmetall sind) mit dem unschätzbaren Vorteil, dass wir seit ca.10 Jahren überhaupt nicht mehr die Schienen putzen müssen. Mit Plastik-Rädern war das ganz anders: Da mußten wir sogar mehrfach in der Saison (d.h. in der Weihnachtszeit) die Gleise putzen. Also abgesehen vom zusätzlichen Gewicht - einfach nur empfehlenswert !
Also viel Spaß beim Fahren ohne Putzen Wolfgang
Hallo Michael, waren das evtl andere Plastikachsen ? Dann müssten ja die umgebauten aufgepresstenTeile breiter sein als der nach dem Abdrehen noch vorhandene Plastik-Steg. Mir ist so etwas bei meinen umgebauten noch nicht aufgefallen oder spür - / fühlbar gewesen. Habe aber selbst auch noch nicht direkt gefühlt. Vom Überlegen her liegen sie Plan an.
Du kannst ja am 10. RKB-Nikolausfahrtag am 03.12.16 meine umgebauten Achsen an den Fahrzeugen und weitere anschauen. Wir werden sehen :)
Habe gerade aktuell wieder eine Sendung mit 120 Scheibenachsen unterwegs und vorhin vom Umbauer die info bekommen, dass sich bei meinem Einpacken / Versand wieder ein paar nicht für ihn umbaubare Playmobilachsen eingeschmuggelt hätten.
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Hallo Manfred,
ich habe mir mal eines Deiner Bilder geklaut.....da sind 2 Pfeile drauf in gelb, da waren bei meinen PREHM Achsen die superscharfen Kanten, innen an dem Überhang den ein echter Metallradsatz von LGB nicht hat.
Grüße
Michael
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maram schrieb: Ich lasse meine Plastikachsen und viele von meinen Kollegen umbauen. Das Plastik wird abgedreht und ein vernickelter Messingradkranz aufgezogen. An den mir von den Kollegen zum Umbauen übergebenen Plastikachsen kann man sehr viel ablesen. Ja irgendwo musste dieser z.T. starke Abrieb ja hin. :(
Hallo Michael, also bei meinen von privat umgebauten Achsen habe ich noch keine scharfen Radkränze gehabt. Bislang auch noch keine eiernde Achsen oder sonstige Fehler entdeckt. Hier mal Fotos von den umgebauten Speichen-und Scheibenachsen bei mir.
Kollegen helfe ich gerne beim Umbauen auf diese Achsen.
@ Thomas,bei meinen Achsen ist der ganze Korpus aus einem Teil, also auch incl. dem Spurkranz aus Messing, das anschliessend vernickelt und aufgepresst wird.
Bearbeitet von Küster Manfred am 27.10.2016, 13:28
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Hier kann man die sich so bearbeiten lassen, dass auch der Spurkranz aus Metall ist:
http://www.fgb-berlin.de/fgb-10.html
Ich überlege hin und wieder, ob ich das machen sollte. Aber im Moment bin ich eher am Sammeln und Strecke aufbauen als am Fahren.
Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
mibema schrieb: maram schrieb:
Ich lasse meine Plastikachsen und viele von meinen Kollegen umbauen. Das Plastik wird abgedreht und ein vernickelter Messingradkranz aufgezogen. An den mir von den Kollegen zum Umbauen übergebenen Plastikachsen kann man sehr viel ablesen. Ja irgendwo musste dieser z.T. starke Abrieb ja hin. :(
Bei wem läßt Du das machen ? Ich hatte letztens welche von Prehm und habe sie umgehend wieder ausgebaut, nachdem ich mir an dem messerscharfen Laufkranz fast den Finger aufgeschlitzt habe. Überdreht war der, daher messerscharf. :(
Außerdem sind da manchmal no-name Kunststoffachsen verarbeitet, z.B. Nequida oder noch schlimmeres aus USA.
Bekommst Du deine "eigenen" überarbeitet wieder?
Grüße
Michael
Hallo Michael, ja ich bekomme jeweils meine eingeschickten Achsen umgearbeitet wieder zurück. Und wenn ich nicht aufgepasst habe beim Einpacken der Plastikachsen bekomme ich die nicht umbaubaren Achsen
- Playmo, US usw -unbearbeitet zurück. Die werden dann den Kollegen an Fahrtagen zum colorieren als Ladegut, als Deko etc.zur Verfügung gestellt.
Ich fahre seit Jahren damit und habe bislang keinerlei Probleme. Einzig die innenliegende Fläche des Radkranzes kann nicht zur Stromabnahme mit Kohlen benutzt werden, das diese Fläche bei LGB Metall-Achsen etwas grösser ist. Die vernickelten Radkränze werden von Aussen auf das Rad gepresst, daher ist diese grössere Fläche nicht vorhanden. LGB baut die wohl vom Achsinneren her gesehen ein.
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
mibema schrieb: Bekommst Du deine "eigenen" überarbeitet wieder? l
Ich lasse bei Schmidtke die Edelstahlradreifen aufziehen. Bei Bedarf spanne ich die Achse ins Bohrfutter/Drehbank und bearbeite den Spurkranz mit einem Schleifstein.
Grüße
Herby
webdave schrieb: Was nimmst Du für ein Produk aus Edelstahl, Herby?
Also ich habe eine bunte Mischung, LGB Kugellager, Dietz Kugellager, LGB Metall, LGB abgedreht mit Messing/chrom/Nickel Radkranz, LGB abgedreht mit Edelstahl Radkranz, Liliput, Aristocraft, Magnus etc.
Neubeschafft werden aus der Erfahrung vorzugsweise:
Dietz Kugellagerachsen, Dietz Vollmetallachsen, LGB abgedreht mit Edelstahlradreifen.
Grüße
Herby
maram schrieb: Ich lasse meine Plastikachsen und viele von meinen Kollegen umbauen. Das Plastik wird abgedreht und ein vernickelter Messingradkranz aufgezogen. An den mir von den Kollegen zum Umbauen übergebenen Plastikachsen kann man sehr viel ablesen. Ja irgendwo musste dieser z.T. starke Abrieb ja hin. :(
Bei wem läßt Du das machen ? Ich hatte letztens welche von Prehm und habe sie umgehend wieder ausgebaut, nachdem ich mir an dem messerscharfen Laufkranz fast den Finger aufgeschlitzt habe. Überdreht war der, daher messerscharf. :(
Außerdem sind da manchmal no-name Kunststoffachsen verarbeitet, z.B. Nequida oder noch schlimmeres aus USA.
Bekommst Du deine "eigenen" überarbeitet wieder?
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 26.10.2016, 21:13
Bei kleinen Radien/Weichen hab ich mit Kunststoff Rädern das Problem, dass vor allem Güterwagen durch das geringe Gewicht entgleisen.
Darum wechsle ich auch immer mal wieder aus. Alle auf einmal wechseln ist mir zu teuer ;)
Was nimmst Du für ein Produk aus Edelstahl, Herby?
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
:) Ja auch bei mir wird aus gemachter Erfahrung nur mit Metallrädern gefahren. Nach dem Besuch eines Plastikradfahrers haben seine Wagen wohl einiges an Plastik auf meinen Schienen hinterlassen, weil bei meinen anschliesenden Fahrenwollen wenig ging. Erst nachdem die Messingschienen gereinigt waren, war ein Fahren wie gewohnt erst möglich.
Bei anderen Schienensorten kann das evtl anders sein.
Ich lasse meine Plastikachsen und viele von meinen Kollegen umbauen. Das Plastik wird abgedreht und ein vernickelter Messingradkranz aufgezogen. An den mir von den Kollegen zum Umbauen übergebenen Plastikachsen kann man sehr viel ablesen. Ja irgendwo musste dieser z.T. starke Abrieb ja hin. :(
Bearbeitet von Küster Manfred am 26.10.2016, 21:05
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Also aus meiner Erfahrung wird der Abrieb bei kleineren Radien (R1 und R2) deutlich, wenn die Gleisoberflächen nicht mehr ganz glatt sind, man hat dann schneller einen Schmutzfilm auf den Schienen (vor allem Messing).
Auch hängt das vom Gewicht der Wagen ab, bei schwerer Beladung leidet die Oberfläche der Kunststoffräder schon nach einigen Runden R1.
Habe deshalb alles auf Metallräder umgestellt, vorzugsweise Edelstahl.
Grüße
Herby
Das ist wieder eine Sache die vom Klima abhängen kann. Die Kunststoffräder sollen angeblich bei hohen Temperaturen etwas aufweichen und auf dem Gleis einen Film hinterlassen.
Kam zwar noch nicht zum Messen mit meiner Digi-Sonde, aber wenn es auf die 40º C (im Schatten) zugeht und man sich auf dem Gleis in der Sonne die Pfoten/Arme verbrennen kann, dann .... ist das vom "Anschmelzen" vielleicht eine Möglichkeit.
Abrieb auf NS und NiRo Gleisen ist vom Härtestandpunkt aus gesehen sowieso gegeben.
Apropos Besetztmeldung, pro Wagen einen kleinen Überbrückungs-Widerstand installieren sollte in 2m so gut passen wie in den kleineren Baugrössen. :)
Bearbeitet von RhB_HJ am 26.10.2016, 19:43
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Ich würd mal behaupten dass Kunststoff Achsen wesentlich schonender sind für die Geleise.
- Kein Metallabrieb
- Kein Abbrand bei Funkenüberschlag
Vielleicht hat es mit der Gleisbesetztmeldung zu tun? Obwohl... auch die Metallachsen sind isoliert, wird somit nichts nützen für die Erkennung :laugh:
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
