Messebericht 2015
Gartenbahn
"sind Sie der Pull-Mann?" ;) so begann mein email, was ich vor ein paar Tagen an Gunnar Müller
geschrieben hatte, um ein paar Unklarheiten bezüglich des ABe und PULLMAN zu klären.
Und als er in Nürnberg vor mir stand habe ich ihn einfach darauf angesprochen.
Fast eine Stunden hat er sich daraufhin Zeit genommen, mir das oder besser die Modelle bis ins Detail
zu zeigen und zu erklären, dafür Vielen Dank !
Auch ernthält der Katalog einige Passagen, die zu Irrtümern führen. Aber der Reihe nach.
Das ist ein Supermodell, und PULLMAN oder besser ESU hat dabei mal alles korrigiert, was uns bei den
Top-Line Modellen von KISS nicht gefallen hat.
Der Wagen ist absolut sauber gefertigt und auch sauber lackiert
Das Gehäuse ist aus drei Teilen, die separat gespritzt werden, montiert und, obwohl durchgefärbt,
nochmals lackiert.
Die Getriebe sind neu und aus Kunststoff (Juhu! Kein Zinkdruckguss mehr!), sie sind komplett
kugelgelagert und es befindet sich der gute Bühlermotor drin, den auch KISS verwendet hat, was da im
Katalog bezüglich "5polig" steht ist also falsch.
KISS hat damit nichts zu tun, außer ein paar Kleinteilen wie den Drehgestellblenden (passend zur Gem)
und dem Fahrersitz ist kaum was übernommen, und wenn dann verfeinert.
Ich hatte das Ding auch in den Händen, es ist etwas leichter als KISS Loks und das ist gut so, reicht
vollkommen aus. Der Wagenboden ist durchgehend höher, also immer Beine kürzen bei den Preiserlein,
aber das Gewicht musste irgendwohin, aber es ist nicht so das die Figuren platt auf dem Boden sitzen
(anders als beim Allegra).
Der Dekoder sitzt wo er auch beim Original ist, im Maschinenraum!
Der Sound ist erstklassig und die Funktionen des 4.0-XL voll ausgereitzt, beim seitlichen Auslenken
der Drehgestelle tönt das Kuirvenquietschen, das Funkensprühen beim Bremsen konnten man in der hellen
Halle nicht sehen.
Wir haben uns auch über Dekoder-Marken und -Vorlieben unterhalten. Im Gegenatz zu manchen
Forumsmitgliedern war H. Müller vollkommen klar das man sich auf eine Marke beschränkt die man
beherrscht und maximal einen zweiten Dekodertyp nutzt, falls nötig. Kein Mensch hat die Zeit sich in
die vielen unterschiedlichen Marken einzuarbeiten. Ebenso ist mir klar das ESU ein
DEKODER-Hersteller ist, und den Wagen drumherum gebaut hat, natürlich um seinen eigenen Dekoder.
Ich bin mir fast sicher das man die Termine halten wird, da der Wagen durchkonstruiert ist, auch die
neuen flacheren Getriebe. Die Feder der Kupplungen ist nun breiter und flexibler als bei KISS, auch
aus anderem Kunststoff. Geht doch....
Der Preis: In Anerkennung der vielen Vorbesteller bleibt PULLMAN bei den Preisen, die auch KISS
(2009!!!) für die digitalen Modelle angegeben hatte !
Wir werden alle angeschrieben, direkt oder über unsere Händler, und gefragt ob unsere Bestellung noch
aktuell ist. Wer nun "seine Version" nicht mehr findet muss dann eine der 4 angebotenen wählen.
Später werden weitere Betriebsnummern folgen, H. Müller hat nur solche ausgewählt, für die genügend
Originalaufnahmen zur Verfügung standen, wo z.B. eben auch Anschriftenfelder zu ersehen sind. Es soll
ja Leute geben die leichte "Fehlplatzierungen" direkt anmäkeln... ;)
Das zum ABe, die Schotterwagen sind auch Klasse, folgen den Wagen von HPL, nur verfeinert in Kunststoff-Spritzguss. Es lohnt sich.
KATO bringt in diesem oder nächsten Jahr den Allegra in Nm (1:150 allerdings).
Getroffen und gesprochen habe ich noch ein paar Mitarbeiter von Massoth, Thorsten Bresges vom Spur-G-blog und ein paar Freunde von der Presse. Rest siehe Fotos.
Ein wenig nachdenklich sah Hagen von Ortloff aus, der überlegt wohl wie er 2 Folgen a 45 Minuten füllen soll, es war ja kaum jemand da. Der hintere Teil der Halle 4A war bereits von Japan-Plastik-Spielzeug belegt, die aus der 4 in die 4A herüber geschwappt sind, grauenhaft. Die Gänge so breit das man Rollstuhlrennen austragen könnte.
Aber wegen des ABe4/4 hat sich die Reise trotz Glatteis am Freitag doch gelohnt!
Viele Grüße
Michael
Anhänge
Hallo Michael,
danke für den Bericht und einige Details zum vorgesehenen Modell.
Wenn es dann mit dem vorgesehenen Zeitrahmen bleibt, habe ich Hoffnung, dass es zu meinem Fahrtag dann noch klappt.
An und für sich sich wollte ich nach gemachten negativen Erfahrungen in letzter Zeit mit Vorbestellungen keine Loks mehr vorbestellen, aber hier denke ich wird es bei der Auslieferung keine Enttäuschungen geben, obwohl die Fa. Pullman ja neu ist, aber der Hintergrund bekannt ist :)
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Hallo Michael,
Sehr guter Bericht, jetzt aber noch dran gewöhnen dass sich die Firma "Pullman" schreibt. :ohmy: ;) ;)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
@ Michael:
Hast du bereits Maß nehmen können? Länge, Breite?
Mathias schrieb: War der ORWO - Film alle - oder gab es bei LGB nicht`s zu sehen ;)
Da fuhren zwei Züge 125 Jahre RhB im Kreise herum, einer linksherum, einer rechtsherum.....
auf einer lieblos zusammengeklatschen Gleisanlage, die von den Vorjahren war schöner.
Und hinter Glas dann die schon bekannten "Neuheiten", viel ist dieses Jahr nicht dabei, der Werkstattwagen und die Coop-Container der Vollständigkeit halber, das war's für MLGB.
Gruß
Michael
Excellent report Michael!! It sounds like he has learned from his Brawa experience.
:cheer:
Keith
Danke für den Bericht! Von den Fotos des ABe 4/4 kann man ja nicht genug bekommen B)
Gruss Dani
War der ORWO - Film alle - oder gab es bei LGB nicht`s zu sehen ;)
