LGB Ge 6/6-II - mit XLS-M1
Gartenbahn
LGB Ge 6/6-II
Hallo,
ist schon irgendwo ein Modell der LGB 22061 Lok aufgetaucht ? Mir scheint "still ruht der See", und der ruht sehr still. Von Auslieferung im September sind wir wohl noch weit entfernt.
Dabei sah das überall gezeigte Exemplar schon sehr fertig aus.
Grüße Michael
Na das hört sich ja hoffnungsvoll an :)
Also Kabel kreuzen.
Zum Glück sind die Massoth-Leitungen geradeso lang genug.
die meines Freundes, die ich auch mit XLS ausgerüstet habe, hatte 3 und fährt super damit.
Das klingt vielversprechend!
Daher ja die allgemeine Meinung einzelner Mitglieder, wenn schon Märklin raus, dann vollständig..
Das ist sicherlich der Königsweg. Das Teil hat mich bisher nur schon soviel Zeit gekostet, da wollte ich mir das erstmal ersparen, wenn es nicht zwingend sein muss.
Hallo Thomas,
ich würde dem Michael den Dekoder schicken...:) Da bekommst Du mit Sicherheit einen 1a Service und auch Rückmeldung, wenn der Dekoder einen Knacks hat...
Grüsse
Herby
Ja ich kann mir beides vorstellen. Entweder, ich probiere erstmal die ausgelesenen Werte dann selbst zu programmieren, weil das auch mein Verständnis für das Thema evtl. verbessert, oder...
Evtl. hat der Dekoder ja auch einen Knacks.
...falls dem so ist, wäre das Einschicken zum Profi natürlich die passende Option. In dem Fall würde ich mich per PN nochmal melden wegen Adresse und so (für den unwahrscheinlichen Fall, dass es dem DHL-Dude nicht reichen würde, wenn ich einfach nur "Micha ausm Cadosch-Forum" drauf schreibe :laugh: )
Ok, klingt alles gut und hat mir den ohnehin schon tollen Tag noch mehr verschönert :)
Schönen Abend Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 26.09.2021, 22:51
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hallo Thomas,
ich würde dem Michael den Dekoder schicken...:) Da bekommst Du mit Sicherheit einen 1a Service und auch Rückmeldung, wenn der Dekoder einen Knacks hat...
Grüsse
Herby
Ergebnisse:
- die Vertauschung Panto1/2 findet auf dem mfx-motherboard durch dessen Controller statt,
- sowohl bei den Fliegenklatschen der 702 als auch den ME-Antrieben der grünen Loks.
Also Kabel kreuzen.
Die Regelparameter des Massoth-Soundfiles sind grottenschlecht, nicht die die ich getestet hatte :(
Also, ich lese meine mal aus und poste die, alternativ besteht die Möglichkeit für Dich, durch den Erwerb einer Briefmarke, und anschießendem Versand des M1, gleich eine komplette Programierung zu bekommen.... ;)
Evtl. hat der Dekoder ja auch einen Knacks.
Das Lichtproblem war tatsächlich dem Umstand geschuldet, das die Dekoder wie uralte ONB mit folgender Grundprogrammierung ausgeliefert werden:
- 14 Fahrstufen... :(
- parallele und Serielle Daten
- Adresse 3
- Analog- und Digitalbetrieb an, sofern man digital fährt sollte man den Analogbetrieb abschalten, besonders wenn man einen Goldcap installiert.
Grüße Michael
P.S: Mit F7 wird die Pantoautomatik aus/eingeschaltet, mit F11 statt F3 wie bei LGB der Wechsel von Hand und dauerhaft durchgetastet. Auf F3 liegt ja eine Bahnhofsansage.
So bekommt man auch beide Pantos gehoben wie bei der MOB.
Grüße Michael
Ich probier's mal aus, meine Lok hat nur 2 Motore, aber die meines Freundes, die ich auch mit XLS ausgerüstet habe, hatte 3 und fährt super damit.
Von ihm stammten auch die Regelparameter, die ich Dir gegeben hatte.
Da muss noch eine CV versteckt sein, ich schaue mal nach ob sich da was in das Soundfile eingeschlichen hat, was da nicht rein gehört.
Nicht wundern, Sound-files enthalten auch CV für die Funktionen die zu dem Lok-Projekt gehören.
Was das mfx-mobo angeht, da ist wohl jedes anders. LGB ändert schon mal den microcontroller auf dem mobo, der die Panto ansteuert und vom Dekoder über "MUSI" (Märklin-SUSI...) bedient wird. Da kann die Drehung auch drinne sein.
Daher ja die allgemeine Meinung einzelner Mitglieder, wenn schon Märklin raus, dann vollständig.. ;)
Grüße Michael
Heute habe ich die Lok mal aufgemacht und dabei Erkenntnisse gewinnen können bzw. eine Problem sogar lösen können.
Es ist tatsächlich so, dass ich die Pantos richtig angeschlossen hatte. Allerdings ist das MoBo so konstruiert, dass man die tatsächlich vertauschen muss, wenn man nicht die originalen Antriebe verwendet. Also Panto 1 an MoBo-Anschluss Panto 2 anschließen und umgekehrt... woher soll man das wissen? :woohoo: Die Erkenntnis daraus ist, ist dass der Massothdekoder dafür nicht die Ursache ist, denn mit dem mfx war es dasselbe.
Würde mich mal interessieren, wie das bei den grünen Ge 6/6 II ist. Die haben ja von Anfang an Massothantriebe. Ob die da den Fehler am Board korrigiert haben, oder auch einfach die Anschlüsse verkreuzen? Weiß das jemand?
Anderes Problem sind ja die schlechten, unrunden Fahreigenschaften mit dem Massothdekoder. Mit dem mfx war es wieder super, es liegt also nicht an den Getrieben.
Nun bleibt mir nur noch, das Equipment zum Programmieren zu besorgen, das Projekt nochmal raufzumachen (macht das eigentlich nur den Sound, oder werden da auch andere Eigenschaften geregelt?) und dann weiterzusehen. Wenn das auch nichts bringt, verklopp ich das ganze Zeug bei ebay, mach den mfx wieder rein, und hab meine Ruhe B)
Ein Serviceboard hab ich noch in den Niederlanden bei modelo mondo gefunden. Hoffe, der Laden ist ok, scheint aber erstmal so.
Gruß Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 25.09.2021, 23:41
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Ich war heute im Garten und habe getan, wie mir geheißen. Also die neuen Werte eingetragen.
Die Geschwindigkeitskurve ist jetzt auf jeden Fall besser als vorher, aber irgendwie mit Reaktionsverzögerung. Also erst will se nicht schneller werden, und dann ganz plötzlich und sprunghaft doch.
Aber vor allem dieses Pulsierende in den Fahreigenschaften ist noch da. Klingt, als hätte eines der Getriebe eine klemmende Stelle. Möchte ich aber nahezu ausschließen, da sie letztes Jahr mit mfx noch butterweich fuhr. Hab nichts geändert an den Getrieben.
Kann das Problem sein, dass ich an einem Motorstecker die Leitung für den dritten Motor angelötet habe, dass da irgendwelche Frequenzen entstehen, die der Dekoder nicht verträgt? Die maximal 3A werden jedenfalls nicht überschritten, zeigt mir mein Navigator an.
Die Licht CVs habe ich jetzt alle auf 7 gesetzt. Wobei ich bisher den Unterschied zwischen CV50 und CV53 nicht gerafft habe. Aber langsam dämmerts mir… Werden da etwa die Hauptlampen an Ausgang LV bzw. LH mit CV50 geregelt, und die mittigen Lichter oben am Dach mit CV53, an den Ausgängen A1 und A2? Also getrennt? Hängen ja immerhin an verschiedenen Steckern…
Zu meiner Überraschung konnte ich nach der Umstellung keinen Unterschied in der Helligkeit feststellen, beides wirkte normal auf mich.
Dann wollte ich den Dekoder zwar noch nicht reseten, weil ich nicht weiß, ob ich damit nicht noch mehr kaputt mache oder das Soundprojekt lösche. Aber geschaut, wie es geht habe ich schon mal. Habe dann CV7 ausgelesen, Wert=43. Und dieser Wert kommt im Handbuch in CV7gar nicht vor. Oder ist es egal, was drin steht, und nur entscheidend, was ich zum Reseten eingebe?
Ob einfach bei der Programmierung , also dem Firmeareupdate meine ich, was schiefgegangen ist? Schließlich ist da noch das Problem mit den vertauschten Pantos, denn ich bin mir ziemlich sicher, die richtig angeschlossen zu haben. Werde ich aber erst wirklich wissen, wenn ich die Lok wieder geöffnet habe.
Wenn ich den Programmer + Serviceboard hätte, würde ich alles einfach nochmal rüber bügeln... Hoffentlich sind die bald wieder lieferbar.
Hier ein Video von heute. Wenn man genau hinhört, hört man am Motorgeräusch den unrunden Lauf.
Gruß Thomas
Bearbeitet von Amend Thomas am 22.09.2021, 22:42
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
thend schrieb: Aber das Serviceboard scheint gerade nirgends zu finden zu sein...
Ja, das ist sehr ärgerlich, denn der M1 benötigt das unbedingt, da das restliche Motherboard von Märklin jede vernünftige Programmierung innerhalb der Lok stört. .. . . . . Was heißt nur "Programmierung", mich stört es auch sonst, daher raus damit... ;)
thend schrieb: Nächstes Update steht ja wohl demnächst an, wegen der Pfeife der 6/6 II.
...ist in Arbeit. ;)
Bearbeitet von Becker Michael am 22.09.2021, 09:31
Aber das Serviceboard scheint gerade nirgends zu finden zu sein...
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
hesch schrieb: Hallo Thomas,
so für die ersten Schritte wäre da nicht die Investition in das Massoth PC Tool eine gute Idee?
Klar, hab ich auch schon überlegt. Aber bis jetzt war mein Stand: Für einmal updaten lohnt sich das nicht. Aber dabei bleibt es ja anscheinend nicht.
Will ja noch meine Gem 4/4 mit nem neuen Decoder ausrüsten, vielleicht auch meinen Rangiertraktor. Und ESU mag ich als Lieferanten nicht mehr (Grund: ABe 4/4 III). Somit wird eine Anschaffung immer sinnvoller...
Nächstes Update steht ja wohl demnächst an, wegen der Pfeife der 6/6 II.
Mal schauen, ob ich das Equipment kaufe...
Ansonsten plane ich, morgen in den Garten zu gehen und die beschriebenen Werte reinzuhacken.
Bearbeitet von Amend Thomas am 21.09.2021, 22:25
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
thend schrieb: Hab jetzt nochmal in der Anleitung gesehen, dass der Decoder einen Steckplatz für den Lautsprecher hat. Deshalb noch eine Frage: Sollte ich den Lautsprecher am MOBO anschließen, wie bisher, oder lieber direkt an den Decoder?
Am Dekoder ist besser, gibt weniger Störungen.
Das mit dem Licht dimmen hab ich kapiert. 22V/100% = 0,22V/% -> 3% = 0,66V, bei gewünschten 5V also 5V/0,66V = 7,57 ~ CV50= Wert 8 oder lieber 7, falls ich mal ne Zentrale mit 24V habe.
Soweit, so gut.
Was an den FA1-FA4 hängt, hab ich eben im Handbuch nachgeschaut, es sind die Lichter (Fahr- und Rücklichter). Was mir jetzt nicht klar ist: Muss ich die auch noch einzeln einstellen, also jeden der 4 Ausgänge separat, oder wird das von der CV50 pauschal für alle geregelt? Wie gesagt, das ist für mich Neuland, ich muss erstmal die Logik dahinter verstehen.
Licht Dimmwert (CV 50) gilt für die Ausgänge "Licht vorne" und "Licht hinten"
Dimmwert A1 + A2 (CV 53)
Dimmwert A3 + A4 (CV 112)
Also, wenn Du z.B. auf CV50, 53 und 112 je die Zahl 5 schreibst hast Du überall ca. 5 Volt.
Das A1 bis A4 hier für diverse Lampen verwendet sind , das kann der Dekoder ja nicht riechen und den Wert für die Lichtausgänge übernehmen, es sei denn der kleine Mann vorne im Führerstand sagt im das jedes mal bevor er losfährt... ;)
Für den Decoder sind Licht, A1-A4 einzelne Ausgänge, die man getrennt beeinflussen kann/muss.
Grüße Michael
Hallo Thomas,
so für die ersten Schritte wäre da nicht die Investition in das Massoth PC Tool eine gute Idee? Oder Ausleihen? Die heutigen Dekoder lassen sich eigentlich für den Laien nur über eine PC-Software sinnvoll konfigurieren, ganz gleich ob Massoth, ESU oder Zimo. Der Preis amortisiert sich relativ schnell, wenn Du die vergeudeten Stunden Freizeit dagegenrechnest.
Grüsse
Herby
1 Person hat sich bedankt
Hallo Michael,
erstmal wieder vielen Dank für die Mühen, das hier aufzuschreiben!
Klingt erstmal so, als sollten damit alle Probleme zu lösen sein (bis auf die beiden hallenden Pfiffe).
Ich freue mich, das auszuprobieren.
Die Lampen waren ja bei mir so hell, die haben fast die Hecke weggelasert :laugh: B)
Was die Pantoanschlüsse bei mir angeht: Auf Sorgfalt lege ich schon großen Wert, ich hab nur das Falsche vorausgesetzt. Habe die Stecker an dem Steckplatz angeschlossen, welcher am nächsten zum Antrieb war. Panto1= FS1. Anscheinend muss man die aber überkreuzen. Werde ich ja sehen, wenn ich die Lok dann zum xsten Mal öffne.
Na zur Not habe ich ja noch den originalen MFX. Zu meiner Verteidigung sei auch noch gesagt, dass ich das erste Mal ne Lok selbst mit einem Dekoder ausrüste. Alle anderen waren fertig konfiguriert. Ich konnte daher auf 0 Erfahrungswerte zurückgreifen. Und genau wegen den Problemen, die ich jetzt habe, habe ich mich immer davor gescheut. Aber ich bin ja lernbereit und froh, wenn mir geholfen wird.
Hab jetzt nochmal in der Anleitung gesehen, dass der Decoder einen Steckplatz für den Lautsprecher hat. Deshalb noch eine Frage: Sollte ich den Lautsprecher am MOBO anschließen, wie bisher, oder lieber direkt an den Decoder?
Das mit dem Licht dimmen hab ich kapiert. 22V/100% = 0,22V/% -> 3% = 0,66V, bei gewünschten 5V also 5V/0,66V = 7,57 ~ CV50= Wert 8 oder lieber 7, falls ich mal ne Zentrale mit 24V habe.
Soweit, so gut.
Was an den FA1-FA4 hängt, hab ich eben im Handbuch nachgeschaut, es sind die Lichter (Fahr- und Rücklichter). Was mir jetzt nicht klar ist: Muss ich die auch noch einzeln einstellen, also jeden der 4 Ausgänge separat, oder wird das von der CV50 pauschal für alle geregelt? Wie gesagt, das ist für mich Neuland, ich muss erstmal die Logik dahinter verstehen.
Ich werde mal das hier Beschriebene Schritt für Schritt durchgehen und schauen, was passiert.
Besten Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hier die Dimmwerte für Licht, FA1 bis FA4.
Licht Dimmwert (CV 50) 1 = 0,75 V 6 = 4,50 V 25 = 18,75 V 32 = volle Gleisspannung (22-24V)
Dimmwert A1 + A2 (CV 53) 1 .. 32 Prozentuale Spannung am Ausgang beide Ausgänge gedimmt) 1 Einheit = ~3% der Gleisspannung (0,75 V) 32 = 100% der Gleisspannung (22V) +64 = Nur A1 gedimmt +128 = Nur A2 gedimmt
Zusatzwerte Bitte aufaddieren
Dimmwert A3 + A4 (CV 112) 1 .. 32 Prozentuale Spannung am Ausgang (beide Ausgänge gedimmt) 1 Einheit = ~3% der Gleisspannung (0,75 V) 32 = 100% der Gleisspannung (22V) +64 = Nur A3 gedimmt +128 = Nur A4 gedimmt
Zusatzwerte Bitte aufaddieren
Gruß Michael
P.S: Bei Funktionen die der Märklin Co-Prozessor auf dem mobo steuert, gibt es nichts zu dimmen !
Bearbeitet von Becker Michael am 20.09.2021, 07:36(Grund: Vereinfachung)
thend schrieb: Ach so, noch etwas: Es soll ja ein Pfiff mit und einer ohne Hall vorhanden sein. Bei mir haben beide Hall…
Das ist allerdings korrekt und gefällt mir auch nicht, hab's eben mit dem MST getestet.
Alle Sound files für Ge4/4-I und 6/6-II haben Pfiffe mit Echo/Hall auf F1, F2 und den Anfahrpfiff, was ja nun garnicht geht. Da ist wohl bei der Umsetzung auf Fw4.3 was schief gegangen.
Das war bei 4.1 nicht.
Okay, muss ich mal telefonieren.....;)
Grüße Michael
Meine kleine Eisenbahn schrieb: Hallo Thomas! Diesen total leichten Weg gibt es, wird dir nicht gefallen, aber …fahre analog! Lok auf das Gleis stellen und losfahren…klappt immer…:laugh:
Liebe Grüße Peter
In diesem Falle, Nein.
Wo ein Dekoder drin ist fährt der auch digital, d.h. wegen der vertauschten Stecker wird sich auch im Analogbetrieb der falsche Panto bewegen....
Ein wenig Sorgfalt ist halt schon vonnöten... ;)
Grüße Michael
thend schrieb: Ich hab nun auch einen Massoth XLS-M1 eingebaut und die Lok heute zum Testen in den Garten gebracht. Leider funktioniert die nicht so, wie erhofft.
- Es hebt sich immer der in Fahrtrichtung vordere Panto, statt der Hintere
Frage ist, was hast Du Dir erhofft, das sich die Stecker von alleine richtig einstecken, vorne und hinten steht ja wohl auf der mfx-Platine. ;)..
- Licht ging erst nicht
Kein Wunder, das mit den falschen Fahrstufe ist ja nun wirklich ein alter Hut, auch im Forum. Auslieferung aller Dekoder, auch mfx ist wegen der Kompatibilität zur alten LGB-Lenz Welt Adresse 3 und 14 Fahrstufen.
- ruckeliges Fahrverhalten
CV 3 auf 25 CV 4 auf 20 CV 5 auf 100 bis 200, maximale Geschwindigkeit CV 6 auf 35 ..dann klappt's auch mit dem Nachbarn.
- Sound scheint nicht richtig zur Geschwindigkeit zu passen
subjektiv, probier's erstmal mit den neuen CV.
- Die Lampen kommen mir sehr hell vor.
Die sind auch hell, weil Märklin auf den Lichtplatinen relativ kleine Vorwiderstände eingebaut hat, probiers mal mit Dimmen, die CV dafür steht in der Anleitung der XLS-Dekoder.
Das Problem mit dem gar nicht funktionierenden Licht habe ich hinbekommen, indem ich die Fahrstufen von 14 auf 28 geschaltet habe.
Na bitte, geht doch.
Ok, für die Pantos könnte ich einfach die Stecker umstecken, aber vielleicht gibt es da einen eleganteren Weg?
klar gibt es den Weg über CV, aber dafür musst Du dann jede Menge umprogrammieren, damit das SUSI Protokoll wieder stimmt, einfacher ist es den Fehler zu korrigieren und die Stecker umzustecken, so wie sie gehören.
Die Spannung für einige Funktionsausgänge lässt sich ja auch runterregeln, evtl. ist da auch das Licht mit dabei.
Logisch, alle FA's lassen sich dimmen, siehe Anleitung, und die ist online verfügbar.
Für den Rest fällt mir jetzt aber erstmal keine Lösung ein.
siehe oben.
Es sei noch gesagt, dass ich sowohl den Sound für die Lok und die neueste Firmware habe aufspielen lassen.
Ja, anders ginge es auch nicht mit dem SUSI/Märklin Protokoll.
Ich habe auch schon das Handbuch zur Hand genommen. Da habe ich ein paar CVs gefunden, die ich ausprobieren würde. Ich sehe mich aber schon wieder stundenlang im Garten stehen und rumprobieren und mit Kopfschmerzen erfolglos nach Hause gehen.
Vielleicht gibt es ja einen total leichten Weg, den jemand kennt und mir verraten kann...
siehe oben.
Gruß Thomas
Gruß Michael
...der das alles für Massoth getestet hat. Und was bei mir "Stromklempner" funktioniert bekommen andere auch hin. ;)
Bearbeitet von Becker Michael am 20.09.2021, 07:20
thend schrieb: Vielleicht gibt es ja einen total leichten Weg, den jemand kennt und mir verraten kann...
Gruß Thomas
Hallo Thomas! Diesen total leichten Weg gibt es, wird dir nicht gefallen, aber …fahre analog! Lok auf das Gleis stellen und losfahren…klappt immer…:laugh:
Liebe Grüße Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird. https://www.youtube.com/user/eisenbahn313
Ach so, noch etwas: Es soll ja ein Pfiff mit und einer ohne Hall vorhanden sein. Bei mir haben beide Hall…
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Ich hab nun auch einen Massoth XLS-M1 eingebaut und die Lok heute zum Testen in den Garten gebracht. Leider funktioniert die nicht so, wie erhofft.
- Es hebt sich immer der in Fahrtrichtung vordere Panto, statt der Hintere
- Licht ging erst nicht
- ruckeliges Fahrverhalten
- Sound scheint nicht richtig zur Geschwindigkeit zu passen
- Die Lampen kommen mir sehr hell vor.
Das Problem mit dem gar nicht funktionierenden Licht habe ich hinbekommen, indem ich die Fahrstufen von 14 auf 28 geschaltet habe.
Ok, für die Pantos könnte ich einfach die Stecker umstecken, aber vielleicht gibt es da einen eleganteren Weg?
Die Spannung für einige Funktionsausgänge lässt sich ja auch runterregeln, evtl. ist da auch das Licht mit dabei.
Für den Rest fällt mir jetzt aber erstmal keine Lösung ein.
Es sei noch gesagt, dass ich sowohl den Sound für die Lok und die neueste Firmware habe aufspielen lassen.
Ich habe auch schon das Handbuch zur Hand genommen. Da habe ich ein paar CVs gefunden, die ich ausprobieren würde. Ich sehe mich aber schon wieder stundenlang im Garten stehen und rumprobieren und mit Kopfschmerzen erfolglos nach Hause gehen.
Vielleicht gibt es ja einen total leichten Weg, den jemand kennt und mir verraten kann...
Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Genau, ich meine den Maddin (hatte das Video ja schon weiter oben gepostet, hatte da nur den Namen unkenntlich gemacht).
Keine Ahnung, warum es den nicht fertig gibt. Aber das Bemalen ging recht gut von der Hand. Man hat dabei die Wahl ob Jacke oder Weste.
Habe gestern meine Ge 4/4 II eingepackt, und mir dabei mal den Lokführer angesehen, der noch in der Zubehörmulde der Verpackung liegt. Der hat doch tatsächlich das richtige Outfit an, sogar der Schriftzug ist auf seinem Jäckchen. Vielleicht baue ich ihn bei der Reparatur dieser Lok gleich mit ein.
Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Wie wärs mit "Wechselklamotten" à la Playmobil?
Grüsse
Herby
Warum bringt kein Hersteller einen Lokführer in diesem Outfit, egal ob mit oder ohne Cap/Mütze etc....
Niemand turnt heutzutage mit einem grau-blauen Kittel a-la LGB auf einer Lok herum.
Sitzt so eine LGB-Type nicht auch im nagelneuen Allegra von LGB ????
Marktpotential: Hoch, jede Lok braucht einen.
Grüße Michael
thend schrieb: Als ich dann das Video mit dem Typen mit dem Basecap gesehen habe, dachte ich mir, das kann man noch so durchgehen lassen. Sieht man jetzt ja eh kaum noch, wo er endlich am fertigen, neuen Arbeitsplatz sitzt ;)
Meinst Du Martin Balz ? (C) 2017 Philo Mena auf Youtube,
....toller Film ! :)
Da war ich auch froh, wir haben ein Alibi... ;)
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 18.09.2021, 10:18
Ich hatte tatsächlich überlegt, ob sich mit der Mütze was machen lässt. Aber die wegzufräsen erschien mir dann doch als zu überengagiert. Als ich dann das Video mit dem Typen mit dem Basecap gesehen habe, dachte ich mir, das kann man noch so durchgehen lassen. Sieht man jetzt ja eh kaum noch, wo er endlich am fertigen, neuen Arbeitsplatz sitzt ;)
Wie ich auf die Weste gekommen bin, weiß ich jetzt gar nicht mehr genau. Evtl. wegen dem Siggi, und weil ich finde, dass das ein toller Farbtupfer im resedagrünen Cockpit ist :)
Bearbeitet von Amend Thomas am 12.09.2021, 00:18
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
:) echt schick, aber mit DIESER Mütze kann er seine Herkunft nicht wirklich leugnen - bei uns haben nur einige Freaks solche Mützen, die meisten bedienen sich den Basecaps - ich habe weder noch.
Und die Warnweste ist bei mir in der Tasche und kommt höchstens dann zum Einsatz, wenn ich MUSS (nicht auf die Toilette) sondern wenn ich Gleise überschreiten muss…
Im Modell siehts aber noch lustig aus ;)
So, da sitzt er nun mit seiner schicken Uniform und der neben sich aufgehängten Warnweste. Auf den Haken habe ich verzichtet. Dabei fiel mir auf, dass er eigentlich zu hoch sitzt, habe ihn um 1,5mm tiefer gesetzt und trotzdem noch. Egal. Der Tür-Aufkleber ist wieder von Michels Wunderland.
Gruß Thomas
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hallo Thomas,
Hut ab, das hat sich doch gelohnt. Willkommen in der Runde der "Updater".
Grüsse
Herby
