LGB Ge 4/6

Habe noch nix gehört von meinem Händler aber so wie es aussieht gibt es genug zum verfeinern im Führerstand. Immer hin sind die Plätze für div. Anzeigen schon mal vorgesehen aber nicht bedruckt. Viel zu tun für den Pinsel ;-)

Welchen Lokführer stellst Du rein, oder bleibt der Preuße drin ? 

Grüße Michael

Angekommen. Sieht ganz nett aus! Pantos mit Massothantrieb. Scheinwerfer mit led kaltweiss. Sound auf 255, kein Poti.  gruss Marcel

hallo in die Runde. Hier zwei Links zu Videos.

Viele Grüsse Martin

Vielversprechend, die Lautstärke kann man bestimmt senken und die Flak-Scheinwerfer auf ein erträgliches, den Oldtimer-Lampen angemessenes, Licht dimmen. 

Garantiert mit Haken und Ösen aber am Ende hat ja doch immer  jemand im Forum herausgefunden wie es geht. 

Wippen die Pantos nach ? Dann wären die neuen Antriebe drin verbaut mit eigenem Dekoder. 

Grüße Michael

Sieht gut aus und Tönen tut sie mal nicht nach Thyristor Steuerung :-)

Aber wieso diese Xenon Scheinwerfer in einer alten Lok. Dann macht MLGB mal LED in die Loks und dann muss wieder umgebaut werden weil Xenon passt hier einfach nicht. Schade!

Jetzt habe ich meine auch bekommen. Zum Glück sind die LED nicht ganz so krasse. Xenon Scheinwerfer. 

Die Lok gefällt mir. Aber sie ist meiner Meinung nach weniger Detailliert als die Hge 4/4. Die erste Lok habe ich dann beim Händler schon zurück gewiesen da ein roter Draht gefehlt hat auf dem Dach. Alles nur ein Einzelfall 😆

Doch dieses Mal stimmte es auch. Die zweite war dann ok. Panto sind mit Servo. Mir gefällt die Maschinenraumeinrichtung, mal was anderes. Im Führerstand braucht es noch den Pinsel und einen neuen Lokführer. Schade sind die Tritte nicht schöner modelliert. Interessanter Unterbau mit drei Teilen. 

soweit mal der erste Eindruck.

Anhänge

Oh, sieht aus als hätte man wieder zuerst die Schweiz beliefert.. Aus D kenne ich noch kein Exemplar.

Tolle Konstruktion, übernommen von der 20480 und dem Harzbullen, dieses Knickgelenk mit Kardanmitnehmer. 

Viel Spaß und Danke für die Bilder, 

Michael

NEU : die Maschinenraumbeleuchtung ist toll. Aber des Tüpfelchen der schönen, detaillierten Lok ist das Schaltwerkblitzen bei der Anfahrt und beim Stufenhochschalten (Beschleunigen).  Danke LGB, eine langersehnte Super-Lok.

Eine Lok ist ganz speziell, eine Seite ist 353 und die andere 355….😆 Leider nicht meine sondern die von einem Gartenbahnfreund. 

wieder nur ein Einzellfall, das kennen wir ja. 

ob da wohl mal noch eine weitere Variante der Lok folgt?

Hallo Fahau. Meinst Du die Nummerierung? Die Mechanik und Elektrischen Anlagen sind ja bei den 351-355 gleich. Ich fände es schön, falls LGB noch ein oder zwei weitere Nr. heraus bringt. Ich finde die Lok sehr gelungen. An der Front scheint LGB doch etwas vergessen zu haben, wie die Übergangsbleche und ein paar Leitungen. Ggf kann man das durch bekannte Zurüstteile ergänzen. Ich wünsche einen schönen Abend. Viele Grüsse Martin

Ja genau die Nummerierung. Auf einer Seite ist anstelle der 353 die Nummer 355. Es gibt also diese Nummer als bedrucktes Plastikteil bei MLGB. Ich frage mal ob ich sein Foto verwenden darf.

ULMA schrieb: Hallo Fahau. Meinst Du die Nummerierung? Die Mechanik und Elektrischen Anlagen sind ja bei den 351-355 gleich.

Eben nicht, nur die 353, 354 und 355 sind gleich. Aha ;) 355 ist also dabei. 

351 und 352 sind 300 mm kürzer, was man bei LGB kaum merken würde, aber sicher ist sicher.

Grüße Michael

Guten Morgen

Ja, leider stimmt die Front nicht. Die Fenster sind zu tief unten. Schade. So werde ich wieder Geld sparen können.

Grüsse von Peter

Danke für den Hinweis, habe meine kontrolliert, hat auf allen 4 Seiten die Nr. 353! Glück gehabt??

Glück oder Pech je nach Ansicht. Falsch geprägte Münzen sind meist wertvoller als richtig geprägte. Ob das auch für MLGB Loks gilt weiss ich nicht;-)

..mal eine ganz freche Frage, welche Hintergrundfarbe hat das falsche Schild, das dürfte ja dann die Lackierung der Schwesterlok 355 werden. 

Leackage oder Versehen, egal, niemand macht eine Spritzform für ein erhabenes Schild wenn er es nicht an ein Modell pappen will. 

Übrigens, die ersten Jahre waren die Oerlikoner und die Ge2/4 wirklich grün, erst mit den ersten Krokodilen wurden alle braun lackiert (Kroko selber war nie grün, also LGB's 2140 ist fake). 

In sofern, die 355 in grün mit 4 Türen (!) gerne ! 

Grüße Michael

Gem. Foto ist es das gleiche braun. Also kein Grün

Habe nun das ok zum zeigen vom Foto, hier also der Beweis ☺️

Danke sehr, auch der Maschinenraum sieht ja super aus. 

Eine Bitte, wenn man, was ich vorhabe, die Haftreifenachsen ersetzen möchte gegen welche ohne, steht man vor dem Problem das es laut Ersatzteilliste 3 verschiedene Achsen gibt, zwei ohne und eine mit Haftreifen. 

Ist das wirklich so ? 😳

Von aussen sehen Achsen 27 und 28 gleich aus. Haben aber längere Kurbelzapfen als Nr. 25, bräuchtest also 2x 25.

Anhänge

Dann ist es sicher nicht mehr so weit bis die 355 kommt. Aber jetzt muss die 353 erst einmal komplett ausgeliefert werden. Ist das Modell bereits in Deutschland erhältlich?

Also bei den mir bekannten Händlern noch nicht, bei Freunden ebenso. Ich schätze (leider) das das wohl erst 2025 etwas wird. LGB hat so komische Reihenfolgen, Schweizer Lok erst in der Schweiz....

ob es dann den Harzbullen auch erst im Harz gibt ? 🤪

Ich habe meine schon! In der Schweiz erhätlich.

Bis dass alles in "KACKBRAUN" ist - Führerstand und Maschienenraum" eine tolle Lok.

Peier schrieb: Ich habe meine schon! In der Schweiz erhätlich.

Das hat keiner bestritten, nur in D ist noch keine angekommen.   Komisches Marketing, war bei der HGe genauso. Daher meine etwas sarkastische Frage ob dann eine Harzlok auch zuerst im Harz ausgeliefert würde.

Wie sagte old railfan ? Abwarten und Tee trinken.

Da gebe ich Dir Recht! Sehr setsam...

Mein Händler hat ein ganzes Palett mit Loks bekommen. Hat der Zoll da was EU intern zu meckern zwischen Ungarn und Deutschland? Oder wurde es mit DauertHaltLänger verschickt ?

Übrigens, noch ein Suchspiel für die welche die Lok schon haben und ihr Dach mal genauer anschauen. Es gibt da noch zwei „Unstimmigkeiten“. Wer findet sie?

Kleiner Tipp: was zum halten und oxidieren ☺️

Bei FERTIG scheint die erste Lieferung eingetroffen zu sein. 

Grüße Michael

mibema schrieb: Bei FERTIG scheint die erste Lieferung eingetroffen zu sein. 

Grüße Michael

...wobei die Rubrik "Fundgrube/Gebrauchtware" doch eher zu einem Ausstellungsstück passen würde. 

Aber bei LGB ist sie nun mit grün "lieferbar" gelistet. 

Dann müsste sie nun auch bei den Händlern auftauchen. 

:)

Dann hab ich das doch richtig im Internet kursierenden Video gesehen. Und ich dachte schon, das wäre der Blitz von einem Fotoapparat der während der Aufnahme seinen Dienst tat

tim-schaechterle schrieb: Dann hab ich das doch richtig im Internet kursierenden Video gesehen. Und ich dachte schon, das wäre der Blitz von einem Fotoapparat der während der Aufnahme seinen Dienst tat

Ja, das habe ich in meiner TL45 auch eingebaut, mit einem 3D-Druck Motor und LED die das Kommutatorfeuer der kleinen Erregermaschinen nachahmen sollen.  Für die großen Motoren war der Antrieb im Weg. 

Schau an, LGB hatte auch diese Idee und realisiert :)  Freue mich drauf. :)

Hier noch ein Video im Dunkeln mit dem Schaltwerkblitz

Hallo allerseits,  also in Deutschland ist sie auch in der Auslieferung in einer Mail vom Händler wurde ich am Dienstag informiert das sie da sei zur Abholung.  Gruß Markus

Rugnux schrieb: Hallo allerseits,  also in Deutschland ist sie auch in der Auslieferung in einer Mail vom Händler wurde ich am Dienstag informiert das sie da sei zur Abholung.  Gruß Markus

Stimmt, in Hüttenfeld war Großkampftag. Die arme DHL Botin lud vor mir stapelweise 24601 aus, und nahm ebensoviele Endkundenpakete wieder mit (gleichen Inhalts ;)  )

Da steppte heute der Bär... ;) fraglos was ich da zu suchen (und zu finden)  hatte ;)

Die müssen wirklich Gas gegeben haben in Ungarn. 

Grüße Michael

Die Lok ist prima, Innenraum wird noch grau lackiert, und der Dekoder gewechselt. die neuen Pantoantriebe sind gut, wenn auch die "Ähnlichkeit" mit de MASSOTH Original zweifelhaft ist, das Innenleben ist neu und robust. 

Es ist der übliche Getriebemotor, aber im Gegensatz zur MD-Version mit Platine und zwei Endtastern, exakt die Schaltung von den Fliegenklatschen und Stecker-kompatibel mit denen.

6 polig und nur 4 mittlere belegt. 

Das Gestänge ist prima ausgeführt. Etwas schwer zu öffnen, man muss unten alle versenkten Schrauben lösen sowie die der Führerpulte. Dann kommt ein zweigeteiltes Chassis zum Vorschein, von dem die obere Platte wieder aus Eisen ist. 

Grüße Michael

Bei den Führerpulten waren grün lackierte mit schwarzer Platte abgebildet, dem ist nicht so, alles braun wie das Gehäuse. 

Nun denn, ran an die Sprühdosen ;)

LGB-Beschrieb: Die beiden rechten Bilder.

Grüße Michael

Hallo zusammen,

hier ein schneller Handy-Clip outdoor https://files.ig1.de/353_1.mp4

Der Schaltwerkblitz ist auch mit dem esu LS XL5 möglich und wurde z.B. 2021 in der E71 von Spur-1.at implementiert: https://files.ig1.de/E71_1.mp4 ... kommt dann in Kürze auch in die 453 :-)

VG Andreas

Also ich denke TL45 wird keine Ge4/6 mehr am Markt verkaufen können, der Preis, die Verarbeitung und die technische Lösung des LGB Modelles ist unschlagbar. 

Immerhin ist ja ein Dekoder drin, der schon Sound "freigeschaltet" hat was bei TL45 nochmal extra kostet. 

Bin gespannt ob Julian auch über diese Lok einen Film macht....

Grüße Michael

Auch nicht vergessen lieber Michael:

Damit kommt der Führerstand noch besser.

Grüsse von Peter

Danke ! Ich hatte eines von haribu im Auge, aber das hier ist ja super !

Ausdrucken, Locheisen und einkleben :)

Hat jemand Bilder vom Maschinenraum? Es sind glaub mehrere Farben dort zu finden. Die Schränke in leichtem graugrün und der Antrieb grau und silber. Ich wünsche allen einen schönen vierten Advent. Viele Grüsse aus Luzern Martin

Gibt es irgendwo Infos zur Bauart des Schaltwerks der Lok? War der Wechsel von Fahrstufe zu Fahrstufe hörbar? Ist da bauartbedingt überhaupt ein Kontaktfeuer nach aussen hin deutlich sichtbar gewesen? (Wendeschalter waren vermutlich hörbar, haben aber kein Kontaktfeuer, da ohne Last geschaltet wird).

Solche Infos suche ich auch, bislang vergebens. Anhaltspunkte sind die Aufnahmen bei haribu, der einen Teil des Schaltwerkes sowie der Motoren, (Fahrmotor und Erregermaschine soweit ich das überblicke) zeigt. 

Sicher haben die Kollektoren gefeuert, das Schaltwerk wird normalerweise ohne Last geschaltet, sowas übernimmt eine Lastschalter (der sozusagen den Strom "auskuppelt", dann wird hochgeschaltet und wieder zugemacht). 

Die Kontakte müssten sonst unnötig robust sein im Schaltwerk. Aber es ist nicht einmal herauszufinden, ob es ein echtes Schaltwerk  (wo, Hochspannungsteil oder Sekundär vom Trafo?)  oder eine "Hüpfersteuerung (CH für Schützensteuerung) ist. 

Außerdem sind die Dinger mal umgebaut worden. 

Ich denke nettes feature für die Modellbahn, kommt gut an und ist optisch etwas überzeichnet, damit man es erkennt aus "2 Meter Höhe"....  ;)

Grüße Michael  P.S: Auch in Schweers/Wall steht nur wenig, "bei den MFO Maschinen wird die Motordrehzahl gesteuert durch 13 Stufen von 49 Volt bis 390 Volt" 

Das sieht nach einem Schaltwerk aus auf der Niederspannungseite des Trafos, und ob sie einen Lastschalter hat  sieht man nicht. Also wenn das eine Bild bei haribu das Stufenschaltwerk zeigt sind die Kontakte schon sehr robust, und mehrere Parallel. 

Also, irgendwas hat sicher gefunkt, 800 PS bei diesen "Kleinspannungen" macht sehr hohe Ströme die zu schalten sind, egal von wem. 

Weiter steht dort, das bei den 351/352 (den Vorgängern der 353-355)  das die Motorkohlen oft zerbrachen, was man durch häufiges Abdrehen der Kollektoren in den Griff bekam. 

Die anderen Maschinen, besonders die 391 hatten noch vielmehr  Wehwehchen.... oder waren schwer zu fahren. 

Daher wurden die MFO Loks ja nachgebaut, in leicht verstärkter Version. 

Grüße Michael

Ich habe mal bei Märklin angefragt, wieso meine Lok innen im Führerstand nicht so aussieht wie auf den Werbebildern. Bin ja mal gespannt ob da eine Antwort kommt. ;-)

Fahau schrieb: Ich habe mal bei Märklin angefragt, wieso meine Lok innen im Führerstand nicht so aussieht wie auf den Werbebildern. Bin ja mal gespannt ob da eine Antwort kommt. ;-)

;)

Ich bin sehr gespannt, Du wirst uns sicher auf dem Laufenden halten. 

Die Bilder sehen viel zu gut aus als das man das in der Serie verwirklichen konnte, das muss ein Muster sein. Mal sehen ob sie die Bilder rausnehmen...

Aber schön wäre es gewesen. 

Die Handräder und Stellgriffe messingfarben zu lackieren war eine Herausforderung bei diesen Temperaturen. 

Guten Rutsch !

Michael

Liebe Elektroniker Sagt mal, ist dieser Dauerkriechstrom an den Lampen vorne rechts Standard? Das schwache Licht lässt sich mit keiner Funktionstaste löschen. Lok aufschrauben oder Licht ignorieren?

Gruss Ernst

Hallo, Der Kriechstrom ist mir bei der HGe bereits aufgefallen. Ich hoffe es lag an dem Motherboard etc. Rüste aktuell uf Esu um. Andernfalls könnte es evtl. Daran liegen, das neu Bicolor LED verwendet werden.

Grüße Kai

Hier gibt es den Film von Julian über das LGB Modell, schon komisch in einem Jahr 2 mal das gleiche Vorbild als Modell zu haben...

Besuch der alten Dame...

Grüße Michael

Hallo und danke für den Hinweis zum "Alpenglühen".

Mein Umbau auf esu LS5XL unter Beibehaltung des mfx-PCB ist an sich abgeschlossen, aber aufgefallen war mir das noch nicht. https://ig1.de/images/stories/LGB3/k-P1090964.JPG

Das liegt auch daran, dass ich das mfx-PCB nicht mehr mit 20 V sondern nur noch mit 10 Volt versorge. Ich konnte das Glimmen nur noch bei vollkommen abgedunkelten Raum erkennen. Es liegt somit tatsächlich an den Ausgängen LV und LH auf dem PCB. Sobald die Massoth-Kupplungen gekommen sind, werde ich die Lok wieder öffenen und mir mal die Leiterbahnen von LV und LH genauer ansehen. https://ig1.de/images/stories/LGB3/k-P1090958.JPG

Wer jetzt schon mal in meine Notizen schauen will https://ig1.de/allerlei/36-andere-modellbahn-anlagen/251-lgb-2m-teil-iii-zahnradstrecke-sowie-einige-tipps-und-tricks (ganz unten)

Guten Rutsch VG Andreas

1er schrieb: ....  und mir mal die Leiterbahnen von LV und LH genauer ansehen...

Naja, Junior-Fabrik/Lehrwerkstatt und Autorouter lassen grüßen 🤩.

Ich habe alles ausgebaut, auch wenn ich damit "Opfer" des Seitenhiebes von Julian in seinem neuesten Film bin ;) 

Grüße Michael

meine hat das auch, aber wirklich sehr schwach, nur bei absoluter Dunkelheit sichtbar. Habe ein paar andere LGB Loks mit LED kontrolliert....keine hat dieses Nachdimmen. (Ev wurde der Widerstand ein wenig zu knapp bemessen?)

Habe heute den Umbau an der HGe abgeschlossen. Da glimmt nichts mehr... Habe aber auch das komplette motherboard etc. Rausgeworfen. Und die Beleuchtungsplatinen an meinen Schraubdecoder direkt angeschlossen.

Grüße Kai

Erwu schrieb: (Ev wurde der Widerstand ein wenig zu knapp bemessen?)

Alle Widerstände haben 10 Kiloohm, also in SMD Abkürzung 1002 (100 und 2 Nullen).

Nur die LED's die den Schaltblitz simulieren sollen, haben 470 Ohm, Das ist heftig, also 24 Volt minus 2 Volt durch 470 = 5mA, für ultrahelle LED ist das irre viel. 

Neee. da muss Spannung eingestreut werden daher auch die Layout-Kontrolle. Wenn die Leitung Lv direkt neben einer Gleisleitung läuft und das über mehrere cm, dann wirkt die wie eine Antenne, den heutigen LED genügen micro-Ampere zum Glimmen. 

Grüße Michael

Habe schon große Probleme beim Umbau auf Zimo gesehen. Andreas hat mit seiner Dokumentation - Bildern und der Schriftform - auf seiner Seite mir alle Sorgen genommen. Auch kann man Andreas immer anschreiben und er hilft immer gern. Danke dafür. Weiter einen erfolgreichen Umbau bei Deiner Ge 4/6, Mathias ist in großer Freude über Deine Vorlage.

Ich wünsche allen einen guten Rutsch und vor allem Gesundheit.

Liebe Grüße Mathias

Hier mein Umbau der Lok mit einem ESU-LS5-XL und so ziemlich allem neu....

Zuerst einmal der Ursprungszustand und das Innenleben der Getriebekonstruktion, für Interessierte.

Weiter geht es gleich mit dem Umbau...

Ich dachte, die Lok kann nicht von LGB sein, da ich keinerlei "Trockenschmierung" entdecken konnte, sogar die Achslager hatten sie nicht vergessen ;)

Keine überdrehten Schrauben, keine zu langen Schrauben...etc. pp.

geht doch ! :)

Und nun der Umbau:

Ganz schön voll hier.... 

So, jetzt noch das Dach drauf mit neuen, eigenständigen MASSOTH Pantoantrieben (mit einebautem Dekoder, da ich alle AUX des LS5XL für Licht benötige).

Der Hauptschalter schaltet diese Antriebe übrigens ab, gut das er vorgesehen war. So kann ich den ESU getrennt Programmieren. 

Grüße Michael

Noch etwas, beim Original befindet sich das Schaltwerk über den Motoren, die Anordnung des "Blitzlichtes" im Motorraum ist somit korrekt. 

 :) 

Viele Spaß

Michael P.S. :  Der "Preuße" ist übrigens ausgestiegen, und durch einen PREHM-Tf ersetzt worden ;)

Hallo in die Runde, mich würde mal wirklich interessieren, warum ein offensichtlich gut funktionierendes Modell ein so gravierender Umbau braucht, der eigentlich nicht für jeden Modellbahner durchführbar ist! LG Horst

Hallo Horst

Dies macht man, wenn die Lok perfekt sein soll. Mibema ist da ein Experte und zeigt uns, was möglich ist. Auch ist er sehr hilfsbereit und ein Gewinn für dieses Forum. All jene die den Sinn nicht einsehen von Modifikationen, fahren im MLGB-Originalzustand und lassen die leidigen MZS-Decoder, welche nicht zu gebrauchen sind, drin.

Just my 5cent.

Grüsse von Peter

Ich brauche unbedingt einen Zimo Decoder wegen der Automatik. HLU Befehl ist unentbehrlich für mich, wegen der MX 9 Abschnittsmodule. Auch der Ton ist besser sowie schaltbare Funktionen. Ich muss aber dazu sagen, dass der ESU ABe 44 komplett das Zimo System beherrscht hat. Leider waren die Getriebe großer Mist und ich habe den Kaufpreis von ESU zurückbekommen. Zum Glück. Gruß Mathias

Nun, ich verstehe Horst's Frage eher verwundert, denn als Kritik. 

Da gibt es ein paar ganz einfache Erklärungen:

• ich bin Pedant
• berufsbezogen hat man uns in der Ausbildung beim "Badischen Bastel Club" beigebracht, immer das Maximum herauszuholen.
• Ich bin seit 43 Jahren hardware-Entwickler für die "große" Eisenbahn. Warum zuhause weniger Ansprüche als auf der Arbeit ?

Also, alles was ich mit Bordmittel verbessern kann, mache ich auch. und meine "Bordmittel" sind halt elektronik-lastig.

Aber es hat auch ein Freund wesentlichen Anteil, der z.B. den Schriftzug "OERLIKON" gedruckt und angebracht hat, sieht mega aus finde ich weil man es auch von außen sehen kann.

Das ich alle braunen Ingredienzien in maschinengrau lackiert habe macht die Wuchtbrumme etwas filigraner, also wenn alles "Erdfarben" ist. 

Wie sagte mal eine Restauratorin so schön in einem Buch über Kirchenfenster ..."hat der Künsteler eine Farbe gewählt, die man mit einigem Wohlwollen als "erdfarben" bezeichnen könne..."

Die Grundfarbe war kackbraun ;) 

Also, jeder nach seinem Können und manchmal kommt dann eines zum anderen. 

Schönen Sonntag, ich gehe mal Schnee schippen 

:)

Michael

mibema schrieb: Wenn die Leitung Lv direkt neben einer Gleisleitung läuft und das über mehrere cm, dann wirkt die wie eine Antenne, den heutigen LED genügen micro-Ampere zum Glimmen.

Eher nicht, denn wenn ich DC ans Gleis lege, bleibt der Effekt bestehen. Also, wie gesagt, demnächst schauen, wohin die Leiterbahnen sonst noch führen ... Für mich aber unkritsch, da ich je 2 LED parallel auf LV und LH habe und deshalb so gut wie garnichts mehr sichtbar ist. Aber ich werde berichten.

@ Matthias: Danke. Und den Zimo einfach mal in das mfx-PCB einstecken. Passieren kann nix. Evtl. sind die Kontaktstifte des Zimo etwas kurz. Wenn`s im Test aber Kontakt hat, dann den Decoder einfach festbinden. Ansonsten leider: "mit der Lizenz zum Löten" ... ;-) https://ig1.de/images/stories/Chronik_2024_II/k-ZIMO-LOKPL990-persp.jpg https://ig1.de/images/stories/Tipps/k-P1090976.JPG

Bisherige Infos aus Samedan besagen, dass nur der Hauptschalter geblitzt haben soll. Fotos und Text im Bericht ergänzt. https://ig1.de/allerlei/36-andere-modellbahn-anlagen/251-lgb-2m-teil-iii-zahnradstrecke-sowie-einige-tipps-und-tricks

@ Horst: Das Hobby soll Spaß machen und entspannen. Und dazu gehören auch für mich NICHT die Unzugänglichkeiten der mfx-Decoder und die gleichzeitige Knebelung an die hauseigenen Steuerungskomponeneten. Und die 100 Euronen für den Decodertausch kann ich auch noch gerade verkraften ... :-)))

VG Andreas

Spass an der Freude, Gutes noch Besser machen,...man Muss nichts - man kann. 😉

Nochmal zum "Alpenglühen": die beiden Leiterbahnen LV und LH führen zusätzlich über Dioden und Widerstände zum Prozessor auf dem mfx-PCB. Wer esu oder Zimo fährt kann diese natürlich durchtrennen. Ich lasse es aber (s.o.)

Fazit: ein klarer Design-Fehler von Märklin/M-LGB !

https://ig1.de/images/stories/LGB3/k-20250119_134726.jpg

Meine Ge 4/6 ist jetzt erst einmal fertig. Neu (in Stichworten):

• Massoth-Entkuppler
• schmälere Inneinrichtung
• Farbgebung Fahrwerk
• braune Frontsteckdosen eingefärbt
• Hauptschalter-Blitz https://files.ig1.de/HauptschalterGe4.6.mp4

Wer Einzelheiten nachlesen möchte: https://ig1.de/allerlei/36-andere-modellbahn-anlagen/251-lgb-2m-teil-iii-zahnradstrecke-sowie-einige-tipps-und-tricks

Bei "HighEnd" - Modellen war für mich oft das einzig eindeutig erkennbare Merkmal das aufgeklebte Etikett bzw. Symbol auf der Verpackung ... ;-)

https://ig1.de/images/stories/LGB3/k-20250119_125524.jpg

Jetzt freue ich mich aber erst mal über mein neues "NiceEnd" - Modell ... :-)

Hallo in die Runde,

ich habe mein Exemplar gestern bekommen; als ich die Lok entnommen habe, lagen beide !!! Puffer Endstücke abgebrochen in der Verpackung, sie sind ggf. beim Verpacken abgebrochen; jetzt wollte ich Ersatzpuffer anbringen, aber das Problem ist, dass das Endstück des Puffers so weit in der Führung der Lok steckt, dass man es nicht herausziehen kann; hat jemand eine Idee wie man an das abgebrochene Stück kommt? das ist jetzt bereits der 4. Artikel von LGB bei dem etwas werkseitig abgebrochen war, unglaublich

Hej Ist es möglich ein kleines Loch in den abgebrochenen Stummel zu bohren, Schraube reindrehen und mit der Zange raus zu ziehen? Gruss Raffael

Man kann den Pufferhalter komplett abschrauben, er ist von hinten an der Pufferbohle angeschraubt. Abbauen und in Ruhe ausbohren. Evtl. kann man den Stummel dann auch durch das Schrauenloch stoßen.

Grüße

Michael

Endlich ist sie fertig. Nachdem ich tagelang mit der Elektrik gekämpft habe musste ich feststellen, das der Loksound-5 XL schlicht und ergreifend defekt war und nicht meine Zusatzplatinen. 

Jetzt aber tönt und leuchtet sie sie wie ich will und sobald das Wetter es zuläßt, geht es (auch zum Auto-Abgleich der Motorparameter) auf die Strecke. 

Dann gibt's auch Fotos :)

Grüße Michael

Gestern, bei bestem Wetter dann die erste Fahrt auf der RkB im Jahre 2025,davor war Gleisreinigung angesagt. Alles hat bestens funktioniert, nur wo Schnecken ihre Spur gezogen hatten musste mit hartem Schmirgel drangegangen werden. Alls EVO-Antriebe liefen auch noch wie gewünscht. 

Der Pantodekoder, ein DSE-F3, ist oben in der Dachhutze und steckbar, außerdem ist der Schiebeschalter unter dem Umlauf umfunktioniert und schaltet diesen ab statt den Fahrdekoder. 

Grüße Michael

Fahau schrieb: Ich habe mal bei Märklin angefragt, wieso meine Lok innen im Führerstand nicht so aussieht wie auf den Werbebildern. Bin ja mal gespannt ob da eine Antwort kommt. ;-)

Habe heute mal ein Mail von Märklin bekommen, leider nicht mit einer Antwort sondern der Entschuldigung das mein Mail nicht bearbeitet wurde. Die Anfrage liegt nun beim Produktmanagement.... bin ja mal gespannt auf meinen "Einzelfall" ;-)

Es gibt eine Umfrage von Märklin, siehe Spur-G-blog oder (https://de.surveymonkey.com/r/DZGNNWC) 

Da kann man ganz am Schluss eintragen, wie man sich Neuheiten präsentiert wünscht, z.B. so wie sie dann auch realisisert werden ;)  und keine schönen Musterfotos. 

Spur-G blog

Habe ich schon ausgefüllt. Wird wohl vernichtet bei der Auswertung…

Heute ist die Antwort gekommen:

Leider sind die Bilder auf der Internetseite falsch. Sie zeigen nicht die Serienausführung des Modells sondern ein Handmuster.

Vielen Dank für Ihren Hinweis, wir werden die Internetseite entsprechend korrigieren.

No comment….

Das ist schade, dass so kommuniziert wird. Sie hätten ja sagen können, dass es ein Vorserienmodell war. Sicher auch nicht toll, wenn sie etwas ankündigen dass dann nicht so geliefert wird. Auf die andere Seite kannst du deine Lok ja so modifizieren, dass sie optisch genau deinen Vorstellungen entspricht.

Grüsse von Peter

Hat den jemand von Euch im Ernst etwas anderes erwartet ? 😆

Nein Michael, das habe ich nicht. Trotzdem finde ich es schade, das sie die neuen Modelle und damit verbunden die Kunden so lieblos behandeln, eher schnoddrig und arrogant.

Pekri 59 schrieb: Nein Michael, das habe ich nicht. Trotzdem finde ich es schade, das sie die neuen Modelle und damit verbunden die Kunden so lieblos behandeln, eher schnoddrig und arrogant.

Nimm's mit Humor, der erste Schritt ist getan: Die Qualität ist um Längen besser geworden....als nächstes evtl. die Umgangsformen, und vielleicht geschieht sogar mal ein Wunder und der mfx "fliegt"... (raus)  😈 

Mein Motto, ich bin Pessimist und dadurch habe ich den Vorteil, man kann mich nur noch positiv überraschen 😆

Grüße Michael

P.S, Den Kundenservice schreibe ich schon lange nicht mehr an, die letzte Antwort hatte 3 Monate gedauert und war wenig aussagekräftig. Mal sehen ob in Mannheim der neue PM auf dem Stand herum turnt.

Ja sicher Michael ist die Qualität bei den letzten Modellen massiv angestiegen. Wenn sie nun auch noch massstäbliche Wagen bringen würden, das wäre toll. Sie könnten ja mal bei den Güterwagen anfangen.

Ich bin sogar ein bisschen positiv überrascht, die Antwort war sogar auf meine Frage .... ;-)

Ich habe noch div. Anfragen offen bei MLGB auf die nie eine Antwort kam.

Ich hätte erwartet das die Bilder einfach entfernt werden und dann so eine Antwort kommt nach dem Motto: Welche Fotos vom Innenraum?

Bewegte Bilder https://files.ig1.de/Ge4_6.1.mp4

Übrigens: seidenweicher Lauf und das geschwärzte Fahrwerk macht sich recht gut.

VG Andreas

Hallo zusammen,

nachdem in den letzten Wochen vermehrt Fotos aus der Endmontage  auf instagram zu sehen waren, ist jetzt die Ampel auf gelb gesprungen, d.h. erste Exemplare dürften das Haus Märklin Richtung Händler verlassen haben. 

Die Anleitung ist auch online und zeigt in der Explosionszeichnung die interessante Lösung der Konstruktion. Das sieht sehr robust aus. 

Das könnte vor Weihnachten bei einigen Bestellern noch was werden. 

Man darf gespannt sein. ;)

Michael