LGB 22040, RhB Ge 4/4 I, Tuning

Märklin mfx-Dekoder haben große Probleme, die geltenden EMV-Grenzwerte einzuhalten.

Daher bauen sie seit dem Allegra diese Filterspulen ein. Nur sieht man die normalerweise nicht, das sie bei 6/6-II und 4/4-II / -III in die Getriebestecker reingeflickt sind.

Hier hat man halt die Sonderlösung eines Zwischenprintes gemacht. Da sind sogar noch Spulen, bzw eine Doppelspule in den Gleisanschlüssen drin. Die kleine in der Mitte.

Das ist analog gesehen eine tolle Sache, regelungstechnisch ein Graus... :woohoo:

Übrigens, beim Allegra, wo die SUSI-Leitungen und die Motorleitungen durch den ganzen Zug parallel liefen, haben die Motorstörungen sogar die Controller in den Endwagen zerschossen, sodaß auch dort kleine Printe reingeflickt wurden, erinnerst Du Dich nicht ? ;)

Viele Grüße Michael P.S. meine wird heute geliefert, und mein Motto wie immer a la Rudi's Resterampe: "Alles muss raus" :lol:

Hallo,

nach der Erfahrung mit der Ge 6/6 II habe ich eine Nullrunde eingelegt. Diese ganze Elektronik um den mfx Dekoder, die tiefergesetzten Radblenden, der Detaillierungsgrad der Führerstände... nur die Kupplung stimmt (frei nach Dneu)

Grüsse

Herby

Hat jemand einen Tip welcher Lokführer hier einigermaßen passt ?

Prehm's Siggy mit Warnweste sicher nicht, der "Zeitungsleser mit Sonnenbrille" vom Allegra noch weniger, evtl. ist die Figur vom LGB-Lokführer sogar noch die passende?

Mich stört bei dem nur, das er immer "die Hände in den Schoß legt" statt an den Fahrschalter.

Ich denke bis Ende der 1980er Jahre ist man noch im Kittel oder "Blaumann" gefahren, oder ?

Viele Grüße Michael

Ja mit blau/weiss gestreiftem Kittel. Aber bitte ohne deutsche Lokführermütze.

Hallo,

nach der Erfahrung mit der Ge 6/6 II habe ich eine Nullrunde eingelegt. Diese ganze Elektronik um den mfx Dekoder, die tiefergesetzten Radblenden, der Detaillierungsgrad der Führerstände... nur die Kupplung stimmt (frei nach Dneu)

Grüsse

Herby

Hauptsache Deine Kupplung ist am richtigen Ort... :-)

Ja, das Lokführer-Angebot ist in der Tat etwas "dürftig"... Die LGB-Figur kommt wohl am ehesten dran ran (ausser du willst noch ein paar weisse Streifchen dran malen). Eigentlich kannst du dann gleich den bereits "verbauten" drin lassen.

Was übrig blieb....

;)

die Zusatzprinte sind echt heavy....einfach mit Doppelklebe-Pad auf die Basisplatine gepappt, sodas man an die Schrauben nicht mehr kam.

Also wie man sieht, die Arbeiten sind in vollem Gange :)

Grüße und eine schöne Woche,

Michael

jokurt80 schrieb: (ausser du willst noch ein paar weisse Streifchen dran malen).

Im Ernst ? So etwas hatte Peter auch schon geschrieben, sind die wie die Sträflinge herum gerannt ?

:blink:

Michael

Wie Sträflinge sahen die LF also nicht aus..... (https://www.mikado1244.ch/fotogalerie/unsere-lokführer/ class="") findest du Uniformen der LF wie Peter erwähnt hat... Die Streifen sind ganz fein in Längsrichtung...

Cooler Link! Danke.

Nein, nicht wie Sträflinge, wie Schreiner! (..auch wenn einige ein Gesicht machen wie..ach lassen wir das)

Aber auch zivil oder zivil mit Stil, alles erlaubt.

Nur kein "Preuss" in einer RhB Lok. Habt Ihr den Sigi - Lf der Kiss HG 3/4 und der C 5/6 - erkannt?

Andreas

Also einer hat sogar eine Kappe wie der LGB'ler, nur in schwarz... ;) Der hat bestimmt eine LGB zuhause :lol:

Also die Streifen sind utopisch, aber den Rest könnte man hinbekommen.

Danke Euch, auf die Idee solch einer Webseite muss man erstmal drauf kommen....

Michael

...leicht off-topic, was fahren die Jung's da für eine Lok auf den Fotos ?

Die Mikado ist es nicht, soviel sehe ich auch... ;)

Grüße Michael

Hätte jetzt auf die Ae 4/7 getippt, welche der Verein auch in seinem Bestand hat.

Iceman schrieb: Hätte jetzt auf die Ae 4/7 getippt, welche der Verein auch in seinem Bestand hat.

Die hier ? [bekannter Lokführer...](https://modellbahnen.cadosch.org/cms/h0-bls/vorbild-fotos/vorbild-bls/7/sbb-ae-47-288#joomimg class="")

Den Lokführer erkenne sogar ich ;)

aber ich hätte eher an eine Lok mit Fronttüre getippt.

Grüße Michael

Das wird schon die Ae 4/7 sein.

Die Ae 6/6 ist es sicher nicht, die konnte bereits sitzend bedient werden.

Gestern bekam ich Horror-Bilder von einem Freund, der seine Lok nicht mehr tunen muss, nur noch wegwerfen....ein Gewicht hatte sich auf dem Versandweg losgerissen, mit dem Erfolg eines Totalschadens. :woohoo:

Da habe ich aber Glück gehabt, meine kam auch per Versandunternehmen, sogar mit DHL.

Jetzt weiss ich wenigstens, wo die Schwachstellen der Konstruktion sind. Wieder mal die Befestigung der Gewichte, das hat schon LGB bei einigen Loks sehr schwach gelöst, meine 2044 war auch so ein Fall.

Na hoffentlich bleibt das ein Einzelfall.

Grüße Michael

Das war früher besser; bei meiner ersteigerten Lanxess hatte ein Gewicht den Mittelsteg des Gehäuses zertrümmert, ohne die Außenhülle zu beschädigen. Das habe ich dann mit viel 2-Komp Kleber und Kunststoffteilen wieder an die alte Stelle bekommen.

Hallo zusammen,

(Achtung: Anfängerfrage :) ) könnt ihr mir Tipps geben, wo ich die Loks Ge 4/4 I und Ge 6/6 II von LGB überall schmieren, fetten, ölen kann, damit die Fahrt etwas geschmeidiger klingt.

Ich habe in diesem Forum auch schon geschrieben, dass die Ge 6/6 II ziemlich quietscht auch die neue Ge 4/4 I scheint mir etwas wenig geschmeidig unterwegs zu sein.

Danke für Rückmeldung,

beste Grüsse Urs

Ich würde die Zahnräder im Getriebeblock fetten und bei den Radinnenseiten WD-40 verwenden. Dann solltest du Ruhe haben.

Pekri 59 schrieb: Ich würde die Zahnräder im Getriebeblock fetten und bei den Radinnenseiten WD-40 verwenden. Dann solltest du Ruhe haben.

Genau das, meine Loks waren beide innen gut geschmiert, nur die Kohle quietschten.

Also wie Peter schreibt, die Rad-Innenseiten leicht einfetten, WD40, oder SR24 oder Dampfdestillat.

Was auch hilft, ein wenig hochfeiner Schmirgel auf die Innenseiten und in einer Lokliege laufen lassen, aber nur polieren, nicht schmirgeln.. ;)

Die Innenseite sind rauher als man meint, ist mir mal aufgefallen, nachdem es unter einem Rollenprüfstand mal kleine Häufchen Kohleabrieb gab....die wären dann ganz flott verschlissen, also war Abhilfe nötig.

Grüße Michael P.S: bei meiner Ge4/4-I waren sogar die Achslager geschmiert, und das ab Werk ! Die werden doch wohl nicht gelernt haben ? Aber eines beider Getriebe läuft tatsächlich rauher als das andere, obwohl alles top geschmiert ist. Naja, keine Ahnung wie genau die Zahnräder gefertigt sind.

So, das Tuning läuft auf vollen Touren... :)

siehe Bilder.

Übrigens, die erste Probefahrt draußen brachte ein schönes weiches Fahren, aber es Quietscht leicht in den Kurven. Das sind hier wohl die großen Radreifen und der lange Radstand.....trotz R3 und sogar R5.

Aber nur ganz leise und nur ohne Sound hörbar.

Grüße Michael

Mit meiner CS2 habe ich relativ einfach die einzelnen Lautstärken, die Helligkeit der Loklampen, bei Halt aufdimmen des Führerstandlicht, die F-Tasten zu den Sounds gemappt .... und jetzt habe ich eine tolle Lok die fein fährt und gut tönt (trotz oder wegen dem mfx Decoder!? :) )

Erwu schrieb: .... und jetzt habe ich eine tolle Lok die fein fährt und gut tönt

Ich auch, aber ohne mfx-Dekoder :lol:

Neues Top-Licht mit Fahrtberechtigung: (auch wenn es in de 80ern nicht mehr gültig war, sie hatte es noch)

Komplette Licht- und Pantosteuerung:

Grüße Michael

Erwu schrieb: .. und jetzt habe ich eine tolle Lok die fein fährt und gut tönt (trotz oder wegen dem mfx Decoder!? :) )

Na da ist mal die Marketingstrategie von Märklin voll aufgegangen, mfx akzeptiert und toll gefunden und eine CS2/3 in Benutzung. Was mit mfx begonnen wurde wird mit Spritzgusstechnik in limitierter Stückzahl und hochpreisig fortgesetzt, um auch im Hochpreissequment den Markt beherrschen zu können. mfx hätte man bei Märklin gerne als Monopolstellung, Dekoder die gegen Neubespielen geschützt sind (zum Schutz des Verbrauchers!!!) und sich nur mit einer CS2/3 vernünftig bedienen lassen. Masse statt Klasse im Verdrängungswettbewerb. Sicher kommt vor der Neuauflage der Ge 4/4 I von Kiss eine rote Ge 4/4 I von MLGB.

Grüsse

Herby

Na,das LGB die rote 4/4 I vorher rausbringt ist wohl so klar,wie neue Coronaverschärfungen in Deutschland....

LGB hat anderen Marktteilnehmern ja wohl genug Zeit gelassen...

:lol: > LGB hat anderen Marktteilnehmern ja wohl genug Zeit gelassen...

Bist wohl der Meinung, dass LGB die Ge 4/4 I zuerst auf angekündigt hatte..?

Was hat das jetzt alles noch mit "Tuning" zu tun ? :blink:

Gruß Michael

mibema schrieb: Neues Top-Licht mit Fahrtberechtigung: (auch wenn es in de 80ern nicht mehr gültig war, sie hatte es noch)

Das ist ja auch mal ne pfiffige Idee!

mibema schrieb: Neues Top-Licht mit Fahrtberechtigung: (auch wenn es in de 80ern nicht mehr gültig war, sie hatte es noch

Das Fahrberechtigungssingal war gemäss RS bis ca. 1999 gültig.

Andreas

a.cadosch schrieb: Das Fahrberechtigungssingal war gemäss RS bis ca. 1999 gültig.

Andreas

Na, das ist ja noch besser :)

Ich habe einen interessanten link dazu gefunden, scheint ein ehemaliger (?) Lokführer zu sein:

[Signale der Vergangenheit](https://www.lokifahrer.ch/Signale/CH/signale_der_vergangenheit.htm#Zug class="")

Da steht das sogar die Re 460 dieses Signal noch zeigen konnte, also kein Relikt der alten Schaltwerkstechnik... ;)

Grüße Michael P.S: da muss dann ein Steg eingeklebt werden, sonst scheint die rote LED durch auf die warmweiße, das diffuse Gehäuse wirkt rückwärts wie ein Lichtleiter.

mibema schrieb: Ich habe einen interessanten link dazu gefunden, scheint ein ehemaliger (?) Lokführer zu sein:

[Signale der Vergangenheit](https://www.lokifahrer.ch/Signale/CH/signale_der_vergangenheit.htm#Zug class="")

Da steht das sogar die Re 460 dieses Signal noch zeigen konnte, also kein Relikt der alten Schaltwerkstechnik...

Interessanter Link. Da bin ich aber froh, dass heutzutage die Signalisation an den Personenwagen nicht mehr praktiziert wird... :silly:

So, Tuning abgeschlossen, anbei ein paar Impressionen:

...und der Rest:

Das teilweise "Orange" statt Rot ist eine Farbverfälschung meiner doch recht betagten Camera, je nach Blickwinkel.

Viele Grüße Michael

Hut ab, das war ja wieder mal eine Großbaustelle. Führerstände, Rückwände begradigen und komplett neue Elektronik... Das hat mir bei der Ge 6/6 II gereicht, die ist jetzt auf Edelstahlradreifen, irgendwann gibts dann noch Kugellager und ggf. höher gesetzte Radblenden (da habe ich noch keine vernünftige Idee)

Grüsse

Herby

Top Arbeit! :)

Ich hoffe die Ge 6/6 II übers Wochenende fertig zu bekommen und dann kommt wohl gleich das nächste Projekt...

Eigentlich wollte ich zuerst noch das Kroko mit Panto-Antrieben ausstatten...

Aber die Gartenbahn-Saison hat ja zum Glück bei mir noch nicht angefangen...

Gute Arbeit wie immer, Michael! es sieht so aus, als hätten MLGB das Lautsprechergehäuse auf dem Dach, aber dann haben sie beschlossen, es nicht zu benutzen? warum sollten sie das ändern?

Eng: Nice job as always, Michael! it looks like MLGB has the speaker enclosure on the roof but then they decided not to use it? Why would they change that?

the explanation is quite simple....this component was taken from Ge6/6-II, and in the 6/6-II it would foul with the Decoder if mounted on this place....:laugh:

but here is a lot of space, too much space and very poor Material, so there is a lot of vibrancy, much more than 6/6-II has had.

Also, Ursache ist ein Konstruktionsfehler der Ge6/6-II von der dieses Dachteil stammt.

Hier wäre genug Platz an der stelle, sogar so viel das das Gehäuse vibriert weil die Wände so dünn sind je nach Fahrstufe. Das hatte die 6/6-II nicht die war vollgestopft.

Der zweite Teil des Dachhimmels ist übrigens neu, nicht von der 6/6-II übernommen.

Evtl. kann je einer unserer "Zweisprachler" mal mein Englisch abfeilen... ;)

Viele Grüße Michael

jokurt80 schrieb: Top Arbeit! :)

Eigentlich wollte ich zuerst noch das Kroko mit Panto-Antrieben ausstatten.....

Benötigst Du dafür eine Bauanleitung für ME-Antriebe ? Wäre vorhanden. Oder ninmst Du Servo?

evtl. lohnt sich ein neues Thema aufzumachen, wenn's Interesse gibt.

Grüße Michael

Eine Bauanleitung für Stromabnehmer würde ich gerne nehmen bzw. kann ich mir vorstellen, dass Interesse für ein neues Thema besteht. Grüße Horst

Vielen Dank für die Erklärung! Keith

mibema schrieb: Benötigst Du dafür eine Bauanleitung für ME-Antriebe ? Wäre vorhanden. Oder ninmst Du Servo?

Also ich hab hier ne Schachtel mit zwei ME-Antrieben liegen. Da hats eine Einbauanleitung mit Schablone dabei. Meinst du die?

Ich bin gespannt auf die Nachfolger

• 22041 und
• 22042

Welche Varianten das wohl werden ?

Viele Grüße Michael

jokurt80 schrieb: [quote="mibema" post=18264]Benötigst Du dafür eine Bauanleitung für ME-Antriebe ? Wäre vorhanden. Oder ninmst Du Servo?

Also ich hab hier ne Schachtel mit zwei ME-Antrieben liegen. Da hats eine Einbauanleitung mit Schablone dabei. Meinst du die?

Ja, aber da machen wir ein separates Thema auf.

Grüße Michael

Habe mal meine Ge 4/4 I geöffnet. Erinnert mich ein bisschen an die E10. Keine Türen zum öffnen, kein bewegliches Fenster aber die Motoren dürften wohl Bühler sein.

Erstaunt hat mich der Zusatzprint für die Motoren. Der scheint nachträglich eingebaut zu sein und hat Spulen drauf. Normalerweise heisst es doch bei Decodern das Spulen eher stören.

Habe noch Bilder angehängt, einmal Übersicht

Details vom Zusatzprint