Kiss Semaphore Ge 6/6 II
Gartenbahn
Hallo, ich konnte vor kurzem eine Kiss Ge 6/6 II erwerben. Und musste feststellen, dass dem Messing Modell keine Betriebsanleitung beigefügt war. Hat jemand eine Betriebsanleitung. Und könnte die mir fotografieren. Das wäre schön.
Dann ist mir aufgefallen, dass die Gehäusehälften nicht wirklich fluchten am Gelenk. Hat jemand so etwas auch schon gehabt und wie kann man es reparieren. Kann mir jemand ein Foto von der Unterseite seiner Messing Lok schicken - ich denke hier ist einfach beim Gehäuse Ausbau etwas schief gegangen so dass ich die Gehäusehälften neu ausrichten muss vielen Dank!
Stefan
Hallo Herbert, was soll mein Bild vom Getriebe der Ge6/6 I (Kroko) beim Chat über Ge6/6 II ?. Zudem möchte ich vorher gefragt werden wenn meine Bilder verwendet werden. Gruss Klaus
In rot hätte ich die sofort genommen (ja ich weiß KMS zum Umlackieren). Kupplung am Drehgestell kann gegen Standard getauscht werden, Führerstand hoch detailiert.
Damals waren die Kiss Modelle noch überwiegend zum Fahren gebaut, Getriebe Bühler Motor mit Schneckengetriebe und Zahnradübersetzung auf die Achsen.
Mit zunehmenden Gewicht kommen die Drehmomentkräfte zwischen kleiner Schnecke und Zahnrad bei neueren Kiss Getrieben in den Grenzbereich.
Wenn die Luft zwischen Schnecke und Zahnrad nicht korrekt ist oder die Materialien.....:(
Grüsse
Herby
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 13.02.2022, 13:15
Die 6/6 II von Kiss Semaphore ist eine fantastische Maschine! Ich habe dafür gerne meine LGB hergegeben. Man kann sich allein schon am Führerstand der Lok richtig erfreuen ...
peha
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 05.02.2022, 15:03
1 Person hat sich bedankt
… ja die Achsen im mittleren Drehgestell sind bei dieser schon ausgetauscht gegen welche mit höheren Spurkränzen.
Das Chasis konnte ich justieren - war wohl dem Transport geschuldet…
Heute Abend digitalisieren und dann gehts los :-)
LG
Stefan
Hallo, so eine habe ich auch, Damals war die Lok analog, nur mit einer Platine mit Dioden für die Stirnlampen. Eine BL war da unnötig. Ich habe die damals direkt für mein Mehrzugsystem umgebaut. Nur die Spurkranz geschwächten Räder des mittleren Drehgestells musste mal nachjustiert werden. Gruss Klaus
Keine BL - war eine A4 Blatt mit spärlichen Infos. Nach dem Umbau auf einen ESU 4.0 XL hatte sich das erledigt.
Die Gehäusehälften lassen sich über Schlitzschrauben (auch das Gelenk) justieren.
Andreas
