Gem 4/4 Altbauversionen von Kiss
Gartenbahn
Hallo,
im Spassbahnforum sieht man die ersten Bilder von einer Altbauversion der Gem 4/4 von Kiss und ein Kommentar dazu. :huh:
Mir ist aufgefallen das vorn und bestimmt auch hinten die roten Rücklichter fehlen. :ohmy:
Im Prospektblatt von Kiss sind da rote Rücklichter, bei dieser fotographierten Variante sind keine. :blush:
:( Mathias
Hallo Dani, wollte nur mitteilen Schulte hat nachgebessert und sich die im SBF vorgeschlagenen Bücher besorgt!!! Konnte somit feststellen,das meineAussage falsch war!!!Nur das eben meine Bezugsquellen eine solche Ausführung nicht anzeigten!!! Somit gut das ein Fachmann unter uns ist!!! Gruß Dieter Schulte
Aw: Alles neu bei der Altbauversionen .....
...und noch 'ne gute Nachricht:
Die bei der Neubauversion bemängelten klemmenden Fremdkohlen sind Original LGB/MASSOTH Kohlen gewichen.
Wieder etwas verbessert.
Grüße
Michael
Alles neu bei der Altbauversionen .....
Also wer glaubt, das KISS bei der Altbauversion nur Teile abgeändert hat, der irrt gewaltig. Da ist alles neu gegenüber der Neubauversion.
-
Metallchassis, neu
-
Führerpult, neu
-
Fahrersitz, neu
-
Fahrerfigur, neu
-
Lichtplatine, neu, auch etwas kleinere Widerstände (3K3 statt 6K8)
-
Gehäuse, neu
-
Dach, neu
-
Drehgestellrahmen, neu (!)
Es scheint fast so, als hätte KISS hier im Forum mitgelesen und versucht, bekannte Fehler der Neubauversion auszumerzen.
Das ist vorzüglich gelungen, nur ein klitzekleiner Fehler war bei meiner Lok passiert, den man aber schnellstens beheben muss.
Die Getriebe sind innen NICHT lackiert sodass die Motoren prima hineingleiten, keine Presspassung wie Herbie und ich hatten.
Allerdings hat man vergessen, die Andruckfolie in den Deckel einzukleben, wie man das bei den Ge4/4 und Ge6/6 getan hat. Das Drehmoment hebelt nun den Motor hoch sodaß zuerst 1 Achse, dann eine zweite nicht mehr mitlief bzw das ganze Getriebe klemmte.
Einfache Abhilfe, Deckel oben abschrauben und eine 2mm dicke Polsterung einkleben, evtl. einfach ein langes Klebepad wo man die zweite Schutzfolie nicht abzieht. Das wars schon.
Gelernt hat KISS auch am Motor, die Leitungen sind nun längs angelötet wie ich das getan habe, und ebenfalls mit Schrumpfschlauch isoliert. Das man die Leitungen vom Gleis allerdings darunter eingeklemmt hat hat den Aushebel-Effekt der Motoren noch beschleunigt. Einfach in die inneren Löcher verlegen und gut iss.
Ach ja, das Getriebe hat nun abgesehen von den Motor-Schnecken nur noch Kunststoffzahnräder, auch auf den Achsen. Daher schnellstens den Aushebel-Effekt beheben bevor die Schnecken durch nur teilweises Eingreifen die Zahnräder ruinieren.
Demnächst mehr, Fotos gibt es erst wenn die Lok saniert bzw auf MASSOTH-XLS und -Entkuppler umgerüstet ist.
Hut ab für diesen Aufwand bei der niedrigen Auflage! :) Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 30.08.2012, 18:42
-
Hallo Michael,
Glückwunsch zur neuen Lok. Wir haben genau die gleiche 802. Meine habe ich letzte Woche erstmal kurz auf dem Rollenprüfstand laufen lassen und ein paar CVs umprogrammiert (u.a. natürlich die Lokadresse auf 802). Der Sound klingt sehr gut, nur das Licht scheint etwas durch das Gehäuse durch.
Da gebe ich Dir recht, dass ist eine schöne Lok. Nur wenn Sie in einem ordentlichen rot lackiert wäre, dann würde sie optisch deutlich besser wirken.
Ich bin schon sehr auf Deine Superungs-Aktion gespannt.
Gruss
Andreas
Bearbeitet von Fölsch Andreas am 30.08.2012, 09:51
Heute habe ich mein "häßliches Entlein" abgeholt, meine 802 "Murmeli" im NEWLok Design, also sozusagen "mittelalt".
Was mich am und im Getriebe erwartet kenne ich schon von der Neubauversion, was das Gehäuse angeht ist dies zweifellos über jede Kritik erhaben.
Die Lok hat rote Warnlichter (fälschlicherweise auch "Rücklichter" genannt), einwandfreie Beschriftung und geänderte Pantos.
Die Arbeit, die abgesägten Hebel der Sommerfeld-Pantos wieder anzulöten sowie Feder-Halter anzufertigen, kann ich mir hierbei sparen. Die Pantos haben auch ganz andere Schleifstücke die seitlich weit heruntergezogen sind. Die Federn sind freilaufend und federn richtig ohne zu schleifen.
Beigepackt sind diesmal nur 2 Ersatz-Scheibenwischer, aber das genügt ja, es sind ja 4 Stück montiert.
Ich werde natürlich wieder daran supern, aber davon abgesehen verstehe ich die ganze Nölerei in anderen Foren (und auch hier...) nicht über die sog. Altbauversionen der Gem ob mit oder Rote Lampen oder nicht, meine ist authentischer Stand 2002 und kann somit sogar Doppeltraktion mit der Neubau 801 fahren ;)
Mehr später sobald ich die Lok ausgepackt habe, was ja immer bei KISS eine größere Aktion ist...
Gruss
Michael
Die Varianten zu den Gemsen wurden ausgeliefert. KISS hat Betriebsferien, aber trotzdem ausgeliefert. Wir in der Schweiz sind etwas weiter weg, darum sind unsere Modelle erst so langsam am eintreffen. :)
Die Gem Freunde in Deutschland wurden schon etwas früher beliefert und im Spassbahnforum ist die Diskussion um die neuen Varianten schon voll im Gange. Die Bilder können nur registrierte User sehen...
Etwas unglücklich an der SB Forumsdiskussion ist, dass der eine oder andere Gem Kunde nicht das ganze Wissen über das Vorbild zu haben scheint. Und daher die Postings nicht ganz der Wirklichkeit entsprechen.
Zum Glück hat Matthias Lemmers bereits versucht, Missverständnisse aufzuklären (ich bin kein SB User). Ich mache das hier im m@c Forum. Die aktuell ausgelieferten Gem sind die Modelle in der Ursprungsausführung (rot, silberne Lüfter, ohne silber Zierstreifen) und die etwas modernisierte Version im NewLok RhB Design (rot, rote Lüfter, breiter Zierstreifen und RhB Rhätische Bahn Schriftzug).
Ich besitze keine eigenen Fotos der Gem in den alten Versionen und kann daher aus Copyrightgründen auch keine veröffentlichen. Beide Varianten wurden Anhand von verschiedensten Vorbildfotos die aus Büchern oder aus dem (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,1272254) stammten realisiert. Man konnte davon ausgehen, dass die Ursprungsausführung keine Rückleuchten hatte, jedoch die Gem NewDesign erst nach der 1. Grossrevision welche erhalten hatte. KISS beachtete diesen Unterschied bei der Produktion der Kunststoffmodelle (bei der Messing wurde das damals übersehen).
Der Spiegel ist bei beiden alten Varianten im Eckpfosten des Lokkasten integriert. Genau gleich wie bei den Ge 4/4 I (grün) und Ge 6/6 II. Dies wurde auch bei den Modellen richtig umgesetzt.
Die Kenner der Gem 4/4, dürfen also davon ausgehen, dass sie ein vorbildrichtiges Modell in der 2m Spur erhalten werden.
Andreas Cadosch
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 09.08.2012, 08:48
Hallöchen,
für mich ist der Unterschied mit bzw. ohne rote Rücklichter wie eine Ge4/4I in rot oder grünem Farbkleid.
Dumm gelaufen, habe mich auf die Bilder im Kiss- Prospekt verlassen.
Ist nicht schlimm und somit freue ich mich für alle die diese Version haben möchten.
LG Mathias
Bearbeitet von Rau Mathias am 09.08.2012, 06:23
Hallo Matthias
Du machst ja schon wieder mächtig Wind. Deine Postings im SB (Spassbahnforum) beweisen aber eher, dass Du schon sehr wenig von der Materie verstehst. In der einschlägigen Literathur wie Jeanmair findest Du am Vorbild der Ursprungsversion keine Rückleuchten. KISS hat diesen Unterschied bei den neuen Varianten berücksichtigt.
KISS hatte den Fehler offenbar früher bei der Messingvariante gemacht und fälschlicher Weise rote Rückleuchten auch an der Ursprungsversion realisiert.
Wenn man jetzt diesen Fehler nicht noch einmal macht, stehst Du Kopf?? Auf dem KISS Flyer hat es noch diese Rückleuchten, aber das ist ein Handmuster oder ein Messingmodell und gar nicht das aktuell ausgelieferte Modell. Soll KISS jetzt, weil Du es noch schön findest die ganze Seri,e fälschlicherweise mit Rückleuchten machen? Dann bist Du aber schon nicht ganz dicht!
Weder Du, noch Schulte noch Zimmermann scheinen fundiertes Wissen zu haben. Der eine behauptet sogar es seien keine Rückspiegel vorahnden!! Die Rückspiegel sind, wie auch bei den Ge 6/6, klar im Lokkasten graviert!
Ich habe mich gefreut über die ersten Kritiken über mein neues Modell, aber was Ihr da im SB abgezogen habt, ist nur lächerlich. Darauf kann die Modellbahnwelt verzichten. Wenigstens hat Matthisas Lemmers die Sache etwas berichtigt!
Dani
Hallo Matthias,
leider können nur SBF-Mitglieder die Fotos ansehen, und Anmelden ist da etwas kompliziert und vor allem langwierig.
Gibt es noch weitere Quellen mit aktuellen Fotos?
Grüße
Michael
P.S: was die "fehlenden" Rücklichter (Du meinst wohl die roten Gefahren-Leuchten) angeht, das ist ja wohl im SBF schon genügend diskutiert und das müssen wir hier nicht nochmals spiegeln, gelle?
Die Ursprungsausführung mit altem "Rh.B" Logo hatte keine, die Ursprungsausführung mit neuem Logo und dem Schriftzug "Rhätische Bahn" hatte welche, und die Refit sowieso. So sind die Fotos bei Schweers + Wall, zwar schwarz/weiss aber eindeutig.
Band 3 Seite 204ff.
Bearbeitet von Becker Michael am 08.08.2012, 21:05