Fahrstufen
Gartenbahn
Hallo Freunde,
mit wievielen Fahrstufen fahrt Ihr aktuell ?
Also 14 wird wohl keiner nehmen, aber fahrt Ihr 28 oder 128 ?
Und falls 128, warum und merkt man überhaupt einen Unterschied zu 28 ?
Ich habe mir sagen lassen das die DCC-Datenübertragung bei 128 Stufen viel länger dauert als bei 28 und in Natrura auch nur voll-elektronische Fahrzeuge (Allegra/BoBo-III) mehr als 28 Stufen haben. eigentlich logisch.
Also wer viele Fahrzeuge gleichzeitig mit 128 Stufen fährt müsste Verzögerungen bemerken.
28 scheint mir ganz praktikabel und verbreitet zu sein, oder was meint Ihr ?
Grüße
Michael
Ich fahre bei mir und meinem Bekannten wie Maram und Wilco mit der 1200 Z auf 28 Stufen.
Vieles läßt sich beim Scale-Fahren über Anfahr- und Verzögerungs Cv's einstellen. Hier hat jeder seine individuelle Vorstellung. Meine persönlichen Favoriten gehen in die Richtung von Andreas, also die reale Trägheit der Masse zu simulieren.
Setzt natürlich etwas Übung voraus, wie eben im richtigen Betrieb.
:laugh: Hallo, auch ich fahre mit Massoth 1200 Z, Navigatoren und 28 Fahrstufen. An Fahrtagen mit bis zu 8 Massoth Navis ( Navis von Kollegen) im Einsatz habe ich persönlich noch grösseren keinen Unterschied kennen gelernt. Bei mir fahren ESU, Massoth und ZIMO Decoder und diiese sind sehr gut eingestellt. Ab und an wird dann über die Programmer das Fahrverhalten auf neu aktuell gewachsenen Wünsche eingestellt. Anfahren usw. Und bei 128 Fahrstunden zur Probe habe ich auf meiner Anlage beim Fahren eine leichte Verzögerung feststellen können.
**Viel Bahnspass Manfred Filme von und über meine Bahn: **http://de.youtube.com/Kreuzhofbahner
Die Frage sollte auch etwas erweitert werden Richtung Zentrale und Steuerung.
Ich fahre mit Massoth Dimax 1200z, Navigator und 28 Fahrstufen. Der Unterschied zu 14 Fahrstufen ist gut merkbar. Es fährt sich wesentlich geschmeidiger. Vor allen wenn auch noch die externe Fahrkurve eingeschaltet ist bei LGB und Massoth Decoder
Massoth kann auch 128 Fahrstufen, allerdings werden dann die Fahrstufen jeweils um 4 Stufen erhöht. Stufe 1 = 4, Stufe 2 = 8 usw. Weil der Hauptregeler nur eine begrenzter Feinheit hat. Zwischenstufen erreicht man mit der Pfeiltasten.
Es gibt noch ein Spezialmodus A1 mit 128 Fahrstufen. Der auch tatsächlich mit 128 Fahrstufen arbeitet. Der ist aber etwas gewöhnungbedrürftig, weil es sich fährt wie beim grossen Vorbild und nicht wie fast alle Modellbahnregler.
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 04.07.2014, 10:20
Hello Michael,
I run 14 or 28 speed steps but I lower the top speed and adjust the speed curve and momentum to "compress" the difference between speed steps. The Massoth/LGB decoders interpolate between steps so I notice no difference between 14 & 28. I borrowed a Dimax for programming a Zimo decoder on the main and tried one of my locos at 128 Massoth decoder) and the difference was negligible! I did not compare when using Zimo unfortunately. So for me 28 or even 14 is just fine.
Keith
Höhere Anzahl Fahrstufen erlaubt genauere Kennlinieneinstellung, für meinen Geschmack also 128. Nothalt oder Sammelstop halt nur wenn es gar nicht anders geht.
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo Andreas, meinte den Michael!!!
Ist geändert!!! Sorry!!!
Gruß Dieter
Habe ich etwas vom Rangiergang erwähnt?
Andreas
Hallo Michael, klar ist F8 bzw Rangiergang bekannt.
Es ging glaub ich um die Fahrstufen!!!
Gruß Dieter
Bearbeitet von Dieter Schulte am 03.07.2014, 20:41
128 sind beim plötzlichem Abbremsen zu lang!!!
Ah, aber dann spielen 28 oder 128 Fahrstufen keine Rolle, sondern die eingestellte Verzögerung. Bei mir hat jede Lok eine relativ grosse Massensimulation, so dass der Bremsweg (und die Beschleunigung natürlich auch) immer sehr gross ist (mindestens für Ungeübte).
Andreas
RhB-G schrieb: Hallo Michael, natürlich merkt man den Unterschied!!!
.... Oder beim rangieren von Güterwagen. ..... Gruß Dieter
Also dafür schalte ich das "Vorgelege" ein, bei MASSOTH Dekodern gibt es F8 was die Fahrstufen halbiert und für das Rangieren ungemein praktisch ist, steht einem ja wieder der volle Drehweg des Reglers zur Verfügung.
Vieleicht haben oder kennen das viele garnicht. Nehme ich bei Loks mit Entkupplern gerne zum abhängen.
Grüße
Michael
Hallo Michael, natürlich merkt man den Unterschied!!!
Gerade bei einer Dampflok ist die Beschleunigung dann schön an zu sehen.
Bei Besuch, beim Kaffeetrinken( mit Leuten die keine Mitspieler sind)kann man so mal die Züge laufen lassen!!!
Oder beim rangieren von Güterwagen.
Aber beim normalen Fahrbetrieb bleib ich bei 28!!!
Gruß Dieter
RhB-G schrieb: Hallo Michael, bei mir oder auch auf Fahrtagen unternander fahren wir mit 28 Fahrstufen.
128 sind beim plötzlichem Abbremsen zu lang!!!
Genauso wurde mir das geschildert, bei 2-4 Zügen merkt man das nicht, aber bei vielen Zügen gleichzeitig geht ja alles seriell über die Geleise.
Ach ja, und Notstop ist auch nicht so ohne, das muss bei der DiMAX (und das finde ich sehr elegant) noch ein Befehl über die Gleise den andere nicht haben, aber ungeheuer praktisch ist: "Buffer aus".
Nur, merkt man wirklich 28 zu 128 oder ist es einfach "nice to have"...hat das mal jemand getestet ?
Grüße
Michael
Hallo Andreas, klar geht auch ein Notstop!!!
Aber wenn der Rhb-Zug mit 2-Achsern am Haken in der Kurve ist, kann man Diese auch neu Aufgleisen!!! :S
Gruß Dieter
Wieso soll ich 28 nehmen, wenn man 128 anbietet? Aber beim Vorbild haben Stufenschalter Maschinen um die 30 Fahrstufen.
Früher benutze ich Selectrix, da standen 31 Fahrstufen zur Verfügung.
128 sind beim plötzlichem Abbremsen zu lang!!!
Bei Notstop steht der Zug fast unverzüglich still. Ist mit ZIMO kein Problem.
Andreas
Hallo Michael, bei mir oder auch auf Fahrtagen unternander fahren wir mit 28 Fahrstufen.
128 sind beim plötzlichem Abbremsen zu lang!!!
Aber auch beim Beschleunigen dauert es mir zu lange bis ich die gewünschte Geschwindigkeit hätte!!!
Ich gehe mal davon aus,das andere es genauso halten.
Gruß Dieter