EW IV - drei Fliegen mit einer Klappe...

Sandmaennchen schrieb: …. alte Deichsel entfernen, neue Deichsel einbauen, fertig....

Gruß aus dem Rheinland

Uwe

So einfach ? :blink:

Packt solch ein Wagen noch den LGB-R3 ? Das ist mein engster Radius.

Damit ist wahrscheinlich auch das Problem der unterschiedlich hohen Wagenübergänge gelöst, die ja in 2 Höhen bei LGB existieren und jedem Wagen beiliegen, also die Tausch-Faltenbälge. Oder ?

Grüße Michael

mibema schrieb: So einfach ? :blink:

Packt solch ein Wagen noch den LGB-R3 ? Das ist mein engster Radius.

Damit ist wahrscheinlich auch das Problem der unterschiedlich hohen Wagenübergänge gelöst, die ja in 2 Höhen bei LGB existieren und jedem Wagen beiliegen, also die Tausch-Faltenbälge. Oder ?

Grüße Michael

Hallo Michael,

ja, SOOO einfach!

Klar packt der auch LGB R3 - das sind 1190 mm, der PIKO R3 sind nur 921 mm. Ich habe gestern, nur so aus Neugier, noch ein paar LGB R2 mit 780 mm Radius, die von der alten Anlage von vor 25 Jahren noch rumliegen, zusammengesteckt, obwohl ich die voraussichlich nie mehr verwenden werde, und sogar die hat der Wagen klaglos durchlaufen.

Die Faltenbälge vom EW IV stehen jetzt auf einer Höhe mit denen der Stahlwagen - die werde ich zwar nicht in einer Komposition laufen lassen, aber wer wollte, der könnte...

Was (optisch!) nicht mehr passt, ist die Höhe der Puffer, die ist selbstverständlich auch um 5 mm abgesackt. Aber da ich mir, so wie Angebote im Netz zu finden sind, nach und nach einen Komplettzug aus 4 B und 2 A zulegen will, der dann stilrein fahren soll, wird das für mich kein Problem werden.

Wer seine EW IV auch tieferlegen möchte, dem könnte ich Deichseln drucken, oder alternativ, so ein eigener 3D-Drucker vorhanden ist, die fertige Datei zukommen lassen. (Mit der Bitte, diese nur für den Eigenbedarf und Freunde, aber nicht kommerziell zu verwerten...)

Gruß aus dem sonnigen Rheinland,

Uwe

P.S.: Mit den Faltenbälgen wären's dann ja sogar 4 Fliegen mit einer Klappe?

Anhänge

könnte ich wohl 1 oder 2 Satz von Dir erwerben ?

Dann würde ich das mal ausprobieren. 3D-Drucker habe ich selber nicht, ist wieder etwas worin man sich einfuchsen müsste.....man wird aber auch älter. ;)

Viele Grüße, Michael (ser-esm bei GMX-de)

Kein Problem, ich drucke Dir mal 2 Paar, dann kannst Du testen, ob sie Dir gefallen und Du damit zurecht kommst.

Die Teile gewinnen aber keinen Schönheitswettbewerb, die sind, sofern man sich nicht unter die Wagen legt, für den nicht sichtbaren Bereich und sollen eben nur funktionieren, mehr hatte ich von den Teilen nicht erwartet.

Nutzt Du die in Verbindung mit Kuplix?

Sandmaennchen schrieb: Nutzt Du die in Verbindung mit Kuplix?

Bisher nicht, ich habe aber welche und möchte beides ausprobieren. Der LGB Flaschenöffner wäre mir aber am liebsten, da er auch mit meinen Massoth-Entkupplern tadellos funktioniert.

Viele Grüße, email stand weiter oben. ;)

Michael

So, grade getestet:

Mit XL-Flaschenöffner von LGB geht PIKO R3 (921 mm) noch so grade eben, aber LGB R3 auf jeden Fall.

LGB R2 (780 mm) geht aber dann nur noch mit KUPLIX, weil die die Schwenkung des Drehgestells nicht so stark einschränken.

An meinem EW IV schließt die LGB-Kupplung jetzt genau mit dem Puffer ab, aber bei Bedarf die Deichsel (virtuell, vor dem Drucken) ein paar Millimeter zu verlängern, bräuchte keine 5 Minuten...

Anhänge

mibema schrieb: könnte ich wohl 1 oder 2 Satz von Dir erwerben ?

Dann würde ich das mal ausprobieren. 3D-Drucker habe ich selber nicht, ist wieder etwas worin man sich einfuchsen müsste.....man wird aber auch älter. ;)

Viele Grüße, Michael (ser-esm bei GMX-de)

:lol: :lol: :lol:

Ja dem Satz kann ich wieder mal voll beistimmen.

;) ;) :)

...und deshalb habe ich mir noch schnell die 3D-Drucker zugelegt, bevor ich NOCH älter bin...

Anhänge

Sandmaennchen schrieb: ...und deshalb habe ich mir noch schnell die 3D-Drucker zugelegt, bevor ich NOCH älter bin... [attachment=4148]grins.png[/attachment]

Ja, ja, ja.

So wie ein kanadischer Kollege das formulierte.

"Man wird zu früh alt und zu spät schlau." :whistle: :whistle:

sowas ähnliches kenne ich auch, verstehen aber nur Rheinländer wie Uwe und ich..... ;)

"Es ist nie zu spät für ein leckeres FRÜH" :laugh:

Guten rutsch, noch 1,5 Stunden, dann ist wieder mal ein Jahr herum.

Michael

Hallo Sandmänchen

Da ich teilweise Fahrzeuge selbst baue, ist die Kupplung für mich interessant. Kann ich zum Testen 3 Paar Kupplungen bei dir erwerben ?

Hallo Horst,

die Kuplix- Kupplung gibt's im Gartenbahnprofi-eshop (bei Google nach "Kuplix" suchen und auf den ersten Link klicken), den 10er Pack für 12,90 €.

Gruß, Uwe

Ich hätte da ne 10er Packung übrig...

Dank eines weiteren Neuzugangs konnte ich mal Vergleichsbilder machen. Der Unterschied ist jetzt zugegeben nicht unbedingt spektakulär, aber immerhin sichtbar. Und in Bezug auf die Maßtabelle stimmt jetzt auch die Gesamthöhe.

Gruß, Uwe

Anhänge

Hallo Zusammen!

Beim Stöbern im Forum kamen mir noch einige Beiträge unter, die sich mit den EW IV befasst haben.

So wurde der Abstand zwischen den Wagen bemängelt, außerdem gab es wohl Probleme mit den Drehgestellen, die teils mit der Türmechanik kollidierten.

Und - zumindest für mich - nicht zuletzt das Hochwasserfahrwerk, das der Optik nicht grade zuträglich ist.

Ich hatte ja bereits vor längerer Zeit bereits angefragt, ob jemand schonmal versucht hätte, die Wagen tieferzulegen, was als nicht machbar bezeichnet wurde.

Allerdings wollte ich mich, nachdem ich vor einigen Tagen mein erstes Exemplar erhalten habe, nicht damit abfinden.

Laut Andreas Tabelle in der Fahrzeugübersicht sind die Wagen 5 mm zu hoch. Am Wagenboden, der im Gegensatz zu anderen Wagen noch über etwas Spielraum verfügt, wollte ich jedoch nicht rumbasteln. Ich habe einfach mal versucht, das Problem aus der anderen Richtung anzugehen:

Drucker anwerfen, alte Deichsel entfernen, neue Deichsel einbauen, fertig.

Der Wagen ist von den 5 mm, die er zu hoch war, befreit, gleichzeitig sind die Drehgestelle um 6 mm zur Wagenmitte gewandert, womit sich das Abstandsproblem und das Verhaken an den Türmechaniken dann nebenbei auch erledigt haben.

Das Loch in der Deichsel liegt außermittig 6 mm nach vorne versetzt, so konnte ich die Lagerung des Drehgestells am Wagenboden dort belassen, wo sie sich serienmäßig befindet.

Achterbahnmäßig verlegte Gleisführungen und R1 dürfte der Wagen wohl nicht mehr meistern, daß Problem stellt sich für mich aber auch nicht. Den 92er PIKO-Radius R3, auch im S-Bogen, durchläuft der Wagen klaglos, LGB R5 und die R5 Weichen sowieso, also mein Pflichtenheft ist erfüllt.

Gruß aus dem Rheinland

Uwe

Anhänge