Es geht los....
Gartenbahn
Endlich ist es soweit, der Gleisplan steht fest, Material ist schon einmal bereit (teilweise) und das Wetter recht gut.
Die Bahn unterliegt einfachen Regeln:
- es ist und bleibt eine Rsenkante, d.h. nach Entfernen der Gleise ist es ein normaler Garten.
- es gibt einen Rundkurs mit einer Überholung von 5 metern Länge und R5 Weichen auf der einen Seite, und einem Bahnhof mit zur Zeit 3 Gleisen (erweiterbar) und R3 Weichen auf der anderen.
- es herrscht Linksverkehr wie in CH üblich.
Zu Beginn wurden die Geleise einfach auf der Wiese ausgelegt, um überhaupt eine Vorstellung der Dimensionen zu bekommen.
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Winterimpressionen..
Hallo Michael,
da kommt bei Dir der Bahndienst ja noch mit dem Pflügen zurecht. In München ist das schon mehr und vor allem naß und schwer, Terassenbetrieb wurde vorrübergehend eingestellt.
Fertig hat noch 2 Schneeschleudern von Dietz für 3,5 Kiloeuro anzubieten, weiß aber nicht, ob die auch richtig Schnee fräsen können...
Für Durchfahrten unter Bäumen und Sträuchern habe ich einfach vom H...bach 90 Liter Mörtelwannen umgekehrt aufgestellt und an den Schmalseiten zwei "Tunnelportale" herausgesägt. Dunkler Kunststoff passt sich gut in den Garten ein und ist auch gut zu reinigen.
Grüße
Herby
Winterimpressionen..
kaum gebaut, schon beschneit (von verschneit kann nicht die Rede sein..). Aber toll!
Hier die "hesch-Kurve" mit der Einfahrt nach Susch:
Die alte Terrassenbahn war genau einmal verschneit, diese neue "Kante" wenige Wochen nach dem Lückenschluss, der Schneepflug steht schon bereit, denn es schneit schon wieder.
Viele Grüße Michael
..unter dem Kirschlorbeer wird es wohl eine Gallerie brauchen, wegen der Schneelast. Wegschneiden gäbe Ärger.. ;)
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Bearbeitet von Becker Michael am 04.12.2017, 09:20
Fertig !
Hallo Michael, wo ein Wille ist , ist auch ein Weg. Gratulation und viel Spaß bei der Jungfernfahrt. Den Sack Splitt kannst Du sicher im Frühjahr für Korrekturarbeiten verwenden.
Grüße
Herby
Fertig !
So, heute wurde der Ring geschlossen, morgen werden letzte Aufräumarbeiten getan und zur Probe gefahren. Ein Sack Splitt war noch übrig, von 15 Stück die wir noch am Samstag geholt hatten.
Sieht gut aus, ob's auch die Erwartungen erfüllt werden wir sehen. :)
Michael
Hallo Michael,
da bist Du ja schon ein beträchtliches Stück weitergekommen. Mach Dir doch zwei Holzkeile (ca. 70cm lang), dann kannst Du von der fertigen Trasse auf die Platten des vorläufig verlegten Bahnhofs hinauffahren und schon mal den "Ringbetrieb" aufnehmen. Möglich ist auch eine provisorische Rampe aus Fertigbeton, die kann man dann mit dem Hammer wieder zerkleinern.
Grüße
Herby
Alles was bislang geschafft wurde ist hier im Überblick, teilweise noch ein wenig "Rohbau" aber das kommt noch.
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Split ist alle.....
Habe eben 7 Sack verarbeitet am Gartentor, und den kleinen Weg gleich mitgemacht. Genau den Gedanken hatte ich auch, lieber später nachjustieren.
Aber mit den letzen 3 Sack, die noch da sind, schaffe ich höchstens noch 2 Meter...
Naja, das Wetter soll ja schlechter werden, und dann mal sehen.
Grüße
Michael
mibema schrieb: Es wird Zeit den Ring zu schließen...
Ja dann ist ein Grundstock gelegt (nächstes Jahr dann 1-2 Kehrschleifen, Abstellgleise...?? :cheer: :cheer: ) Vielleicht solltest Du den gesamten Aushub noch vor Frostbeginn vornehmen, Split einbringen und Platten verlegen geht auch bei Frost. Oder Du verlegst die Platten auf Split vorläufig und korrigierst die Lage nacheinander (dann füllt sich der Aushub z.b. nicht gleich mit Laub).
Grüße
Herby
mibema schrieb: .....................Irgendwie packe ich das noch vor dem Winter, gerade sind es 26 Grad (plus!!!) hier. :)
Michael
Na viel Glück! Da ich mich mit DCC rumgeärgert habe, kam ich nicht zum Nadelräumen. Mit den heute angekündigten Sturmwinden wird noch einiges mehr dazukommen. Ausserdem ist der Bäumegärtner noch nicht fertig mit schneiden. Und dann ist als Nächstes erstmal die Programmierung der Böhler Antriebe. Nachher VIELLEICHT noch einmal fahren. Es war rundum eine sehr besch....eidene Saison. :( :(
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Es wird Zeit den Ring zu schließen, heute kamen 2 Werbeloks aus Oppeln angefahren. eine 644 "new design" und eine 630 "Ihre Werbung in ganz Graubünden".
die müssen jetzt aber noch mit (Innen)leben gefüllt werden, Elektronik etc. Dann geht es los. Irgendwie packe ich das noch vor dem Winter, gerade sind es 26 Grad (plus!!!) hier. :)
Michael
dneu schrieb: "Verlegehilfe" nochmals um Hilfe bitten...?
Das Problem ist "Verlegehilfe" und "Notarzt" haben hohe Stundensätze und Fahrkostenpauschalen...;) Das kann sich nur ein sehr exclusiver Gartenbahnerkreis leisten. Bei 50x120er Platten käme noch der Stundensatz für einen Zehnkämpfer oder Gewichtheber dazu...
Grüße
Herby
Nach deiner Beschreibung nehme ich an dass es mit Felsbrocken (Findlinge) nichts wird, ausser die werden mit Kran an Ort platziert.:blink: :ohmy:
Übrigens das ist kein Spass! Unser Nachbar — Notfall-Arzt im Krankenhaus — hat letztes Wochenende beim Transport/Verschub eines Felsbrocken im Garten Unfall gebaut. Gebrochen wurden: Ein Schlüsselbein, drei Rippen und ein Backenknochen (unter dem Auge), Folge: Plastikchirurgie und, und, und Wenn er dann wieder zum Lachen aufgelegt ist darf ich den Spruch von der verwünschten Nachbarschaft anbringen ... aber das kann noch dauern. :( :( Ja Vorsicht ist die Mutter der Pozellan-Kiste.
Bearbeitet von RhB_HJ am 14.10.2017, 22:27
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
"Verlegehilfe" nochmals um Hilfe bitten...?
LGD
Bei soviel Tatendrang hier ein paar Bilder meiner ersten viertägigen Gartenbahn ...
Vielleicht gelingt es ja noch in diesem Jahr ein erstes Baulos zu starten ...
peha
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a.cadosch schrieb:
Überholung mit 30er Platten
Doppelspur (Überholung, Kreuzungsgeleise) nicht auf Mehrfachreihen (Doppelreihe) 30er Platten legen, sondern auf eine Reihe mit 40x60 oder 30x60 Platten und 3 Gleise auf 50x100 oder sogar 50x120 Platten. Die Fehlerquote ist massiv geringer. Doppelbahnen können rasch sehr uneben werden.
Liebend gerne, aber da streikt der Rücken. 3030 wiegen 10,5 Kg, das ist für mich das absolute Maximum, für die 4040 mit 18,5 Kg hatte ich zum glück eine "Verlegehilfe" aus Bayern.... ;)
Also, was jetzt kommt sind Mähfix als durchgehende Rasenbegrenzung, und parelle dazu (hier irrt herby) eine Reihe 30er Platten. Deswegen weil sie teileise von einem Gartenweg gekreutzt wreden, der schon aus 30er Platten besteht, da gibt das eine Flucht und sieht gut aus. Wenn mal die Bahn abgebaut wird, fliegen solche Parallelen heraus, und der eine durchgehende Ring aus 33*16 Mähfix bleibt als ganz normale Rasenkante bestehen. Für die Anschnitte habe ich mir extra einen Kantenknacker gekauft, 42 Kg, Den hat mir der Baumarkt Mitarbeier auf den Einkaufswagen gehoben, und ich konnte ihn einfach in mein Ato schieben dank hoher Ladekante. Zuhause half dann ein altes Skateboard das Ding in den Garten zu bekommen. Ausgepackt hat es Räder. Und Feinheiten erledigt meine Diamant-Trennscheibe.
Jetzt ist Auto packen angesagt, auf der iGG in Griesheim treffe ich ein paar Freunde und kann updates machen lassen, MAssoth ist da und hat die neue Firmware für LGB(!)-Onboard Dekoder dabei, mit der die selbst-upate-fähig werden. Passt auf alle ONB mit dem Atmega-chip, also ca. 10 Jahre zurück.
Am Nachmittag wenn es wärmer als 11 Grad ist geht es dann weiter mit dem Plattenlegen. Gestern in einer Stunde 6 Stück verlegt inklusive Aushub etc. Rekord!
Grüße Michael
Überholung mit 30er Platten
Doppelspur (Überholung, Kreuzungsgeleise) nicht auf Mehrfachreihen (Doppelreihe) 30er Platten legen, sondern auf eine Reihe mit 40x60 oder 30x60 Platten und 3 Gleise auf 50x100 oder sogar 50x120 Platten. Die Fehlerquote ist massiv geringer. Doppelbahnen können rasch sehr uneben werden.
Hallo Michael,
viel Glück beim Weiterbau. Du hast ja "nur" 30er Platten ohne begleitende Mähfix-trasse zu verlegen...Wetter soll ja gut werden.
Grüße Herby
Gestern hatte ich mächtig Wut, da ist so ein schwerer Gummihammer doch genau das richtige. Wieder 10 Mähfixe verlegt gleich 3 Meter, und dazu 75 Kg Split verarbeitet. Jetzt sind wir mitten in der großen R5 Kurve, da hatte gestern die ZUOZ Probefahrt und heute die "DFB5".
Es wird, vieleicht doch noch vor dem Winter, aber nach der nächsten Kurve kommt die Überholung mit 30er Platten paralle, das wird schwieriger weil man eigentlich alles gleichzeitig machen muss.
:cheer:
Jeder Meter zählt !
Hallo Michael,
ich würde zuerst den Aushub 40er Platten + Mähfix machen (knapp unter 60cm Breite), dann Split einplanieren (mit der Wasserwaage), zuerst die 40er Bahnhofsplatten im Wasser legen, Mähfix dann in der Höhe angepasst verlegen (die lassen sich leichter zur Korrektur wieder herausnehmen). ggf. Verlegehilfe anfordern...;) ;)
Grüße
Herby
Also ich habe bewusst auf Flies verzichtet, nach der anfangs gestellten Regel, es wird ein Garten mit einer Bahn und keine Bahn mit einem Garten. Und ich mag keinen Kunststoff in meinem Garten, außer der LGB....;) Da gibt es immerhin einen langjährigen Partner (nächste Woche werden es 31 Jahre....) und diese möchte auch etwas von dem Gelände haben. War übrigens hoch zufrieden wie saber das geht mit dem Verlegen. Umser Boden ist metertief Sand (ehemaliges Rhein-Flussbett), darüber 10-20 cm Mutterboden mit Wiese, also ein- und abstechen, ausheben, füllen, setzen und Klopfen. Der verwendete Split 2-4 mm aus Österreich ist super, besteht aus Quarz und verhakt sich nach dem Trocknen ineinander. Das wird echt fest habe ich heute bemerkt. Also, wir haben sowohl jede Platte/Stein einzeln, als auch mit der 160 cm Wasserwage über alles ins Wasser gelegt, teilweise mit Gefälle weil die Wiese einen "Durchhänger" hat, aber nicht mit Überhöhung bzw. ganz ganz wenig. Grund dafür sind die alten Drehgestelle der EW-I Wagen wie der 3067, die mögen das wegen fehlender 3-Punkt-Lagerung der Drehgestelwangen überhaupt nicht, das hatten Probefahrten auf den noch nicht eingelassenen Mähfix ergeben. Regelmäßig war der grüne 3167 draußen in einer leicht geneigten R3 (!) Kurve. Immer ist ein Radsatz aufgeklettert und amm nächsten Schienen-Verbinder raus. Die Ebenheit der 16 cm Breite haben wir mit einer billigen Laserwasserwaage gemessen, ohne Laser, aber das Ding ist kurz und hat 2 Libellen klassischer Natur :)
Viele Grüße
Michael
Spannend wird der Bahnhofsbereich, da kommen dann noch 40*40 cm Platten paralle dazu, mal sehe wie das geht, warscheinlich muss ich die sofort mit machen und ein gemeinsames Splittbett legen.
Bearbeitet von Becker Michael am 10.09.2017, 21:31
Mit der Leiterbauweise ist Kurvenüberhöhung sehr genau zum Ausrichten inklusive der Übergangsrampe von der Geraden in die Kurve.
Soweit mir bekannt ist wird z.B auf dem Landwasserviadukt die Steigung von 25‰ auf 20 ‰ verringert. Nehme an dass da der Kurvenradius auch noch mitspielt. Bin aber momentan zu faul das im Handbuch genauer zu erforschen.;) :huh:
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Hallo,
also nach meiner Erfahrung geht eine Kurvenüberhöhung nur mit Flexgleis wirklich gut. Das Schwellenband ist flexibler und man kann mit dem Biegegerät nacharbeiten.
2mm Höhenunterschied sind ausreichend, schließlich ist es keine Achterbahnkurve. Einfach einen Vierachser zur optischen Kontrolle draufstellen.
Grüße
Herby
Wenn man eine Kurvenüberhöhung macht, "steht" das Geleise auf, da es ja ziemlich starr ist. Fixiert ihr das Geleise dann auf den Platten? Oder kleben diese beim Einschottern auf den Rasenkantensteinen? Welches Gefälle ist für eine Kurve angebracht? Ich muss wohl mal bei Andreas vorbei und die Strecke GENAU unter die Lupe nehmen. B)
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
Teil 2
Letzte Variante (in Erprobung):
a. Aushub, Vlies, Rasenkante b. Bed.
b. Unterbau 16/32er Kies
c. Nivellieren mit Wasserwaage und Gummihammer
d. Auffüllen der SeitenKurvenüberhöhung ja wo möglich, geht am besten mit Flexgleis, nicht mit Weichen. Und dann mit Einlaufbogen in Kurven (zunehmende Krümmung)
Bei Kurvenüberhöhung und Steigung/Gefälle mache ich klaren Tesa über die Libelle der Wasserwaage und markiere den entsprechenden Blasenstand mit dünnem Edding.
Werkzeug: u.a. Wasserwaage kurz (10-15cm), Wasserwaage lang (ca. 80cm), Nivellierlatte (3m +), Plattenheber
Grüße
Herby
(PS: man kann nicht beliebig viele Links einfügen)
Hallo,
also ich habe 2010 den ersten Anlauf genommen, neben der R1 Wohnzimmer- und Terassenbahn im Garten eine feste Trasse anzulegen. Teichfolie bzw. Unkrautvlies und dann Split drauf + Gleise - das sah dann nach 2 Jahren so aus...
Die Variante 10cm Aushub und dann auf Split Rasenkantensteine zu verlegen habe ich nach 2 Jahren verlassen: a. Zum Korrigieren müssen die Steine herausgehoben werden b. Ameisen schätzen das Material mit einer Betondecke über ihnen c. Split wird schnell überwuchert d. Split wird sowohl vom Laubsauger als auch vom Rasenmäher gerne angesaugt
sah dann so aus:
Nächste Variante: a. Aushub 10cm tief und jeweils 7-10cm breiter als die Rasenkantensteine b. Unkrautvlies c. Verlegung auf 8/16mm gewaschenem Kies, den kann man nach Jahren herausnehmen waschen und wiederverwenden d. durch die Kiesseitenstreifen kann man nach leichtem Anheben der Steine seitlich nachstopfen und mit Gummihammer ins Niveau klopfen
Nachteil: 8/16er Kies wird vom Laubsauger und Rasenmäher zwischendurch immer noch gerne genommen
Nächste Variante: wie oben Verlegen auf 8/16er Kies aber Seitenwangen mit 16/32er Kis auffüllen
re. 8/16 li. 16/32Ende Teil 1
Fliess unter dem Kiess (wie sich das wieder reimt), ist gut, aber Unkraut findet IMMER einen Weg, aber Fliess unter Kiess (gleich nochmals) ist gut. In Kurven unbedingt überhöhen, dass sieht mega aus. Platten nicht einzeln nivellieren, die müssen über eine möglichst grosse Länge (mit einer Setzlatte) ausgerichtet werden, dann siehts am Schluss mega aus. Auch Steigungen, max 35‰ anpeilen (es wird dann von alleine noch steiler), dann hat man auch mit langen Zügen grossen Spass, wieder mit Setzlatte und einer Wasserwaage die vorgeeicht (auf 35‰) ist verwenden. Übrigens KEIN Sand zum nivellieren verwenden, zieht die Ameisen an und die sind in der Lage die ganze Arbeit zu nicht zu machen und die Fahrbahn sieht dann aus wie auf einer Berg- und Talbahn.
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 10.09.2017, 13:49
Hallo Herby
Vielen Dank! Was ist das für ein Werkzeug? Eine spezielle Verlege-Zange?
Vielleicht könntest Du mal Schritt für Schritt erklären auf was man besonders achten muss. Verlegst Du Flies unter dem Splitt? Verlegst Du die Steine ganz leicht geneigt in den Kurven oder völlig gerade? Hast Du für die Steigung ein spezielles Messgerät/Wasserwaage um das genau gewünschte Gefälle einzuhalten?
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
Hallo,
die Rasenkantensteine gibt es in 33x16 und 22x12. Die größeren von Mibema haben den Vorteil durch größere Auflage seitenstabiler zu sein und das "Grün" wuchert nicht so schnell über die Gleise.
Die kleinere Ausführung läßt sich besser an Kurven anpassen und mit Kiesseitenbett kann man seitlich leichter nachstopfen.
Für beide Varianten empfiehlt sich ein geeignetes Verlegewerkzeug, damit werden Korrekturen wesentlich einfacher
Grüße
Herby
Schön, dass bei Dir was entsteht. Das macht immer Freude :laugh:
Steine im Garten sauber verlegen nach dem Cadosch'en Schema ist durchaus Zeitintensiv. Aber ich muss sagen, einmal richtig verlegt macht das Fahren auf der entsprechenden Strecke Spass. Bei mir liegt leider erst 5 Meter Bahnhofsplatten und unter dem Gartenhaus eine angefangene Wendeschleife von ca 6 Metern. :-) Übrigens: die Rasensteine von Hornbach sind etwas kleiner und leichter zum verlegen, davon hab ich mal gleich 70meter auf einer Palette anliefern lassen ;)
RhB Epochen? Ja klar, alle! :-)
