DIETZ Gmf 4/4

und nochmals "vorher":

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und nach erfolgtem Umbau:

Dabei erhielt de Lok diverse Zusatzplatinen, auf denen z.B. Schutz Dioden für die Entkupplermotoren, sowie den Ventilator bestückt sind.

Außerdem wurde die Dimmung der LED durch zusätzliche Widerstände ersetzt, was mir viel besser gefällt.

Auch die "Halterung" des Dekoders wurde auf einen stabilen Stand gebracht. ;)

Grüße Michael P.S: Jetzt kann ich aber das Gehäuse noch nicht von unten zuschrauben, weil noch Destillat im Verdampfer ist....kleiner Denkfehler. :laugh:

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Die "Nachher" Bilder sind eine Wohltat fuer Kabelsalat-Veraechter :-) Sehr schoen, Michael !

Hallo Michael Saubere Sache! Das 'Vorher' könnte von mir sein.. Hast Du die Lok eben erst erhalten? Dann bestünde die Hoffnung, dass meine auch unterwegs ist (bestellt vor 14 Monaten). Gruss Marcel

Schönes Teil, jetzt in ordentlich ;)

Wo kriegt man denn den Kabelstrang inklusive Stecker grün, braun, weiß, gelb inkl. Stecker für den Anschluss am Getriebe her, oder war der schon drin?

Gruß Thomas

thend schrieb: ... Wo kriegt man denn den Kabelstrang inklusive Stecker grün, braun, weiß, gelb inkl. Stecker für den Anschluss am Getriebe her, oder war der schon drin?

Gruß Thomas

Setzen ! Fünf ! ;)

Sieht man doch bei "vorher" und "nachher", das da vorher schwarze Kabel drin waren.... :laugh:

Nein, die habe ich selber gepresst bzw. gelötet. die Einzelteile bekommt man bei CHAMPEX-LINDEN:

CL60165 Litze 4-polig/4-farbig , 10 Meter

CL30052 Getriebestecker schwarz, 4 Stück

CL30053 Getriebestecker grau, 4 Stück

Nach alter LGB Vorgabe (die Märklin sicher nicht kennt...) sind die grauen für die sog, gedrehten Kabel, also wenn ein Getriebe wie hier "verkehrt herum" eingebaut ist.

Wenn schon penibel, dann richtig... ;)

Der Rest ist STOCKO bzw. MCT Material, entweder con Champy oder Ritzer.

Grüße Michael

Gem schrieb: Hallo Michael Saubere Sache! Das 'Vorher' könnte von mir sein.. Hast Du die Lok eben erst erhalten? Dann bestünde die Hoffnung, dass meine auch unterwegs ist (bestellt vor 14 Monaten). Gruss Marcel

Also ich habe die nicht von DIETZ direkt, da waren alle vorbestellt. Meine ist hier aus dem (http://www.grossbahnen.shop/epages/35960.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/35960/Products/%22Dietz%20Gmf-242%22)

Feines Maschinchen, ich finde es war auch ordentlich gemacht, nur mag ich eben alles lieber steckbar und ich wollte die Lichtfunktionen flexibler haben. Dafür habe ich immerhin 11 der 13 Funktionsausgänge plus Licht-vorne/hinten belegt. Was ein LS-XL5 kann sollte man auch nutzen.

Der verwendete AUX13 brauchte noch einen Transistor plus Basis-Widerstand, da AUX11 bis AUX13 nur Logikpegel sind, also 5Volt. Das ist das Ding am unteren Rand der Schaltung.

Die farbigen MCT-Kabel sind übrigens von Ritzer, da ich mit Massoth-Kabeln qualitativ nicht mehr zufrieden bin. Zwar sind die Kabel steifer, aber dafür sind die Pressungen alle Top und die Kabel sind 40 cm lang statt nur 30 cm.

Grüße Michael

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mibema schrieb: Setzen ! Fünf ! ;)

So wird das natürlich nichts mit dem Gartenbahn-Abitur :blush: :laugh:

Gibt es diese tolle Maschine noch bei einem Händler?

Danke für die Hilfe!

Manfred

Manfred schrieb: Gibt es diese tolle Maschine noch bei einem Händler?

Danke für die Hilfe!

Manfred

Hallo Manfred,

also bei (http://www.grossbahnen.shop/epages/35960.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/35960/Products/%22Dietz%20Gmf-242%22) sagte man mir, es würden wieder welche kommen. Anfragen ist sicher eine Möglichkeit. Nutze das Kontaktformular, der spam-filter dort ist ziemlich scharf eingestellt.

Viele Erfolg und bleib gesund,

Michael

Die Lok ist ein echter Hammer … … am liebsten mit einem Gleisbauzug, bei dem das herumrangieren richtig Spaß macht mit dem automatischen Entkuppler, den tollen Soundfunktionen und den exzellenten Fahreigenschaften.

Mit den Magnuswagen stellt das Ganze einen interessanten Arbeitszug dar.

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… und von hinten.

Als Gastfahrer auf einer wunderschönen Anlage.

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peha schrieb: ...Mit den Magnuswagen stellt das Ganze einen interessanten Arbeitszug dar.

soviel Sekundenkleber habe ich nicht, ich nehme die von Pullman....da genügt Plastikkleber. :silly:

Spaß beiseite, die Rangiererei macht echt Spaß, vor allem mit dem Kupplungswalzer und Sound. Halt von ESU, aber richtig gut.

Angehängt sehen auch die KAWEBA-Rungenwagen gut aus, ist halt stilrein, denn die Lok ist ja auch von Karsten Werninghaus gebaut.

Kerniger Sound, was hilft gegen viel Hubraum ? … …

… ..noch mehr Hubraum ! :laugh:

Michael

So, die Gmf ist jetzt in meinen Augen fertig, Die Versuche einen gepulsten Verdampfer einzubauen, habe ich abgebrochen, nachdem ich feststellen musste, das auslaufendes/kondensierendes Destillat den Lack der Lok anlöst (zum Glück nur innen auf dem Rahmen).

Also habe ich mich an mein Posting von vor 2 Jahren erinnert, das das Original wegen des ursprünglichen Tunnelbetriebes Abgasreinigung hat und gar nicht qualmt ;)

Also raus damit. Lerneffekt, gepulste Verdampfer sind nie ganz dicht, besonders unangenehm sind die Massoth-Verdampfer im Dieselbetrieb aufgefallen. Die vertragen die eigens mitgelieferten dünnen Schläuche nicht, es kondensiert darin, bis ein Tropfen groß genug zur Verstopfung ist, dann kondensiert es unterhalb des Deckels und "sifft" überall seitlich raus. Auch die Halbierung des Heizelementes, was für Dieselbetrieb viel zuviel Dampf macht, brachte in diesem Falle nichts.

Also, Betrieb bei mir nun in LGB-Dampfloks. Ab damit in die Ersatzteilkiste.

Wenn ich mal wieder Zeit habe, experimentiere ich mit meinem neuen ESU-Verdampfer, der sieht da konstruktiv besser aus.

Anbei noch ein paar Fotos vom Innenleben, auch mit dem neuen ebm-Papst Lüfter, der schön geregelt an- und ausläuft. Eine Augenweide!

neue LED-Vorschaltplatinen mit je 2K2 Widerständen bzw. 1K0 für das "V".

neuer Lüfter von ebm-Papst

Das Bleigewicht nach Abfeilen von 2mm mit Doppelklebeband an den unteren Deckel geklebt.

..noch war sie drin, die Ölsardine...

untere Vorschaltplatinen und Service-Anschluss:

Das Abkleben der nicht nötigen Öffnungen der B-Getriebe war ein Sicherheitsaspekt, nachdem mir da eine Schraube reinfiel, die zum Glück vom Motormagneten angezogen wurde und kein Unheil anrichtete. ;)

Grüße Michael

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Zum Guten Schluss:

Gestern in der "hesch-Kurve":

Davor unzählige Runden mit dem Putzzug und viel Rangieren, wegen der Entkupplungswalzer macht das besonders Spaß, vor allem weil ESU den Sound dazu sauber mit steuert. Tolle Kombinaton der DIETZ-Entkuppler mit dem ESU-LS-5XL.

Grüße Michael

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Buchstäblich "auf den letzten Drücker" habe ich doch noch eine solche Lok ergattern können. Eine echte "Wuchtbrumme" das Ding.

Allerdings war hier keine DIETZ-Ausrüstung drin, sondern ein ESU-Loksound XL-5. Also nagelneu.

Da mir die harte Verdrahtung des Lichtes auf immer 3+2rot zu puristisch war, habe ich das Innenleben gleich mal neu gemacht und aufgeräumt. Hinzu kam noch ein gepulster Massoth-Verdampfer der einfach parallel am Gleis liegt und schön für sich alleine werkelt.

Mann kann auch sagen, vorher-nachher bei den Bildern.

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