Die BB Bahn

Bözbergbahn tönt gut, wäre eigentlich auch der passende Name für meine neue Anlage, welche auf der Nordseite des Namensgebenden Berges entsteht.

Dann hoffe ich auf gute Gesundheit und ein baldiges weiterbauen!

BB Nord und BB Ost wären dann ja Bezeichnungen für unsere beiden Anlagen. Mein erste stand übrigens in Effingen. Das war 1989-1991.

Weitere Bilder:

Modifiziert mit den tollen Lampen von HPL Langula

Eine LGB Lok modifiziert mit neuen Drehgestellen, vorbildrichtigen Radgrössen und pro Drehgestell 2 Faulhaber Motoren. Gewicht: ca. 9 kg

Weiteres Trassee. Da hätte ich eben gerne weitergebaut.

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Heute weitergebaut an der Hippschen Wendescheibe und mal eine erste Stellprobe gemacht. Auch in Arbeit sind Rh.B. Telefonbuden.

Bausatz von HPL Langula. Ein grosses Vergnügen diese sehr passgenauen und hochdetaillierten Bausätze zusammenzubauen.

Die Telefonbude wird in einem helleren Grau angemalt. Im Weiteren wird die Türe auch von innen eingebaut und nicht wie auf diesem Bild von aussen.

Geplant ist auch eine Zahnradstrecke. 3 Dampfloks stehen da schon im Fuhrpark bereit und zwei weitere, eine E-Lok und die HG 4/4 werden bald eintreffen.

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Heute mal etwas Fahrbetrieb. Leider noch nicht durch den ganzen Garten, sondern erst auf ca. 45 Metern. Bild mit BRAWA G 4/5 Nr. 108

Wünsche allerseits einen schönen Restsonntag

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Ein wunderschöner Tag. Gute Gelegenheit, um die "Rhätia" mit den tollen HPL-Laternen modifiziert, laufen zu lassen.

HPL-Gepäckwagen und BRAWA C 2012

Ich habe Fotos ausgegraben von meiner ersten Freilandanlage in Effingen/AG

Damals waren noch nicht sehr viele vorbildliche Modelle auf dem Markt. Die Rh.B. Ge 4/4 ll von LGB aber ein absolutes Prunkstück seiner Zeit. Meine fuhr am 13. Oktober 1989 das erste Mal auf meiner Anlage.

Mein Rh.B. Zug ,mit dem Krokodil sah so aus:

Auch dies eines meiner Paradepferde zu dieser Zeit.

Es geht in langsamen Schritten weiter. Da die Bewucherung leider für einen guten Betrieb nicht geeignet ist, wird mein Gärtner sämtliche Bewachsung chemisch behandeln. Ich bin zwar grundsätzlich sehr ökologisch. Er wird darauf auch stark Rücksicht nehmen.

Allerdings wuchert das Ganze zwischen dem Gleisbett rauf. Ich habe eigentlich einen stabilen Unterbau gemacht, mit Flies und Kiesbett, Auch mit Beton abgestützt.

Trotzdem wuchert es durch die kleinste Ritze. Es ist so ein Schlinggras, welches durch alles durchwächst.

So wird das Gras den Sommer durch braun sein.

Im Herbst wird dann ein Magerrrasen eingesät, der wenig Pflege braucht.

Ich freue mich aber auf jeden neu gestalteten Meter Geleise. Bald geht es an den unteren Bahnhof. Das Steinbogenviadukt habe ich bei MK-Models schon bestellt. Das brauche ich um Gelädneunebenheiten auszugleichen und um das Trassee ums Biotop führen zu können. Das ist die grösste Herausforderung.

Tolle Bilder einer tollen Anlage.

Das mit dem Durchwuchs kenne ich leider auch, aber die Alternative wäre eine komplette Folie unterhalb des Trassee gewesen,

sorry, no plastics

Da ich eine Wildbienen-Kolonie im Garten habe, verbietet sich jedwede Chemie, aber ich will mal Heißdampf testen, das nehmen Profis mittlerweile statt der Unkrautbrenner...abfackeln will ich meine Gleise ja nun nicht. ;)

Michael

Danke für Deine tollen Bilder der Anlage. Ich habe eine Frage zum Tunnel? Wie hast Du dies gebaut? Hast Du Rohre genommen, wenn ja welche? Danke Dir.

Eulenbahner schrieb: .... Ich habe eine Frage zum Tunnel? Wie hast Du dies gebaut? Hast Du Rohre genommen, wenn ja welche? Danke Dir.

Ja, und was kann man gegen "Bewohner" tun, also Igel, Katze, Maus und Co. ? Wartungsöffnung wegen Entgleisung ? Ein Freund mit einem Hanggrundstück muss immer "Angeln" wenn's drinnen gerumpelt hat.

Grüße Michael

Eulenbahner schrieb: Danke für Deine tollen Bilder der Anlage. Ich habe eine Frage zum Tunnel? Wie hast Du dies gebaut? Hast Du Rohre genommen, wenn ja welche? Danke Dir.

Danke für dein Feedback. Bei uns haben sie die erste Hochspannungsleitung in den Boden verlegt. Da haben sie Rohre verwendet, die meinen Ansprüchen genügten. Immer wieder gab es Abschnitte davon. Ich durfte mich davon bedienen.

So ging ich daran und betonierte das Rohr zuerst an den Enden ein. Dann stabilisierte ich es seitwärts. Dann kam der Aufbau.

![IMG_9609.JPG/attachment

Da achtete ich, dass nicht zu viel Gewicht der Erde auf dem Rohr lag. Nahm einen Aufbau mit Steinen vor um zu entlasten

attachment=4949IMG_9604.JPG](/api/v1/media/variants/282e4414-bf87-4964-9098-9054f356abaa/medium-800.jpg)

Das Resultat seht ihr hier.

[quote="Pekri 59" post=18409]Es geht in langsamen Schritten weiter. Da die Bewucherung leider für einen guten Betrieb nicht geeignet ist, wird mein Gärtner sämtliche Bewachsung chemisch behandeln. Ich bin zwar grundsätzlich sehr ökologisch. Er wird darauf auch stark Rücksicht nehmen.

Hallo in der Runde, auch ich habe mit dem Unkraut (manche nennen es auch Wildkräuter) zu kämpfen. Ich verwende einfach heisses Wasser. Mit dem Wasserkocher auf 100°C erhitzt gehe ich dem Unkraut zu Leibe. Das Wasser muss nur bis zu den Wurzeln durchsickern. Den Schienen und den Schwellen macht das gar nichts. Damit bekämpfe ich auch das Moos zwischen den Schienen. Einfach - preiswert - und auch umweltfreundlich.

Hallo, ich möchte euch auch meinen Tunnel vorstellen, ist aber schon ein paar Jahre her, Baujahr 2002. ich habe Gehwegplatten senkrecht mit Beton stabilisiert und oben drauf mit zurechtgesägten Alu-U Profilen den Abstand fixiert. Darüber habe ich weitere Platten als Abdeckung verlegt und darüber eine Teichfolie gelegt damit kein Wasser eindringen kann.

khim schrieb: Hallo in der Runde, auch ich habe mit dem Unkraut (manche nennen es auch Wildkräuter) zu kämpfen. Ich verwende einfach heisses Wasser. Mit dem Wasserkocher auf 100°C erhitzt gehe ich dem Unkraut zu Leibe.

Dem stimme ich zu, immer erst nach umweltfreundlichen Methoden suchen. Anschließend kann man noch mit einer Messingdrahtbürste die Moosreste entfernen. Also ich jedenfalls mache das so. Man sollte aber wohl aufpassen, wenn der Schotter lose ist oder man mit einer nicht gut haftenden Farbe die Gleise angemalt hat.

Als Tunnelmaterial kann ich auch noch auf den Kopf gestellte Schwerlastrinnen empfehlen. Bei Bedarf kann man dann ja auch alle paar Meter ne Wartungsklappe einbauen.Ich habe lange recherchiert, welche Rinne sich dafür eignet. Bei Bedarf krame ich nochmal die genaue Modellbezeichnung raus. Bin sehr zufrieden damit, gibt es in Längen von 50 und 100cm.

(https://modellbahnen.cadosch.org/cms/forum/4-gartenbahn/5132-vorstellung-meiner-rasenkantenbahn?start=42 class="")

Auch für die Oberleitung im Tunnel musste eine Lösung her. Bin sehr zufrieden damit und funktioniert gut.

Gruß Thomas

Danke Euch für eure Antworten. Thomas, wenn du noch Skizzen hast, würde ich die gerne sehen. @pekri, welchen Durchmesser hat deine Hochspannungsröhre? Ev. Machen wir besser einen eigenen Thread zum Tunnelbau auf. Hier gehts ja eigentlich um die BB Bahn... Beste Grüsse und Danke, Philipp

Das wäre sinnvoll wenn wir in einem separaten Thread über Aussenanlagen sprechen würden. Ich eröffne einen Thread dazu

Ist der Gleisplan der BB-Bahn eigentlich schon fertig oder "wächst" der noch und es geht "nur" noch um die Ausgestaltung ?

Nur ist gut, da macht die meiste Arbeit. :)

Viele Grüße Michael

Der Anlagenbau und der Gleisplan ist noch lange nicht fertig. Ich arbeite etappenweise und gestalte jeden Bereich ähnlich wie bei einem Diorama welches dann in eine Anlage eingefügt wird. Am meisten beansprucht mich momentan der Bau von Häusern, Signalen oder kleineren Details wie Brunnen oder auch spezielle Wagen.

Heute konnte ich meinen Brünig Bahn Zug erweitern. Ich weiss, vorbildlich ist es natürlich nicht, eine Version eines Wagens einzureihen aus den 40iger Jahren. Mir gefällt`s :laugh:

Auch den Gepäckwagen konnte ich mir für viel Geld :( sichern

Und nun mal eine Sicht auf das Biotop. Dieses liegt dann im Innenkreis der Anlage.

Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.

Kleine Frage zu den Wagen, sind das nicht die 3-achser mit den angelenkten Achsen, oder verwechsele ich da was ?

Falls ja, wie fahren die, gut ?

Viele Grüße Michael

Ja die sind's. Die eignen sich gut für's Kitbashing.

mibema schrieb: Kleine Frage zu den Wagen, sind das nicht die 3-achser mit den angelenkten Achsen, oder verwechsele ich da was ?

Falls ja, wie fahren die, gut ?

Viele Grüße Michael

Ja es sind diese Wagen. Sie fahren gut. Habe auf meiner Anlage keine Probleme damit.

Eulenbahner schrieb: Danke Euch für eure Antworten. Thomas, wenn du noch Skizzen hast, würde ich die gerne sehen.

Gerne! Allerdings gebe ich zu, dass die nicht professionell gemacht sind und ich z.B. nicht mehr weiß, wofür die Maße stehen. Aber zusammen mit den Fotos ergibt es vielleicht Sinn. Alle Profile sind aus dem Baumarkt (Bauhaus).Die Schwerlastrinne ist von Anrin. Auf Wunsch suche ich die genaue Bezeichnung raus.

Leider kann ich hier keine PDFs einfügen (oder?) Schreib mich privat an, dann kriegst meine Skizzen.

Hier erstmal Bilder. Die Beine wären nicht unbedingt nötig. Sind aber zur Sicherheit, falls das Silikon reißt.

Gruß Thomas

thend schrieb: [quote="Eulenbahner" post=18428]Danke Euch für eure Antworten. Thomas, wenn du noch Skizzen hast, würde ich die gerne sehen.

Leider kann ich hier keine PDFs einfügen (oder?) Schreib mich privat an, dann kriegst meine Skizzen.

Gruß Thomas

Ja es wäre wirklich toll, wenn ihr euch an die Themen eines Threads halten würdet. Es geht hier um die Bözberg Bahn. Jetzt kommen x-verschiedene Themen rein, was den Thread sehr unübersichtlich macht. Deshalb habe ich für euch auch einen eigenen Thread erstellt:

[https://modellbahnen.cadosch.org/cms/test/4-gartenbahn/12670-fragen-um-das-thema-aussenanlagen](https://modellbahnen.cadosch.org/cms/test/4-gartenbahn/12670-fragen-um-das-thema-aussenanlagen class="")

Es wäre wirklich toll, wenn nicht alles zugemüllt wird. Herzlichen Dank

Bitte entschuldige. Ich hatte nicht den Ursprung dieses Themas beachtet und war mir nicht bewusst, dass das hier nicht hingehört.

Gruß Thomas

Leider lässt das Wetter die Arbeit an der Aussenanlage nicht zu. Es regnet...und regnet...und...

Deshalb habe ich nachdem der Bahnhof draussen und der Platz des Bahnwärterhauses fertiggestellt wurden (Foto folgt, wenn es wieder trocken ist), eben drinnen weitergearbeitet:

Und das sind die aktuellen Projekte: Überarbeitung der Ge 4/4 ll von LGB, die letzte welche ich überarbeiten werde. Dann die Beschriftung des D4052 mit der Routentafel Rhätia Stübli und dann der wetterfesten Überarbeitung des Bahnwärterhauses.

Wieder einmal eine Stirnlampe der Ge 4/4 ll zurechtgeschliffen. Ist gut gelungen.

Dann die Tafeln welche ich auf Papier ausgedruckt habe lackiert.

Und aufgeklebt.

Sie haben verschiedene Positionen beim Vorbild. So habe ich es auch umgesetzt. Nun wird die Front der Ge4/4 ll noch mit Zughaken und Hängeeisen ausgerüstet. Dann hoffe ich, ist das gute Wetter da...:laugh: :laugh: :woohoo: :woohoo:

Überflüssiger Regen? Wir wären dankbare Abnehmer für das köstliche Nass.

RhB_HJ schrieb: Überflüssiger Regen? Wir wären dankbare Abnehmer für das köstliche Nass.

Was dein Post mit meinem Thread zu tun hat weiss ich absolut nicht. Versuche doch dich an die Themen zu halten und nicht das ganze Forum mit deinem Kommentaren zuzupflastern.

Was dein Post mit meinem Thread zu tun hat weiss ich absolut nicht. ....................

Das hier " "Leider lässt das Wetter die Arbeit an der Aussenanlage nicht zu. Es regnet...und regnet...und..."

Irgendwie checkst du es nicht RhB_HJ. Anscheinend bist du darauf aus möglichst viel Sinnloses zu posten, anstatt mal etwas zum Thema zu sagen. Ob dies dann aber dem Klima hier nützt das ist sehr fraglich. Bitte keine Antwort mehr darauf. Ich wäre sehr froh.

Anbei mal ein Bild vom Stellplatz des Bahnwärterhauses welches ich wieder wetterfest gemacht habe. Auch die Bahnhofplatte ist eingebracht. Bilder dazu später.

Ich wünsche euch einen schönen Abend.

Grüsse von Peter

Heute wollte ich mal die BRAWA G4/5 testen ob sie auch noch eingelassen läuft. Ich war erstaunt dass sie, ohne irgendwelche Aussetzer oder so, funktionierte. Deshalb wurden Wagen angehängt und Betrieb gemacht.Nur einmal hatte ich Schreckmomente als sie mir durchbrannte, nachdem sie stillstand. Zum Glück reagierte ich mit dem Not Aus richtig. Auch der FELD-Wagen lief problemlos.

Auch die beiden HPL-Wagen und jener von Stefan Wyss, der M 7070 lief wunderbar. Ruhiger und auch ohne wackeln.

Nächste Woche wird dann hier weitergebaut zum Bahnhof Spinas:

Das Bahnhofsgebäude wartet in Waldshut schon dass ich es abhole. Darüber dann im Teilesätze Thread.

Ich wünsche euch allen einen schönen Abend.

Grüsse von Peter

Langsam geht es vorwärts, aber es geht vorwärts:

Auch schon etwas eingeschottert um zu schauen ob mein SARNACOL noch gut ist.

Nun 16 Stunden später scheint alles gut zu sein. Man sieht es aber leider erst einige Tage später.

Alles läuft perfekt und es sind wieder 3 Meter verbaut.

Nun geht es an den Bahnhof.

Ich wünsche euch allen einen guten Tag.

Grüsse von Peter

Heute mal mit dem BB-Triebwagen gefahren. Eindrücke:

Macht sich gut. Nun weiss ich nicht wo das neue Bahnhofsgebäude Spinas hin soll, auf den oberen Bahnhof wo es wirklich super zur Geltung käme oder im geplanten unteren und oben bleibt Surava.

Bin auf Rückmeldungen von euch gespannt.

Oder eben eher hier?

Er wäre da eher etwas versteckt. Vermutlich aber am richtigen Platz da auf der einen Seite das Tunnel kommt.

Grüsse von Peter

Nun habe ich am Bahnhof Spinas/Surava gearbeitet. Spüre auch sämtliche Knochen...habe gar nicht gewusst, dass ich so viele Knochen habe.:laugh: ;)

Erstes Material da.

Natürlich dann gemerkt, dass mir Kies fehlt und ich dann noch mehr davon besorgen muss :angry: :angry:

Trotzdem bin ich ganz zufrieden dass es wieder ein paar Meter mehr werden. Denn jetzt geht es wieder etwas langsamer. Die Schulferien sind vorbei und ich habe wider begonnen zu arbeiten. (eben nicht an der Eisenbahnanlage B) )

Ich wünsche euch einen guten Tag.

Surava bietet mehr Betrieb d.h zwei Gleise für das Baustoffwerk AG Surava Ein langes Gleis für das Zeughaus. Kleine Station mit ehemals einigem Betrieb.

Herzlichen Dank für deine Rückmeldung. Da hat es für mich einigen zum überlegen drin.

Heute mal andere Neuheiten auf der BB Bahn. Ich habe einen LGB Zug getauscht gegen 4 wunderschöne LEBU-Wagen. Nun habe ich davon einen stattlichen 6-Wagen Zug.

Einige müssen noch etwas restauriert werden. Ich liebe diese LEBU-Wagen.

Es sind die kurzen. Ich hoffe natürlich, auch zu einem der raren Gepäckwagen zu kommen.

Herzliche Grüsse von Peter

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Hochrangiger Besuch auf der Bözberg Bahn. Zwei zeitlose ältere Herren die sonst vom Balkon herunter ihren Senf abgeben. :)

Pekri 59 schrieb: ...zeitlose ältere Herren die sonst ... ihren Senf abgeben. :)

Also mir sieht keiner von beiden ähnlich... ;)

Spaß beiseite, wo sind die denn zugestiegen (wer stellt sie her ?) .

Schönen Sonntag und Viel Fahrspaß noch auf der BB B.

Michael

mibema schrieb: Spaß beiseite, wo sind die denn zugestiegen (wer stellt sie her ?) .

Michael

[W & D](https://www.ebay.de/itm/334120663752?hash=item4dcb24bac8:g:eRMAAOSwsi5hIAJl class="")

[mibema/quote]

Also mir sieht keiner von beiden ähnlich... ;)

Spaß beiseite, wo sind die denn zugestiegen (wer stellt sie her ?) .

Schönen Sonntag und Viel Fahrspaß noch auf der BB B.

Michael

Diese beiden sympathischen Herren begleiten mich schon seit meiner Jugendzeit. Es sind die beiden Alten welche in der Muppet Show auf dem Balkon gesessen sind und von dort das Weltgeschehen kommentiert haben. Die Figuren habe ich irgendwann so 1977 im damaligen Franz Carl Weber gekauft. Wer sie hergestellt hat, weiss ich nicht.

Der untere Bahnhof ist vom Trassee her bereit für die Geleise. Nur sind mir eben die Flexgeleise ausgegangen. Da muss ich zuerst wieder zu 3 Meter Geleisen kommen.

Die Einfahrt

Das momentan nutzbare Gleis.

Und das Ganze von der Sonnenseite her gesehen.

Der Weiterbau wird anspruchsvoll. Geplant ist ein Viadukt und dann die Trassieren um das Biotop. Dort sind die Platzverhältnisse sehr eng. Da muss ich eben auch schauen, dass der Durchgang für Rasenmäher gewährleistet ist.

Ich wünsche euch einen schönen Sonntag.

Herzliche Grüsse von Peter

Der Gärtner hat mir die Umgebung gestaltet. Es wurde alles planiert und eine tiefwachsende Mager/Blumenwiese eingesät. Zuerst lasse ich mal alles anwachsen. Danach modelliere ich den Rest auch noch selber.

Auch der Bahnhof Spinas hat die erste Stellprobe im Rohbau hinter sich.

Ein wuchtiges Gebäude. Wenn man bedenkt, dass es ein kleiner Bahnhof ist.

Er macht sich optisch sehr gut.

Grüsse von Peter

Die Gartenbahnsaison ist eröffnet. Diese Ehre kam der KISS "Rhätia" mit den drei Dampfzugswagen zu.

Leider ist mein Gras noch nicht richtig angewachsen beim Bahnhof, der grossen Kurve und dem Tunnel. Deshalb ein eher unattraktiver Abschnitt der Anlage.

Das Bahnhofsgebäude von Spinas passt perfekt.

Meine bescheidenen Bastelarbeiten der letzten beiden Winter. Premiere auf der Bözberg Bahn. Eigenbauten: B 2245, 2246, A 1102, B 2060, D 4052, K 5615. Der C 2012 stammt von Brawa. Es ist übrigens der einzige Wagen der beim Zurückstosses des Zuges zickt. Da werde ich die Kupplungen überarbeiten müssen. Frohe Ostern.

Herzlichen Dank. Ja seit dem Erscheinen der G 4/5 im Jahr 2005 war dieser Zug mein Wunschtraum. Nun werde ich dann noch das "Filisurer-Stübli" den Z 26 und den F 4004 bauen. Der Langholzwagen N1513 und N1520 ist schon in Arbeit.

Die Bözberg Bahn hat eine Webseite erhalten. Sie wird laufend aktualisiert. Momentan noch im Aufbau. Wird aber fast täglich aktualisiert

Bözberg Bahn

Was gibt es neues auf der Bözberg Bahn? Die Webseite wird laufend aktualisiert. Zurzeit gibt es Feinarbeiten wie das platzieren der Telefonbude:

Dann habe ich zwei Tunnelportale geschenkt bekommen von einem guten Freund des Albula Süd Tunnelportales:

Absolut genial. Und jeder Stein stimmt.

Nun geht es aber dann um die Umfahrung des Biotopes. Der erste Teil ist schon fertig für den Einbau. Das Betonviadukt wird auch bald geliefert von MK-Modells.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo Zusammen

Anbei ein Video über die Bözberg-Bahn. Nun ist Detailarbeit angesagt. Wünsche viel Vergnügen.

https://youtu.be/0Tt88GLE_gM[

Nachdem ich vor 3 Jahren meine Anlage abgerissen habe am alten Wohnort weil wir unser Haus verkauften, begann ich am neuen Ort von etwas mehr als einem Jahr wieder mit dem Bau einer Anlage. Es geht langsam voran. Die Bözbergbahn muss leider dieses Jahr die Bauarbeiten aus gesundheitlichen Gründen wieder einstellen. Dabei wäre ich hochmotiviert um weiterzubauen.

Auf dem ersten Bild die Ge 4/4 619 "Samedan" von KISS vor dem Westportal des BB-Tunnels

Vor dem Ostportal die FO HG 3/4 Nr. 4 von KISS. Da ist noch nicht alles so wie es sein soll. Kommt noch.

Eindrücklich wie dieses Modell zur Geltung kommt. Leider fehlen mir passende Wagen.

KISS Rh.B. Ge 6/6 l Nr. 413 mit meinem Lieblingswagen. Viele Male bin ich während der Schulzeit in diesen Wagen gefahren. Da freute es mich natürlich sehr, dass Feld diesen Wagen produzierte. Leide Rist er sein vielen Jahren beim Vorbild nicht mehr vorhanden.

Die Tunnelportale hat MK-Modells für mich hergestellt. Wirklich perfekte Portale die super aussehen und gut einzubauen sind.

Gerne werde ich euch mit Neuigkeiten der BBB auf dem Laufenden halten.

Wünsche allen ein schönes Wochenende.

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