Ein paar Licht-Bilder.
Hinter dem Fahrerkopf ist die Panto-Mulde.
Bild 2 mit Fernlicht.
Das Wappen ist einzeln schaltbar, jedoch nur in Ferbindung mit F0.
Normaler Lichtwechsel; 3 weiss / 2 rot
Ich glaube die unteren Lichter haben einzelne Kabel, sodass auch andere Kombinationen möglich wären (wenn man wüsste/könnte programmieren)
Gem schrieb:
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die ersten Gäste im Tw mussten die Füsse draussen lassen.
nicht viel los im Steuerwagen, immerhin ein Lautsprecheranschluss. Kapsel ca 50 mm Durchmesser
Vermutlich für den VISATON FRS5-R den auch KISS gerne verwendet.
Bloß wofür ? Immerhin Platz für stand-alone Elektronik ist genügend da ;) Wozu Kabel durch den ganzen Zug, wenn man Stromabnahme nachrüsten kann... :)
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die ersten Gäste im Tw mussten die Füsse draussen lassen.
nicht viel los im Steuerwagen, immerhin ein Lautsprecheranschluss. Kapsel ca 50 mm Durchmesser
So wie das aussieht, sind alle Jubiläumszüge in der Schweiz verblieben und zu schweizer Händlern gegangen. Verständlich, aber schade für den "großen Kanton im Norden" ;)
Re-Import wegen der tollen Zoll-Änderungen absolut unwirtschaftlich.
Gem schrieb:
Moin.
Wagen, Verpackung, Anleitung alles da. Artikel-Nr. 23100.001, 33100.001, 33150.001. Das 001 steht wohl für die erste Ausgabe, gibt ja noch 55 andere Wagennummern.
Das .001 steht für Sonderausführung, hier bestimmt wegen der Plakette. Früher war z.b. .008 hinter der Nummer Zeichen für nachträglich, aber vom Werk, eingebaute Dekoder.
Man wird sehen wie die Serie gekennzeichnet ist.
Danke Dir für die Mühe, langsam beginnt das Ding mir Spaß zu machen.....schaun wir mal ;) Die Schampus-Version wäre ein Kandidat für eine "einmalige Auflage" für SommerNeuheiten oder Clubmodell....
Moin. Noch paar Bilder. Unten Motorwagen mit 2 Motoren, Oben Triebwagen ohne. Man beachte auch die Schraubenmenge, diesmal zum Glück fast alle gleich (3x11, 2x8).
Wagen, Verpackung, Anleitung alles da. Artikel-Nr. 23100.001, 33100.001, 33150.001. Das 001 steht wohl für die erste Ausgabe, gibt ja noch 55 andere Wagennummern.
Funktionstastenbelegung ist fast richtig, auf F2 sind die Pantos, auf F3 Zugansage, F4 Stationen, Bremse kann nicht ausgeschaltet werden.
die Jubiläumszüge in Bergün waren doch jeweils komplett, also 4-teilig,oder ?
Du hast jetzt aber wohl nur den Motor- und den Steuerwagen bekommen, richtig ?
War denn der Rest schon fertig, also Verpackung und Anleitungen ? Zum Download stehen nur das Dekoderprojekt, und die Explo.
Das sieht innen recht gut durchkonstruiert aus, bis auf den Kabelsalat.
Die Pantokabel habe ich entdeckt, das sind die 6poligen Layouts wo per Kabel nur die inneren 4 Kontakte angeschlossen sind. Mehr braucht man nicht, der 1. Pol ist das graue Kabel, der 6. ist der obere Anschlag, den man früher brauchte bei der analogen Verkabelung an Oberleitung, an dem war der zweite Panto der erst runterfahren durrfte, wenn der andere Panto oben war, sonst zog man sich den
"Saft" weg...erfunden 1989 für die 2143....muss ja immer noch unheimlich billig sein, das man so etwas altes und klobiges hier eindesigned.
Grüße
Michael
P.S: Deine Fahrgäste sind schlecht erzogen, die legen ja die Füße auf die Tische..... ;)
Iceman schrieb:
Würden die Massoth Zugzielanzeigen in den Capricorn passen? Herzlichen Dank.
Kann ich mir nicht vorstellen, die ZZD von ME sind höher als 18mm. Das könnte für die ZZA eines Mitbewerbers via SUSI passend sein. Evtl. vorne könnten sie passen.
Bearbeitet von Becker Michael am 14.02.2023, 16:13(Grund: falsche Bezeichnung)
Gem schrieb:
Korrektur:
rechts Motordrosseln, links im Schrumpfschlauch fürs Gleis
sagte ich ja, diese Dinger hat man bei der Rekordlok auch reingeflickt, allerdings ohne Schrumpfschlauch, wieder solche typischen "Trotzdem" Bauteile (damit es trotzdem funktioniert...) Statt alles auf Anfang und neue Dekoder zu machen werden mit jedem neuen Modell noch mehr Trotzdem-Bauteile dazugeflickt. :(
Gem schrieb:
Und:
Um die Entgleisungsgefahr beim Niedergang von Lawinen oder Muren zu reduzieren, hat das Drehgestell an der Spitze einen grösseren Achsstand von 2,0 statt 1,8 Metern und eine Achslast von 7,5 Tonnen. (Wiki)
Eben deshalb hat man einen leeren Motorblock genommen, der mit 88mm Achsstand da perfekt passt.
Da könnte man doch...... ;) dem Antrieb etwas auf die Sprünge helfen, 3 Motoren ziehen mehr als 2....
Und:
Um die Entgleisungsgefahr beim Niedergang von Lawinen oder Muren zu reduzieren, hat das Drehgestell an der Spitze einen grösseren Achsstand von 2,0 statt 1,8 Metern und eine Achslast von 7,5 Tonnen. (Wiki)
Nein Wilco. Wie beim Original: 2 Motoren am Triebwagen, 1 leeres Drehgestell am Steuerwagen. So sind wie beim Original diese Räder grösser als die restlichen Laufräder.
Drosseln hat es am Motorstecker am Gleisanschluss.
Im Steuerwagen hat es auch eine leere Schallkapsel.
Und das 13-polige Verbindungskabel ist wohl nur für die verschiedenen Lichter gedacht. Geht z.T. mit susi.
