**Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Sehoch schrieb:
Ja, nicht gerade ein 08/15 Reihenhausgarten :lol:
Sehr schöne Anlage. Möchte gar nicht wissen, wieviel Arbeit da alleine für den Unterhalt reingesteckt wird. Für meinen Geschmack etwas zu viel Gleise… Aber Hut ab und danke fürs zeigen.
Die Anlage besteht schon bald 20(?) Jahre und für mich war die beim Besuch zwar interessant, aber "not my cup of tea". Was mir aber sehr gefiel: viele Fotostandpunkte ohne Kriecherei.
Übrigens sehr viel von dem Rollmaterial etc. ist Selbstbau.
Kombination RhB, kanadische Waldbahn und White Pass & Yukon ist für mich etwas "allzu viel". Selbst bei einem sehr grossen Garten.
Apropos Unterhalt, ja das Klima auf Vancouver Island sorgt dafür. ;)
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Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Sehr schöne Anlage. Möchte gar nicht wissen, wieviel Arbeit da alleine für den Unterhalt reingesteckt wird. Für meinen Geschmack etwas zu viel Gleise… Aber Hut ab und danke fürs zeigen.
Aber quasi "immer nur der Wand entlang" ist auch im Garten möglich.
Der Teil mit Surava und Tiefencastel fiel zum Glück der Einsprache und der Einsicht zum Opfer.
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Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Michel M schrieb:
................
Zugegeben, nicht ganz klein.... aber "monströs" ?
Ist es die verbrauchte Flaeche im Verhaeltnis zur Gartengroesse ? Oder was uebersehe ich hier ?
Michel
Bei der Anlagenplanung im Freien, im Gegensatz zum Modellbahnzimmer, muss meist die Grundfläche "geteilt" werden.
Im Klartext: der (fast) massstäbliche Bau vom Brusio Kehrviadukt "frisst" zu viel Fläche, denn z.B. der Gemüsegarten oder auch Sitzplatz im Inneren der Kehre wäre auch nicht das "Gelbe vom Ei".
Davon abgesehen beschneidet das den Einsatz von vorbildlichem Rollmaterial (nur Bernina?) ganz enorm.
Eine generische Lage (geografisch) lässt da viel mehr "Spielraum". Selbst dann wird die "Obrigkeit" wahrscheinlich Grenzen setzen.
Ja das ist ein Erfahrungswert. :dry: :dry:
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Hans-Joerg Mueller
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RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
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Ja, so ein Kreisviadukt oder Ähnliches wäre schon was Feines. Aber manchmal muss man sich dann tatsächlich eingestehen, dass die Wünsche größer als der Garten sind. Ich muss mich mit nicht mal 10x10m begnügen, und das auch nur am Rand. Wenn es mir mal gelingen sollte, kommt etwas vielleicht nochmal dazu, für wenigstens einen Kopfbahnhof.
Aber da ich auch in einer Großstadt wohne, versuche daraus schon fast eine eigene Disziplin zu machen und erfreue mich bei meiner minimalistischen Bahn an jedem Meter :)
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hier werden intakte Altbauten gekauft nur um sie abzureißen und Bauland zu gewinnen. So vollgebaut sind die Großstädte.
Also in einer Gegend wo 100qm Rasenfläche schon als Großgrundbesitz gelten, ist ein Drittel davon gigantisch. Das hätte die Ausmaße eines kleinen Swimming-Pools.....was noch eine Idee wäre für die Nutzung des Innenraumes ;)
Neenene, genau diese Dimensionen sollte die Gleisverlegung mir ja deutlich machen, aber schön wäre es gewesen, solche Bauwerke wie der Kreisviadukt von Brusio oder der Landwasserviadukt sind halt Kult.
Also man nimmt 30qm die von der Rasennutzfläche abgehen und dann nur für Modelllandschaft vernünftig zu nutzen sind. Rasen oder Gemüsebeet im Kreisviadukt ist nicht sehr pflegekompatibel.
Und bei Bodenpreisen von 2500€/qm (München) wären das 75000€ für das Gleisgimmick...:blink:
Da würde die Familie bei mir in den Streik gehen. Deshalb habe ich auch die Kehrschleifen im nicht einsehbaren Bereich in R3 ausgeführt.
Von welchem Platzbedarf geht Ihr bei R5 denn aus ? Wenn ich mich recht erinnere, bedeutet R5 etwa 4.8m Aussendurchmesser und somit ~18qm an Flaeche. Gibt man fuer Auslauf und Boeschung noch etwas dazu und rechnet mit 6m Aussendurchmesser, so waeren das ~29qm.
Zugegeben, nicht ganz klein.... aber "monströs" ?
Ist es die verbrauchte Flaeche im Verhaeltnis zur Gartengroesse ? Oder was uebersehe ich hier ?
veni schrieb:
Hallo Michael,
ich stand vor 10 Jahren vor ähnlichem Dilemma.
Ich habe sogar den Hügel dazu im Garten aufgebaut.
Schließlich habe ich die Idee aber doch verworfen, wegen der Monströsität und auch, weil die untere Zulaufstrecke noch über die halbe Gartenbreite laufen müßte, um auf das Niveau der unteren Fläche zu kommen, wo die Bahn dann weiter gebaut werden könnte. Zu viel Aufwand. Man kann nicht alles haben...
Nik
So genau sieht das bei mir auch aus, nur das ich, wie Herby ganz richtig vermutet hat, angedacht hatte wie man bei der Umgestaltung der Terrasse noch etwas mehr tun kann. Dafür braucht man erstmal eine funktionierende Idee bevor es an ein "Planfeststellungsverfahren" geht....;)
Die Dimensionen sind gigantisch. Ich kenne nur eine einzige Anlage mit einem solchen Viadukt.
Also, einpacken und vergessen das Ganze. Man kann nicht alles haben, ganz richtig...
Hallo Michael,
ich stand vor 10 Jahren vor ähnlichem Dilemma.
Ich habe sogar den Hügel dazu im Garten aufgebaut.
Schließlich habe ich die Idee aber doch verworfen, wegen der Monströsität und auch, weil die untere Zulaufstrecke noch über die halbe Gartenbreite laufen müßte, um auf das Niveau der unteren Fläche zu kommen, wo die Bahn dann weiter gebaut werden könnte. Zu viel Aufwand. Man kann nicht alles haben...
Nik
hat denn die zuständige "Regierung" den dann notwendigen Hügel im Garten schon genehmigt?
Oder wird eine entsprechender Kreisviadukt als Rampe von der Terrasse für den zukünftigen Betrieb benötigt, parallel zu einer Zahnradstrecke??;)
Grüsse
Herby
Bearbeitet von Herbert Schneider am 30.09.2021, 16:31
