BRÜCKENBAU BEI DER BONSAIBAHN:
Gartenbahn
Brückenbau: Demnächst will ich mich wieder an den Zusammenbau meiner Brücken machen. Die Hinterrhein-Brücke bei Tamins Reichenau habe ich bereits im Bau, folgende Brücken sind ebenfalls als Baukasten bereit. Die Brücke im Farsch und die Brücke bei Ilanz. Die Lagalb-Brücke steht bereits im Garten. Alle Brücken entsprechen dem Vorbild und wurden von meinem Niederländischen Kollegen als Bausatz ab Originalzeichnungen gelasert. Material ist bei der Hinterrheinbrücke Stahl und bei den anderen drei INOX. Nun zu meinem Brückenbau, Die Hinterrheinbrücke ist aus Stahl und wird vorwiegend genietet und gelötet, die im Farsch und bei Ilanz wie die Lagalb-Brücke sind aus INOX und werden gelötet. Die Lagalb-Brücke ist bereits im Garten und wartet nur noch auf den neuen Laufsteg, der Erste hat nicht gehalten. Da mir die Hinterrheinbrücke, das erste Bild, einiges Kopfzerbrechen macht, komme ich mit Dieser nur schleppend voran. Die Brücke ist aus Stahl, nicht INOX also das Zeug kann rosten und tut es auch vor allem wo Lötstellen sind und das macht die Bastelei nicht leichter. Nun habe ich ja ein kleines Sandstrahlgerät und kann den Rost damit recht gut entfernen aber, das Sandstrahlmaterial bleibt alles im Rasen liegen und das ist nicht so gut, also baue ich mir eine Sandstrahlkabine. Eine Durchsichtige Kunststoffkiste aus dem Jumbo, mit dem Trennschleifer die notwendigen Öffnungen, um die Öffnungen zu schliessen einige Stücke Kautschukfolienreste vom Teichbau und die Flanschen zur Halterung vom 3D Drucker, das Sandstrahlgerät ist von Renfert und zum sandstrahlen verwende ich Chinchilla-Sand, passt wunderbar. Nun kann der Brückenbau endlich fortgesetzt werden.
Maro
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Ferien und Hitze vorbei und es geht weiter. Die Brücke bei Ilanz ist nun eingebaut und an den Kreis angeschlossen wobei bei diesem Teilstück auch die Sockel für die Fahrleitungsmasten eingebaut wurden. Nun muss der Rand zum Bachlauf noch etwas erhöht werden damit der Schotter bleibt wo ich ihn haben will und nicht in den Bach stürzt. Anschliessend wird dann der Schotter mit Sarnacol verklebt.
Nun geht es zur Brücke im Farsch, da muss aber erst noch einen Felsbrocken um ca. 10 cm verschoben werden damit er nicht mit der Brücke in Konflikt kommt. Das der Stein aber über 100 Kg ist kann ich das nicht alleine machen und warte auf Hilfe, dürfte aber in den nächsten 8 Tagen geschehen.
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Bearbeitet von Maro am 19.07.2015, 11:16
So, nun sind beide Brücken für den Einbau in der Anlage bereit
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Bearbeitet von Maro am 01.06.2015, 20:38
noch einige Bilder von einem anderen Standpunkt. Weiter nach Unten kann ich mit der Kamera nicht mehr, sonst versäuft sie.
und hier noch die Lagalb-Brücke
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Bearbeitet von Maro am 29.05.2015, 06:05
die Brücke von Ilanz hat Sitzprobe. Möchte behaupten ein Volltreffer.
Maro
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Bearbeitet von Maro am 25.05.2015, 18:41
Nach einer längeren Wartezeit ging es wieder weiter mit Lötarbeiten an der Brücke Ilanz, nun sind die Lötarbeiten soweit fertig. Jetzt muss die Brücke mit dem Sandstrahler gereinigt werden um nachher die Niete aufzukleben und kleinere Unebenheiten zu spachteln. Vorerst geht es aber weiter mit der Brücke im Farsch
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Bearbeitet von Maro am 21.05.2015, 17:10
Sali Manfred, Ausdauer braucht es. ;) :)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
So, die Diagonalstreben sind verschraubt und jetzt muss ich endgültig auf die restliche Brückenteile warten, dauert aber nicht lange, am neunten Mai werden sie eintreffen. Für die Niete auf der Oberseite habe ich die Lösung auch, ich werde auf meinem Automaten Nietköpfe aus INOX 1.4305 drehen ca. 10`000 Stück und dann mittels einer selbstklebenden Schablone jeder Nietkopf einzeln mit Loctite aufkleben, die seitlichen Niete werde ich vernachlässigen. Wenn ich dann jeden Tag drei bis vierhundert schaffe wird die Brücke auf den Herbst bereit zum Einbau in der Anlage sein.
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Bearbeitet von Maro am 06.05.2015, 10:02
Nun fand die erste Zugsprobe statt, finde sieht recht gut aus. Nun bin ich aber blockiert weil auf ein Teil gewartet wird. Wie es aussieht, werden die Teile Mitte Mai eintreffen.
Maro
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Bearbeitet von Maro am 08.04.2015, 17:57
fantastische Arbeit Maro!!
:woohoo: :lol:
Keith
So, mal Danke für das Lob, man kann machen wie man will, es stellt einfach auf und spornt zu mehr an. Nun spinne ich schon so, dass ich bei Wind und Wetter es nicht mehr lassen kann draussen an den brücken zu basteln. Das grosse Problem ist das Löten, es bläst mir ständig die Flamme aus und somit bin ich zum Warten gezwungen. :woohoo:
:) Maro
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Bearbeitet von Maro am 31.03.2015, 18:22
Das ist ganz grosses Kino... :) :)
Gefällt mir ausgezeichnet. Freue mich dann schon auf Bilder der Brücke mit einem Zug. :woohoo:
Die erste Stehprobe hat nun stattgefunden, wo welche Brücke zu stehen kommt ist noch nicht entschieden, dazu wird noch auf die Brücke im Farsch gewartet. Sicher ist an diesen Plätzen werden die zwei Brücken stehen. Beide Brücken haben je eine Länge von 2.6 Meter und werden in einem Gleisdreieck eingebaut. Die Eisenstangen auf dem letzten Bild, zeigen den Weg des Gleisverlaufes
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Bearbeitet von Maro am 25.03.2015, 20:47
Sali Manfred,
Das sieht sehr, sehr gut aus und sollte auch sehr beständig sein. B) B) B)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Samstags war Reisen mit Nostalgiezug der EBT zur Brauerei Feldschlösschen angesagt, am Sonntag Faulenzen und am Montag Reinigung der Teichanlage. Heute Dienstag wurde wieder gelötet was das Zeug hält und das sogar ohne Finger zu verbrennen. Morgen kommt die andere Seite der Ilanz Brücke dran und dann hoffe ich, bald mal die noch fehlenden teile zu erhalten damit die Brücken auch fertig gestellt werden können.
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Bearbeitet von Maro am 24.03.2015, 18:56
Gestern war mal Bastelpause, konnte meine Bilder für schon lange ersehnten Projekte abholen. Heute aber geht es mit dem Brückenbau weiter! Die Ge 4/4 II Hakone und der Postbus mit der Folie zu beschichten überlasse ich an Jeannette, dazu braucht es einiges mehr an Fingerspitzengefühl als ich habe und schliesslich freut sich Jeannette darauf.
MaroAnhänge
Bearbeitet von Maro am 19.03.2015, 08:54
Die Präsentation der Brücken ist das eine, das Entstehen das andere. Möglich ist dieser Brückenbau nur wegen meinem Niederländischen Kollegen Hans. Als ich mich entschlossen habe die Hinterrheinbrücke Reichenau Tamins zu bauen, fuhr ich x mal nach Tamins um von der Brücke Bilder zu machen sicher über hundert Bilder. Am Anfang Konventionell und dann Digital was das ganze wesentlich erleichtert. Als ich dann Bilder hatte fing das Zeichnen an und somit habe ich wegen den Laserarbeiten mit Hans, welcher ich schon früher kennen gelernt hatte in Verbindung gesetzt. Ohne etwas zu sagen fing Hans an, die Brücke in 3D auf das Papier zu setzen und nahm mir eine mühevolle Arbeit ab. Heute muss ich sagen, ohne Hans keine solchen Projekte. Nun, die Hinterrheinbrücke wurde aus verschiedenen Gründen etwas zurückgestellt und den Beiden, bei Ilanz und im Farsch den Vorzug gegeben. Für diese beiden Brücken habe ich auch einiges an Fotomaterial zusammengetragen und bei der RhB die Zeichnungen erworben. Wiederum hat Hans die Brücken in 3D umgesetzt und einen Laser Bausatz aus INOX hergestellt. Nun ist die Bastelei an mir diese drei Brücken fertig zu stellen und in meiner Anlage einzubauen. Heute kann ich sagen, all die Mühe hat sich gelohnt und die sehr gute Kameradschaft mit Hans ist das Beste und Grösste was ich haben kann. Einmal mehr zeigt sich, was eine gute Kameradschaft bringen kann, Heute haben wir oft Mailkontakt und einmal im Jahr sehen wir uns im Urlaub irgendwo in der Schweiz oder auch mal in den Niederlanden, Hans ist ein fanatischer Schweizerurlauber und noch der fanatischere Modellbauer. Maro
Da kann ich nur sagen, toll, sehr schön was du uns hier präsentierst.
Nun nimmt auch die Brücke im Farsch Form an
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Bearbeitet von Maro am 14.03.2015, 20:03
Da mir zu der Brücke bei Ilanz noch einige Teile fehlen, nehme ich gleich die Brücke im Farsch in angriff. Wobei auch bei Dieser ein Teil fehlt. Die Teile werden aber nachgeliefert! Wenn ich bedenke dass jede Brücke aus mehr als Hundert Einzelteilen besteht, kann so etwas vorkommen.
Maro
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Bearbeitet von Maro am 14.03.2015, 07:58
Die Brücke kommt gut voran!
Maro
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Bearbeitet von Maro am 11.03.2015, 17:35
Sie wächst! Wenn es auch nicht so einfach ist, langsam aber sicher komme ich hin.
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Bearbeitet von Maro am 09.03.2015, 17:47
Die Brücke hat eine Länge von 2500mm und von Zunge zu Zunge etwa 200. Nun wollte ich das Seitenteil mit dem Grundteil auf der ganzen Länge verlöten und machte eine böse Erfahrung. Das Material dehnt sich bei der Erwärmung so aus, dass am Ende alles verbogen ist. Somit muss Alles wieder auseinander genommen werden und nur noch Punktlöten, erst weit voneinander und dann immer näher zueinander. Mal sehen was da raus kommt.
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Bearbeitet von Maro am 08.03.2015, 08:26
Heute habe ich mal einige Lötversuche mit dem neuen Material gemach und das Resultat ist nicht nur befriedigend sondern recht gut nun bin ich zuversichtlich in meinem Brückenbau aus Rostfreiem Stahl.
das Lötmaterial ist von Stannol
Maro
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Bearbeitet von Maro am 05.03.2015, 14:06
