BRAWA Personenwagen

Hallo Ernst,

Ich fürchte LGB hat das geändert, denn sie haben ja Kugellagerradsätze mit Stromaufnahme verbaut (E289 921), die hatte BRAWA noch nicht. Folglich ist hier ein starres Achslager wahrscheinlich, aber wie wäre es mit den Kugellagerachsen von LGB statt der defekten von BRAWA ? Lager sanieren und festlegen.  Die E289 921 haben ja auch V-Speichen, und das Kugellager ist vom Achslagerdeckel verdeckt. 

Grüße Michael

Hallo Michael Ich bin sehr dankbar für deine Inputs. Auch "hinten herum", per Mail. Herzlichen Dank!

Hallo Ernst

Eigentlich habe ich heute morgen schon alles vorbereitet gehabt, um dir antworten zu können.

Leider hat LGB die tollen Formen von BRAWA nicht weiterverwendet. Ihre Wagen basieren auf ihrer Version des C 2012 von 2006.

Du siehst auf diesem Bild die beiden Wagen, links LGB, rechts BRAWA.

Da die Achsen des BRAWA Wagens, kugelgelagert, in einer Kulisse, welche Unebenheiten ausgleicht. Das andere Drehgestell kann sich seitlich etwas verschieben. Perfekt gemacht. Die Achsen sind so gefertigt, dass sie nicht starr sind.

Das ist die Ausführung von LGB. Du siehst, dass sie da die ganz normale Version genommen haben, welche sie seit 1967 in den Wagen einbauen. Wie hat sich denn deine Achshalterung ausgeschlissen? Eventuell könntest du eine Metallbuchse als Lager einbauen, damit die Achse gut fixiert ist. Ansonsten könnte man aus PVC die ganze Achshalterung nachbauen. Wäre eigentlich nicht so schwer, weil die Achsblenden ja am Rahmen festgemacht sind.

Die BRAWA-Wagen sind etwas vom schönsten, was die Industrie in Sachen Rh.B. herausgegeben hat, natürlich zusammen mit der G 4/5, welche aber auch sehr anfällig ist.

Ich hoffe, dass ich dich auf gute Ideen gebracht habe, damit du den Wagen weitere Jahre geniessen kannst.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo Peter

Vielen Dank für die Vergleichsfotos. Da ist wirklich nichts BRAWiges zu sehen. In der Gartenbahn-Datenbank von Knut Schartmann steht nämlich z.B. "Wiederauflage des RhB Gepäckwagens von Brawa, Produktnummer 15100 Erste Ankündigung: 12. Januar 2018 (LGB Neuheiten) Geplante Auslieferung: IV Quartal 2018 Erste Auslieferung: Mai. 2019" Wurde denn wenigstens der Wagenkasten mit den BRAWA-Formen hergestellt?

Keine Ahnung, wie das die Achse hingekriegt hat ohne zu klemmen und zu ächzen. Aber rundum schön ist's geworden:

Hallo Ernst Der Wagenkasten von LGB ist grösser, als jener von BRAWA. Ich mache dir mal noch Vergleichfotos, bin aber bis gegen Abend unterwegs.  Es wäre sicher möglich, die Achsen von LGB zu verwenden, müsstest diese aber kürzen.

Herzliche Grüsse von Peter

Ich habe nochmals einige Vergleichsbilder gemacht:

Da sieht man deutlich, dass die Wagenlänge beim LGB-Modell länger ist.

Seite BRAWA-Wagen. Schön und fein gestaltet, aber die Laterne ist auf der falschen Seite.

LGB, etwas gröber in der Gestaltung und Laterne unbeleuchtet, fehlende Farbabsetzung des Lampenringes in Messing.

Radlager BRAWA, die Achse ist zentriert.

Radlager LGB. Dadurch dass sie die alten Drehgestelle brauchen, sind diese beweglich gestaltet und der Rahmen musste dazu über das richtige Mass verbreitert werden.

Hier sieht man die Breite der beiden Rahmen. Der BRAWA-Wagen ist ziemlich massstäblich. Der LGB-Wagen zu lang, mit einem zu breiten Rahmen.

Ich denke, dass wenn du die BRAWA-Achsen in neue PVC-Führungen baust, diese auch wieder lange im Betrieb sein können.

Herzliche Grüsse von Peter

Hallo zusammen, Brawa gibt eine LüP von 424 mm an (Katalog 2007)  LGB gibt für diese Wagenklasse 450 mm an (Webseite) Von Märklin kam ein Rundscheiben Ende 2017: Märklin bestätigt die Übernahme der Formen von Brawa. Hier ging es wohl mehr um die Rechte als um die Formennutzung? Link-Tipp:  RhB P-Wagen Brawa/LGB Interessant auch die UvP's : Da liegen 10 Jahre dazwischen ! Grüße aus Berlin Frank

Morgen Peter Die BRAWA-Wagen sind schon sehr schön, u.a. wegen des schmaleren Rahmens. Wie man auf deinen Vergleichsfotos gut sehen kann. Vielen Dank dafür. Für meine Reparatur wurden mir noch ein paar Originalteile angeboten. Damit werde ich den Ursprungszustand wieder herstellen können. Das freut mich ausserordentlich.

Ich kann den bisherigen Ausführungen nur beipflichten. Die Brawa Wagen sind sehr schön, filigraner, aber auch sehr empfindlich.

Dass ich noch einen aus dem "Schlussverkauf" nebst G 4/5 im Keller hatte, war mit ein Grund, die "uralte" Gartenbahn ab Herbst 2021 (mit Edelstahlgleisen) wieder neu aufzubauen.

Die G 4/5 machte jedoch die größeren Probleme, da das komplette Getriebe verharzt war. Viel Arbeit ... https://ig1.de/images/stories/LGB2/k-DSC00607.JPG

Der "Ausfresser" an der Brawa Achse ist für mich auf fehlende Schmierung zurückzuführen. In Spur 1 ist ja "Stromaufnahme über Kugellager" ein ganz großes Streitthema. Brawa nahm keine und löste das eben über Gleitlager in Form von metallenen Achslagerblechen. In Spur 1 habe ich schon viele Wagen von Kugellagern befreit und ersetze sie durch MS-Gleitlager, die aber 2 mm tief sind. https://ig1.de/images/stories/Galerie_2021/k-P1080289.JPG

Wer mag, kann ja hier mal durchscrollen https://ig1.de/allerlei/36-andere-modellbahn-anlagen/249-gartenbahn-2-0-schwerpunkt-lgb Da ist auch die Beleuchtung des LGB-Pendants beschrieben.

Grüße Andreas

Gerade suche ich Ersatzteile für durchgefahrene Achsbüchsen und Wagenachsen meiner BRAWA-Personenwagen. Eine Achse sieht tatsächlich aus wie ein vom Bieber rundum abgenagter Ast. Etwas häufiger Ölen wäre nicht schlecht gewesen.

Frage: Haben die BRAWA-Nachbauwagen 33401 - 33403 von LGB dieselben Achslager (Radsatzhalter), Radsätze und Stromabnehmer wie die originalen BRAWA-Wagen 15000 - 15002? Oder sind die genannten Wagen gar keine BRAWA-Nachbauten, sondern LGB-Eigenkonstruktionen?

Schönen Regensamstag wünscht euch Ernst