Bahnbau 2015 — RhB layout Grischun
Gartenbahn
Geht beinahe gegen die Norm, aber auf unserer Anlage gibt's mehr Landschaftszuwachs als Gleiserweiterung. Momentan gehts um die Partien zwischen Preda und Muot. Zuwachs gibt's mit der Alp Frazza.
Bedeutung des Namens "Frazza" war ein Rätsel das sich mit sehr netter Hilfe aus Graubünden dann klärte. B)
**Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb **
Der Halbschlitten zur Holzabfuhr mit Pferd ist gezeichnet.
Bis man die vielen Beiträge zu den "alten Tagen" alle gelesen hat, dauert das Zeichnen etwas länger.
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Die Aktion lief, der Erste ist zusammengebaut.
Der Bauer von Preiser ist "etwas" grösser als der "Schlittenheini" von Pola, der ist nämlich als Reisender vorgesehen. ;)
Jetzt noch der "Bergüner" Schlitten und eventuell ein Hornschlitten für die Holzfuhr, dann sollte das Schlitten-Sortiment reichen. ;) :)
Bearbeitet von RhB_HJ am 02.02.2016, 16:31
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Danke Euch.
Nebst anderem soll heute auch der Hornschlitten geschnitten werden. Muster wird folgen.
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Und jetzt .... ist das erste Exemplar zusammengebaut. Für dieses Zeitvergnügen werde ich Montagelehren bauen, das braucht weniger Zeit als die Fingerspitzenübungen um alles genau auszurichten.
Tragjoche werden nun aus 1,5mm Birkensperrholz gebrannt. ;)
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Absolut faszinierend was du da alles machst. :)
Für die Davoser-Schlitten habe ich mich für paar Stunden mit dem 1,5mm Sperrholz (drei Lagen Birke) "amüsiert", dann wurde auf Kiefer (solid) umgestellt und das lief wie geschmiert, aber ..... Punkto Stabilität nicht das Wahre. Die kleinen Teile sind nicht nur zierlich, die sind auch genauso zerbrechlich.
Die zwei Masse in der Zeichnung geben einen ungefähren Anhaltspunkt; Lattenabstand 0,7mm, Schnittbreite vom Laser 0,3mm. Aber .... viele Wege führen nach Rom. Es geht gleich wieder an den nächsten Zusammenbauversuch. ;)
Die 1:1 CAD-Zeichnung entspricht den Originalvorlagen, inzwischen gab es zwei Abstriche und einige kleine Änderungen.
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Ja und z.B. die Bremsschlitten zum Anhalten von entlaufenen Wagen.
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Ja da hast du schon recht. Aber es gibt auch vieles im Zusammenhang mit dem Bahnbetrieb, welches noch nicht angeboten wird. So zum Beispiel die Erdungsstangen die auf jeder Station lange Zeit aufbewahrt wurden.
Anstatt am Laser schneiden wurde gleich noch ein "Hornschlitten" gezeichnet. Vier Schlittentypen .... es kann losgehen.
Apropos "Hornschlitten" zur Holzabfuhr von Holzstämmen aus dem Bergwald werden/wurden auch Pferde eingesetzt (1PS ;) ) das "Fette" Ende wird auf einem kurzen Hornschlitten platziert und ab geht's; das andere Ende schleift im Schnee. Bilder zu dem Thema fand ich hier http://www.pferdekutschen.ch/unser-betrieb/pferdeeinsatz-im-wald/
Wie schon öfters erwähnt, rund um die RhB hat's vieles mehr als nur was auf den Gleisen läuft. ;) :)
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Und hier zwei der Typen welche vor Jahren sehr beliebt waren und .... noch immer sind. ;)
Der Davoser für zwei Personen.
und der Bergüner für eine Person.
Die Laserproben sind für's Wochenende vorgesehen.
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RhB_HJ schrieb: Mehr Schlitten? Kein Problem, muss/sollte aber eine Sammelbestellung sein die über die Schweiz abgewickelt wird.
Worüber sonst ? ;)
Auf meinem uralten Schlitten aus der Kindheit steht schon "Davos" drauf....
:laugh:
Michael
Mehr Schlitten? Kein Problem, muss/sollte aber eine Sammelbestellung sein die über die Schweiz abgewickelt wird.
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Pekri 59 schrieb: Ich hoffe nur, dass du uns diesen Schlitten als Bausatz anbietest. :) Nehme ihn auch ohne Sound :silly:
Die Idee ist gut! Ich hätte auch gerne einen solchen Schlitten!
Bei guten Ideen mache ich immer mit, siehe G3/4-Reeling !
:)
Michael
Ich hoffe nur, dass du uns diesen Schlitten als Bausatz anbietest. :) Nehme ihn auch ohne Sound :silly:
Bearbeitet von Kriemler Peter am 19.01.2016, 19:02
Pekri 59 schrieb: Tolle Bastelarbeit. Wirst du den Schlitten auch digitalisieren und mit einem Soundmodul ausstatten? ;) :)
:laugh: :laugh:
Etwas knapp für die Funktionen. ;)
Übrigens die Bastelei fand vorallem auf dem Rechner statt, geschnitten wird auf der EPILOG Helix Machine.
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Tolle Bastelarbeit. Wirst du den Schlitten auch digitalisieren und mit einem Soundmodul ausstatten? ;) :)
Wenn (weil?) es draussen schneit wird an zur Saison passenden "Kleinigkeiten" gearbeitet. Vorabmuster mit Grundierung. Nebst kleinen Anpassungen am Stations-Schlitten muss dem Mann aus dem "Lehmann LGB 51405 Figurenset "Bahnpersonal Schweiz" auch der Hut angepasst werden.
Weshalb schaut der "Statiönler" auf die Uhr und bläst auf seiner Trillerpfeife? "Dä Schlittä söll jetzt ändlich faare!" ;) ;)
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Und wie steht's mit dem Anlagenbau?
Bei dem Schnee wird draussen nicht gebaut.
Er hat sich etwas gesetzt, aber in Preda lagen mal 6,75m Massstab 1:22,5 Schnee.
Ansonsten immer noch fleissig am Zeichnen, damit die "Fabrikation" anlaufen kann.
Bearbeitet von RhB_HJ am 15.01.2016, 23:51
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Nach wie vor beinhaltet #40 auch eine praktische Malerei. Mit Spritzkabine, zwei Kompressoren und den Badger-Spritzgeräten am kleineren und der Industriespritzpistole am grösseren Kompressor. Was mir schon einige Zeit auf die Nerven geht ist die Reinigung des Farbbehälters für die grosse Pistole - diejenige welche sich für Grossbahnprojekte eher eignet. Wie ein Schweizer Machinenhersteller mal sagte: "Wollt Ihr arbeiten oder spielen?" als es um die Leistungsfähigkeit ging. Also immer fleissig schauen was auf dem Markt ist; Schnäppchenangebot war nun diese Pistole.
Die wird im Karrosseriegewerbe für kleine Ausbesserungen benutzt. ;) :)
Der zylindrische Farbtopf gefällt mir sehr gut. B)
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Damit die Weichen universal aufrufbar sind (auch ab Fahrregler und Zugleitstelle) kommen ZIMO's MX82V zum Einsatz. Da auch im neuen Gleisbild nur 8 Weichen enthalten sind musste nur neues Tableau her und neu verdrahtet werden.
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Jetzt geht es "Ruck-Zuck". Nein, nicht beim allgemeinen Fortschritt sondern beim Schalten auf dem endlich fertig gestellten Stellpult für den Samedaner Rangierbahnhof.
Damit der Rangiermeister die Sache etwas klarer (heller) sieht wurden auch paar LED-Leisten installiert.
Wie sich das im Betriebsalltag bewährt wird sich zeigen. ;) :) Zumindest sind die zwei Abstellgleise für den Umschlag d.h. all die Wagen die einen schnellen Umlauf haben z.B. Expressgut ab der Region Samedan, am Anlagenrand.
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Dank ausgiebigem Regen — Schneegrenze nun auf 1500m unten :cheer: :cheer: — sammelt sich die Sache bereits.
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Mal schauen wieviel sich auf Thusis ansammeln wird. ;)
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Die Pemperaturen werden jede Woche paar Grad kühler, also Zeit gewisse Sachen im Freien mit Plastikfolie zu decken — all das welches noch nicht weit genug gediehen ist und gerne mit dem Gemüse ab den Zedern gedeckt wird. Dass die Fasane die Zedern auch gerne als Winterschutzquartier benutzen verleiht dem noch die zusätzliche "Würze".
Die Lösung für den Endbahnhof "Thusis" ist im Teststadium und wird so konzeptiert dass das Rollmaterial im Sommer draussen bleibt — unter Verschluss. ;) :)
"Preda" wird solange noch kein Winterbetrieb läuft — meine Gleichberechtigte fragte heute wann denn die Schneeschleuder fällig ist :woohoo: :woohoo: — abgedeckt, bei Winterbetrieb dann gepflügt und "geschaufelt".
Morgen wird noch "Piz Styro" eingemummelt und das wär's, der Schnee darf kommen. Das Klappbrett der Verbindung zwischen drinnen und draussen wird im Winter als Ziehgleis Samedan dienen. Irgendwas soll ja laufen. ;) :)
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Bei anhaltendem, ziemlich schönem Herbstwetter wurden heute die letzten Gleisstücke in Bergün angeschlossen, dann gleich mal mit der Testlok — die bei unserer RhB zum Eignungstest weilt — ausprobiert. Hat geklappt, nächste Baustelle "Thusis". Da diese Endstation aufgeständert ist kann man da mit ziemlich raschem Fortschritt rechnen d.h. abgesehen vom Bau des Schaltpultes und paar anderer elektronischer Notwendigkeiten.
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Als zweite kam die überarbeitet Suravahütte dran.
Bei der wurde erst mal ein Dach aus Polystyrol hergestellt.
Dann wurde ausprobiert ob man die Falze in ein Brett rollen kann. Echter Pizzaschneider war zu scharf und zu schmal, aber ein zweckentfremdetes Werkzeug liess sich anpassen.
und so sieht die Sache dann am Schluss aus.
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Wie "anderswo" schon gezeigt war ich fleissig am Dächerdecken. Als erstes war die "quasi Surava" Hütte dran — die wurde gezeichnet und gelasert bevor Andreas Cadosch (nochmals herzlichen Dank!) mir paar zusätzliche Bilder sandte.
Also nur in Anlehnung an Surava und daher mit einem Wellblechdach. Kurzserie zeigt den Verlauf.
1.Material und Werkzeug.
- Zwei Flächen gedeckt
- Bis auf das Kaminende und die Stossabdeckungen ... soweit sogut.
- Noch ohne Farbe
- Verwittert
Anpassen/ablängen der Trennfugen und Überhang wurde mit dem Dremel gemacht. mit der feinen Trennscheibe. Da sich das Alu darin schnell festsetzt musste die öfters gewechselt werden. Alu-Material ist 0,08mm Guetzliblech, Tests mit Bier- und Sodadosenblech verliefen unbefriedigend, also bliebs beim Guetzliblech. ;) ;)
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Danke für die Blumen!
Ponderosa Pine = Gelb Kiefer oder Gold Kiefer oder Ponderosa Kiefer
Die Nadeln wachsen in Dreiergruppen, sind im Durchschnitt zirka 20-23 cm lang, wenn nun eine in der Gruppe sich zwischen den Schwellen oder sonst irgendwas verfängt sorgen die andern zwei für Blockade oder Entgleisung. Die bleiben auch in unsern kleinen Bäumen hängen und das sieht dann gar nicht echt aus.
Übrigens Riesenschritte gab es beim Bau der HOm Anlage, alles Selbstbaugleis und Weichen, Selbstbaufahrgeräte etc. Im Englischen heisst's "been there, done that, didn't get a t-shirt".
Ah ja, Zedern haben wir auch, aber zum Glück nur da wo die Anlage aufgeständert ist und man mit dem Staubsauger wirken kann.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 23.09.2015, 09:03(Grund: Rechtschreibung)
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