Neulich in Rhäzüns
Totgeglaubte leben länger - gestern noch in Doppeltraktion mit AGTS-Tragewagen in Richtung Thusis unterwegs, und heute dann mit dem Premiumzug der RhB in Richtung Chur:
Ge 4/4 610 Viamala, jene Lok, bei welcher ich damals im Sommer 1991 beim Umbau in der HW Landquart auch noch Hand angelegt habe :)
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Und kurz danach wohl in Richtung Disentis als Güterzug.Hab davon leider kein Bild machen können...der Mund sabberte zuviel.....Und nun wieder Glücklich zurück!
Ein seltener Gast hat heute in Rhäzüns zwei Kreuzungen abgewartet:
Ein Zug nur mit Zweiachsern, wovon jeder eine andere Dachhöhe und -form aufweist ist ebenfalls eher eine Seltenheit. Leider ist die Bildqualität eher lausig, da die Lichtverhältnisse nicht so toll waren und ich nur das Handy parat hatte. Naja.
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
1 person said thanks
stifi schrieb:
Leider ist die Bildqualität eher lausig, da die Lichtverhältnisse nicht so toll waren und ich nur das Handy parat hatte. Naja.Dennoch eine Augenweide ! Die schöne Oerlikonerin, wie lange die wohl noch fahren wird..😗
Danke,
Michael
Das waren sicher wieder ganz unterschiedliche Wagen (LGB,Magnus,etc...).Das die auf sowas nicht achten können...ts,ts....
Pebe schrieb:
Das waren sicher wieder ganz unterschiedliche Wagen (LGB,Magnus,etc...).Das die auf sowas nicht achten können...ts,ts....😈 😈
Das ist's ja, beim Vorbild ist's halt Massstab 1:1 — ohne Abstriche oder Kompromisse. 🤩
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
