Kiss SBB Re 6/6

Kiss Spur 1 SBB Re 6/6

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KISS Spur 1 Modell SBB Re 620047 BEX im SBB cargo Design

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Modell Die SBB Re 6/6 stellt wohl eines der beliebtesten Modelle in der Modellbahnwelt überhaupt dar. Von der Spur Z bis zur Spur 1 lässt sie Modelleisenbahnerherzen auf der ganzen Welt höher schlagen. In der Spur 1 Welt brachte die Ankündigung der Firma Kiss Modellbahnern eine Re 6/6 in der Königsspur für einen mindest Radius von 1020 mm zu realisieren manchen Modelleisenbahner um seinen verdienten Schlaf, mindestens bis die Lok im Jahre 2013 ausgeliefert wurde. Die Lok ist komplett aus Metall gefertigt und besteht aus über 1600 Einzelteilen. Und das wichtigste war, sie hielt, was die Konstrukteure versprachen, sie war tatsächlich in der Lage, den engen Radius von 1020 mm zu befahren und das ohne sichtbare, optische Kompromisse eigengangen zu sein. Das erste Kiss Modell nach Schweizer Vorbild in der Königsklasse war ein Topmodell.

Optisch und technisch gibt es nichts zu kritisieren, die Lok mit einem Gewicht von über 6kg wird nicht wie das Vorbild über sechs, sondern nur über vier Achsen, mit je einem über dem Drehgestell längsliegenden Motor via Zahnriemen angetrieben. Die Stromabnahme erfolgt über alle Achen. Die Modelle sind mit original Schraubenkupplungen ausgestattet. Beri Bedarf, kann das Modell mit einer Spur 1 Klauenkupplung ausgerüstet werden. Vom Führerstand über Maschinenraum bis über die Dachkante hinaus, wurde ein aufwändiger Detailreichtum gepflegt, was der Lok hervorragend steht. Alle Achsen sind im Drehgestell federnd gelagert. Das sich das mittlere Drehgestell dabei stark verschiebt, werden Spur 1 Modellbahner mit wenig Platz, gerne in Kauf nehmen.

Die filigranen Stromabnhemer werden über je einen eigenen, langsamlaufenden ESU Servoantrieb gehoben und wieder gesenkt. Zusammen mit dem genau auf den Hebevorgang synchronisierten Sound, ein edles Feature. Über CV kann die Endhöhe des Stromabnehmers so justiert werden, dass er an die jeweilige Gegebenheiten der Anlage angepasst werden kann. Auch für vorbildliche grosse (enge) Tunnelportale oder Brückendurchfahrten lässt sich diese Möglichkeit nutzen.

Typenskizze SBB Re 6/6

KISS SBB Re 6/6 Betriebsanleitung

Digital Serienmässig ist ein Digitalsounddecoder Loksound XL V4.0 der Firma ESU in der Lok eingebaut. Über den Decoder lassen sich 22 verschiedenen Funktionen steuern. Die Beleuchtung F0 zeigt Grundsätzlich die in der Schweiz übliche 3+1 Beleuchtung. Mit der Funktion F8 kann bei Bedarf auf drei Spitzenlichter und zwei rote Schlusslichter umgestellt werden, diese Signalisierung wird nur verwendet wenn die Lok als Lokzug unterwegs ist. Mit der Taste F1 wird der Sound eingeschaltet und der Aufrüstvorgang beginnt akustisch mit dem öffnen der Maschineraumtüre und dem öffnen der Hauptluftbehälterhänen, danach schliesst sich die Maschineraumtüre wieder und im Führerstand wir der Verriegelungsschlüssel des Steuerkastens betätigt und der Steuerstromschalter eingeschaltet. Absolut vorbildrichtig ist jetzt nichts weiteres mehr von der Lok zu höhren.

Der vordere oder hintere Panto wird über F4 oder F5 gehoben. Erst wenn mindsetsen einer der beiden Pantos am Fahrdraht anliegt, schaltet sich der Hauptschalter ein und der Kompressor, die Ventilatoren sowie die Trafoölpumpe beginnen zu arbeiten. Wie beim Vorbild sind diese Geräusche nur wahrnehmbar, wenn auch der Panto gehoben wird. Denn solange der Hauptschalter nicht eingeschaltet ist, ist die Maschine auch nicht eingeschaltet. Über die Taste F12 kann der Ventilator im Stillstand wieder abgestellt werden. Diese wird von den Lokomotivführern besonders geschätzt, um im Stillstand etwas Ruhe auf dem Führerstand zu haben. Der Kompressor schaltet beim erreichen des Betriebsdruckes selbständig ab. Mitels der Taste F13 lässt sich die Bremsprobe durchführen. Nach dem Absenken der Hauptleitung legen die Bremsklötze (akustisch) an und lösen dann wieder.

Selbstredend sind die originalgetreuen Fahrgeräusche beim Anfahren und während der Fahrt mit Kurvenquietschen, Lok-Pfeiffe und Bremsen. Abgerundet wird die üppige Ausstattung des Decoders mit zwei Bahnhofsansagen, einem Gespräch über den Lokfunk auf Schwiizerdütsch, Kupplungsvorgang und Pfiff des Zugführers mit der Schrillpfeiffe. Um die Lok auch vorbildgetreu in Doppel- oder Mehrfachtraktion einsetzen zu können, kann über F19 oder F20 die Dienstbeleuchtung hinten oder vorne an der Lokfront bei der Kuppelstelle dunkel geschaltet werden.Die Modelle sind dafür vorbereitet, eine Standart Spur 1 Kupplung zu montieren. Dafür eignet sich die Märklin Kupplung Artikel E590100. Diese werden auf eine bereits montierte, bewegliche Halterung angebracht. Die Standart Spur 1 Kupplungen können durch funktionierende Schraubenkupplungen ersetzt werden. Dem Modell sind dafür zwei extra Zurüstteile beigelegt um dem Schienenräumer beim Verzicht auf die vordere Kupplung zu verschlissen, dies gibt der Lokfront ein noch vorbildlicheres Aussehen.

KISS Spur 1 Re 6/6 11681 Immensee mit einem schweren Güterzug Richtung Süden

Fazit Der Wunsch vieler Modellbahner geht mit der Spur 1 Re 6/6 von KISS in Erfüllung, ein Modell der Superlative zu einem ausserordentlich vorteilhaften Preis. Das hervorragend gelungene Modell, zusammen mit dem vorbildlich richtig konfigurierten Sounddecoder von ESU ist ein wahres Prachtstück. Für einen Preis knapp unter 3000 € erhielt man bei der Kiss SBB Re 6/6 ein Modell, das seinen Preis mehr als Wert war.

Re 6/6 11651 noch in grün mit dem Namen Dornach/Arlesheim, heute ist diese Lok im neuen Cargo blau unterwegs

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